أخبرني أحد الشباب الله يجزاه خير عن النقاش الي صاير هنا فحبيت ألقي نظرة :c0214:
بخصوص هذي المقطين
[YOUTUBE]msXmD-vcsek[/YOUTUBE]
[YOUTUBE]t9-XG5eTxCI[/YOUTUBE]
حبيب قلبي
لازم تدري أن اليوكون من موديلات 99 وتحت لا يوجد فيه تراكشن نهائيا
أنت الي مدري من وين مطلع هذي المعلومة منه
أن كنت تبي تقول للشباب وتبي تفهمهم أن هذا هو التراكشن كنترول ولا يوجد شيء أسمه دفلوك إلكتروني
فحبيت أوجه لك سؤال
أثبت لي أن هذا الموديل من اليوكون يوجد فيه تراكشن كتنرول؟
اليوكون الموجود بالصورة هذي مواصفاته علشان تبحث بشكل أسرع وشامل
GMC YUKON 4X4 1996
وهو للعضو GMC-8100
لذلك المقطع موضح أنه فعلا دفلوك وهو نظام G80 الي وضحوه لك الشباب وأنت منت مقتنع به فلا بأس بأن ترسخ معلومة خاطئة لديك ليست مشكلتنا :a1120(121):
وعندي تعليق بسيط على كلام أخوي عابر البيد
أنا من رأيه
فصل الفيوزات هو أحد الاسباب الي توقف التراكشن كنترول لتتأكد أن كان التاهو الجديد الي مسوين صجة فيه دفلوك فعلا أم لا (للمعلومية أنا ماجيت بقول أن التاهو مافيه دفلوك)
وفيه طريقة ثانية يا ابو سعد 1
حسب ما أعرفه باليوكون 2007 الدفرنسين
يوجد زر تحت المكيف زر لقفل التراكشن كنترول
ليش ما تجرب أي طلعة وأنت مقفله مع التأكد بالكتلوج أنه ماله أي علاقة بأيقاف الدفلوك مع أني ما أعتقد لكن علشان مثلا لو ما أشتغل الدفلوك ما نقول أن له علاقة بالدفلوك
هذا ردي الأول والأخير بالموضوع ولست مضطرا لأوضح لأحد وجهه رأييه الخاطئة لأن الأشياء واضحة جدا بالموضوع أن كان في أحد متمسك برايه فهو حُر به
والسلام عليكم
