الأحد 19 أبريل 2026
عاجل

هل انت مع السرعه المحدد الحاليه 120 ام لا

منتدى السيارات العام
95 رد 25,643 مشاهدة 83 مشارك الأقدم أولاً
ر
رحال300 @user_149272 · 11-11-2009
السلام عليكم ورحمه الله وبركاته

كيف حالكم جميع
الكل يعرف ان السرعه محدد في الطرق السريعه عندنا 120 من اول ماطلعت على الدنيا وهاذي هي السرعه ماتغيرت مع ان فيه عوامل كثيره تغيرت في ها الزمن وخاصه امان السيارت الصغيره والكبيره الى حد كبير منها وخاصيه الارباق فا بلكاد تجد سياره حديثه لا يوجد فيها ارباقات وغيره الكثير
تلاحض في الخطوط السريعه قليل جدا من يتمسك في النضام والاغلب خوف من القسيمه
وصراحه صعبه تمشي 120 طول الطريق واذا مشيت 140 تقول خلاص انا متعدي السرعه القانونيه يعني زي ماتقول خربت وتصير تمشي 160 فوق او اقل
لاكن ماذا لو حددت السرعه 140 اتوقع 60% راح يطبق النضام وخاصه اري انها السرعه حلوه والراي الاوسط
فهل سوف يكون فيه دراسه لهاذا الموضوع؟:a1120(121):

اخوكم رحــــــــــــــال
C
CamSHAFT @user_6565 · 17-04-2010
فرق الـ20 كيلو مو سهل ولاتستهينون فيه
لأن مع زيادة السرعة, تزداد الخطورة, ليست المسألة في الزيادة نفسها وانما في نسبتها الغير خطية
يعني الزيادة من 100 الى 120 كيلو تعتبر 20%, زيادة نسبة الخطورة ليست 20% وانما 45% تقريبا , معادلة الزيادة في السرعة زيادة خطية بينما في الخطورة اسية
هناك حكمة تقول:
Greatest shortcoming of human race is Inability to Understand the
Exponential Function
وتعني اكبر قصور في العقل البشري عدم قدرته على فهم الدالة الاسية, هذا اللي سبب مشاكل كبيرة جدا في التخطيط والتنمية المدنية, لأن الكثير من النمو يكون بشكل اسي بينما الناس يخططون لنمو خطي,
عموما مابي اتفلسف عليكم بالرياضيات , اللي يبي ممكن يبحث بنفسه
لكن هناك موقف حصل في امريكا حبيت اقول لكم عليه
مرة اخذت مخالفة سرعة (كنت ماشي 70 مايل والسرعة المحددة 55)
اخذت موعد مع المحكمة
رحت في الموعد وحضر الضابط اللي مسكني وبدأت الجلسة وسمعت القاضية اقوالنا
في النهاية قررت القاضية اني غلطان , وقالت لأنها اول مخالفة لك راح اخفضها لك من 115 دولار الى دولار واحد!
بس طلبت مني حضور درس عن القيادة الصحيحة Defensive Driving وخطورة السرعة (شوفو الناس اللي تفكر صح) والا ستسحب مني الرخصة
في الدرس استفدت شي مهم جدا عن خطورة السرعة وكان المدرس يشرح لنا ليش الخطورة تزيد بشكل كبير مع الزيادة البسيطة بنسبة السرعة, السبب له علاقة بالقدرات الادراكية للانسان وكم من الوقت يحتاج علشان يميز اذا طلع عليه واحد او صار ظرف طارئ, يعني كلام علمي 100% وفي النهاية يجيبون مقابلات مع ناس تعرضو لحوادث الله يكفينا شرها وكيف صارت حياتهم
صراحة بعدها تغير سلوكي في القيادة وصرت اتقيد بالسرعة النظامية واحيانا اقل
الله يصلح الحال ...
!
!! SHARK !! @user_45684 · 13-03-2010
140

مدري وش يحسون فيه 120 اجل !!!!
f
f.d @user_185437 · 10-03-2010
888

كلام سليم

انا مرات أكون مستعجل........... و اسوق بسرعة 180 - 185
بالفعل........ لما اصل بعد حمد الله......... احس جسمي مشدود و تعبان

و لما اسوق بالسرعة المشروعة.. 110 - 120 ...... يطول الطريق كتير...... و يكون التعب....... غير موديل...
ه
هاوي الرمال @user_200449 · 10-03-2010
s
sultan911
والله يربع انا كنت اول الدعس لصاجه يعني رجلي بتطلع من داخل المكينه بس بعد كم حادث والكبر في السن صار الممشى من 120 الي 140 واحس ان السرعه 140 مناسبه لطرق السريعه بس والله انا سقت مره 120 شوفو مره وهو يقول تبت مسافه 1600 كيلو صراحه طولت في الطريق بس في الرجع زودت السرعه شوي مابين 140 و160 وحسيت اني وصلت بسرعه بس تعبت مدري ليش حسيت اني ماشي دبل المسافه والله يستر علينا وعليكم


الحمد لله على السلامه اخوي سلطان 911

اخوي الكريم الواحد اذا اسرع يتعب بالمره رغم انه وصل بسرعه لاكن معى السرعه
ينشد جسم الواحد وتركيز على الخط كذا الواحد يوصل وهو تعبان بالمره

وحتى اذا مشى 120 يوصل متاخر وتعبان بالمره

بس مالاحظت شي واحد

انك اذا وصلت متاخر صح تعبان بس مهو اخف من تعب وانت واصل بسرعه ؟


تقبلو مروري....................
s
sultan911 @user_214213 · 09-03-2010
والله يربع انا كنت اول الدعس لصاجه يعني رجلي بتطلع من داخل المكينه بس بعد كم حادث والكبر في السن صار الممشى من 120 الي 140 واحس ان السرعه 140 مناسبه لطرق السريعه بس والله انا سقت مره 120 شوفو مره وهو يقول تبت مسافه 1600 كيلو صراحه طولت في الطريق بس في الرجع زودت السرعه شوي مابين 140 و160 وحسيت اني وصلت بسرعه بس تعبت مدري ليش حسيت اني ماشي دبل المسافه والله يستر علينا وعليكم
د
د عـــســـل @user_173106 · 25-02-2010
أنا مع تحديد السرعة على الطرق السريعة بـــ 140 كم لأسباب

- تحديد سرعة 120 قديمة جداً والسيارات الآن تطورت

- الطرق الآن سريعة أو مزدوجة وتحديد سرعة 120 لما كانت الطرق ضيقة

حتى أول مافيه كتووووووووووووف طبعاً رأيي وسلامتكم
.
..][ ح ــياة التــم ــيز ][.. @user_118640 · 23-02-2010
انا بصراحة في الخطوط ممشاي من 100 الى 140 ولا أتجاوزها ابداً

اولا ً لتجنب التهور والسرعة , ثانياً للأستمتاع بالسفر :smile:

لأني استمتع في الخط , ولا ودي اقضيه وسرعتي 260 !
ب
بوحسام الغالي @user_52684 · 23-02-2010
انا ساكن في الاحساء
رايح جاي الجبيل الصناعية اسبوعيا

والله ما ارتاح اليييييين اوصل سالم
كل انواع الجنووون تشوفه في هالطريق << هي من رواعي الكامري ولا من هالتحويلات
والله اخطر طرق شفته

انا صوت لـــ 140 بس الطرق له دووور
يعني من الاحساء الى الدمام والعكس الطريق مايساعد مشيه 140 في هالتحويلات و الزحمه في يوم الاربعاء و الجمعه
بس بعد القطيف تخف الزحمه
وبعدين السياره لها دوور كبير << يعني مو يجيك اكسنت 2002 طاير 200 !!!

اول وتالي تذكروا هالكلمه << أمر الله بهون >> ماوراك شي هالي ماشي 200!!
h
hayoulek @user_159061 · 08-02-2010
تم التصويت لسرعة 140 :xyxthumbs:

لانه فعلا يا اخي في خطوط سريعة تكون ماشاء الله وسيعة ونظيفة وتقدر تدعس اكثر كمان

وفي بعض المدن الامريكية والاوروبية فيها طرق "[COLOR=teal]هاي واي" تقدر تدعس وتدهر على قولتهم[/COLOR]

[COLOR=red]ولكن: بصراحة في بعض الطرق السريعة على سبيل المثال ((مكة - جدة)) انا اقول 120 الحد الأقصى[/COLOR]
لانه في بعض الخطوط فعلا سريعة ولكن بها كثافة سيارات عالية لو مشيت اكثر من 120 تكون حوادثة كثيرة وكبيرة لاسمح الله

اما اذا خط سريع مثل طريق الرياض وطريق المدينة انا معاك

وشكرا للموضوع الحلو .. وما شفته غير متأخر
ا
السهم الراقي @user_23245 · 08-02-2010
في طريق الرياض المدينة

هل يمكن لبشر ان يقود سيارته ببسرعة 120
؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟



الطريق
طووووووووووووووووووووووويل
وممل
جدا جدا

انا لو معي سيارة آمنه كمرسيدس او بي ام

كان علووووووووووووووم

بس بالفورد 150 و 140


اما ال 120

ماتنفع ابدا

واما داخل المدن فسرعتي لاتتجاوز ال 100


اما داخل الرياض

وفي الازدحام الشديد
ف 80 كثيره



باختصار

الطريق وطوله وانسيابيته تلعب دور مهم جدا في التحديد
ا
البافاري ريبيري @user_202380 · 25-01-2010
140 للخطوط السريعه والطويله
ب
بيرااوي @user_153604 · 23-01-2010
لو كانت السياره مهيئة للسرعه زين

بس لو كورولا ولا اكسنت تمشي 200 هذا لا
d
dark knight7878 @user_195858 · 22-01-2010
هههههههههههه ماكنو الموضوع قلب حصة فيزياء لالا أمزح <<<خايف ينفرش

أنا أقول يخلوها حسب السيارة مو يجيك واحد معاه دتسن موديل0000 ويمشي 200؟؟؟

إللي معه باساتR36 ولا كورفيت يعــيش حياته 280 حتى لو كامري 200
وزي كدا بــــس
وشكرا
و
ولـد عـلـي @user_155761 · 21-01-2010
صراحه المفروض تكون 140

بس انا صراحه ف الإمارات ما اتقيد بالسرعه المحدده

يعني اذا مودي الأهل هيه اتقيد اما برووحي

البارحه ماشي 300 كم بالبورش و زخني رادار هههههه

ما يندرى شو بيستوي فينا << الواسطه لها دور
f
f.d @user_185437 · 19-01-2010
^^^

شكراً لردك

و بالتاكيد ........ أنا لا أدعو للسرعة.. إطلاقاً...

- و عن الموضوع.... ليس من الضروري أن يكون السيارة من فئة اللامبرغيني...... كي يتشكل فوقها ضغط....

بإمكانك أن تلاحظ سيارات منتشرة حديثة (( بالتأكيد مزودة بجناح خلفي ))........ ستجد أنها بالسرعات العالية تنخفض........... و خصوصاً من الخلف.. (( علماً أن المخمدات المزودة بها غير مزودة بحساسات كهربائية لتغيير الإرتفاع.... مثل السيارات الفخمة ))....... و يكون سبب انخفاضها......... فقط بسبب قوة ضغط الهواء المتشكل فوقها...

شكراً لك........ و أتمنى لك التوفيق للأفضل..
ا
ابو.سلطان @user_173219 · 19-01-2010
f
f.d
السلام عليكم و رحمة الله

أهلاً بك .... أخوي بعالم الفيزياء

عن السبب الأول: أحب أن أضيف ملاحظة...... ضمن جداول تأثيرات مقاومة الهواء على الأجسام المتحركة............ تكون مقاومة الهواء ...... تتناسب طرداً مع مربع السرعة (( ما بعد ال 200 كم/ سا - 400 كم/سا ))

و هذي دراسة على الأجسام المغزلية

و لكن لا تبلغ الفروقات بين 120 و 140 ............. لدرجة الضعف.. أو قريب الضعف.

وتتعلق المسألة في السيارات

أولاً: بشكل الجسم المتحرك (( مقدار الإنسيابية ))
ثانياً: طبيعة ال RPM ....... يعني مكان تواجد العزم و الإستطاعة....
ثالثاً: الجير بوكس

يعني تجد سيارات رياضية ...... فيها 6 سرعات أمامية....... السرعة التوفيرية الأفضل 140 و ليست 120


و عن النقطة الثانية......... و هي الأهم..

لو كانت الدراسة المذكورة بمكان (( خالي من الهواء )) لن تتأثر السيارة إطلاقاً (( لا زيادة وزن و لا نقصان ))

إنما هنا ........... في الهواء

تختلف القضية من سيارة لإخرى......................... اختلاف كامل و جذري

كيف...!!

بعض السيارات (( تصميم قديم )) يخف وزنها بالسرعات العالية......... بسبب ازدياد ضغط الهواء تحتها....... لأن (( انسيابية الهواء غير مدروسة ))

و

و يوجد العديد العديد من السيارات المدروسة الإنسيابية............ أو السيارات الرياضية المزودة بأجنحة......... في السرعات العالية........ يتشكل فوقها ضغط هواء عالي.... يزيد من قوة تلاصقها بالأرض..

للعلم ........... سيارات الفورمولا 1.......... لا يمكن قيادتها في الحلبات إلا إذا تجاوزت سرعة معينة...... حتى تستفيد من خاصية ضغط الهواء....... و هذا ما يجعلها أكثر ثبات (( أي و زن كما هو شائع ))

تحياتي......

أتمنى أني ....... وصلت الفكرة المرجوة




اخوي الكريم

مهما كان الايروداينمك للسيارة مرتفع لابد من ان تفقد وزنها وتلاحض في سيارات السباق الي تقول عليها مثلا الامبرجيني مورسلاقو او الريفنتون وجود جناح عكس الجناح الموجود بالطيارة يعني الي بالطيارة مصمم بحيث تكون سرعة الهواء تحت الجناح اسرع من فوقه عشان تخف وزنها وترتفع اما الموجود بسيارات السباق العكس عشان تلتصق زيادة بالارض لكن اتوقع ان 5% بس الي عندة القدرة انة يشتري لابورجيني للخطوط :smile: او سيارات السباق
اما زي حالاتي ما اقدر عشان كذا السرعة خطر بالنسبة لنا وخااااااااااصة الجيوب


وعشان تحسب قوة الجر للهواء يجب عليك تقدير المساحة الامامية للسيارة، والمقصود بالمساحة الأمامية هو كم متر مربع يشكل وجه السيارة؟ للتوضيح شاهد الصور التالية.



تستطيع حساب عرض السيارة، وارتفاع السيارة بالمتر. قم بضرب الإرتفاع بالعرض
مثلا اذا كان العرض 2.5 متر والارتفاع 1.7 متر فمساحة السيارة الامامية تكون 4.25 متر.
لكن لاحظ ان هذه هي مساحة المربع الكامل وليس شكل السيارة،، لتقدير وتقريب الرقم لسيارتك اضرب الناتج في 0.7 اذا كانت سيارتك صالون، واضرب الناتج في 0.8 اذا كانت سيارتك مربعة من الامام او سيارة دفع رباعي قديم. <<< يعني بالعربي انسيابية السيارة
لا تغير من قيمة كثافة الهواء.
قدر وزن سيارتك بالإضافة الى وزنك ووزن من يركب معك، تستطيع الحصول على معلومات ادق عن وزن سيارتك من خلال كتلوج السيارة الي تحت المرتبة :tongue:.
مع الاخذ بقيمة تسارع الجاذبية الارضية والي هي 9.8



عادة ما تكون قيمة Cd ما بين 0.2 و 0.7
مثال:
قيمة Cd لسيارة لكزس LS460 هو Cd=0.26
نيسان اكستيرا Cd=0.33 :ch19:
اما بخصوص معامل Crr فقيمته صغيره جدا، قد تتراوح ما بين 0.01 الى 0.04 سحب وضع اطارات سيارتك. <<< عرض الكفر الضغط ونوعة

اتمنى انها وصلة الفكرة

اخوك ابو سلطان :xyxwave:
f
f.d @user_185437 · 18-01-2010
ا
ابو.سلطان
120 ليش هي اعلى سرعة مسموح فيها :a120(51):


:emot186:


لسببين مهمين :

1- استهلاك الوقود يتناسب طرديا مع السرعة .. اما فوق ال120 يتناسب طرديا مع مربع السرعة.
وهذا بسبب قوة الاحتكاك الناتجة عن لزوجة الهواء

مثلا لو اخذنا سيارتين من نفس النوع عبينا التانكيين فل ووحدة خليناها تمشي 120 والثانية 140 زي ما قلتو نلاحض مثلا ان الاولى قطعة 500 كيلو متر لكن الثانية 300 كيلو متر فقط

2- اجرية دراسة عن العلاقة بين وزن المركبة والسرعة فوجد ان بسرعة 100 كيلو متر ان المركبة تفقد 70% من وزنها :c0214: يعني تقريبا على 140 وزن المركبة تقريبا صفر <<يعني بالعربي قوطي الببسي راح يقلب السيارة او لو انفجر كفر ...... :a120(1):
وسبب بسيط هو الضغط .. (السرعة تتناسب عكسى مع الضغط والضغط يتناسب طردى مع الكتلة او الوزن) :a120(27):

<<< اعذروني لكن لي ميول فيزيائي شوي :emot59:


اخوكم ابو سلطان :xyxwave:


السلام عليكم و رحمة الله

أهلاً بك .... أخوي بعالم الفيزياء

عن السبب الأول: أحب أن أضيف ملاحظة...... ضمن جداول تأثيرات مقاومة الهواء على الأجسام المتحركة............ تكون مقاومة الهواء ...... تتناسب طرداً مع مربع السرعة (( ما بعد ال 200 كم/ سا - 400 كم/سا ))

و هذي دراسة على الأجسام المغزلية

و لكن لا تبلغ الفروقات بين 120 و 140 ............. لدرجة الضعف.. أو قريب الضعف.

وتتعلق المسألة في السيارات

أولاً: بشكل الجسم المتحرك (( مقدار الإنسيابية ))
ثانياً: طبيعة ال RPM ....... يعني مكان تواجد العزم و الإستطاعة....
ثالثاً: الجير بوكس

يعني تجد سيارات رياضية ...... فيها 6 سرعات أمامية....... السرعة التوفيرية الأفضل 140 و ليست 120


و عن النقطة الثانية......... و هي الأهم..

لو كانت الدراسة المذكورة بمكان (( خالي من الهواء )) لن تتأثر السيارة إطلاقاً (( لا زيادة وزن و لا نقصان ))

إنما هنا ........... في الهواء

تختلف القضية من سيارة لإخرى......................... اختلاف كامل و جذري

كيف...!!

بعض السيارات (( تصميم قديم )) يخف وزنها بالسرعات العالية......... بسبب ازدياد ضغط الهواء تحتها....... لأن (( انسيابية الهواء غير مدروسة ))

و

و يوجد العديد العديد من السيارات المدروسة الإنسيابية............ أو السيارات الرياضية المزودة بأجنحة......... في السرعات العالية........ يتشكل فوقها ضغط هواء عالي.... يزيد من قوة تلاصقها بالأرض..

للعلم ........... سيارات الفورمولا 1.......... لا يمكن قيادتها في الحلبات إلا إذا تجاوزت سرعة معينة...... حتى تستفيد من خاصية ضغط الهواء....... و هذا ما يجعلها أكثر ثبات (( أي و زن كما هو شائع ))

تحياتي......

أتمنى أني ....... وصلت الفكرة المرجوة
ا
ابو.سلطان @user_173219 · 18-01-2010
120 ليش هي اعلى سرعة مسموح فيها :a120(51):


:emot186:


لسببين مهمين :

1- استهلاك الوقود يتناسب طرديا مع السرعة .. اما فوق ال120 يتناسب طرديا مع مربع السرعة.
وهذا بسبب قوة الاحتكاك الناتجة عن لزوجة الهواء

مثلا لو اخذنا سيارتين من نفس النوع عبينا التانكيين فل ووحدة خليناها تمشي 120 والثانية 140 زي ما قلتو نلاحض مثلا ان الاولى قطعة 500 كيلو متر لكن الثانية 300 كيلو متر فقط

2- اجرية دراسة عن العلاقة بين وزن المركبة والسرعة فوجد ان بسرعة 100 كيلو متر ان المركبة تفقد 70% من وزنها :c0214: يعني تقريبا على 140 وزن المركبة تقريبا صفر <<يعني بالعربي قوطي الببسي راح يقلب السيارة او لو انفجر كفر ...... :a120(1):
وسبب بسيط هو الضغط .. (السرعة تتناسب عكسى مع الضغط والضغط يتناسب طردى مع الكتلة او الوزن) :a120(27):

<<< اعذروني لكن لي ميول فيزيائي شوي :emot59:


اخوكم ابو سلطان :xyxwave:
ه
هاوي الرمال @user_200449 · 03-01-2010
ههههههه مجرم 260

تبغون الصدق ما اعرف امشي 120 تجيني مخالفة بسرعه 125


هههههه يارجال والله العظيم انا ماشي بخط الساحل قسم بالله اني شاطف امن الطرق ونا ماشي 180

وين يمديه يلحقني مسكين

رغم ذا ما جتني قسيمه ما امداه يبلغ علي ماعرف الموتر

اصوت من 140 وفوق

صدق ياخوي ماسك خط 700 كيلو تبيني امشي 120 متى يمديني اوصل جده على السرعه ذي


تقبلو مروري
سجّل دخول للرد...