تقرير مفصل عن أول جيب بقير ثمانية نسب فولكسواجن طوارق 2011 مواصفاتها تقنياتها انظمتها

Sammy Mirza · 2010-10-21T20:03:19+03:00

http://www.assayyarat.com/myimages/Jan10/djsammy_get-12-2009-ki1onkns.gif سيارة فولكس واجن الأكثر ابتكاراً من الناحية التقنية على الإطلاق بحجم أطول وأخف وزناً وأكثر أناقةً وأماناً ورحابة من سابقتها http://photo.netcarshow.com/Volkswagen-Touareg_2011_photo_05.jpgجدة، 18 أكتوبر 2010 - أطلقت فولكس و

[SIZE=5][COLOR=Red]طوارق الجديدة ذات المحرك الهجين تنطلق بسرعة 50 كيلومتراً في الساعة معتمدة على
الطاقة الكهربائية فقط

[/COLOR][/SIZE] طوارق هي أول سيارة SUV لدى فولكس واجن وفي أوروبا تعتمد طرازاً بمحرك هجين
(Hybrid) وهو (محرك TSI بست أسطوانات مع محرك كهربائي). وحين يعمل المحركان
TSI ذو الأسطوانات الستة والمحرك الكهربائي سوياً بشكل متزامن، يمكن لهما توليد طاقة
إجمالية تصل إلى 279 كيلو واط/380 حصان، مع عزم دوران أقصى يصل إلى 580
نيوتن متري حسب نتائج اختبارات جهاز قياس القوة. ومن جهة أخرى، تتميز طوارق
ذات المحرك الهجين عن سيارات SUV العاملة على البنزين من حيث التوفير في
استهلاك الوقود، فهي لا تحتاج لأكثر من 8.2 لتراً من الوقود لكل 100 كيلومتر. ومن
الجدير بالذكر أنه يمكن قيادة طوارق ذات المحرك الهجين بسرعة 50 كيلومتراً في
الساعة بالاعتماد على الطاقة الكهربائية فقط، ودون أية انبعاثات ضارة. وكغيرها من
طرازات طوارق، يمكن لسيارة طوارق ذات المحرك الهجين أن تقطر حتى 3.5 طن.

صور اخرى

[SIZE=4][COLOR=Navy]لمعرفة الاسعار و المواصفات المتوفرة حالياً بالمملكة ارجو زيارة الرابط التالي

http://www.assayyarat.com/forums/thread223690.html[/COLOR][/SIZE]

هذا و صلى الله على سيدنا محمد صلى الله عليهم و سلم

انتهى التقرير اتمنى انها تنال على اعجابكم
اخوكم سامي مرزا
ابوريان

[SIZE=5][COLOR=Red]محركات الدفع الرباعي المتواصل بنسختين

[/COLOR][/SIZE] ويأتي نظام القيادة بالدفع الرباعي المتواصل كعنصر إضافي في خطة تقليص استهلاك
الوقود التي اتبعتها فولكس واجن في سيارة طوارق الجديدة. وتحتوي جميع الطرازات
الأساسية من الجيل الجديد لسيارة طوارق على نظام القيادة بالدفع الرباعي المتواصل
4Motion وتستخدم تروس Torsenالتفاضلية للتحكم بالانزلاق (محرك الدفع الرباعي
المتواصل؛ مع خاصية تسلق المنحدرات بزاوية 31 درجة). وتتمتع طوارق الجديدة
ببرنامج "القيادة على الطرق الوعرة" الذي ينسق بين نظام منع انغلاق المكابح ABS،
ونظام EDS، ونظام ASR، أثناء القيادة الوعرة، ويفعّل "نظام المساعدة في هبوط
المنحدرات"، كما يعدّل توقيت نقل الحركة لعلبة ناقل الحركة الأوتوماتيكية.

[SIZE=5][COLOR=Red] مقصورة أرحب تتسع للجميع

[/COLOR][/SIZE] لم تقتصر تعديلات فولكس واجن على جعل سيارة طوارق الجديدة أخف وزناً، وأقل
استهلاكاً للوقود، وأكثر استجابة، بل تعدت ذلك إلى تعزيز عوامل الرحابة فيها.
فالمقصورة الداخلية الجديدة متعددة الاستعمالات وعملية لكافة الاستخدامات، والمقاعد
وثيرة ومريحة، والمساحة بين صف المقاعد الأمامية والمقاعد الخلفية أصبحت أوسع
وأرحب بـ 41 مليمتراً وذلك بعد زيادة طول قاعدة العجلات لتصبح 2,893 مليمتراً.

وبعد أن أصبح مدى تقديم أو تأخير المقعد الخلفي لسيارة طوارق الجديدة 160 مليمتراً،
صار بالإمكان تعديل زاوية مسند الظهر بسهولة أكبر، وبلمسة زر، بحيث يطوى بثوان
قليلة، لينتج مساحة رحبة لتحميل ما حجمه 1,642 لتراً.

[SIZE=5][COLOR=Red]التصميم الأنيق واللمسات الجمالية الآسرة

[/COLOR][/SIZE] تحقق سيارة فولكس واجن طوارق الجديدة قفزات ديناميكية نوعية من حيث التصميم –
ليس فقط لجهة التقنيات التي تم استخدامها في محركها، بل في تصميمها الخارجي أيضاً.
وتتمثل بشكل أساسي في إضفاء المزيد من اللمسات الرياضية على خطوطها الخارجية.

واستخدم فريق التصميم في فولكس واجن بقيادة رئيس قسم التصميم كلاوس بيشوف،
التصميم الجوهري الجديد الذي طورته فولكس واجن، ليضفي المزيد من الأناقة على
الشكل الخارجي لسيارة طوارق الجديدة. وتم تطبيق ذلك على الخطوط الأفقية الرشيقة
للواجهة الأمامية، مع المصابيح الأمامية البارزة، وخطوط الإنارة الليلية المميزة في
مصابيحها الخلفية التي لن تخطأها العين، بالتوافق مع هيكل خارجي رياضي أكثر رشاقة.
وهو ما أنتج سيارة رياضية متعددة الاستخدامات (SUV) بمظهر خارجي آسر، وتصميم
عصري يشف عن ذوق راق، وديناميكية عالية، وحضور مهيب، مع احتفاظ طوارق
الجديدة بكل مظاهر الأناقة والتصميم الجذاب.

وقد أدخل التصميم الجوهري الجديد لـ فولكس واجن، مفهوماً جديداً لتصميم "الوجه" على
كل الطرز الجديدة لـ فولكس واجن، عن طريق تأكيد الملامح الأفقية الواضحة والتصميم
الأفقي للواجهة الأمامية. وتأتي الأطر السوداء اللامعة في الشبك الأمامي لمبرّد المحرك
والمتصلة بأطر مقلمة من الكروم، والمصابيح المدمجة ضمن خطوط التصميم الأفقية،
والصدّام الأمامي المصبوغ بنفس لون السيارة، ومنافذ الهواء السفلية على شكل قوس
مقلوب U التي يكسوها الكروم، ليشكلوا صورة جماعية متقنة تجمع أحدث عناصر
التصميم التي تعتمدها فولكس واجن في الواجهات الأمامية لسياراتها الجديدة. وهي
العناصر نفسها التي تعطي لسيارة طوارق الجديدة شخصيتها الفريدة والمتميزة عن
سواها.

واعتمد مصممو فولكس واجن في تصميم مقدمة سيارة طوارق الجديدة على مفهوم
التصميم الجديد وذلك للمرة الأولى في فئة السيارات الفاخرة. فغطاء المحرك المصمم على
شكل V وبروز عضلات الجانبين في القسم الأمامي من السيارة يؤكد على الأداء القوي
لسيارة طوارق ويعزز الطابع الهجومي لشكلها الجديد، دون إغفال خطوط الأناقة المتوازية
الممتدة عبر هيكلها الخارجي.

ويتكون الإطار الأفقي للواجهة الأمامية من شبكة أمامية مسطحة نسبياً، يتوسطها شعار
فولكس واجن، ويحدها من الطرفين مصباحان بشكل شبه منحرف. في حين تعكس
الواجهة الأمامية لسيارة طوارق الجديدة ملامح شخصية مهيمنة ومتفردة مستفيدةً من
جوهر التصميم الجديد لـ فولكس واجن. وتشد خطوط الكروم المتداخلة مع الشبك الأمامي
واجهة السيارة حتى تتصل نهاياتها بالمصابيح الأمامية.

وتتميز المصابيح الأمامية الثنائية لسيارة طوارق الجديدة بقدراتها المتطورة من حيث
التقنية والكفاءة في نظام الإنارة. وهي متوفرة بثلاث فئات مختلفة هي: مصابيح هالوجين،
ومصابيح زينون المزدوجة، إضافة إلى النظام الذي يستخدم للمرة الأولى في العالم وهو
نظام مصابيح زينون المزدوجة المعززة بآلية الإنارة الديناميكية المتفاعلة مع الحركة
(لتوفير شعاع الضوء المتصل دون انقطاع).

أما منافذ الهواء فتتموضع أسفل الجزء الأوسط من الصدام الأمامي المصبوغ بلون
السيارة. فيما يستضيف الطرفان السفليان للصدّام الأمامي المصابيح المخصصة للضباب،
والحساسات الإلكترونية لنظام التحكم الإلكتروني بالمسافة الاختياري ACC ونظام
المساعد الأمامي.

وبفضل تقليص ارتفاع طوارق الجديدة عن الأرض، وقصر الطرفين الأمامي والخلفي
للسيارة، والجوانب المنحوتة برشاقة متناسقة مع النوافذ الجانبية، صارت المقاطع الجانبية
لسيارة طوارق أبعد ما تكون عن انطباع الضخامة الفجة الذي تتسم به سيارات SUV
الأخرى. وبدلاً من ذلك، تألقت جوانب السيارة خاصة مع الأبواب المنحوتة والمتموجة التي
تستخدم في السيارات الرياضية.

وتجمع المرايا على جانبي السيارة بين معايير الجمال والعملية مع مؤشرات الانعطاف
المدمجة فيها. إضافة إلى مقابض الأبواب التي تفتح من خلال السحب الأمامي للحفاظ
على فاعليتها عند حصول الحوادث أو الاصطدامات الجانبية. وتتوفر قضبان سقف
السيارة باللون الأسود أو الكروم حسب الطلب.

ويمكن التعرف على طوارق الجديدة بمجرد النظر إلى الجهة الخلفية منها، ذلك أن
المصممين استطاعوا لدى تصميم النسخة الجديدة تطوير ملامح الطرازات الأولى من
سيارة طوارق دون الاستغناء عن الخطوط الأنيقة التي كانت تميزها. إذ تحرص فولكس
واجن في تصاميمها على التطوير طويل الأمد بدل المؤثرات الآنية العابرة. وهو ما يمنح
تصاميمها ديمومة أكبر ويحافظ على قيمة سيارات فولكس واجن باستمرار دون أن تسقط
مع الزمن كما في سيارات آخرى.

وكما الواجهة الأمامية لسيارة طوارق الجديدة، تتميز الواجهة الخلفية بخطوطها الأفقية
المتوازية. فمن الأعلى يبرز جناح إيروديناميكي رشيق فوق باب مؤخرة السيارة كي يعزز
التوازن ويشكل امتداداً لسقف السيارة في الوقت نفسه. إلى ذلك، تمتد نافذة باب مؤخرة
السيارة على مساحة واسعة بين دعامتي السقف الخلفيتين، ويمكن فتحها أوتوماتيكياً.

كما تم دمج أجزاء من المصابيح الخلفية ضمن الباب الخلفي للسيارة. ويحتوي الباب
الخلفي على مصباحين خلفيين ومصباحين إضافيين للتنبيه أثناء الرجوع إلى الوراء. وكما
في مقدمة السيارة، يتوسط شعار فولكس واجن خط المصابيح الخلفية للسيارة. ويقتصر
استخدام اللون الأسود في الصداّم الخلفي على جزئه السفلي فقط، والذي يخرج من طرفيه
عادمان متماثلان.

ويبلغ طول سيارة طوارق الجديدة 4,795 مليمتراً وذلك بزيادة طولها بواقع 41 مليمتراً
عن سابقتها، في حين انخفض ارتفاعها عن الأرض بواقع 17 مليمتراً ليصبح 1,709
مليمتراً. كما زاد طول قاعدة عجلاتها بواقع 38 مليمتراً ليصبح 2,893 مليمتراً. وربحت
طوارق الجديدة 12 مليمتراً إضافياً ليصبح عرضها 1,940 مليمتراً.