الأحد 19 أبريل 2026
عاجل

رحلة برية على SSANGYONG KYRON في 22/9/2009

منتدى الرحلات والطلعات
54 رد 7,322 مشاهدة 39 مشارك الأقدم أولاً
K
KYRON @user_5890 · 23-09-2009
.
.
.
.
.
.
.
..
...
....
.....
......
.......
......
.....
....
...
..
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.

بسم الله الرحمن الرحيم
السلام عليكم ورحمة الله



توجهت لوحدي بعد ظهر أمس، إلى النفود اللي ورا مطار الملك فهد بالدمام، وذلك لتجربة السانغ يونغ كايرون سيارتي الجديدة.

الحقيقة انا مبتدئ بعالم التطعيس، يعني ماقد سقت جيب في طعوس او ملكت سيارة جيب من قبل، لكن دخلت بالكايرون طعوس الهافون كثير وصار عندي خبرة معقولة.

المكان اللي رحت له، هو نفس المكان اللي طلعنا فيه مع الاخوان قبل عام ونصف، وهذا رابط لموضوع الرحلة السابقة.

http://www.assayyarat.com/forums/showthread.php?t=123134

المهم، هدفي من هذه الرحلة، تجربة السيارة في نفود حقيقية وفي اماكن شاسعة، غير الهافمون لاني احس ان البر اللي في المنطقة الجنوبية للمطار هي مناسبة جداً وفيها تحدي.

الكايرون، شريته قبل خمس شهور ومواصفاته عادية ومافيه شي مميز عن السيارات من نفس فئته.
لكن اخترت قير عادي بحكم اني من عشاق ومحبي القير العادي.



.
.
.
.
.
.



هذي صور لمدخل الموقع








بعد دخولي بقليل، نسمت الكفرات. الجو كان عج وغبار وبصراحة فكرت اني اتراجع، لكن قلت مادام اني وصلت، فلا عودة.





هذي لقطات متفرقة لبداية الرحلة










الجو كان سيء، لكن الاستمتاع بالتطعيس غطى على الجو









.
.
.
.



طبعاً كما ذكرت ببداية التقرير، اني طلعت لحالي كأني موسوس وعشان كذا ماحاولت اني اتميلح واسوي فيها سواق وانا من جنبها... فقعدت اطامر في المنطقة القريبة من مكان دخول الموقع كما هو واضح في الصورة التالية.






المؤشر الأزرق هو مكاني بالموقع.
طبعاً لولا الله ثم هالقارمن كان شفتوني وصلت اليمن. الحقيقة جهاز لايستغنى عنه وضرورة ملحة.




.
.
.
.
.
.



بالموت قدرت اصور كم صورة للسيارة بسبب الطقس السيء واعذروني.
السيارة ماشاء الله اداءها مب بسيط الصراحة، يعني ماخذلتني ابد ابد، وانا ماني مستغرب منها لاني مجربها بالهافمون.
والناس تنتقد الكوري والسانغ يونغ بشكل خاص انه فاشل وشكله خايس ومو منتشر.. ممكن يكون شكله خايس ومو منتشر بس بدون مجاملة يبيض الوجه. دفع خلفي اساسي وفيه دبل ثقيل. ممكن عيبه الوحيد، وجهيته النازلة شوية على الأرض، وهذي سببت لي مشكلة كبيرة، بتكلم عنها بموضوع مستقل. اما خلوصه الارضي فاعتبره مقبول لكن انا اطمح للمزيد.
ونسيت اقول ان مكينته، هي مكينة مرسيديس بينز بالثمانينات تربو ديزل 2 لتر 4 سلندر، ويجي بنزين ستة سلندر.



هذي صورة جانبية للسيارة






.
.
.
.
K
KYRON @user_5890 صاحب الموضوع · 05-04-2010
M
M S H 3 L
ماشاء الله الموتر يتيمتع بخلوص طيب , ومقدمة السياره ممتازه وليست منخفضه
شاكر لكم طرح هذه التجربه , تقبل تحياتي اخوك مشعل

:)

شكراً لك مشعل
نعم هي ليست منخفضة جداً لكن ارغب بترفيعها أكثر.
يعطيك العافية.

m
masseiri13
بصراحة رحلة طيبة وتجربة تحتاج لمقاطع فيديو

بس لوحدك طالع
أحس انك غامرت

وبالتوفيق

شكراً لك، كنت لوحدي ولم استطع طبعاً تصوير فيديو.
المغامرة حلوة :bigggrin:

ا
اهلا اهلا
حيّاك الله يا أخ عمر : :smile:

بداية ما اورده الاخوه بردودهم حول ضرورة
ان يكون معك رفيق او اكثر بالرحله ,
هو صلب الموضوع حسب رايي .

لكنّ الله سلّم والحمد لله .
وجيد ان كان معك جهاز ال GPS , ولربما خلوي .

الان حول استفساراتك : :smile:

حسب ما قرات انه يوجد ببعض الاماكن الصحراويه :
الربضات : وهي اماكن بها الرمال غير متماسكه ,
وكثيرة المسام في طبقاتها العليا ....................

بهذه الحاله على الانسان ( لربما المقصود الشخص الماشي على الاقدام وليس السياره)
ان لا يتحرك حركات سريعه قد تزيد من تغريزه وغطسه بالاسفل .
لربما انها تصلح ايضا للسياره - والله اعلم -
اما بخصوص استفساراتك عن الدبل , والدفلك ( ديفرنس لوك ) ,
اسمح لي ان انقل لك هذه المقتطفات من منتدى اخر حول هذا الموضوع :

منقول من منتدى اخر :

الدبل الخفيف
تسخدمه اذا تحس ان السياره عزمها قل وصار ممشاها ماهوب قوي في العرق (((حينئذ))) تشوف لك ارض قويه وتوقف وعشق الدبل الخفيف وتنسم الكفر شوي عشان ما تتعب سيارتك وهذا
ضروري جدا (((( بالدبل الخفيف حسب معرفتي السرعه المفروض ماتعدى 70 او بالكثير 80)
الدبل الثقيل
تستخدمه اذا وقفت(دقرت) السياره من قوة التغريز حط الدبل على الثقيل وبعد نسم الكفر زياده وارجع اربع متر ورا وتلها قدام وحسب معرفتي لا تجاوز سرعة 40 بالدبل الثقيل
الدفلك
تستخدمه مع الدبل الثقيل اذا تسندت السياره على الرمل (حديد السياره السفلي منغمس في الرمل) تحط الدفلك على On وتريخ الكغرات الى حدود 15 وتبدا تهز بالسياره قدام ورا لين ربك يسهلها

*** بعد استخدام الدبل في جميع الحالات وبعد ما ترجع الدبل الى وضعية عدم الاستخدام ضروري جدا انك ترجع بالسياره مسافة 8 امتار تقريبا عشان ان شاء الله تطمئن انه فصل

*** تنسيم الكفر ضروري جدا في حال التغريز ويساعد السياره بشكل كبير في جميع الاراضي سوا كانت في صبخ والا طينه والا رمل

هذا حسب معرفتي واذا فيه صواب فمن الله والخطاء مني ومن الشيطان

سبحان الله وبحمده
سبحان الله العظيم

منقول من منتدى اخر :

[SIZE=5][COLOR=blue][SIZE=5][COLOR=blue][SIZE=5][COLOR=lightblue]الموضوع عن الدفع الرباعي الأوتوماتيك[/COLOR][/SIZE][/COLOR][/SIZE]

[/COLOR][/SIZE]
معلومة أولية : ألوان لمبات تشغيل الأدوات تبين مدى الخطورة والحذر
فالأخضر يعني عدم وجود محاذير مثل : مثبت السرعة والــ Pwr .
والبرتقالي يعني وجود شيء من الحذر والخطورة متوسطة من الاستعمال مثل : 2nd و الهزاز والدبل الثقيل.
والأحمر مايحتاج شرح مثل : الهاند بريك والدفلوك


[SIZE=5]أولا : الدبل الخفيف يكون شغال تلقائي ولا داعي لتعشيق قير الدبل فهو للثقيل فقط.[/SIZE]
((( للتأكد ادعس على البنزين وانظر لدوران الكفرات الأمامية فهي تكون معشقة بالخفيف على طول في القير الأوتوماتيك )))
ثانيا : الدبل الثقيل يستخدم القير ويلزم الوقوف وجعل القير في وضع N قبل التعشيق.
ثالثا : زر Pwr هو للسرعات الرياضية (لزيادة مقدار التسارع ، وتأخير النقل من سرعة ما إلى التي تليها ).
رابعا : زر 2nd هو لحجز تغيير الناقل عند النمرة 2 وفائدته عندما تتمشى بسرعات منخفضة فهو يحفظ القير من كثرة التنقل بين 1 و 2 من دون داع.
خامسا : الدفلوك هو كما قال الإخوة لمنع التعليق أو الغرز المائل يغني يغلق الكفر المتحرر حتى لايدور لوحده
(((وأتمنى من أصحاب الخبرة توضيح طريقة تشغيله المثالية لأني ماعندي أي خبرة فيه)))
سادسا : الهزاز وهو الزر الموجود عند الركبة اليمنى للسائق.
((( وهذا أيضا أتمنى من أهل الخبرة الحديث عن كيفية تشغيله ومتى تكون الحاجة له)))


منقول من منتدى اخر :

السلم عليكم
الدفلك
للامانه ماقد استخمدته لكن شفت طريقة عمله باليوتيوب وكلمه دفلك هي اختصار ل (دفرنش لوك) ومعناها قفل الدفرنس وفايدته اذا عرزت بعض المرات يكون احد الكفرات يدور بوش والاخر متوقف لان الموتر يكون مايل فادفلك يقفل اللي يدور ويتحول العزم للكفر الواقف فيتحرك

جزى الله الاخوه اصحاب الردود كل خير من خيري الدنيا والاخره امين .



وان شاء الله تكون الفكره وضحت لديك .

وحسب رايي كتيب دليل السياره مكتوب فيه ارشادات الاستخدام ,
وان التبس عليك شئ , الوكاله يفيدوك اكثر ان شاء الله .

والله اعلم .

إضافة رائعة وتستحق موضوع منفصل ابو ساجد. شكراً لك من القلب.


ع
عابر البيد
اسأل الله ان يبارك لك فيما رزقك ويجعلها قدوم خير عليك وعلى اسرتك .

وبالنسبة لاستفساراتك سيتم شرحها عمليا في طلعة سبيشل لك وبحضور المشرف صالح والاخ ابو رنا ان شاء الله .,

جزاك الله خير ابو سندس.
وشوفتك تنشرى بفلوس ياخوي. :a1120(86):

ف
فارس سدير
ماشاء الله تبارك الرحمن

الله يعطيك من خيرة ويكفيك شرة ياعمر

ماشاء الله يمشي في الربّاضات ولا يغرز :xyxthumbs:

بالتوفيق
:smile:

الله يعافيك يامشاري
شكراً لمرورك ياغالي.

Y
Y A S S E R
الله يعطيك العافية على هالتقرير

والسيارة الصراحة ممتازة ماشاء الله وشكلها جيد






الله يعطيك من خيرها ويكفيك شرها

زين ان تصميمها عجبك ياياسر، قليل اللي عجبتهم السيارة.
مشكور على المرور.

b
b i l a l
شكرا للتقرير ياعمر :xyxthumbs: .. كان كلمتني اروح معك اطعس في البي ام :wink:

تحياتي ..


اشتري جيب يابلال وابشر بالطلعات اللي ترد الروح.

B
BMW_FaN
تجربه رائعه و فيها مخاطره كونك لوحدك في منطقه وعره

ماعندي فكره عن التطعيس و اهواله
لـكن مبدئيا واضح ان الكايرون ادائها مرضي ماشـاء الله
و ستتضح الرؤيه اكثر لو كـان الموضوع مدعم بمقطع فيـديو

ابدعت في الطرح اخوي عمـر
و يعطيك ألف عافيه

شكراً اخي العزيز واسعدني ردك.


أ
أمير الأشباح
مبروك السيارة يا عمر
يعطيك خيرها و يكفيك شرها

الله يبارك فيك شكراً حسين.

T
THE DARKEST
ماشاء الله تبارك الله

تقرير رائع :)

اشوف ان المحرك صغير على حجم السياره

الله يعطيك خيرها و يكفيك شرها

فعلاً صغير لكن يتحسن مع التسارع، والتيربو ايضاً يعطيها دفع لابأس به.
شكراً على الرد عزيزي.

و
ولد الغلبا
مبروك ع السياره تقرير حلو بس كان دقيت علي نخاويك هع<<<<متى المعرفه

الله يبارك فيك.
شكراً لك.

ا
الخل الوفي
تجربة موفقة خفافية.

الثقل المفاجئ يدل على أنك مريت على رباضة.

القيادة في الرمال تحتاج دبل خفيف. عند التغريز ينصح بالدبل الثقيل. في الصخور لازم الدبل الثقيل.

فعلاً، كلامك صحيح.
شكراً ابراهيم على المعلومات القيمة.

s
salehhd
السلام عليكم

حياك الله عمر وخرمه التطعيس طلعت راحي في رمضان وفي النهار ولحالك وفي منطقة مقطوعة :mad1: (لاعاد تعودها ) على الاقل هافمون فيه ناس لاقدر الله حصل شي

الاخوان ماقصرو وسبب ثقل الموتر بالفعل هو الربضات مثل ماتفضل ابو منصور وهي تكون الرمله عادة انعم من غيرها وغالبها متكون من الغبار

بالنسبة لاستخدام الدبل الثقيل والخفيف تحتاج الي تجربة عمليه افضل

بالتوفيق ومبروك الموتر

الله يبارك فيك.

انا عارف اني رافع الموضوع لكن انا للأسف دائماً اهمل تقاريري ومواضيعي ولا ارد على الاخوان كما يجب.
اعتذر جداً منكم.
K
KYRON @user_5890 صاحب الموضوع · 16-01-2010
S
SOSO2004
يعطيك العافية اخوي عمر

ولكن لي سؤال موجة لك كيف طلعت الحالك ؟؟

عن نفسي مقدر اسويها

وبنسبة لشركة سانج يونج عموما معروف عنها سؤ تصاميم سيارتها

وهي بالفعل غير مرغوبه لهذا السبب

وهل يعقل سيارة بحجم الاكسبلورر والسنتا في وبمحرك CC2000 ؟؟؟

الا بسألك بكم شريتها ووين راحت الابيكا :bigggrin:

ما تعمقت كثير بالبر لاتخاف.
ليست كل تصاميم سانغ يونغ سيئة، وانا مرتاح مع حجم مكينتها، 2.0. لا ارغب بحجم كبير.
شكراً على مرورك.



Z
ZAID ZAID
ماشاء الله

على البركة السيارة والتقرير

الله يبارك فيك شكراً على مرورك زيد.



و
واحد بريء
اخيرا نزلت تقرير عن سيارتك..

الله يعطيك خيرها ويكفيك شرها ياعمر...

تتهنا فيها يارب

بالتوفيق

الله يعافيك ويبارك فيك.
شكراً لك عزيزي.
c
chikydodoo @user_31516 · 28-11-2009
ألف مبروك أخى عمر على السيارة الجديده

والله يباركلك فيها ويعطيك خيرها ويكفيك شرها

ومعلش أنا عارف إن المباركه جايه متأخرة شويه بس سامحنى

وتجربتك كانت رائعه والصور تحفه

تحياتى
K
KYRON @user_5890 صاحب الموضوع · 28-11-2009
V
VIP 111
ما شاء الله تبارك الله
الله يعطيك خيرها ويكفيك شرها

اداء ممتاز بكن تصميمها لم يعجبني

الله يوفقك


محد عجبه التصميم. لكن الزبدة انه جيب وفيه مواصفات الجيب وبس.


شكراً على ردك.
K
KYRON @user_5890 صاحب الموضوع · 12-10-2009
A
A____A____B
,,,وش هالغبيه الطويله ما شاء الله

عندنا نفس سيارتك فان اسمه سانق يونق روديس صراحه ممتاز وعملي بس يعيبه الوكيل تعبان لاخر حد كل شي ما عنده
وبعدين السياره مب معروفه مره لاكن والله ممتازه كثيرين يسالوني وش نوعها صيني صيني
لاكن بالنهايه هي كوري والمكينه المانيه


شكراً لردك اخوي عبد الرحمن :smile:
ه
هدير المحركات @user_62466 · 10-10-2009
ماشاءالله تبارك الله

وزي ماقالوا الأخوان لازم يكون معك أحد ، صدقني لو لاقدر الله ضعت أو تعطل الموتر ، أوحتى غرز وتعلق ، راح ترتبك كثير - وهذا شيء طبيعي حدوثة عند أغلب الناس ، حتى ربما المتمرسين - !!

ومؤخرا صرت أسمع ناس تموت عطش وهي على بعد عدة كيلوا مترات قليلة فقط عن أقرب مكان مأهول بالسكان !!
ولم يعرفون الإتجاهات حينها ، حتى الماء ماجابوا معهم للإحتياط !


وهذي نصائح متواضعه عالسريع :
[COLOR=red]# خذ معك القارمن ، والجوال مشحون دائما (هالنصيحة سهلة لكن فائدتها عظيمة جدا)[/COLOR]
[COLOR=red]# خذ كمية كافيه من الماء (مهم جدا)[/COLOR]
[COLOR=red]# احرص على تنزيل الهواء بالكفرات دائما لحد 15 psi ولربما 10psi اذا تطلب الأمر لأن هذا يريح سيارتك كثيرا[/COLOR]
[COLOR=red]# إذا بتدخل منقطة ماتعرفها ، أشبك الدبل الخفيف بدون تفكير ، تحسبا لأي شيء يفاجئك[/COLOR]


وشكرا











ومـضـه / لاتعبر الجسر قبل أن تصل إليه (مثل صيني)
K
KYRON @user_5890 صاحب الموضوع · 07-10-2009
G
Genius_m
الحمد لله على السلامه :D

والله شكلك فاضي هههههههه رايح بلحالك !

والله انا اقل من 3 معي في البر ولا ما اروح , مقطعه .

ومالي في الدفع الرباعي ووجع الراس الشباب يفيدونك ماشاء الله عليهم :tongue:

والله يعطيك خير الفيراني مدري الكحلي ويكيفك شرّه .


الله يسلمك
أبد، اشتقت للتطعيس

انتبه لاتجرب التطعيس لانك بتعشق الجيوب وبتدمن عليهم. نصيحة.
K
KYRON @user_5890 صاحب الموضوع · 01-10-2009
ا
المارودر 2004
ماشاء الله ياعمر رحله موفقه بس فيها نوع من المغامره والمخاطرهـ

يعني المفروض انك تاخذ معك شخص اخر يساعدك بالتصوير او لاقدر الله اذا حصل امر اخر

بس يالله المرهـ هذي اعتبرها بروووفه منها انك تتخبر المكان وشدة وعورته
وتجرب قيادة السيارهـ فيه وتاخذ لك خلفيه بسيطه عن التطعيس

شكرا عمر


العفو وأشكرك على مرورك ماجد.
K
KYRON @user_5890 صاحب الموضوع · 30-09-2009
ي
ياسير
تقرير حلو

حلوه داخليا والخلفيه اماالوجه يبيله


اللهم أغفرلي ولوالدي وللمؤمنين والمؤمنات والمسلمين والمسلمات الأحياء منهم والأموات


اتفق معك.

شكراً على ردك عزيزي.. :rolleyes1:
ا
الخل الوفي @user_44434 · 30-09-2009
K
Kenny
ماشاءا لله تبارك الله

موتر مبروك .. واحسن شي سويته إنك اخذته قير عادي

وللعلم .. إن تقنية المكينة وهندستها مأخوذه من مرسيدس .. ولكنها ليست من صنعها :)

صناعة المحرك كورية .. مثل محرك الدايو موسو واللي كان قبل يتبع شركة سانغ يونغ

عموماً محرك الأربعة سلندر تيربو ديزل جيد جداً وخصوصاً في العزم


الله يعطيك خيره ويكفيك شره

Kenny


كيني محركات سانج يونج هي محركات مرسيدس قديمة، وحتى الظفيرة كلها من مرسيدس ولو تتفقد كلبسات الظفيرة ستجد كلها مختوم عليها شعار مرسيدس. وذلك بحكم امتلاك شركة ديملر لحصة في سانج يونج.

والأمر لا يقتصر على المكينة، فحتى القير من مرسيدس. قير الخمس سرعات نفس قير المرسيدس في موديلاتها السابقة.

محركات اعتمادية جداً. لكن لا تسأل عن ما بعد المحرك والقير.
أ
أبـوأسـد @user_15810 · 29-09-2009
(المعذرة على تأخري بالرد)

ماشاء الله تبارك الله

وأخيرا شفنا المزيون :a120(24):

الله يعطيك خيره ويكفيك شره يا عمر

صراحة من الجميل أن الواحد يكون معه جيب :2smilie40:

وحقيقة حسيت أنك سحبت بي على بالي الي بتوقيعك هو موترك أثره غير


ليتك عطيتنا صورة لداخلية السيارة سواء لموترك أو لواحدة أخرى

المفروض تاخذ كورسات تطعيس من الأخوان أبوسندس وأبورنا وعندك كمان أبوشيماء :ch19: علشان ما تتوهق بالرباضات ولا تطلع لحالك لأمكن بعيدة زي كذا إلا وأنت عارفها زين وعندك خبرة كافية بالبر ومع ذلك حتى على هذي كله ما أنصحك تروح بالحالك :2smilie36:

وأحلى تقييم للغالي عمر :smilie332:
D
Daylight @user_10357 J A P A N · 29-09-2009
السلام عليكم ورحمة الله

الأخ الكريم عُمر.. أبارك لك مركبتك الجديدة وأسأل الله أن يجعلها مركب خير وبركة :)

إن شاء الله الأخ عابر البيد (البنشري) سيقوم معك بتجربة عملية للسانغيونغ وبشكل أوسع..

ولك جزيل الشكر على طرح الموضوع والتجربة :)
A
AL-PAJERO @user_139597 · 29-09-2009
مشكور على التقرير
وانصحك بدفع صدقة للفقراء شكر لله انك خرجت سالم غانم
يارجال بنص الصحرة ولوحدك؟؟
لا بقا تعيدها خوفا عليك

وبالتوفيق
ا
الأسيف2 @user_44625 · 28-09-2009
انا مع الاخ مؤيد ..

الخروج للصحراء بمفردك خطر
م
محمد @user_67 · 28-09-2009
M
Microsoft
ما شاء الله تبارك الله

عمر الحين لون سيارتك كحلي ولا فيراني
* جاني عمى ألوان .. :bigggrin:




إلي أعرفه أن هانكوك من أفضل الكفرات في البر بسبب ليونتها الرائعة

كما أنها جيدة جداً في المدينة ( نفس كفراتي بالضبط .. :smilie16: )


أخيراً.. ألف مبروووك الجيب .. :xyxthumbs:


لا إشكالية في أفضلية كفرات هانكوك.
الإشكالية في (كفراتك). إذا كانت كفراتك هانكوك، فما هو نوع كفرات سيارتك:tongue:
م
محمد @user_67 · 28-09-2009
عمر..
تجربة جميلة.
تقريرك رائع. ليس فقط نقلت لنا تفاصيل الرحلة بل تعديت ذلك للتعرض لنقاط يحتاج أن يعرفها من يذهب إلى البر في رحلة. فجاء الموضوع للتسلية والمتعة والتثقيف.

شكرا لك على تجربتك وعلى جهدك في كتابة الموضوع ثم للفائدة التي حصلنا علينا بسبب الموضوع.
وشكرا لجميع الإخوان على مساهماتهم النافعة.
جعلها الله في ميزان أعمالكم.
E
EPICA_LS @user_91750 · 27-09-2009
تقرير رائع أخي

عمر


و الله يعطيك خيرهـ ويكفيك شرهـ
K
KYRON @user_5890 صاحب الموضوع · 27-09-2009
8
8100X
الله يعطيك خيره و يكفيك شره يا KYRON
عقبال ال 500 ألف كيلو ميتر

بس علبة هالبيبسي وين مصنوعة
أمزح :D


تسلم

مافهمت وش تقصد بعلبة ببسي :c0214:
K
KYRON @user_5890 صاحب الموضوع · 26-09-2009
M
Microsoft
ما شاء الله تبارك الله

عمر الحين لون سيارتك كحلي ولا فيراني
* جاني عمى ألوان .. :bigggrin:




إلي أعرفه أن هانكوك من أفضل الكفرات في البر بسبب ليونتها الرائعة

كما أنها جيدة جداً في المدينة ( نفس كفراتي بالضبط .. :smilie16: )


أخيراً.. ألف مبروووك الجيب .. :xyxthumbs:



الله يبارك فيك يا منافسي. طبعاً السورنتو ينافس الكايرون ومن نفس الفئة خخخخخ :bigggrin:

اللون فضي ياعبد الله.

احس ان هانكوك زينة مثل ماتفضلتوا.

مشكور على ردك يا مايكرو
سجّل دخول للرد...