أرجو تثبيت الموضوع من الأخوه المشرفين لأني صراحة تعبت في كتابته ووضعه وأسف لوضع الصور في ارتباطات لأنه مايسمح بوضع صور كثيرة
عندما شرعت تويوتا بتصميم كامري الجديدة ، كان التركيز على التجدد، أي تصميم سيارة مثيرة للنظر ، للركوب بداخلها ، ولقيادتها. ولكي تصل تويوتا إلى هدفها كان عليها إيجاد التصميم المجيش للمشاعر بإستعمال أشكال إنسيابية وخطوط متميزة، وهي معادلة متجددة سمحت بتأمين مساحة داخلية عادة ماتكون محصورة على السيارات الفارهة..
وبتجهيزها بمحرك 2,4 ليترات يعمل على الوقود ويتمتع بنظام توقيت الصمامات الذكي المتغير (VVT-i) وبناقل حركة إلكتروني (ECT) والنتيجة كانت سيارة سيدان رياضية متميزة ومثيرة بحق..
وتعتقد تويوتا أن هذه السيارة ستكون الرائدة في فئته مرة أخرى ، والوريثة الطبيعية للطراز الحالي ، كما أنها لن تعجب فقط محبي ومستخدمي كامري الحاليين ، بل سوف تجذب جيل جديد وشبابي إليها..
· فلسفة التصميم :
دون التأثر بالطراز القديم ، صممت تويوتا كامري بشكل يليق بالسيارة الرائدة في فئتها ، وذلك عن طريق إجراء مسابقة بين مصمميها و اشترك فيها قسم التصميم الخاص بشركة تويوتا ، وشركة تصميم متعاقدة مع تويوتا ، و أستوديو التصميم CALTY المتواجد في كاليفورنيا.
زقد أختير التصميم الفائز بناء على اشتراك من قسم التصميم في تويوتا وهو تصميم يركز على البساطة وتناسق الخطوط الديناميكية ليأتي بصورة قوية وأنيقة ورياضية في آن واحد..
إن كامري الجديدة تتمتع بخطوط ثلاثية الأبعاد تنطلق من الصدام الأمامي نحو غطاء المحرك، وسقف ينساب من منتصف المقصورة بإتجاه الأمام والخلف بالإضافة إلى إنحناءة تعطي شعوراً بالتقدم المستمر نحو الأمام..
ومن خلال هذا الشكل الجديد ركزت تويوتا على الرؤية الجانبية للسيارة ، فمقارنة مع طولها وعرضها، تأتي كامري الجديدة بعلو مرتفع. ولكي تمنع تويوتا هذا الإرتفاع من مضايقة التناسق التام في المقاييس أمضت عدداً لا يحصى من الساعات في المختبر لوضع الأضواء الجانبية والإنحناءات في مكانها الأمثل.. حتى أنه تم إعادة النظر في الخطوط الأساسية ليكون التناسق على أوجه، فكانت النتيجة أن علو السيارة لايمكن ملاحظته من الخارج مما يسمح بمساحة داخلية أكبر وتناسق خارجي متكامل..
فلسفة الداخل :
إن تصميم المساحة الداخلية الفسيحة هي جزء من كل تم إيجاده من خلال إستغلال كل الفوائد الناتجة من نظام الدفع الأمامي إذ تتركز معظم القطع الميكانيكية في الأمام. لذلك تتمتع كامري الجديدة بمساحة داخلية كبيرة رحبة..
فالمقصورة على سبيل المثال، بقاعدة عجلاتها الطويلة ، تتمتع بزيادة طول قدرها 40ملم عن طراز كامري السابق، وتزيد مساحة الأرجل في المقاعد الخلفية 100ملم.
أما فيما يختص بالعرض، فالطراز الجديد يقدم 20ملم زيادة كمساحة للأكتاف عن الطراز السابق، وهناك مساحة كافية في المقاعد الخلفية للسماح لثلاثة أشخاص بالغين من الركوب بكل راحة. كما وأن مساحة الرأس أكبر بحوالي 15 ملم، ومساحة الرأس الخلفية أكبر بحوالي 35ملم، وعلي سبيل المقارنة فإن المساحة الخلفية للرأس هي ذاتها التي تتمتع بها سيارة لكزس LS430.
http://ma7room.com/upload/uploading/camryn9.gif
كما أن الراحة الداخلية ليست المجال الوحيد التي تمتاز به كامري الجديدة ، فهي تتفوق أيضاً في مجال الدخول إليها والخروج منها مع زيادة علو قدره 40ملم للأوراك لمنحها وضعية طبيعية أكثر عند الدخول والخروج.
أما بالنسبة لتصميم المقصورة الداخلية فقد تم وضع التصميم الجديد لها تحت خانة "الذكي والرياضي". فتماشياً مع هذه القواعد، جهزت السيارة بلون ذو نغمتين للحفاظ على التناسق والأناقة. أما لوحة الإستخدام فتنقسم إلى قسم علوي وقسم سفلي، حيث تكون الأولى ذات نغمة داكنة واللاحقة ذات نغمة فاتحة.
http://ma7room.com/upload/uploading/camryn10.gif
أما الكونسول الوسطي فالإنحناءات الناعمة تساعد على خلق جو من الراحة الداخلية.
وفي خانة العدادات، عداد السرعة وعداد سرعة دوران المحرك موجودان داخل دائرتين واضحتين تضمان أيضاً عدادي الوقود ودرجة الحرارة، مما يقدم جمالاً في التصميم وسهولة في القراءة.
http://ma7room.com/upload/uploading/camryn11.gif
مكيف الهواء والنظام الصوتي يتجمعان في الكونسول الوسطي الذي تمت تغطيته بمسطح ناعم مما يزيد من الشعور العام بنوعية المواد المستعملة، ويساعد التصميم العملي على سهولة الإستخدام..
· فلسفة الأداء :
محرك جديد سعة 2,4 ليترات مجهز بتقنية توقيت الصمامات المتغير الذكي (VVT-i) الذي يسمح بطاقة كبيرة وإقتصاد بالوقود
http://ma7room.com/upload/uploading/camryn13.jpg
تم استبدال المحرك ذو سعة 2,2 ليترات بإخر بسعة 2,4 ليترات مزود بتقنية (VVT-i) الذي ينتج قوة مقدارها 166 حصاناً عند دوران المحرك 5600 دورة في الدقيقة (قوة خرج قصوى) و 23 كيلو جرام بالمتر كقوة عزم عند سرعة دوران 4000 دورة بالدقيقة.
كما وأن المحرك يسمح بتوقيت الصمامات بالتأقلم بحسب سرعة المحرك، هذا بالإضافة إلى أن المحرك يتمتع بجهاز لتزويد المحرك بالوقود ذو إشعاع كبير يساعد في زيادة فاعلية التزويد وبالتالي فعالية الإحتراق وذلك للتمكن من إيجاد قوة عزم كبرى على جميع درجات سرعة دوران المحرك ولذلك، فإن كامري الجديدة تعطي 15% زيادة في العزم والقوة مقارنة مع الطراز الحالي.
إن المحرك الجديد أقوى، ولكنه أيضاً أكثر توفيراً للوقود، وهذا أمر تم تحقيقه من خلال مكابس تتمتع بزوايا حف ذات إنحناءات ، وزوايا ضيقة للصمامات، وشريط واحد لتشغيل جميع إكسسوارات المحرك، ومحرك ذو هيكل مصنوع من الألمونيوم، جهاز عادم مصنوع من الفولاذ المقاوم، جهاز تزويد وقود مصنوع من الريزين، وعدد آخر من المميزات التي أدت إلى أن المحرك أصبح أكثر خفة ، أصغر حجماً، وأكثر إقتصاداً في الوقود..
ناقل للحركة بأربعة سرعات مجهز بنظام (ECT) الذي يستعمل تقنية التحكم التكنولوجي المتقدم
إن المحرك الجديد مزود بجهاز ناقل حركة ذو أربعة سرعات ويستعمل نظام إلكتروني متقدم للتمكن من التحكم الدقيق. بإستخدام نظام نقل الحركة الجديد، سوف تتجاوب كامري بشكل أفضل وتسمح بنقل ناعم بين السرعات وتساهم في إقتصاد الوقود.
المحرك ذو سعة 3 ليترات والمجهز بستة سلندرات على شكل V يقدم تسارعاً ناعماً على الطريق
إن محرك كامري ذو سعة 3 ليترات، والمجهز بستة سلندرات بشكل V والذي استحق شهرته يقدم تسارعاً ناعماً وينتج 213 حصاناً على سرعة دوران قدرها 5600 دورة في الدقيقة (قوة خرج قصوى) و 30,3 كلجم/متر على سرعة دوران 4400 دورة بالدقيلة، مما يعني أن سائقي كامري سوف يختبرون تسارعاً وقوة لامثيل لها عند قيادتها..
نظام تعليق مصقول يساعد الأداء
إن شاسيه السيارة قد صمم خصيصاً لأسواق المنطقة، مما يعني قاعدة عجلات أطول وإعادة هندسة مكونات نظام التعليق.
فالتعليق الأمامي بات يتمتع الآن بقضيب محسن للأداء، كما تم تفعيل سرعة الإنبثاق وإمتصاص الصدمات وقوة الثبات وهذا مايؤدي إلى تماسك أكبر على الطرقات المعبدة، بالإضافة إلى تحكم ذكي على السرعات المنخفضة ورشاقة في الإلتفاف عند السرعات المرتفعة على الطرقات العامة..
· الهدوء:
ان كامري الرائدة في فئتها من حيث الهدوء قد أصبحت أكثر هدوءً اليوم.
لطالما تمتعت كامري بصيت من حيث الهدوء، غير أن كامري الجديدة أكثر هدوءً من سابقتها، وذلك من خلال تخفيف الضجيج المتأتي من الريح ومن خلال التحكم بالارتجاج ومصادر الضجيج الاخرى.
فإذا اخذنا ضجيج الريح مثلاً، فقد قامت تويوتا بتحليل انسياب الهواء من خلال استخدام أكثر التقنيات تعقيداً في عالم الكمبيوتر، وتمكنت من الوصول الى عامل انسيابية قدره 0،29 وبذلك يكون داخل المقصورة هادئً لدرجة أن الركاب يمكنهم التحدث من دون ضرورة ارتفاع أصواتهم، حتى عند السفر بسرعة على الطرق العامة.
أما الارتجاج ومصادر الضجة المماثلة فقد تمكنت من حدّها عند المصدر. فإذا أخذنا ضجيج المحرك مثلاً، نلاحظ ان المحركات العادية تتمتع بنقطتي ارتكاز في الامام والخلف في الوقت الذي تم تجهيز كامري بثلاث نقاط متواجدة في الامام وعلى الشمال واليمين (الطراز ذات ناقل الحركة الاوتوماتيكي)، وهذا ما يغيّر حركة المحرك من ميل الى ميل لتصبح من الامام الى الخلف مما يعني ان كمية أقل من الضجيج ستنتقل في أرجاء السيارة. هذا بالاضافة الى انه قد استعملت كل الوسائل المتطورة للتخفيف من الضجيج الناتج عن احتكاك القطع المتحركة ببعضها البعض، كما وقامت تويوتا بتقوية علبة الكرنك واستعملت قصبة استواء مصنوعة من مادة الريزين أضف الى ذلك الاطار التحتي المشبك للتعليق الامامي الموصول بجهاته الأربع بالهيكل مما يوقف انتشار الارتجاجات. كما و أنها أضافت عوازل للصوت على الكونسول وطرق أخرى لعزل الصوت لعدم السماح للضجيج من الدخول الى المقصورة، وعملت على التخفيف من الانعكاسات من خلال وضع جهاز رنّان يضبط الترددات ذات الموجات الخفيفة الصادرة عن المحرك ذات سعة 2،4 لتر.
· الأمان:
منطقة الاصطدام والهيكل المتين
ان هيكل تويوتا GOA قد تم تطويره اعتماداً على معايير السلامة التي تراعيها تويوتا والتي تفوق بصرامتها النظم المعمول بها في الكثير من البلدان والتي تعطي كامري أعلى معدل للأمان لسيارة من فئتها. ان مناطق الاصطدام والهيكل المتين تساعد على حماية الركاب من خلال التخفيف من تغيير شكل المقصورة عند الارتطام. أما هيكل دواسة الفرامل فقد تمت تقويته لكي لا يتراجع عند حصول اصطدام امامي لا سمح الله مما يخفف امكانية اصابة السائق.
ان المواد الماصة للطاقة في الاعمدة وسكك جوانب السقف تخلق حماية لاصابات الرأس.
وسادات هوائية للحماية الاضافية (SRS)
ان فئة Grande من كامري تتمتع بوسادتين هوائيتيين أماميتين SRS بينما تتمتع الفئات الاخرى بوسادة هوائية للسائق كتجهيز أساسي والوسادة الأخرى كتجهيز اضافي. ويمكن تجهيز فئة Grande بوسادات SRS جانبية كتجهيز اضافي مما يخفف اثر الصدمة على الجزء الأعلى من صدور الركاب.
http://ma7room.com/upload/uploading/camryn17.jpg
عندما شرعت تويوتا بتصميم كامري الجديدة ، كان التركيز على التجدد، أي تصميم سيارة مثيرة للنظر ، للركوب بداخلها ، ولقيادتها. ولكي تصل تويوتا إلى هدفها كان عليها إيجاد التصميم المجيش للمشاعر بإستعمال أشكال إنسيابية وخطوط متميزة، وهي معادلة متجددة سمحت بتأمين مساحة داخلية عادة ماتكون محصورة على السيارات الفارهة..
وبتجهيزها بمحرك 2,4 ليترات يعمل على الوقود ويتمتع بنظام توقيت الصمامات الذكي المتغير (VVT-i) وبناقل حركة إلكتروني (ECT) والنتيجة كانت سيارة سيدان رياضية متميزة ومثيرة بحق..
وتعتقد تويوتا أن هذه السيارة ستكون الرائدة في فئته مرة أخرى ، والوريثة الطبيعية للطراز الحالي ، كما أنها لن تعجب فقط محبي ومستخدمي كامري الحاليين ، بل سوف تجذب جيل جديد وشبابي إليها..
· فلسفة التصميم :
دون التأثر بالطراز القديم ، صممت تويوتا كامري بشكل يليق بالسيارة الرائدة في فئتها ، وذلك عن طريق إجراء مسابقة بين مصمميها و اشترك فيها قسم التصميم الخاص بشركة تويوتا ، وشركة تصميم متعاقدة مع تويوتا ، و أستوديو التصميم CALTY المتواجد في كاليفورنيا.
زقد أختير التصميم الفائز بناء على اشتراك من قسم التصميم في تويوتا وهو تصميم يركز على البساطة وتناسق الخطوط الديناميكية ليأتي بصورة قوية وأنيقة ورياضية في آن واحد..
إن كامري الجديدة تتمتع بخطوط ثلاثية الأبعاد تنطلق من الصدام الأمامي نحو غطاء المحرك، وسقف ينساب من منتصف المقصورة بإتجاه الأمام والخلف بالإضافة إلى إنحناءة تعطي شعوراً بالتقدم المستمر نحو الأمام..
ومن خلال هذا الشكل الجديد ركزت تويوتا على الرؤية الجانبية للسيارة ، فمقارنة مع طولها وعرضها، تأتي كامري الجديدة بعلو مرتفع. ولكي تمنع تويوتا هذا الإرتفاع من مضايقة التناسق التام في المقاييس أمضت عدداً لا يحصى من الساعات في المختبر لوضع الأضواء الجانبية والإنحناءات في مكانها الأمثل.. حتى أنه تم إعادة النظر في الخطوط الأساسية ليكون التناسق على أوجه، فكانت النتيجة أن علو السيارة لايمكن ملاحظته من الخارج مما يسمح بمساحة داخلية أكبر وتناسق خارجي متكامل..
فلسفة الداخل :
إن تصميم المساحة الداخلية الفسيحة هي جزء من كل تم إيجاده من خلال إستغلال كل الفوائد الناتجة من نظام الدفع الأمامي إذ تتركز معظم القطع الميكانيكية في الأمام. لذلك تتمتع كامري الجديدة بمساحة داخلية كبيرة رحبة..
فالمقصورة على سبيل المثال، بقاعدة عجلاتها الطويلة ، تتمتع بزيادة طول قدرها 40ملم عن طراز كامري السابق، وتزيد مساحة الأرجل في المقاعد الخلفية 100ملم.
أما فيما يختص بالعرض، فالطراز الجديد يقدم 20ملم زيادة كمساحة للأكتاف عن الطراز السابق، وهناك مساحة كافية في المقاعد الخلفية للسماح لثلاثة أشخاص بالغين من الركوب بكل راحة. كما وأن مساحة الرأس أكبر بحوالي 15 ملم، ومساحة الرأس الخلفية أكبر بحوالي 35ملم، وعلي سبيل المقارنة فإن المساحة الخلفية للرأس هي ذاتها التي تتمتع بها سيارة لكزس LS430.
كما أن الراحة الداخلية ليست المجال الوحيد التي تمتاز به كامري الجديدة ، فهي تتفوق أيضاً في مجال الدخول إليها والخروج منها مع زيادة علو قدره 40ملم للأوراك لمنحها وضعية طبيعية أكثر عند الدخول والخروج.
أما بالنسبة لتصميم المقصورة الداخلية فقد تم وضع التصميم الجديد لها تحت خانة "الذكي والرياضي". فتماشياً مع هذه القواعد، جهزت السيارة بلون ذو نغمتين للحفاظ على التناسق والأناقة. أما لوحة الإستخدام فتنقسم إلى قسم علوي وقسم سفلي، حيث تكون الأولى ذات نغمة داكنة واللاحقة ذات نغمة فاتحة.
أما الكونسول الوسطي فالإنحناءات الناعمة تساعد على خلق جو من الراحة الداخلية.
وفي خانة العدادات، عداد السرعة وعداد سرعة دوران المحرك موجودان داخل دائرتين واضحتين تضمان أيضاً عدادي الوقود ودرجة الحرارة، مما يقدم جمالاً في التصميم وسهولة في القراءة.
مكيف الهواء والنظام الصوتي يتجمعان في الكونسول الوسطي الذي تمت تغطيته بمسطح ناعم مما يزيد من الشعور العام بنوعية المواد المستعملة، ويساعد التصميم العملي على سهولة الإستخدام..
· فلسفة الأداء :
محرك جديد سعة 2,4 ليترات مجهز بتقنية توقيت الصمامات المتغير الذكي (VVT-i) الذي يسمح بطاقة كبيرة وإقتصاد بالوقود
تم استبدال المحرك ذو سعة 2,2 ليترات بإخر بسعة 2,4 ليترات مزود بتقنية (VVT-i) الذي ينتج قوة مقدارها 166 حصاناً عند دوران المحرك 5600 دورة في الدقيقة (قوة خرج قصوى) و 23 كيلو جرام بالمتر كقوة عزم عند سرعة دوران 4000 دورة بالدقيقة.
كما وأن المحرك يسمح بتوقيت الصمامات بالتأقلم بحسب سرعة المحرك، هذا بالإضافة إلى أن المحرك يتمتع بجهاز لتزويد المحرك بالوقود ذو إشعاع كبير يساعد في زيادة فاعلية التزويد وبالتالي فعالية الإحتراق وذلك للتمكن من إيجاد قوة عزم كبرى على جميع درجات سرعة دوران المحرك ولذلك، فإن كامري الجديدة تعطي 15% زيادة في العزم والقوة مقارنة مع الطراز الحالي.
إن المحرك الجديد أقوى، ولكنه أيضاً أكثر توفيراً للوقود، وهذا أمر تم تحقيقه من خلال مكابس تتمتع بزوايا حف ذات إنحناءات ، وزوايا ضيقة للصمامات، وشريط واحد لتشغيل جميع إكسسوارات المحرك، ومحرك ذو هيكل مصنوع من الألمونيوم، جهاز عادم مصنوع من الفولاذ المقاوم، جهاز تزويد وقود مصنوع من الريزين، وعدد آخر من المميزات التي أدت إلى أن المحرك أصبح أكثر خفة ، أصغر حجماً، وأكثر إقتصاداً في الوقود..
ناقل للحركة بأربعة سرعات مجهز بنظام (ECT) الذي يستعمل تقنية التحكم التكنولوجي المتقدم
إن المحرك الجديد مزود بجهاز ناقل حركة ذو أربعة سرعات ويستعمل نظام إلكتروني متقدم للتمكن من التحكم الدقيق. بإستخدام نظام نقل الحركة الجديد، سوف تتجاوب كامري بشكل أفضل وتسمح بنقل ناعم بين السرعات وتساهم في إقتصاد الوقود.
المحرك ذو سعة 3 ليترات والمجهز بستة سلندرات على شكل V يقدم تسارعاً ناعماً على الطريق
إن محرك كامري ذو سعة 3 ليترات، والمجهز بستة سلندرات بشكل V والذي استحق شهرته يقدم تسارعاً ناعماً وينتج 213 حصاناً على سرعة دوران قدرها 5600 دورة في الدقيقة (قوة خرج قصوى) و 30,3 كلجم/متر على سرعة دوران 4400 دورة بالدقيلة، مما يعني أن سائقي كامري سوف يختبرون تسارعاً وقوة لامثيل لها عند قيادتها..
نظام تعليق مصقول يساعد الأداء
إن شاسيه السيارة قد صمم خصيصاً لأسواق المنطقة، مما يعني قاعدة عجلات أطول وإعادة هندسة مكونات نظام التعليق.
فالتعليق الأمامي بات يتمتع الآن بقضيب محسن للأداء، كما تم تفعيل سرعة الإنبثاق وإمتصاص الصدمات وقوة الثبات وهذا مايؤدي إلى تماسك أكبر على الطرقات المعبدة، بالإضافة إلى تحكم ذكي على السرعات المنخفضة ورشاقة في الإلتفاف عند السرعات المرتفعة على الطرقات العامة..
· الهدوء:
ان كامري الرائدة في فئتها من حيث الهدوء قد أصبحت أكثر هدوءً اليوم.
لطالما تمتعت كامري بصيت من حيث الهدوء، غير أن كامري الجديدة أكثر هدوءً من سابقتها، وذلك من خلال تخفيف الضجيج المتأتي من الريح ومن خلال التحكم بالارتجاج ومصادر الضجيج الاخرى.
فإذا اخذنا ضجيج الريح مثلاً، فقد قامت تويوتا بتحليل انسياب الهواء من خلال استخدام أكثر التقنيات تعقيداً في عالم الكمبيوتر، وتمكنت من الوصول الى عامل انسيابية قدره 0،29 وبذلك يكون داخل المقصورة هادئً لدرجة أن الركاب يمكنهم التحدث من دون ضرورة ارتفاع أصواتهم، حتى عند السفر بسرعة على الطرق العامة.
أما الارتجاج ومصادر الضجة المماثلة فقد تمكنت من حدّها عند المصدر. فإذا أخذنا ضجيج المحرك مثلاً، نلاحظ ان المحركات العادية تتمتع بنقطتي ارتكاز في الامام والخلف في الوقت الذي تم تجهيز كامري بثلاث نقاط متواجدة في الامام وعلى الشمال واليمين (الطراز ذات ناقل الحركة الاوتوماتيكي)، وهذا ما يغيّر حركة المحرك من ميل الى ميل لتصبح من الامام الى الخلف مما يعني ان كمية أقل من الضجيج ستنتقل في أرجاء السيارة. هذا بالاضافة الى انه قد استعملت كل الوسائل المتطورة للتخفيف من الضجيج الناتج عن احتكاك القطع المتحركة ببعضها البعض، كما وقامت تويوتا بتقوية علبة الكرنك واستعملت قصبة استواء مصنوعة من مادة الريزين أضف الى ذلك الاطار التحتي المشبك للتعليق الامامي الموصول بجهاته الأربع بالهيكل مما يوقف انتشار الارتجاجات. كما و أنها أضافت عوازل للصوت على الكونسول وطرق أخرى لعزل الصوت لعدم السماح للضجيج من الدخول الى المقصورة، وعملت على التخفيف من الانعكاسات من خلال وضع جهاز رنّان يضبط الترددات ذات الموجات الخفيفة الصادرة عن المحرك ذات سعة 2،4 لتر.
· الأمان:
منطقة الاصطدام والهيكل المتين
ان هيكل تويوتا GOA قد تم تطويره اعتماداً على معايير السلامة التي تراعيها تويوتا والتي تفوق بصرامتها النظم المعمول بها في الكثير من البلدان والتي تعطي كامري أعلى معدل للأمان لسيارة من فئتها. ان مناطق الاصطدام والهيكل المتين تساعد على حماية الركاب من خلال التخفيف من تغيير شكل المقصورة عند الارتطام. أما هيكل دواسة الفرامل فقد تمت تقويته لكي لا يتراجع عند حصول اصطدام امامي لا سمح الله مما يخفف امكانية اصابة السائق.
ان المواد الماصة للطاقة في الاعمدة وسكك جوانب السقف تخلق حماية لاصابات الرأس.
وسادات هوائية للحماية الاضافية (SRS)
ان فئة Grande من كامري تتمتع بوسادتين هوائيتيين أماميتين SRS بينما تتمتع الفئات الاخرى بوسادة هوائية للسائق كتجهيز أساسي والوسادة الأخرى كتجهيز اضافي. ويمكن تجهيز فئة Grande بوسادات SRS جانبية كتجهيز اضافي مما يخفف اثر الصدمة على الجزء الأعلى من صدور الركاب.
أحزمة امان كتجهيز أساسي ذات النقاط الثلاث التي تقفل وتفتح في حالات الطوارئ (ELR/ALR) للمقاعد الخلفية الثلاث
يتمتع المقعدان الأماميان بأحزمة امان ذات نقاط ثلاث مع نظام استشعار مسبق للضغط ومحدّد للقوة (كتجهيز أساسي في فئة Grande واختياري في الفئات الأخرى)، كما وتتمتع جميع المقاعد الخلفية بأحزمة أمان ذات النقاط الثلاث التي تقفل وتفتح في حالات الطوارئ (ELR/ALR) ليحظ جميع الركاب بالدرجات المثلى من الضبط.
· المواصفات والتجهيزات:
مكيف الهواء السهل الاستعمال
تم تجهيز كامري بأنبوب تكييف في مؤخرة الكونسول الموجود بين المقعدين لكي يتمتع الركاب الجالسين في الخلف بالتهوئة أيضاً. فباستخدام هذه المعادلة، يمكن لجميع الركاب الحصول على نفس درجات الحرارة. ويسمح مكيف الهواء في فئة Grande بالابقاء أوتوماتيكياً على نفس درجة الهواء التي تم ضبطها. أما _بالنسبة للفئات الاخرى فمكيف الهواء اليدوي هو تجهيز أساسي.
ستارة خلفية تحجب أشعة الشمس فوق البنفسجية الضارة
ان الشمس التي تشع من خلال الزجاج الخلفي تخفف من فعالية مكيف الهواء وتسمح للأشعة فوق البنفسجية من ازعاج ركاب المقعد الخلفي. ولهذا السبب يوجد ستارة خلفية تحجب اشعة الشمس المباشرة عن ركاب المقعد الخلفي، وتساعد على تحسين فعالية مكيف الهواء، وتساعد على الراحة (تجهيز اختياري).
عرض المتعدد للمعلومات المتضمن التكنولوجيا المتقدمة
يمكن لسائق كامري الجديدة أن يعرف جميع المعلومات عن حالة السيارة في جميع الاوقات بفضل العرض المتعدد للمعلومات الموجود كتجهيز أساسي. بلمسة واحدة، يظهر نظام العرض المتعدد الساعة/الحرارة الخارجية، ومعدل السرعة، ومعدل مصروف الوقود، وزمن القيادة، وتقدير للمسافة.
اضاءة يمكن تعديلها للمرايا الموجودة خلف حاجبات الشمس
يوجد اضاءة يمكن تعديلها على المرايا الموجودة خلف حاجبات الشمس (تجهيز أساسي في Grande _و GLi، اختياري للفئات الاخرى).
مأخذ كهربائي ملائم بقوة 12 فولت
يوجد في الكونسول الامامي مأخذ كهربائي بقوة 12 فولت يمكّن من استعمال جهاز الخلوي أو أي أداة أخرى.
أماكن حفظ متعددة تزيد من العملية
تقدم كامري الجديدة أماكن متعددة لحفظ الأغراض لكي يظل داخل السيارة نظيفاً ومنظماً. وبين هذه الأماكن صندوق القفازات المنخفض، كونسول خلفي، كونسول في السقف (اختياري)، حاملتا أكواب أمامية وخلفية... والمزيد.
شنطة الأمتعة في كامري هي الأكبر في فئتها
تبلغ سعة صندوق الأمتعة في السيارة كامري الجديدة 567 لتر بالمقاييس VDA مما يجعلها الأكبر في فئتها. ولتعزيز العملانية، تم تجهيز خطافات داخل حيّز الأمتعة لتثبيت أكياس التسوّق. أما الانسيابية المطلقة فلا تقتصر على حيّز الأمتعة فحسب بل وعلى المفصّلات أيضا. وبتعبير آخر، فإن أمتعتك الثمينة ستحافظ على رتابتها داخل الصندوق بدون قرقعة... وستبدو جميلة أيضا. ٍٍ
المواصفات التقنية :
يتبع
