السلام عليكم
وانا الف بمواقع السيارات الاجنبيه
لقيت هالصور وحبيت تشوفونها معي بما اني اول مره اشوفها
واتمنى تكون جديده عليكم
[SIZE=4][COLOR=Red]صور داخليه
[/COLOR]كشفت [COLOR=Red]كيا رسميا في معرض نيويورك عن الجيل الثالث والجديد من سيارتها متوسطة الحجم «أوبتيما» والمعروفة في بعض الأسواق العالمية بإسم «ماجنتس»، وجرت عمليات تطوير السيارة على نفس أرضية الجيل الجديد من هيونداي سوناتا ما يعني حجما خارجي أكبر واتساع داخلي أفضل للركاب مع الاستفادة من تقنيات أكثر تطورا.
قاد بيتر شراير رئيس تصاميم كيا عمليات التصميم الخارجي للسيارة من مركز تصاميم كيا في فرانكفورت فيما تولى مركز تصاميم كيا في كاليفورنيا أعمال التصميم الداخلية.
وجرت عمليات تطوير السيارة تحت مظلة المشروع TF وستبدأ بدخول السوق الكورية في مايو القادم بإسم K5، على أن تدخل الأسواق العالمية قبل نهاية العام الجاري.
وقال شراير «ستكون أوبتيما القادمة مفاجأة، ذلك لأنها وببساطة سيارة لا يتوقعها الناس من كيا، وهذا ما سعينا إلى تحقيقه منذ البداية».
وتعكس أوبتيما الجديدة وبكل زواياها تصميما رياضيا ينبض بالقوة والثقة عبر خطوطها الحادة، وسقفها المنحني بشدة نحو الخلف، وأكتافها العريضة، فيما أصبحت أبعادها أكثر اتزانا وديناميكية بفضل قاعدة العجلات الأطول والتي تكتمل برفارف للعجلات مفتولة وبسقف رياضي يمنحها انسيابية سيارات الكوبيه ويلتزم نحو هويتها كسيارة صالون.
أما المقدمة فتحمل الوجه «النمري» الجريء لسيارات كيا الحديثة والذي تكتمل أناقته بالمصابيح البروجكترية الموجهة. ويعبر التصميم برمته عن بداية نضرة من كيا بتحويلها من صالون تقليدية إلى سيارة ذات ملامح مثيرة للعاطفة وتنبض بالطاقة والحيوية. وتؤكد الصور الرسمية من كيا تقارب الملامح الرياضية للسيارة من شقيقتها الأكبر حجما كادينزا.
ومقارنة بالجيل الحالي، ستكون أوبتيما القادمة أطول وأعرض، مع انخفاض ارتفاع السقف لزيادة تدفقها الديناميكي السلس عبر الهواء، وسيكون عنصر اللفت الأهم فيها قطاع السقف المنحني على شكل مواز لسيارات الكوبيه الرياضية ما يساهم في تعزيز قوة حضورها على الطريق.
وتشير كيا إلى اتساع أكبر، وإلى تفوق سيارتها بمستويات الأمان على منافساتها، فيما صممت المقصورة لتأكيد المظهر الرياضي الخارجي.
ويقول شراير «تجسد أوبتيما عبر تصميمها الاتجاه الواثق لـ كيا، إنها سيارة عالمية لتلبية الاحتياجات الشخصية»
وستواصل أوبتيما القادمة رحلة التنافس ضد السيارات اليابانية لمنطقة الشرق الأوسط، وبشكل خاص تويوتا كامري ونيسان ألتيما. ويتوقع أن توفر نفس المحرك 2.4 لتر رباعي الأسطوانات وناقل الحركة الأوتوماتيكي سداسي النسب المتوفرين لـ سوناتا.[/COLOR]
المصدر
وانا الف بمواقع السيارات الاجنبيه
لقيت هالصور وحبيت تشوفونها معي بما اني اول مره اشوفها
واتمنى تكون جديده عليكم
[SIZE=4][COLOR=Red]صور داخليه
[/COLOR]كشفت [COLOR=Red]كيا رسميا في معرض نيويورك عن الجيل الثالث والجديد من سيارتها متوسطة الحجم «أوبتيما» والمعروفة في بعض الأسواق العالمية بإسم «ماجنتس»، وجرت عمليات تطوير السيارة على نفس أرضية الجيل الجديد من هيونداي سوناتا ما يعني حجما خارجي أكبر واتساع داخلي أفضل للركاب مع الاستفادة من تقنيات أكثر تطورا.
قاد بيتر شراير رئيس تصاميم كيا عمليات التصميم الخارجي للسيارة من مركز تصاميم كيا في فرانكفورت فيما تولى مركز تصاميم كيا في كاليفورنيا أعمال التصميم الداخلية.
وجرت عمليات تطوير السيارة تحت مظلة المشروع TF وستبدأ بدخول السوق الكورية في مايو القادم بإسم K5، على أن تدخل الأسواق العالمية قبل نهاية العام الجاري.
وقال شراير «ستكون أوبتيما القادمة مفاجأة، ذلك لأنها وببساطة سيارة لا يتوقعها الناس من كيا، وهذا ما سعينا إلى تحقيقه منذ البداية».
وتعكس أوبتيما الجديدة وبكل زواياها تصميما رياضيا ينبض بالقوة والثقة عبر خطوطها الحادة، وسقفها المنحني بشدة نحو الخلف، وأكتافها العريضة، فيما أصبحت أبعادها أكثر اتزانا وديناميكية بفضل قاعدة العجلات الأطول والتي تكتمل برفارف للعجلات مفتولة وبسقف رياضي يمنحها انسيابية سيارات الكوبيه ويلتزم نحو هويتها كسيارة صالون.
أما المقدمة فتحمل الوجه «النمري» الجريء لسيارات كيا الحديثة والذي تكتمل أناقته بالمصابيح البروجكترية الموجهة. ويعبر التصميم برمته عن بداية نضرة من كيا بتحويلها من صالون تقليدية إلى سيارة ذات ملامح مثيرة للعاطفة وتنبض بالطاقة والحيوية. وتؤكد الصور الرسمية من كيا تقارب الملامح الرياضية للسيارة من شقيقتها الأكبر حجما كادينزا.
ومقارنة بالجيل الحالي، ستكون أوبتيما القادمة أطول وأعرض، مع انخفاض ارتفاع السقف لزيادة تدفقها الديناميكي السلس عبر الهواء، وسيكون عنصر اللفت الأهم فيها قطاع السقف المنحني على شكل مواز لسيارات الكوبيه الرياضية ما يساهم في تعزيز قوة حضورها على الطريق.
وتشير كيا إلى اتساع أكبر، وإلى تفوق سيارتها بمستويات الأمان على منافساتها، فيما صممت المقصورة لتأكيد المظهر الرياضي الخارجي.
ويقول شراير «تجسد أوبتيما عبر تصميمها الاتجاه الواثق لـ كيا، إنها سيارة عالمية لتلبية الاحتياجات الشخصية»
وستواصل أوبتيما القادمة رحلة التنافس ضد السيارات اليابانية لمنطقة الشرق الأوسط، وبشكل خاص تويوتا كامري ونيسان ألتيما. ويتوقع أن توفر نفس المحرك 2.4 لتر رباعي الأسطوانات وناقل الحركة الأوتوماتيكي سداسي النسب المتوفرين لـ سوناتا.[/COLOR]
المصدر
[/SIZE]
