"غزال 1" .. تخطف الأنظار في معرض جنيف الدولي للسيارات
العربية - دبي
اعلنت جامعة الملك سعود عن مشروعها الاول من نوعه لانجاز سيارة سعودية بالكامل بالكشف عن النموذج الاختباري للمركبة ذات الدفع الرباعي في معرض جنيف الدولي للسيارات في سويسرا. المشروع الذي اطلق عليه "غزال 1" تعود تسميته للغزال الصحراوي الذي يعتبر من أسرع الحيوانات و يجمع ما بين الرشاقة وقوة التحمل ومقاومة ظروف البيئة القاسية..
وبدأ مشروع "غزال 1" في نيسان (ابريل) 2009 وسيتم الانتهاء منه في آيار (مايو) القادم قبل العرض الاول للنموذج النهائي كمنتج سعودي 100% في جامعة الملك سعود في الرياض.
وقد أبدت وسائل الإعلام والمواقع المتخصصة بعالم السيارات اهتماما خاصا بالسيارة الجديدة، ووصف موقع "اوتو غاليري" (غزال1) بأنها انجاز للعالم العربي والاسلامي بظهورها بين 100 سيارة جديدة يكشف عنها للمرة الاولى ضمن فعاليات المعرض الذي يقدم آخر الابتكارات والتصاميم في عالم السيارات بمشاركة 1000 شركة عالمية.
وقام بتطوير المشروع مجموعة طلاب من الجامعة بهدف تصميم سيارة تلائم مواصفات المناخ والتضاريس في دول الخليج العربي وتضمن المشروع عدة تدريبات وورشات عمل توزعت بين الرياض ومدينة تورينو الايطالية بالاعتماد فقط على طلبة الجامعة.
وأوضح الاستاذ في قسم الهندسة الصناعية في الجامعة د. سعيد درويش-الذي عرض نموذج السيارة في المعرض- بأنها نموذج اختباري مطور مبني على قاعدة عجلات ومحرك الفئة جي من الصانع الالماني الشهير مرسيدس بالشراكة مع شركة ماغنا الكندية لقطع السيارات وانه تم إتاحة الحرية الكاملة للطلاب لتصميم وإبتكار عناصر السيارة الاخرى وإضافة التعديلات بجهودهم الخالصة، ويبلغ طول السيارة 4.8 متر وعرضها 1.9م.
وأكد أن السيارة معدة للاستخدام على جميع الطرقات والتضاريس حتى في الظروف القاسية بينما توفر المقصورة الداخلية الراحة للركاب ما يعزلهم عن اجواء الضوضاء الخارجية في المدن والطرقات الخارجية الوعرة،
وأضاف: "تم توجيه الطلبة بعدم تغيير المواصفات الاساسية الاصلية لقاعدة العجلات والعناصر الميكانيكية مع اتاحة الحرية الكاملة للابتكار في باقي العناصر للوصول لانجاز سيارة جديدة كلياً".
وكان الاساتذة المشرفون على المشروع -وبعد بحث وتحليل طويل للمواصفات الميكانيكية- اختاروا ميزات الاداء القياسية لسيارة مرسيدس جي كلاس ما يؤمن للمركبة قوة الهيكل والاداء الممتاز مع الراحة على الطرقات وخارجها.
وشدد درويش على أن" الهدف النهائي لجامعة الملك سعود هو الارتقاء بثقافة صناعة السيارات وتدريب المهندسين الشباب على الاشتراك في الابحاث والتطوير بإستعمال تقنيات تصميم المركبات واحدث التقنيات المتوفرة لافضل الصانعين على مستوى العالم،كما ان المشروع يسمح بالتبادل المعرفي بين عدة ثقافات على المستويين الاكاديمي والصناعي حيث تم التعاون مع (ماغنا ستير) وهو استوديو متخصص في التصاميم الهندسية في مدينة تورينو الايطالية ".
وكشف سعيد درويش لوسائل الاعلام عن وجود خطة عمل مسبقة لتسويق السيارة وبأنها طرحت لاستثمار 400 مليون يورو لانتاج 20000 سيارة سنوياً في الثلاث سنوات القادمة مؤكداً وجود تخطيط استراتيجي على مستوى المملكة للتحول من الاعتماد على النفط الى بلد صناعي.
وأعرب كارلو كارينا المسؤول في شركة "ماغنا" الكندية عن أمله ان تجد السيارة ردود فعل ايجابية في السعودية عند عرضها بعد انتهاء المشروع في الاشهر القليلة القادمة ولم يخفي توقعاته بأن تجد طريقها لخطوط الانتاج.
كما قدم البروفسور سعيد درويش للحاضرين جامعة الملك سعود كأكبر اكاديمية للتعليم العالي في المملكة العربية السعودية وواحدة من افضل 300 جامعة على مستوى العالم وتمنح شهادات في تخصصات علمية مختلفة في مقرها في الرياض ويحاضر بها 3000 أستاذ وأستاذ مساعد وباحث بعضهم حائز على جائزة نوبل ويدرس بها 70000 طالب.
يشار إلى أن معرض جنيف يعد من أهم منصات اطلاق السيارات الجديدة على مستوى العالم، وكان قد فتح أبواب دورته الثمانين للعارضين والخبراء قبل ان يفتح ابوابه للجمهور بين 4 و14 من الشهر الجاري.
أنا ماأدري أحس فيه ناس عايشه على كوكب غير الارض
جميل ان الانسان يتمنى يحلم لكن في حدود المعقول حتى لايصطدم بالواقع اذا افاق وان لايقارن دول العالم الثالث بالدول المتقدمه والتي لها باع طويل في التنميه
عزيزي الانسان في هذه الدول مستهلك من الدرجه الاولى حتى الاكل والشرب اكثر من %80 منه مستورد من الخارج حتى التعليم مازلنا نواجه فيه مشاكل لم ولن نتفق عليها عندما نظن بأن ادخال اللغه الانجليزيه أو تعقيد المناهج في الصفوف الاوليه سوف يضعنا في مصاف الدول المتقدمه
لماذا دوله مثل اليابان تستورد النفط والحديد والمواد الخام ومن اوائل الدول في التصنيع والجوده
ورائده في مجالات التطوير والتكنولوجيا عالميا
فمثلا لوتكلمنا عن مجال السيارات انا اتحدى اي من مراكز التدريب الفنيه والمهنيه أجوائها تساعد على الابداع والانتاج والاختراع كل هم الطالب متى سيتخرج ومتى سيحصل على وظيفه ان توفرت له بعد جهد جهيد
اذن المشكله في الانسان كيف يهيأ له تعليم مناسب يتوافق مع االتطور السريع اللذي يشهده العالم .
وبالتالي يجب ان
تدعم المواهب وتوجه بالشكل الصحيح وتتابع الاختراعات من البدايه حتى ترى النور وتصبح حقيقه ملموسه على ارض الواقع
نعم هذه الارض الطيبه يوجد بها طاقات جباره وعقول مستنيره لكن ينقصها التوجيه والمتابعه والاعداد
اخيرايجب علينا ان نتكلم قليلا ونعمل كثيرا وان نحلم لكن بموضوعيه
شكرا
تسلم اخوي ، انت شخصت المشكلة تشخيص ممتاز
ويتضح انك فاهم السالفة صح
طيب
اخوي مالمانع نحلم ...
ربما يكون ناجح لانه في البداية مستورد مائة في المائة
ولو تسمح لي فان بداية الدفع الرباعي الياباني كان نسخة من سيارة امريكية مائة في المائة ثم بعد فترة تطورت الفكرة
ايضا جيب سانج يونج الكوري وسيارة تشير مان الكورية وسيارة اس ام 5 كلها منسوخة من الصدام الى الصدام من سيارات اوربية او يابانية .... هذه كبداية ثم بعدها بفترة استفادت الشركة من الاخطاء السابقة وبدات تعدل في التصميم والمحرك والداخلية وهكذا رويدا رويدا
انا اكثر شيء يخوفني هو اسلوب تعامل الجامعة مع المشروع حيث ان كان بيروقراطي فسيكون انتهى قبل ان يبدا
اما ان كان سريعا جدا ويتجاوزون العراقيل التي تنتظرهم فستكون اول خطوة ناجحة وسيتلوها خطوات ان كانت بنفس السرعة
والله الموفق
هذي مشكلتنا يالشعب السعودي النظره التثبيطيه هذي مشكلتنا اننا مافلحنا الا بالحش والطنازه والنقد ياعزيزي السياره لم تطرح في السوق بعد هذي هي بدايه فقط والسياره للعرض فقط ولم يعتمد انتاجها حتى الان وبعدين حتى لو نزلت السوق ياخي انت حر بمالك ماحد راح يغصبك انك تشتري .
اسف جدا عزيزي واتمنى منك قبول النقد بصدر رحب .
الشكر ايضا موصول لصاحب الموضوع على الخبر الجميل واحب اضيف ان الدكتور اسمه سعيد وليس سيد وهو صاحب ابحاث وبراءات اختراع في مجالات التصنيع ولزيادة المعلومات على الرابطhttp://wيل ww.ksu.edu.sa/SITES/KSUARABIC/RESEARاسCH/PATENTONWERS/Pages/SaeedDarwesh.aspx
أنا ماأدري أحس فيه ناس عايشه على كوكب غير الارض
جميل ان الانسان يتمنى يحلم لكن في حدود المعقول حتى لايصطدم بالواقع اذا افاق وان لايقارن دول العالم الثالث بالدول المتقدمه والتي لها باع طويل في التنميه
عزيزي الانسان في هذه الدول مستهلك من الدرجه الاولى حتى الاكل والشرب اكثر من %80 منه مستورد من الخارج حتى التعليم مازلنا نواجه فيه مشاكل لم ولن نتفق عليها عندما نظن بأن ادخال اللغه الانجليزيه أو تعقيد المناهج في الصفوف الاوليه سوف يضعنا في مصاف الدول المتقدمه
لماذا دوله مثل اليابان تستورد النفط والحديد والمواد الخام ومن اوائل الدول في التصنيع والجوده
ورائده في مجالات التطوير والتكنولوجيا عالميا
فمثلا لوتكلمنا عن مجال السيارات انا اتحدى اي من مراكز التدريب الفنيه والمهنيه أجوائها تساعد على الابداع والانتاج والاختراع كل هم الطالب متى سيتخرج ومتى سيحصل على وظيفه ان توفرت له بعد جهد جهيد
اذن المشكله في الانسان كيف يهيأ له تعليم مناسب يتوافق مع االتطور السريع اللذي يشهده العالم .
وبالتالي يجب ان
تدعم المواهب وتوجه بالشكل الصحيح وتتابع الاختراعات من البدايه حتى ترى النور وتصبح حقيقه ملموسه على ارض الواقع
نعم هذه الارض الطيبه يوجد بها طاقات جباره وعقول مستنيره لكن ينقصها التوجيه والمتابعه والاعداد
اخيرايجب علينا ان نتكلم قليلا ونعمل كثيرا وان نحلم لكن بموضوعيه
شكرا
قولو ابو كاس ولا الوليمه والشعار حبة رز
غزال ياعمي ايش الحين ماركات عريقه في صناعة السيارات من عشرات السنين ارتكبت اخطاء فادحه في التصنيع وتسببت في كوارث بالغه وخسائر في الارواح
وربعنا طقت في روسهم يصنعون سيارة لا و دفع رباعي بعد
مجال صناعة السيارات حساس جدا ويتطلب اولا خبراء وفنيي تصميم ومواد خام و كفاءات عاليه في الاداره وتوفر التقنيه الكافيه من تطوير في التصنيع ومراقبة خط الانتاج وتفادي تكرار الوقوع في الاخطاء الى ايدي عامله مدربه للحاق بالتطور الهائل اللذي يشهده عالم السيارات و في ظل الازمه العالميه التي تزيد الامر صعوبه
مانقول الا المشوار طويل
هذي مشكلتنا يالشعب السعودي النظره التثبيطيه هذي مشكلتنا اننا مافلحنا الا بالحش والطنازه والنقد ياعزيزي السياره لم تطرح في السوق بعد هذي هي بدايه فقط والسياره للعرض فقط ولم يعتمد انتاجها حتى الان وبعدين حتى لو نزلت السوق ياخي انت حر بمالك ماحد راح يغصبك انك تشتري .
اسف جدا عزيزي واتمنى منك قبول النقد بصدر رحب .
الشكر ايضا موصول لصاحب الموضوع على الخبر الجميل واحب اضيف ان الدكتور اسمه سعيد وليس سيد وهو صاحب ابحاث وبراءات اختراع في مجالات التصنيع ولزيادة المعلومات على الرابطhttp://www.ksu.edu.sa/SITES/KSUARABIC/RESEARCH/PATENTONWERS/Pages/SaeedDarwesh.aspx
بالعكس يا اخوان هي خطوة رائعة والى الامام
ولوتبعها خطوات اخرى موفقة لنجح المشروع مثل
سعودة او الاهتمام بان يكون الهم سعودي خالص حيث سيجعل لهذا المشروع روح شامخة تقاوم الرياح العاتية
محاولة الاستقلال عن دعم هذه الشركات مع الوقت بدءا من البدي الخارجي وحتى صناعة المحرك
استقطاب مهندسين ذوي خبرة تسهم في نجاح المشروع
دعم الشركات الرديفة مثل قطع الغيار و تصنيع الاطارات وغيرها
والقضية ليست صعبة بل سهلة جدا
وهي فقط ارادة
لكن الصور التي تعودنا عليها مع مشاريعنا هي كالتالي:
عمال من مختلف الجنسيات ليس فيهم سعودي الا اذا كان معقب او حارس امن
تجميع وتغليف فقط في السعودية ثم وضع ملصق صنع في السعودية
المواد الرئيسية والثانوية كلها من الخارج
وبالشكل هذا تصبح سعودية المال فقط والباقي كله اجنبي من التصميم والمحرك وبقية التفاصيل الظاهرية والدقيقة
وهذا سيجعله ياخذ خمس خطوات للخلف والسبب لو زعلت الدول المصدرة للعمالة مثل بنجلاديش او الهند او حتى شركة مرسيدس اوشركة ماجنا او شركات تصنيع قطع الغيار سيتوقف المشروع ...
قولو ابو كاس ولا الوليمه والشعار حبة رز
غزال ياعمي ايش الحين ماركات عريقه في صناعة السيارات من عشرات السنين ارتكبت اخطاء فادحه في التصنيع وتسببت في كوارث بالغه وخسائر في الارواح
وربعنا طقت في روسهم يصنعون سيارة لا و دفع رباعي بعد
مجال صناعة السيارات حساس جدا ويتطلب اولا خبراء وفنيي تصميم ومواد خام و كفاءات عاليه في الاداره وتوفر التقنيه الكافيه من تطوير في التصنيع ومراقبة خط الانتاج وتفادي تكرار الوقوع في الاخطاء الى ايدي عامله مدربه للحاق بالتطور الهائل اللذي يشهده عالم السيارات و في ظل الازمه العالميه التي تزيد الامر صعوبه
مانقول الا المشوار طويل
