هل مقاس الاطار له علاقة بالسرعة

منقلب مخي انا من هالسالفه ناس تقول تزيد وناس تقول بالعكس يقل


بس اعتقادي الشخصي انها تزيد السرعه الا اذا كان الجنط ثقيل

اخوي جيب سيارة مثل سيارته وركب علية جنط حديد ومقاس الوكالة
وراح تشوف من يطلع بالقوومه بنفسك

نعم صحيح كلما كبر مقاس العجل زاد التسارع وقلت السرعه القصوى في سباقات 0-400 نضع اطارات بارتفاعات كبيره لأننا محتاجين قومه قويه لايهم السرعه القصوى لكن الاستثناء اذا كان عزم المحرك ضعيف او السياره ثقيله وعزم المحرك غير كبير فتنخفض السرعه في القومه والخط وهناك مشكله في الجير الاوتوماتيك لأنه معير على حجم الاطار فيحصل مشكله لأنه العجل يدخل ضمن القير بوكس ويعتبر كالتروس المفصليه او التي بالجير بوكس له حسبه في اطار دورانه وشكراً

مشكور على اثراء الموضوع
لكن يبقى السؤال هل اذا ركبت كفر بالون تزيد السرعة يعني قبل الاطار كانت السرعة القصوى 200 والان صارت 220
ام هو تغير شكلي في قراءة العداد فقط لكن السرعة هي نفسها سواء غيرتها لاطار اكبر ام اصغر

انتظر اجاباتكم!!

أنا جربت كفرات البالون على باترول
قبل البالون كفر مقاس 275/70 كان لما أمشي 120 في طبلون السياة يقول القارمن (( جهاز تحديد المواقع )) السرعة 112
في كفرات البالون مقاس 900 لما أمشي 120 يقول القارمن 123
الفرق بينهم 13 كيلو بالساعة وكلما زادت السرعة زاد الفرق
بالمختصر لما يمشى سيارتين من نفس النوع على سرعة معينة اللي مركب كفرات كبيرة راح يكون أسرع

الموضوع للرفع

اهلا براعي الوسط
وتسلم على المرور
لا يهم معرفة وش السيارة؟؟
سؤالنا هو
هل تغيير الجنط من صغير الى كبير يؤثر على السرعة الحقيقية للسيارة ام لا ؟؟

جزاك الله خير
وتسلم على هذه الاشارة

تمام
يعني اتضح ان السرعة كماهي لكن المشكلة في قراءة العداد لانه مبرمج على مقاس الكفر الاصلي

تفضل هذا الموضوع العلمي لأخونا عبدالحق ( الفني) مدير ورشة العالمية لصاينة السيارات في جدة
http://www.assayyarat.com/forums/showthread.php?t=3933

الموضوع كتب قبل 9 سنوات لكن أعرف الرجل ماشاء الله موسوعة

وأتمنى أنك تستفيد من الموضوع

ممكن اعرف شو من السيارات عنده؟

بصراحة ما جربت امشي مع سيارة ثانية ولكن الي لاحظته انو مؤشر السرعة صار مكسمم يجيب 180 وبالموت

من وجهة نظري ليس حجم الكفر هو العامل الأهم

فكما ذكرت أن صديقك يقول انه اصبح قادر على أن يتجاوز السيارات اللتي لم يستطع ان يسبقها في الماضي

برأيي : سباقات الشوارع لا يمكن ان تكون مقياس للأداء بأي حال من الأحوال
لأن إختلاف حالة زيت المحركات و درجة حرارة المحركات و الجو
و قوة الرياح و إتجاهها و حالة الكفرات و كمية البنزين الموجودة بالسيارة و غيرها من العوامل اللتي يكون لها تأثير على وزن السيارة و إدائها و بالتالي لن نحصل على نتائج صحيحة على الأقل .

أنا قصد التغيير بقراءة العدادات قد يكون متأثر بعوامل خارجية : مثلاً ممكن الجنط 17 يكون وزنه 25 و مصنوع من الفولاذ و مواد ثقيلة و الجنط 20 يكون مصنوع من الالومينوم و وزنه 18 و يكون طيح قدر كبير من الوزن عن المحرك و القير و الدفرنس ان كانت ذات دفع خلفي و أو يكون الجنط ابو 17 عرضه = 215 أما الجنط ابو 20 عرضه 255 او اعلى و بكذ بيكون الجزء الملامس للأرض من الكفرات أكبر و مطاط اكثر بيكون على الارض لتحريك السيارة

أيضاً نوعية الكفرات اللي تم تركيبها على الجنطين حتماً بتكون مختلفة
مثلاً لنقل : جنط 17 يتركب عليه كفرات بالمواصفات التالية
TREADWEAR 340
مدى حياة مداس الإطار فكلما كان الرقم عالي صار الكفر ينمسح اسرع لكن ثباته يكون افضل .
أيضاً , يشير هذا الرقم الى قدرة تحمل الاطار و قساوته تزداد كلما نقص الرقم و تختلف من شركة للأخرى

TRACTION A
هذا العيار يشير الى قدرة الإطار على الاحتكاك بالطريق و قدرته على التمسك بالأرضية
و له عدة رموز ادناها B و اعلاها AA , و بينها A حيث يشير AA الى اعلى ثبات
TEMPERATURE A
و هذا رمز يدل على قدرة الاطار على تحمل الحرارة حيث A هي الافضل

V95
و هذا رمز اللي يدل على السرعة و تحمل الوزن و هذا يتحمل الى سرعة 240

بينما
الجنط ابو 20 ممكن تكون مواصفاته اعلى على النحو التالي :
TREADWEAR 520

TRACTION AA

TEMPERATURE A

ZR
^^^^^^^^^^^^^^^^
300 + KPH

فكذا اكيد بيكون فيه فرق

لأن الجنط بيكون خفيف و الكفر احتمال يكون افضل و ذلك بعد غض النظر عن المقاس

و ترا لمواصفات الكفرات أهمية كبيرة قد لا يدركها البعض و تؤثر بشكل كبير على القيادة

في النهاية أنا هذا تصوري و وجهة نظري الخاصة
أتمنى تكون صحيحة و تعجبكم

xywave

كل ماكان الكفر اصغر كل ماكانت اسرع

تختلف السرعة لما حجم الاطار ككل يختلف ( يعني لما تكبر الجنط لازم تصغر الكفر و العكس صحيح )

مثلا لو تييب المكسيما جنط 16 و جنط 17 ( طبعا مع كفراتهم ) راح تلاحظ انهم نفس الارتفاع و نفس العرض و نفس القطر (( تقريبا )) ...

اعطيكم مثال .. اليوكن 2007 العادي و الدينالي ..

مقاس الجنط 17 في الموديل العادي P265 70R17

اما في الدينالي P265 65R18

يعني ارتفاع كفر الدينالي صار اقل لأن حجم الجنط اكبر ..

اخواني جزاكم الله خير على سعة صدوركم واتمنى ان تسعني اكثر واكثر
ممكن اعيد السؤال بصيغة اخرى
لو عندي سيارتين من شركة واحدة لها نفس المحرك ونفس ناقل السرعة
مثل
لو قلنا مكسيما 2010 درجة سياحية وقير اتوماتيكي [COLOR=red]عجلاتها 18 بوصة ( نفس الوكالة )[/COLOR]
بينما هناك مكسيما اخرى نفس الاولى لكن [COLOR=red]عجلاتها 20 بوصة ( غيرناها عن الوكالة )[/COLOR]
هل معنى هذا ان .....
[COLOR=green]لومشت الاولى بسرعة 200 كم .... هل الاخرى لو صفت بجنبها تكون نفس قراءة العداد ام تختلف !![/COLOR]

ثم هل لو زاد السرعة الى اقصى حد والذي هو 260 مثلا هل تكون السيارات متساوية في الطريق لكن مختلفة القراءة؟؟؟ ام نفس القراءة؟؟؟

انتظر ردودكم بشوق واهتمام ولو كان باثبات عقلي او ( نقلي )مصدر لكان افضل وجزاكم الله خيراا

ممتاز!!!! هذا ما كنت اعتقده... وهي ان [COLOR=red]المشكلة فقط في قراءة العداد ويبقى اداء السيارة كماهو...[/COLOR]

جزاك الله خير وانت فتحت لي سؤال ثاني ودي اتأكد منه
فعطنا رايك لانك مجرب
في حالة السرعة التي ذكرتها 220 و 180
هل السيارتين متساويات مع بعض لكن مختلفة في قياس العداد
ام الاولى زادت سرعتها فعليا وطارت
والثانية نقصت سرعتها وضعفت
انتظر ردك!!!!