بارك الله فيك
كلامك أذكر إني قرأت ما يشابهه في دليل المالك صدقت والله
وبسوي تجارب وبمشي لفترة معينة بسرعات متوسطة إلى منخفضة وبشوف
وسالفة اللزوجة ما فهمتها مضبوط صراحة أخوي
بس إذا ممكن تشوف لي سالفة القير لأني أحس يوم من الأيام بينكسر وبيصير ضحية تعشيقة من تعشيقاتي
وفيك إن شاء الله ومن العايدين ان شاء الله الله يعطيك من خير الملك الكوري ويكفيك شره
انا كنت محتار ايام كان معاي فورد ماركيز 99 عدادات الكترونيه وتقصيت من ميكانيكي موثوق وسألت وتعبت إلى ما عرفت اللغز ان عداد الرحلات كم الكيلوات المتبقيه مرتبط بدعيسك وسرعتك ومشيك طول اليوم حتى يكتب لك متوسط السرعه كم يا 50 او اذا انت متهور 100 وفيها
وحتى فورد 2006 نفس الشيء مع انه امبير عادي التعبئه تفرق مع التسارع لان فيه ذاكره مرتبطه بعوامه التانكي وحتى المرسيدس اللي معي 560 موديل 91 اذا كنت مستلج هذاك الاسبوع قومات وحرق وخط 200+ مع اني اكره السرعه ولااشجع عليها ولكن اعوذ بالله من الشيطان الرجيم
تلاحظ اني اوقف عند المحطه اعبي بعشره ريال عشان اختبر اشوف. القاه يادوب ارتفع الامبير شي بسيط ولابدايه الربع الاخير
الاسبوع الثاني تلاقيني هاديني الله امشي شوي شوي واتمشى حتى الخط السريع 120 الين تولع اللمبه اعبي بعشره ريال القاه فوق الربع بشوي يعني نهايه النصف!!!! علما ان خزانه كبير وياخذ حوالى 100 لتر
انا قلت لك الزيوت وانت مسافر صارت سايله لزوجتها مرتفعه مره وتشوف السياره خفيفه وكل شيء فيها نشيط وخفيف لاكن اذا استمرت معك مشكله القير تأكد من زيته وفلتره يمكن يحتاج تغيير في اسرع وقت عاير زيت القير شم الزيت شوف ريحته اذا يفرق عن الجديد كثير غيره حتى لو لونه كويس
الزبده لازم تشيك على قيرك ويمكن الكراسي والجلود الخارجيه تحركت شوي او صلبت الامر ماراح يكون خطير بإذن الله الوقت هو الحكم في هالامر يعني يوم يومين ماراح الثقل لازم تشيك وانا اشك بالكراسي وهي مطاطيه
وبما انك في الطايف وفي البرد طبيعي الجلود تصلب شوي وفي الحر تلين والقير يصير تعيشقه زبده وارجوك تعوذ من الشيطان ولاتوسوس ولاتغضب لاتغضب لاتغضب :smile:
