تجربة الباجيرو مع التراكشن كونترول

مشكوووووووووووووووووووووووووووووووووووووووووووووووووووور

معك حق أخي
الباجيرو ما فيها زر ايقاف للتراكشن
فيها واحد للايقاف الجزئي
لكن نتحايل عليها ببعض التوصيلات اللي تفصل نظام ABS وبالتالي ينفصل التراكشن كونترول لارتباط الوظيفتين
واي استفسار انا جاهز:wavey:

مشكور على هذا المقطع
بنسبه لتجربتي للتاهو على الرمل حسيت با السياره تثقل ورجعت ورااااا
ليسى خوف من الموقف ولكن خوف لأن معي العائله

مشكور وماقصرت على المقطع الرائع

للأسف الشروكي مافيه تراكشن ولادف لوك

فيه دفرنس محدود الأنزلاق

وياليت لو تجرب التراكشن في مناطق صخرية مثل راس الخيمة والفجيرة أو جبل حفيت في العين

لأنه يظهر فعالية النظام بشكل أكبر

ألف شكر للجمع ,,,


أنا سألت سؤالي لأن ماقد شفت باجيرو فيه زر قفل للتراكشن !

اخوي منتدنا مليااااااان من تجارب الدفوك

يا ليت لو بغيت توضح انك توضع تجربه من نفس المنتدى

و عدم الترويج لمنتدى اخر

أخي الكريم ال ديف لوك شيئ آخر تماما ومختلف عن التراكشن كونترول

التراكشن كونترول مهمته السيطرة على حركة اطارات العربة ومنع انزلاقها أثناء الدوران (كبح اي اطار عن الدوران بسرعة لا تتلائم مع حركة الاطارات الأخرى) كما انه يساعد السيارة في المشي في التعرجات حيث يقوم النظام بكبح اي اطار يدور بسرعة أكبر من البقية (يلف على الفاضي) وينقل العزم للاطارات الأخرى)

الدف لووك مهمته قفل الدفرنس حيث أن مهمة الدفرنس نقل العزم من الاطار المتوقف عن الحركة (المعلق) الى الاطار الآخر الحر الحركة عن طريق تفصيلة معينة في المسننات وهي ما تؤلف الدفرنس (البطيخة) .
في الأماكن الرملية وعندما يكون الدفرنس من غير قفل تنتقل الحركة للاطار حر الحركة ما ينشأ عنه تفحيط فقط وعندما يتم تشغيل قفل الدفرنس تدور الاطارات بغض النظر عن حالتها وبما يلائم الحركة على الرمل.
للمزيد اليك الرابط التالي
http://www.pajero2.com/vb/showthread.php?t=205

ماشاء الله تبارك الله


بيض الله وجهك على هالمقطع البطل

والباجيرو بطل الله لايضره

مقطع جميل و سياره اجمل

التراكشن ما له علاقه بالدفلوك

سيارتك اذا كانت فيها دفلوك بتلقى زر قدام القير من جهة اليسار

لاحظ زر الدفلوك (R/D LOCK) ويقصد بها قفل الدفلوك الخلفي

ماشاء الله ...

اللحين هل التراكشين هو نفسه الـ ديف لوك؟

مشكور على المقطع وجميل الباجيرو

مقطع جدا جميل للباجيرو :)