السبت 25 أبريل 2026
عاجل

مقآرنة قوية بين وحشين يآبآنيين: Lexus LFA و Nissan GT-R من الأفضل ؟

نادي السيارات اليابانية
139 رد 36,234 مشاهدة 94 مشارك الأقدم أولاً
&
ŞЙỊṔỆЯ_Ẍ @user_174557 صاحب الموضوع · 11-04-2010
شكراً على مروركم ^^
..


m
malik.dz @user_210663 · 24-03-2010
[COLOR=Red]ما شاء الله على السيارة اليابنية
............. في الحقيقة هي افضل من LUXES وPORSH


[/COLOR]
.
.5.7SS @user_215934 · 24-03-2010
اللكزس افضل بكثير يكفي انه لكزس
ا
الجبيري1 @user_46346 · 23-03-2010
بصراحة كلها سيارتان جبارتان بس البقاء للافضل نيســــــــــــــــان GT R
ا
ابو خلود. @user_138684 · 19-03-2010
وانا مغمض حرفيا اقول جي تي ار


لا والله ظلمتم النيسان بالمقارنه كل شي فيها اصغر واقوى واسرع


حتى الباترول يوم قارنوه باللكزس 570 تفوق


وش نقول عن نيسان غير

نيسان عشق الانسان
ه
هدير المحركات @user_62466 · 18-03-2010
الأثنين تحف !

لكن عندي كذا تساؤل :c0214:

الأول : كيف قدرت نيسان تحقق رقم إنسيابية رائع رغم الواجهه الأمامية ( المربعة ) تقريبا ، أنا شفتها على الطبيعة ولاحظت الصدام الأمامي ، ماهو منحني كـ الكورفيت مثلا

الثاني : هو الضجة اللي سببتها هالسيارة حول العالم ، وكأنها آتية من كوكب آخر !؟

يارجل تكاد هالسيارة تكون أهم سيارة خلال هالألفية ، شدت الأنظار ، ممكن أكثر من مرسيدس S الجيل الأخير ، ليش ؟

ماأدري ؟










ومـضـه / الإنسان هو مايفكر به
&
ŞЙỊṔỆЯ_Ẍ @user_174557 صاحب الموضوع · 18-03-2010
s
salehhd
السلام عليكم

بصراحة اعجبت بالموضوع الرائع والمعلومات التي ادرجها صاحبة بكل دقة

كما اعجبت بالنقاش الرائع والهادئ في الصفحات الاولي وهذا ما اتمنى ان يرجع اليه الموضوع بعد الانحراف البسيط في اخره

السيارتين رائعتين وتحفتين مميزتين من شركتين يابانيتين عريقتين

نيسان ابدعت بهذا التحفة الرائعة ومحركها الجبار والتقنية المتناسقة التي جعلت منها ثاني سيارة سوبر كار يابانية يعترف بها عالمياً بعد الهوندا NSX
بالنسبة للتسارع حسب معلوماتي احد المواقع العالمية (لعلي اجده لاحقاً ) قام بتجربة الجيتي ار وحصل على تسارع 3.2 ثانية من 0 الي 100كلم
كذلك عند قياس المحرك بالداينو حصل على صافي 507 حصان
كل هذه القوة الجبارة مقابل مبلغ يقل عن 90 الف دولار

بالمقابل اللكزس قامت بمجهود جبار بعد انقطاع طويل في عالم السيارات الرياضية واهتمامها فقط بالسيارات المدنية التي تدر الارباح واخرجت هذه الوحش المميز بمحرك بالتاكيد يحمل تقنية عالية وقوة مميزة بسعة 4.8 لتر
لكن بسعر مرتفع جداً وغير منافس حتى لمثيلاتها الاوربية العريقة

الـ GT-R انتجت سيارة رياضية بمحرك جبار ذو سعة صغيرة والبعض قال ان تقنية التيربو سهلة ولكنه نسى التقنية التي يجب ان يحويها المحرك ليتحمل هذه الضغط الهائل والاستخدام لفترات طويلة ولايخفي على البعض ان هذا المحرك امتداد لمحرك VQ الجبار والذي صنف لمدة 15 عاماً متتالية ضمن افضل 10 محركات في العالم ناهيك ان اسخدام هذه التقنية ساهم بشكل كبير بانتاج اداء مميز مقابل سعر معقول
وايضاً النسخة الخاصة للحلبات تحمل محرك 5.6 بتنفس طبيعي بقوة تصل الي 650 حصان

البعض ذكر تفوق اللكزس في حلبة المانياً واتمنى فعلاً ان يزودنا بالوقت والمصدر لنقارنه بالوقت الخاص بالجي تي ار

اجمالاً تتفوق اللكزس في رايي لكن مقابل السعر بالتاكيد الجي تي ار فقد حصلت على اداء متقارب وبسعر بيع مقارب لربع سعر اللكزس ولو اخذت نيسان في حسابها رفع هذا السعر الي الضعف لحصلنا على شيء انجاز جبار

كذلك عندما تدفع اكثر من 300 الف دولار في لكزس وانت تستطيع ان تشتري بهذا السعر فراري او لمبرغيني او بورش او اوسترمارتن :c0214:


صوتي يذهب للGT-R
فالقلب لها والعقل ايضاً


أشكرك أخي على المرور، والتعليق الرااائع ..


نورت :)
..


s
salehhd @user_17805 · 17-03-2010
السلام عليكم

بصراحة اعجبت بالموضوع الرائع والمعلومات التي ادرجها صاحبة بكل دقة

كما اعجبت بالنقاش الرائع والهادئ في الصفحات الاولي وهذا ما اتمنى ان يرجع اليه الموضوع بعد الانحراف البسيط في اخره

السيارتين رائعتين وتحفتين مميزتين من شركتين يابانيتين عريقتين

نيسان ابدعت بهذا التحفة الرائعة ومحركها الجبار والتقنية المتناسقة التي جعلت منها ثاني سيارة سوبر كار يابانية يعترف بها عالمياً بعد الهوندا NSX
بالنسبة للتسارع حسب معلوماتي احد المواقع العالمية (لعلي اجده لاحقاً ) قام بتجربة الجيتي ار وحصل على تسارع 3.2 ثانية من 0 الي 100كلم
كذلك عند قياس المحرك بالداينو حصل على صافي 507 حصان
كل هذه القوة الجبارة مقابل مبلغ يقل عن 90 الف دولار

بالمقابل اللكزس قامت بمجهود جبار بعد انقطاع طويل في عالم السيارات الرياضية واهتمامها فقط بالسيارات المدنية التي تدر الارباح واخرجت هذه الوحش المميز بمحرك بالتاكيد يحمل تقنية عالية وقوة مميزة بسعة 4.8 لتر
لكن بسعر مرتفع جداً وغير منافس حتى لمثيلاتها الاوربية العريقة

الـ GT-R انتجت سيارة رياضية بمحرك جبار ذو سعة صغيرة والبعض قال ان تقنية التيربو سهلة ولكنه نسى التقنية التي يجب ان يحويها المحرك ليتحمل هذه الضغط الهائل والاستخدام لفترات طويلة ولايخفي على البعض ان هذا المحرك امتداد لمحرك VQ الجبار والذي صنف لمدة 15 عاماً متتالية ضمن افضل 10 محركات في العالم ناهيك ان اسخدام هذه التقنية ساهم بشكل كبير بانتاج اداء مميز مقابل سعر معقول
وايضاً النسخة الخاصة للحلبات تحمل محرك 5.6 بتنفس طبيعي بقوة تصل الي 650 حصان

البعض ذكر تفوق اللكزس في حلبة المانياً واتمنى فعلاً ان يزودنا بالوقت والمصدر لنقارنه بالوقت الخاص بالجي تي ار

اجمالاً تتفوق اللكزس في رايي لكن مقابل السعر بالتاكيد الجي تي ار فقد حصلت على اداء متقارب وبسعر بيع مقارب لربع سعر اللكزس ولو اخذت نيسان في حسابها رفع هذا السعر الي الضعف لحصلنا على شيء انجاز جبار

كذلك عندما تدفع اكثر من 300 الف دولار في لكزس وانت تستطيع ان تشتري بهذا السعر فراري او لمبرغيني او بورش او اوسترمارتن :c0214:


صوتي يذهب للGT-R
فالقلب لها والعقل ايضاً
.
..الدعزي.. @user_121998 · 17-03-2010
الجي تي آر تتفوق من عدة نوآحي واهمها السعــر !
آ
®Xenon @user_7627 · 17-03-2010
turkiq

هذي لفتت نظري : "مرورا بكبينة تشتهيها الاعين "




أعتقد من الصور يسهل تحديد المقصورة الثورية اللي تشتيها كل الحواس :rolleyes1:

----------------------------------------------------

عاشـnissanـــق

قلنا يا عزيزي 6 سلندر + توين تيربو = قوة هائلة ====> وصول سهل للقوة بدون مجهود :)

مثال بسيط :
مازدا 3 سبيد محرك 4 سلندر 2.3 لتر تيربو : 263 حصان .
مازدا 6 محرك 6 سلندر 3.7 لتر : 272 حصان .

وضحت الفكرة ؟؟؟ :)

اللحين ألتيما والماكسيما سيارات رياضية ؟؟:c0214:

سمعت قبل بشي اسمه تويوتا سوبرا - سيلكا ؟؟


تحياتي :)
ع
عاشـnissanـــق @user_213962 · 16-03-2010
هالحين الجي تي 6 سرندل وما شا الله هالقوة اجل لاصارت 8 او 10 سرندل وش تبي تصير :wink:

بغض النظر انهم مايقدرون يجيبون 8 او 10 سرندل مثل ماقال احد الاعضاء


السراحة انهم ما يقدرون كم لهم وهم بخبرة السيارات القوية مثل الالتيما القديمة والمكس القديمة

مع احترامي الشديد للعضو xnon :smilie16:

والسلام
t
turkiq @user_18442 · 15-03-2010
كلما اخذت نظرة على ال LFA واخرى على ال GT-[COLOR=red]R [/COLOR]
يراودني شعور بأن مجهودات لكزس ضاعت هباء منثورا

الفارق واسع وفي كل شئ تقريبا لصالح رياضية نيسان العريقة

بدأ من شكل GT-[COLOR=red]R والذي يبدو كقطعة منحوتة عكف عليها فنان[/COLOR]
لليال طويلة .. مرورا بكبينة تشتهيها الاعين وانتهاء بأبداعات
تكنلوجية خضغت لها رقاب سيارات سوبر رياضية شهيرة جدا.

ما اقول الا ... الخبرة لها دور ... وهارد لك يا ليكزس


تركي
-
- ROYAL - @user_214912 · 15-03-2010
اكيد GTR وبدون منافس شوف فرق السلندر وفرق الوقت 1 جزء
&
ŞЙỊṔỆЯ_Ẍ @user_174557 صاحب الموضوع · 15-03-2010
صلو عالنبي حبايبي :)

وشكراً على مرووركم
,,
.
a
abu7mad @user_73077 · 13-03-2010
بالتأكييد
Lexus LFA
آ
®Xenon @user_7627 · 13-03-2010
كروسوفر

ماله داعي تتعب نفسك و (تتذاكى ) و تتطلع على ملفي... أنا أعشق اللكزس ما جبت شي محد يعرفه .... ماشاءالله ذكائك فوق المعدل الطبيعي :)

-----

هاوي الرمال

اللحين أنا قارنت بين فيراري إنزو و لكزس LFA ??? :confused1:

ردك كله قائم على سوء فهم يا عزيزي :)
ه
هاوي الرمال @user_200449 · 12-03-2010
الاخ xenon

معى احترامي لك تقارن لكزس 10 سلندر بفراري 12 سلندر و 660 حصان

اخوي بالعقل

ترى مقارنتك الحين كنك مقارن يارس معى مكسيما :bigggrin:

يخوي الفيراري مكينتها ربع مكينة طياره نفاثه واللكزس تبطي عظم هي ونيسان يوصلون لهل المكينه بيوم وليله

معلوميه بسيطه لك عشان تعرف بعدين وجه المقارنه بين لكزس وفيراري

اعطيك مثال بسيط لكي تعرف وجه المقارنه

الحين شركة بناء يبني من 20 سنه ناطحات سحاب خبرة عمر بالبناء

تتوقع انه فيه شركه بناء في يوم وليله تبني ناطحة سحاب بهالسهوله والخبره الا متناهيه

اكيد تبني
بس مهي بخبرة شركة بناء منذ 20 سنه بالدقه الا متناهيه بالبناء

هذا مثال توضيحي فقط عشان تعرف وجه مقارنتك


تقبل مرورري ..............
ك
كروسوفر @user_99105 · 11-03-2010
آ
آ®Xenon
أولاً :

رد الأخ the shark man رقم 30 كان جداً مفصل وذكر معظم اللي كنت أبقوله ....:xyxthumbs:

ياناس ماسمعتوا بشيء اسمه (تنفس طبيعي) للمحرك ؟؟ ...هذا هو الشي اللي يفرق هندسة سيارة عن سيارة ... وضع توين تيربو على سيارة مافيها (فن) في هندسة المحركات بل هي أسهل وأسرع الطرق للوصول إلى القوة المطلوبة بدون مجهود .

لكزس LFA سيارة صنعت من الصفر .. تعرف وش معنى من الصفر ؟؟ ... حوالي 10 سنوات من العمل على صنع سيارة فورمولا1 حقيقية ... حتى الصوت صوت سيارة فورمولا 1 حقيقي لم تصل له أي سيارة على الإطلاق ...

سيارة مكلفة جداً ... ولعلمك السيارة بدأت كجسم من الألمنيوم ولكن بعد حوالي 5 سنوات أو أكثر غيروا رأيهم بصناعتها من ألياف الكربون للحصول على جسم أخف ... حتى مفتاح السيارة مصنوع من ألياف الكربون !!

رجاء لا أحد يلعب على وتر السعر .... قارن السيارتين كأداء .....ولكن ما سبب السعر المرتفع ؟؟ ...

1- السيارة تم تطويرها من الصفر وبتمويل ذاتي وهذا جداً مكلف ... جداً .
2- العدد المحدود الحصري 500 سيارة الذي ستصنع منه السيارة .
3- مصنوعة بالكامل من ألياف الكربون .
4- التطوير المكلف للمحرك والتقنيات المستخدمة .
وأسباب أخرى ..

وللعلم فقط فإن لكزس بهذا السعر لا تربح حتى لو باعت كل الـ العدد 500 سيارة بهذا السعر ... لأن لكزس تعتبر هذه السيارة تجربة بعيدة المدى لإكتشاف تقنيات جديدة ولتقوية اسمها في السوق .

H-KYD

كيف لكزس حاطة عدد محدود 500 سيارة بسبب إنها مو واثقة من السيارة ؟؟؟ ... :confused1:

هل هذا الشي ينطبق على فيراري إنزو اللي صنع منها 400 سيارة فقط .. وسعرها كان ضعف سعر الكزس LFA تقريباأ 640 ألف دولار !!!

هل لأنها فيراري فالأمر يكون (معقول) ؟؟ :wink:

ŞЙỊṔỆЯ_Ẍ

طبيعي تسارعات GTR أفضل ليش ؟ ... لأنها مجربة من مجلات و مواقع ودائماً المواقع أرقامها أفضل من الرسمي ... وهذا الشي لا ينطبق على LFA .....

ثانياً : الـ GTR دفع رباعي .. وهذا يزيد التسارع ..

وأعيد وأكرر سالفة التنفس الطبيعي لأنها هي المحك والفرق بين الإبداع في الهندسة واستخراج القوة بشكل طبيعي .. وبين تزويدها بتيربو لتسهيل العملية ...

ولا تقارنها بمحرك بالكورفيت ... وش جاب لجاب الله يهديك :bigggrin: ...

وأنت مركز على السلندرات ... بس ماركزت على السعة ؟؟؟ :wink:

اللكزس 4.8 واللجي تي آر 3.8 فرق لتر واحد فقط !

أيضاً في حلبة Nürburgring اللكزس أفضل من GTRو أفضل من GT-R spec V المعدلة وأفضل من فيراري انزو صاحبة الـ 12 سلندر و 660 حصان ..

أيضاً كثير يتحدث عن إبداع نيسان كيف إنها أثقل و أسرع !!! .. طيب ما فكرت إنه من المخجل أن تكون سيارة 10 سلندر أخف وزن من سيارة 6 سلندر :wink: ... وللمعلومية محرك الـ LFA أخف وزناً من محرك 3.5 لتر المستخدم في الأفالون والآوريون .

يتميز المحرك بسرعة هائلة في الدوران عند 9000 دورة في الدقيقة ... يكفي إنه يصل الدوران عند الخط الأحمر في سدس جزء من الثانية ، لهذا فإن عداد الدوران الخاص باللكزس عبارة عن شاشة تفاعلية لأن الإبر العادية المستخدمة في الطبلون العادي غير قادرة على تحمل سرعة دوران المحرك ...!!!

في حلبة برنامج TOP GEAR اللكزس جابت أسرع دورة ( رطبة بالأمطار ) وأسرع من أقرب منافساتها اللمبرغيني جالاردو صاحبة الدفع الرباعي ..


في النهاية أنا من عشاق الـ GTR جداااااااا ... ولكني أيضاً من عشاق الحقيقة والواقعية :wink:


تحياتي :)


تصحيح انت من عشاق اللكزس مش الجي تي ار وملفك كامل يشهد بهالشي
فمافي داعي كلام بتاع الواقعيه
s
snaiber @user_206043 · 11-03-2010
ماعليك من الكزس بس احصنة على فاضي اهو فخم فخم بس كسرعه ماعتقد بسوي شي يم الجيتي 10 سلندرات وبس 552 حصان وتسارع الجيتي اطلق بعد ولاتنسى انو الجيتي دفع رباعي ماعتقد اللكزس انشط لكن اللكزس افخم وله سمعه بس لو خيروني باخذ الجيتي
a
altima@v6 @user_214057 · 08-03-2010
اعتقد(LFA) الناس ماتعرفت عليها زي (GT-R)

لذلك ارشح ال GT-R

نيسان على كل لسان

سجّل دخول للرد...