طبعا الجميع يعرف قصة هولدن الاسترالية و سياراتها الي تباع حول العالم باسماء متعددة مثل شفرولية - دايو - بيوك ( بويك)- بونتياك
لكن الحقيقة لو نرجع للماضي حتتكتشفو ان ان الهولدن اصلا بدات بالتعاون مع تويوتا ؟!
او سيارة صنعوها كانت الكومودرو ( اللومينا )
و الان بعد 19 سنة يعيدو احياء الذكرى بتقديم دفعات من الهولدن بمسمى تويوتا ليكسن ( الاسم القديم الاصلي ) و تقوم تويتا بتقديم الكامري دفعات بمسمى هولدن ؟!
المصدر ثم النص مع ترجمتي البسيطة
( يشهد الله انه من ترجمتي و بحثي بالنت )
النص
We knew times were tough, but this takes the cake.
In a joint statement released late yesterday, Holden and Toyota announced that each will ‘gift’ their volume-selling models to the other in an arrangement that’s peculiarly reminiscent of the Holden Apollo/Toyota Lexcen debacle of the 1990s.
Holden will be sending its Commodore Toyota’s way, who will sell it in a similar spec level to the current VE Omega.
To allow for sufficient separation between Toyota’s version (which - incredibly - will wear the Lexcen nameplate) and that currently sold by Holden, the 2010 Lexcen will receive a number of changes.
The Commodore’s 3.6 litre Alloytec engine will be detuned from 175kW and 318Nm to 143kW and 278Nm, a move undertaken not only to save fuel, but to avoid overpowering the low-resistance 195mm-wide tyres.
Air conditioning will be a cost option, as will power windows. An AM/FM radio is standard, however Toyota made no mention of a CD player.
Three colours will be available upon the Lexcen’s launch: white, burgundy and moss green. Interior trim can be optioned in either black or grey.
In exchange for the Commodore, Holden will receive Toyota’s Camry. Unlike the Lexcen a name has yet to be decided for the Holden-badged Toyota, but early indications are that GMH don’t want to associate their vehicle with the poorly-recieved Apollo of yesteryear.
“Gemini,” however, is at the top of Holden’s shortlist of names for the not-so-new car.
Detailed technical specs for Holden’s Camry clone have yet to be released, but company insiders tell us it will be virtually identical - both mechanically and cosmetically - to its Toyota-branded counterpart.
Anybody else getting a feeling of deja vu in here?
The last time Toyota and Holden flirted with badge-engineering each other’s cars, it resulted in lacklustre sales figures for both vehicles - so why revisit it?
Toyota Australia senior divisional manager, sales and marketing, Matthew Callachor said the joint venture had a lot to do with protecting the local carmaking industry
الترجمة السريعة المفيدة
اعلنو تويوتا و هولدن اهدا بعضهما سياراتهم ذات المبيعات الكبيرة احياء لذكرى تعاونهم عام 1990 لانشاء سيارة ابولو\تويوتا ليكسن
و ستقوم هولدن بارسال اللومينا بمحرك 3.6 مع بعض التعديلات و اخفاض العزم و قوة المحرك
و وضع عدة خيارات لجهاز الصوت و الاكسسورات و التكييف بثلاث الوان خارجية
بالمقابل ستقوم تويتا بارسال كامري بشعار هولدن ولم يتم تحديد الاسم سواء كامري ام ليكسن
المصدر
http://www.themotorreport.com.au/25273/holden-toyota-to-revive-apollolexcen-agreement/
نستنتج ان هناك تعاون قديم بين الشركتين
لكن في النهاية تويتا تقدمت و هولدن ؟؟؟؟
اذن الاصل في سيارات السيدان تبع هولدن هو تويوتا
لان هولدن كانت تبع شاحنات ومعدات عسكرية !!!
تحياتي
و تراني ما تعبت و لا انحذف الموضوع و كتبته تاني :bigggrin::bigggrin::bigggrin:
