والله شيء يقهر ( المساعده يا اخوان ) ابيكا

عادي يارجال حتى انا عندي

بالذات لمن اروح مشوار بدون ما اشغل المكيف واطفي السيارة واشغلها تصير معي نفس الحركة

ويذا تبي ترتاح قبل ما تطفي السيارة اصبر لين توقف المراوح وتفصل وبعدين طفيها

8

ههههههههههههههههههههههههههههه


الله يسعدك ويرفع قدرك فني سيارات طيب طيب خلاص مرح نوسوس

حياك الله




لازم الله يسلمك ماتاخذ الكلام الا من اهل العلم ولا تاخذه من الناس العامه خاصة ان البعض باين عليه انه فاهم ولكنه يكرر كلام عام لا يستند الى علم او تجربه على الاقل

كان فيه عضو طارح موضوع عن ان زيت السيارة بيطرطش على الماكينه وكل اجزاء فيها لما يفتح غطاء الزيت
طيب ياولد الحلال ليش تفتح غطاء الزيت اصلا
لان هناك معلومه خطاء( لو بغيت تعرف ان السيارة تحتاج عمره او توضيب لو شفت الزيت يطرطش اذافتحت غطاء الزيت )
او اذا الخرطوم او اللي متحجر فيها حراره
انا اتحدى اصحاب هذه النظريه وكل من يخالفني الراي ان يذهب الى اي سيارة الان وهي شغاله او جاي من مشوار يفتح الكبوت ويمسك اللي ويشوفه متحجر او لا
طبيعي انه متحجر من قوة الحرارة ياجماعه لو مافيه ماي توصل حرارة المحرك الى 1000 تعرفون ايش يعني الف يعني الحديد يسيح مش يتبخر الماي
ومن الاخطاء( تجمر القزوست معلومة خطاء لو تجمر القزوست يعني ان المحرك يحتاج الى مسح هد )
ولكن الموضوع هو ان بعض تصاميم السيارات خاصة القديمة مكشوفه القزوست ويبين انها حمره من قوة النار الي تطلع منها و القزوست مختلف نوع الحديد الي فيه عن حديد المحرك لان نوعيته حديد زهر يحمر وياخذ الحرارة بسرعه ويفقدها بسرعه ويتحمل الحرارة العاليه ممكن مجرى الماكينه من القزوست يتاكل ولكن القزوست نفسه مايتاكل واحمراره عادي جدا الا انه لايمكن ملاحضته في كل موديلات السيارات


مافهمت عليك اي صوف الي تغييرهم
ولكن بشكل عام البواجي ماتزيت لو صار عليها زيت يجب معرفت مصدره هل هو خارجي او داخلي لو كان خارجي تتبع مكان الزيت قد يكون من جلد غطاء الصمام وهذا يعني ان لاعلاقة مباشره للبواجي بالموضوع
لو كان من الداخل يفترض البحث عن السبب مثل الصمامات الشنابر او غيره


:confused1:



:a1120(82):مافيه مافيه


:mad1: ياحبك حق الوسواس


:smilie20:


:a1120(121):

الله يديكم العافيه يا أخوان وطمنتوني

بس فيه واحد مره قابلته وكان يغير رديتير ومعاه نفس السيارة

وسألته وقال ايوا ذي حراره بسيارة انتبه منهااا

قولت له معقوله كيف عرفت

قال لياا امسك اللي اللي موصل على الرديتر اذا لقيته قاسي مره زي الحجر اعرف انو

حراره وبرضو اذا لقيت على البواجي زيت خفيف مره ويبغى لسياره وجيه غطاء بلوف

أعرف منها كمان

وانا والله من ايام المكينه القديمة زي كذا القى زيت على البواجي واغير الصوف

وايضاً والله قبل كم يوم مع المكينه الجديده صار زيت على البواجي

ومسكت اللي ( لي ) الموصل من الرديتر للمكينه ولقيته قاسي زي الحجر

أجل ممكن فيه حراره !!!

بالنسبه لكلامك او مكس والدنيا عكس انا راح اغير المراوح والكتاوكت كلهاا

من يوم اشتريت السياره لحد الان ماقد غيرتهاا وللإحتياط بغيرهاا

مع انو قالي الكهربائي شغاله كويس

بس خلاص عمرها انتهى ليه استنى تخرب وممكن على وقت زنقه

انا كان عندي ابيكا 2004 ونفس مشكلتك

وركبت كتاتوت للمراوح وخليتها على السرعة العالية ومع السويتش

وضبطيت معايا

يارجل لاتخاف عاااااااااااااااادي , هذي ماهي مشكلة ولاشيء دام الحرارة ماتزيد والسيارة شغالة هذا شيء عادي.
ومافي اي مشاكل من هذي النحاية ان شاء الله

وهذي لاتعتبر مشكلة انما هي تفسير فيزيائي اي عندما تكون السيارة شغالة تكون المراوح شغالة لتبريد المكينة وايضاً الرديتر يعمل على ذلك,ولكن لما تطفي السيارة فلا يوجد حافز او مروحة لتبريد السيارة ولكن تبرد تلقائي.

وايضاً وللمعلومية مؤشر الحرارة الي في السيارة مشبوك مع ماء اللديتر حيث يقيس ارتفاع حرارة ماء الديتر .

حتى انا نفس الشي !! شايل بلف الحراره ودايم تكون ربع ولمن اسيبها 10 دقايق ول اكثر واجي اشغلها تكون على النص امشي على طول ول افكر و ثواني ترجع طبيعيه

وكل شي عندي طبيعي الا اني شايل بلف الحراره

الله يهديك ويهدينا معاك يارب

ليه متعب نفسك وشاغل بالك في امور بديهيه
وعاديه
لما تجي من مشوار يكون المحرك في اعلى حرارة له ولكن دورة التبريد قويه وتبرد عليه بسرعة وبمجرد ما تطفي المحرك الحرارة الباطنية الي فيه مازالت مستمره ولكن باطفاء المحرك تتوقف دورة التبريد ويتوقف الماء و الزيت فتلاحض زيادة الحرارة الى النصف حتى لو شفتها اكثر فلا تقلق فهي مدروسة ومعروفه لدى المهندسين بعض السيارات الالمانيه انتبهو الى هذا الموضوع وطوروها بحيت ان السيارة تشتغل مراوحها حيث ترتفع حرارة المحرك اي وقت حتى وهي مطفيه مثل الاودي و الكذلك بعض السيارات الايطالية مثل الفيات وغيرها
لذلك بفضل بعد مشوار طويل ان تترك المحرك يدور في الفاضي دقيقة او اكثر بقليل حتى تخرج الحرارة الي فيه ثم تطفيه وهذا الاجراء افضل ولو انني ارى ان مثل هذه الامور مبالغ فيها على الاقل شخصيا ولكن لها تفسير علمي
ولكن من ناحية ان سيارتك فيها خراب او عله فليس بها شي على الاطلاق



والله اعلم

8

يا أخي والله اتمنى انها متأثر

وشكراً على الرد وجزاك الله خير


ويارب نلاقى افاده عشان نرتااح ومايكون رمينا فلوسنا كذا