كل مااركب كمبروسر يخبط اليوم الثاني

اخي العزيز
اتمنى انك تكون حليت مشكلة الكمبروسر في سيارتك
انا مريت بنفس التجربة ابتداء من عام 2013 وحتى اليوم
غيرت 4 كمروسرات منهم واحد في الوكالة
ونفس المشكلة
من خلال ما عانيت تأكدت ان المشكلة في التنظيف
يفولون نظفوا وهم ما نظفوا
يقولون نظفوا ويطلعوا ضاخين هواء فقط
التنظيف لا يكون الا ب فريون 11 وبعده هواء بدفع قوي مع تغيير فلتر الفريون
ولازم ينظف الرديتر والدائرة كاملة بعدها يضخ هواء او نايتروجين وبعدين الفريون عشان يبدأ عمل المكيف
خلال 3 سنوات سمعت اشكال والوان من التنظيف
بدون فريون 11 والهواء بعده مع التأكد من عدم وجود اي شيء فيه آثار للكمبروسر المجيم من قبل راح يخرب الكمبروسر وان كان وكالة
شكرا لك

اخوى معروف عيب الكابرس فى المكيف
بس عندما تشترى كبروسر خذ عليه ضمان
دايما يعطو ثلاثه اشهر
انا بالنسبه لى ركبت واحد جلس معى اربع
سنوات وغرب وركبت قبل شهر واحد جلس معى اسبوعين ههههه
ورجعته بالضمان بعد هوشه والان الله يستر ماشى معى

ياجماعه في كل المرات اللي ركبت فيها الكمبروسر المره الأولى شريت دلفي

والمره الثانيه دلفي والمره الثالثه مجدد والرابعه مجدد وكلها مايجلس اسبوعين بالكثير

طبعا ً في البدايه يفك الرديتر حق المكيف وينظفه كله كامل

والمواصير والليات كلها اغيره واغير القاروره واغير البلف واضبط كل شيء

ويجلس فتره قصيره ويخبط شيء يرفع الضغط من جد

واتمنى تدلوني على مهندس ممتاز يركب لي كمبرسر كامري اذا هو يركب

او اي كمبرسر اخر

اولا عند تركيب الكمبريسر مستقبلا لابد من شرح انه كذا مره بدلت كمبريسر وهخرب علشان الفني يحط في باله بعض الاعتبارات قبل مايركب لك الكمبريسر منها تنظيف الانابيب كلها وبتديل صمامات او علبه الفريون قد تكون متصلبه او حتى دوران السير

هل عندما تركب كمبريسر جديد تركبه كامل او تاخذ مثلا الكلتش او راس المكيف القديم
قد يكون خلل في الراس للمكيف القديم

او الكهرباء الي رايحه لكويل المكيف تجي قويه وتحتاج فحص لطبيعة التيار

هذا و الله اعلم

لا شكر على واجب اخوي بس على فكره ماني استاذ<<<اها يعني مدرس>>> لالا يا بو تراني عادي جدا

المهم

شف يا حبيبي لكل سياره كمبروسرها وتقدر تولف بس لازم يكون واحد محترف

المهم اي كمبروسر جديد لاي سياره سعره قريب من حاجز الـ 1000 ريال هذا الرخيص ولا غالبية السيارات فوق الـ 1000

بس السيارات الامريكيه اعرف التقوى والبراهيم

اشكركم احبتي جميعا ً

واشكرك استاذي wellwell_32

اللي فهمت منك الله يسلمك ان الفريون اذا جيت تعبيه ماتكون الدبه مقلوبه

معلومه حلوه ولكن ياغالي ابيك تنصحني وش اركب كمبروسر ؟

ووين القى الكمبروسر الكويس ووش افضلهم وكم تقريبا ً تتوقع راح يكلفني؟

وعليكم السلام

مشكلتك واضحه وهو غشش عيني عينك

ترى مو شرط ان يكون شكل الكمبروسر مثل القديم فتصدقه و تقول هو نفسه و خلاص تركبه احتمال كبير جدا في تلاعب بالكمبروسر اللي باعوك اياه حسبي الله عليهم

ثانيا المهندسين اللي على قولك ينظفون كل شي باسيد حق البلاط هذي اول مره اسمعها و ان كان من جد انه اسيد فهذي كارثه و طامه كبرى

تنظيف نظام التبريد اما بالفريون 11 وحسب علمي انه نادرا تلقاه لانه منع دوليا او بالفريون العادي 134a بس يظغطونه في السستم من احدى الطرفين و الانبوبه مقلوبه عشان يدخل الفريون بشكل سائل و بكميه حسب الوسخ الموجود داخل السستم وبعدها يتم استخدام النتروجين لوقت ظغطه فيقوم بدفع سائل الفريون مع الاوساخ الى خارج السستم وتتم العمليه اكثر من مرة حتى يكون اللي طالع نظيف و بعدها لازم يتم تفريغ السستم بمضخه تفريغ الى ظغط 30- psi تحت الصفر لسحب الهوا و الرطوبه من السستم بعدها يتم شحن الزيت ويتم التفريغ مره اخر و بعدها يشحن الفريون

لو فرضنا انهم فنانين وعملوها بالطريقه ذي يبقى احتمال اخير انه كان يعبي الفريون و الانبوبه مقلوبه و هذي تظر الكمبروسر و تكسر بساتمه الداخليه و جيم و يجيب العيد لانه راح يظغط سائل الفريون والمعروف ان السوائل ما تنظغط

ولو فرضنا انه عبا بطريقه صحيحه يبقى احتمال ان السستم ما تنظف و لا تم التفريغ بشكل كامل و بقى عندك بقايا من الاسيد و الاوساخ داخل السستم وهي اللي جابت العيد

وعلى فكره الكمبروسر يتوظب مثل المكينه وتستخدمه مره اخرى او تخليه اسبير عندك

نصيحيتي انك تشوف واحد فاهم وانصح انك تروح للسعودي اللي قالك عليه احد الاخوان

وتقدر تولف اي كمبروسر تبيه على السياره بس بيكون هناك تعديلات و المشاكل ماراح تخلص

واي معلومات واستفسار حاضرين وفي معلومات اخرى في موضوعي اللي في التوقيع و بالتوفيق

بتالنسبه للطرمبه ياجماعه حقت البنزين حلها تشتري لك حقت جيب فكسار وانسى التوقف والخراب بمشيئة الله

عزيزي al-mlaak

انا كان عندي نفس سيارتك وكنت احافظ عليها يعني حاطها بعيوني لاني كنت احب هيئتها وفخامتها

المهم اذكر اخترب عندي السيرفو فقلت يالله خير ان شاء الله نبدله بدلته وعقبها كل يوم والثاني

محترق البليتين وابدله وبالاخير طفت السيارة ونقلتها الكراج بسطحه وقالي انها تبي كمبيوتر شريت

كمبيوتر وبرمجته وركبته وماشتغلت المهم بالاخير صلحها مادري شنو كان فيها المهم طلعت فيها

وبعد فتره بسيطة اكتشفت ان التانكي يهرب بنزين قلت انا لله وانا اليه راجعون شريت تانكي ركبته

وقلت خلاص الحين ارتاح وفجأة صار المكيف حار واكتشفت تهريب بالهوزات وبدلت الهوز اللي يهرب

وعبيتها غاز وبعد فترة بسيطة اخترب الديلكو قلت يالله مكتوب خير رحت شريت ديلكو جديد وركبته

وقلت خلاص ان شاء الله الموتر ضبط الحين وعقب تقريبا 5 شهور اخترب الديلكو ثاني مرة :confused1::confused1:

ووديتها الورشة وصلحته وطلعت بالموتر وبنفس اليوم طفت :a1120(82): ورجعتها لنفس الورشة وطلع

السبب طرمبة البنزين خربانه وبدلتها بوحده جديدة وبعد وقت بسيط وانا طالع من دوامي الظهر

وراد البيت انفجر التاير الامامي :confused1: والمشكلة اني قبل فترة بسيطة مركب التواير يعني جدد :a120(115):

وقفت السيارة وجيكت على التاير لقيت اثر صخرة او شي جذي يمكن شقت التاير المهم حطيت السبير

وبدلت التاير وقلت خلاص الحين وقت الراحة وتفاجأت عقب فترة جدا بسيطة ان القير بدأ يبوش

:a120(115): انا قلت ماصارت SS هذي فاسلمت امري لله سبحانه وركبت جير ثاني وحسيت ان السيارة

ترجف فحصتها لقيت واير بلاك ( سلك من اسلاك البواجي ) خربان بدلتهم بالكامل وسويت تصفيه

وانا رايح البر ذاك اليوم وقفت عند الاشارة وبعد ما شبت ( ولعت خضرا ) مشينا ولا فجأة يوقفون

وانا اطق بريك بسرعة وعلى فكرة انا من اشد المعجبين ببريك الموتر هذا عليه بريك يكسر الصخر

ماشالله عليه المهم يوم طقيت بريك بسرعة ضغطت عليه بقوة لان السيارات وقفوا فجأة جان تزلق

رجولي من البريك لاني مع سرعة الضغط والوقوف المفاجيء الضغطة صارت على زاوية البريك

ويوم زلقت رجلي كفخت بالوانيت اللي جدامي طبعا الاس اس نازل دشيت تحت دعاميته وتكسرت واجهة

سيارتي بالكامل المهم وباختصار ( بقى فيها اختصار :bigggrin: ) صلحت السيارة واهي واقفه وانا جاي

باركبها علشان امشي من الكراج جان يجي واحد غشيم ويصقع المراية الجانبية ويفلشها وينحاش

:a120(115)::a120(115)::a120(115):

رحت بدلت المراية بوحدة ثانية وعقب جم يوم اخترب علي السلف بدلته وعقبها اخترب الدينمو وبدلته

وعقبها لاحظت رجة قوية بالسيارة اذا مسكت بريك قلت انا السيارة هذي ماني بالعها ببيعها قال اخوي

انا ابيها قلتله كيفك خذاها ومن اخذ السيارة واهو يشتكي منها لحد الان هذا ثاني سلف يخترب

عليه ناهيك عن الخرابات اللي كل يوم والثاني طالعة فيها والحين اهو موقفها يم البيت لانها

ماتشتغل والسبب :

1- طرمبة البنزين تشكل

2- السلف عطاكم عمره

3-الكمبريسر اخترب

4-السيارة تحتر والسبب غير معروف

وانا ماذكرت قصتي هذي الا علشان اللي عنده نفس الموتر مايستغرب من خراباته ويظن انه اهو الوحيد

اللي تخترب عنده السيارة هذي وبالشكل هذا واخر شي ابي راي العقلاء يا ناس يا اعضاء واداريين

مو لو بقيمة القطع وتكلفة التصليح شاريلي aston martin جان احسن لي واسف على الاطالة

والسلام عليكم

تأكد أخوي من بلف الثلاجه وعدم وجود إنسداد للفريون وتأكد أن الكمبريسور أصلي 100 % وياكثر الغشاشين الأيام هذه

السلام عليكم
اول شي الله يكون في عونك مع حر الرياض اللي ما ينطاق ..
ثاني شي عندك كهربائي ممتاااااز في صناعية الشفا اسمه ان ما خاب ظني عبدالعزيز النافع سعودي شغله تمام...

الله يعينك اخوي !!

والله سالفتي قريبه نفس سالفتك

اول يوم ركبت كمبرسر وعبوه لي فريون .. وتم معاي شهر زي العسل

وبعدها بفتره راح الفريون .. عبيتها وبعد اسبوع راح .. قلت عادي ممكن شي بسيط

عبيتها ثانيه واليوم اليوم الثاني راح .. اخر شي عبيتها اصلي فريون امريكي بـ 130 ريال واليوم الثاني راح !!

والحين انا معي موعد مع ورشة هوندا يصلحونها على حسابهم !!

وعليكم السلام والرحمه

أخوي مادري اذا الكمبرسر الي خذيته انت اصلي او تجاري ولكن مادامك قلت ضمان وما ضمان

فممكن يكون تجاري وهذه مشكلة التجاري سواء كان في الدينمو او الكمبرسر والاشياء

الحساسة الي يكون عليها ضغط فنصيحه حاول تدور كمبرسر جديد وأصلي

أخوكـ

اشكرك يا احب ترابك يانجد

تكفى دبر لي رقمه بأي طريقه والا شف لي عنوانه كان تعرف احد بروح له

لعل وعسى يضبط لي هالمكيف الأقشر

هلا بك اخوي شوف لك كهربائي ممتاز اذا انت غيرت كل هالقطع ومافاد المشكله كهرب يمكن مايوصل للكمبرسور كهرباء وفيه كهربائي بالحله يمدحونه وين بالضبط والله مااعلم لأني اسمع به واللي يشتغل فيه سعودي وبالتوفيق للجميع......

والله ياثربان من جد فكرت اركب مكيف شباك او سبلت في السياره واريح نفسي

طفشني قسم بالله كل يوم خربان علي

والرديتر غيرته مانفع وغيرت المواصير مانفع والليات بعد والقاروره وكل شيء

واتمنى من الاخوان الفزعه معي بنصايحهم