بخصوص الارمادا فقد اجرت تراك تريند مقابلة مع مدير برنامج نيسان باترول في ابوظبي وطرحت عليه بعض الاسئلة عن مصير الارمادا ولماذا لايتم طرح الباترول في امريكا بأسم ارمادا
الاجابة كانت ان مصير ارمادا لم يحدد حتى الان والفرق التطويره لازالت تدرس وضع الارمادا وان مصنع الانتاج الذي سيتحول لصناعة سيارات النقل التجارية يحوي خطين مختلفين لإنتاج السيارات وان الارمادا ستبقى في الانتاج حالياً لوجود الطلب وخصوصاً ان تيتان سيبقى في خط الانتاج بهذا الشكل حتى عام 2013 وخلال هذه الفترة سيتوضح ما اذا كان الارمادا سيلغى او سيلتحق به لوجود قاعدة مشتركة بينهما في اغلب التجهزيات الميكانيكيه ولاننسى ان نذكر ان الطلب على الارمادا قد ارتفع في الاونة الاخيره في الولايات المتحده بنسبة تنهاز 97% عن العام الماضي ووصل الى مستويات مبيعات تويوتا سيكويا قبل شهرين وتخطاه بنسبة الضعف بعد نكسة الاستدعاءات
اهلا بمرورك العطر يا اخ نيساني ولايهون الخل الوفي
اخوي ،
التيتان هو سر وجود الارمادا واذا تكلمت عن الارمادا كان من الواجب ان تتطرق للتيتان
والسبب بسيط فهو سبب وجوده حاله حال المنافسين حيث ينزل من موديل الحوض غمارة وغمارتين وصالون
والاخبار الموجودة حاليا تتوقع ان التيتان سيعود في عام 2013
اذا كنتيجة رياضية انه سيعود مع التيتان وذلك لعدة اسباب
اولا: انه لن يكلف ميزانية الشركة شيئا كثيرا فالموضوع برمته عن التيتان والميزانية ايضا خاصة بالتيتان
ثانيا : ان له شعبية الان كبيرة في الخليج وامريكا فامر الغاؤه كان بسبب التيتان فقط لانه رديف له
ثالثا : عندما تقطع اي شركة منتج معين فهي تحاول ان تعود مرة اخرى ولكن بنفس اقوى من السابق وهذا ملاحظ مع الكابريس والالتيما والرائعة الزد 350
رابعا: قد تكون هذه الفترة ( ثلاث سنوات ) فرصة للشركة لدراسة وضع المنتجين الباترول والارمادا ومدى قبول المجتمع الامريكي للبديل الجديد فلو استمر الطلب على الارمادا حتى بعد انقطاعه مثلا فهذا يعني انه عامل مهم في سرعة طرحه وعودته للاسواق
اعود للتيتان وكيفية استعادة توهجه كما حدث مع بداية طرحه ثم فقد توهجه بسبب ان المنافسين لديهم خيارات اكثر مثل عندهم
محرك ستة سلندر
محرك ديزل يكون منافس في الاداء
وايضا مقاسات 1500 / 2500 وغيرها
ايضا المنافسين لاتبقى سياراتهم على نفس طرحها اول مرة بل تحصل على تعديلات متعددة لكافة جوانب السيارة التقنية والميكانيكية
وعوامل الراحة وهذا لم يحصل مع التيتان
لذلك اتوقع ان نيسان مثل اهتمامها بالباترول وعشاقة وقوة طرحه وجعله موديل عالمي وهذا توجه لدى نيسان مع موديلاتها الحديثة
[COLOR=purple]ستفعل مع التيتان نفس بنفس الطريقة[/COLOR]
وهذا تحليل خاص لي وعذرا على الاطالة
