السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
الكليبر هو المسؤول عن الفرملة فهو الذي يقوم بالضغط على الفحمات ( السفايف ) وبالتالي تفرمل السياراة طيب كيف يقوم الكليبر بدوره الطريقة كالتالي :-
عندما تضغط على الفرملة فانت تقوم بتمريد زيت الفرامل الى الكليبر وداخل الكليبر اصطوانه بدورها تقوم بدفع الفحمات والضغط على الهوب وبالتالي تفرمل السيارة طيب حنا تكلمنا عن زيت الفرامل والسؤال لماذا لايتسرب الزيت من الاصطوانة ؟
الاجابة هي عن طريق اصلاح مكون من ربلتين تقومان باحكام الزيت من الخروج .
........................................................................
احنا خرجنا عن درسنا وهذا ناتج عن تفهيم الاخوان طريقة عمل الكليبر .......
في البداية هذا هو الكليبر مع الهوب راكب ............. .
وبعد فكه من الهوب نقوم بفك هذا المسمار ......
بعد ذلك نقوم بافراغ الزيت من الكليبر ............
وهاهو الكليبر مفكوك وترى التلف الموجود به ( قطع في الربل ادى الى تهريب في زيت الفرامل ) ...
وبعد ذلك نقوم باحضار قطعة خشب للمحافظة على الاصطوانة من الخدوش عند خروجها ...
بعد ذلك نأتي بمنفاخ هواء ونضع من خلف الكلبر ( فتحه دخول زيت الفرامل ) لكي نخرج الاصطوانة من الكليبر وهذه الصورة تبين خروج الاصطوانه واصطدامها بالخشبة اللي وضعناها ....
وبعد خروج الاصطوانه من مكانها نجد ورائها ربلة صغيرة دائرية نقوم باخراجها ............
وبعد اخراجها ننظف الكليبر من الداخل ونبدأ بالتركيب ونبدأ اولا بالربلة الاخير ونضع قبلها قليل من الشحم مثل هذا اللذي يأتي مع طقم الاصلاح .....
ونتابع في الرد التاليييييييييييييييييييييييييييييييييييي
