توقعت التشابه الداخلي لسبب مهم وهو ان المقصوره مصممه اساساً لتكون انفينيتي وسبب عدم اكتراث الشركة للتشابه هو ان
الباترول الجديد لن يتم طرحه لا في الولايات المتحده ولا في اوروبا ولا الصين ولاكوريا ولا اي سوق من اسواق انفينيتي عدا الشرق الاوسط
ولا اعتقد ان الشركة ستضع تصميم داخلي مختلف للـ QX56 فقط لوجود تقارب في المقصورة بيها وبين سياره تباع في سوق واحده وكذلك وبما انك تكلفة التطوير بالملايين فلن تخاطر الشركة بجعل كل هذه التكاليف لبيع سياره في الشرق الاوسط بعدد 20 الف وحده سنوياً فقط، ففكرة اشتراك التكاليف للسيارتين ممتازه بالنسبة للشركة حتى تغطي التكاليف بطريقة عادلة وبأقل تكلفه ممكنه
طبعاً البعض ممكن يقول ماذا عن الشكل الخارجي والجواب هو انه يستحيل جعل واجهة الانفينيتي مثل الباترول والعكس صحيح لذا محال ان تتشابه الواجهتين بالاخص
لذا سيكون سوق الانفينيتي QX56 في الشرق الاوسط سوق فرعي وزيادة خير
وانا بالنسبة لي افضلها على الباترول
مشكور اخوي على الصور
اخوي قضية عدم نزول الباترول لامريكا والشركة خسرت عليه
500 مليون دولار
وفي ست سنوات من الابحاث والتجارب,,,,
وبالاخير ينزل نسخة فخمة وبس
والنسخة العادية لاتنزل عندهم.... اتوقع ان الامر هذا فيه لبس ....او اهمال من شركة نيسان للسوق الامريكي
لأنك كما تعلم ان السيارات الفخمة مبيعاتها اقل من السيارات العادية مثلا كيو اكس موديل 2009 باعت انفنيتي منه 6440 سيارة فهل يعقل ان يكون موديل بهذه الميزانية الضخمة وفي الاخير تكون مبيعاته بهذا العدد الضعيف والذي لايساوي حتي ربع مبيعات التيما شهريا ، ثم ان ارمادا لن يدوم طويلا حيث في اخر تصريح ذكر انه سيتوقف في عام 2010
يعني احتمال تقديم الباترول لامريكا وارد جدا وذلك على ذمة التصريحات التي نقلت عن مسؤولي نيسان بهذا الشأن..
ومن ناحية تشابه الديكور الداخلي فهناك سيارات تحمل شعار نيسان مثل مكسيما وطابع الانفنتي يغلب اكثر من طابع نيسان بدءا من الواجهة الامامية والاكتاف البارزة والجوانب والخلفية ثم انتهاء بالداخلية حيث يشابه للانفنيتي عامة
ايضا داخلية المورانو الشكل الجديد يشبه الانفنيتي تماما
معلومة جانبية : مبيعات الانفنيتي QX56 في امريكا لعام 2009 تعتبر ضعف الليكزس LX570 تقريبا وهذا يتضح منه ان الانفنيتي اكثر قبولا وانتشارا في امريكا منه عندنا وهذا برايي يرجع للتسويق والدعاية وخدمات مابعد البيع
