استفسار محرك الفورد

لا الجديدة 240 وعلى الويل 187

والقديمة شكلها 250 لانها على الويل جابت حوالي 193 اعني الماركيز ال97 وال96 هو صحيح

اقوى موديل للفورد لان كل ماشوفه تجاكر الفكتوريا والماركيز ايضا تروح وتبعد

يمكن عامودين وانا امتلك موديل 96

ويقولون النظيف ب27 الف وال96 ب21 الف

اقزوز يرفع العزم بشكل حلو
بس يبغالك تفصيل محترم انش في انش
الماركيز تكون 230 حصان
وعليها بس على الويل مادري....
:c0214::c0214:

على فكرة محرك المادولار اللي على الموستنق والمارودر 32 بلف وذكر ان المرودر 310 حصان اما الماركيز 16 فقط

وشكرا على ردك وافادتك لي كثير الشكر وانت احسن واحد رد علي في الموضوع وخبرتك في التعديلات الهوائية للسيارى انا انشاء الله راح اركب اقزوز MSD سعتة 2.5 بوصة او 3.5 وهدرز وفلتر اما من ناحية تنفس المحرك كلامك صحيح 100% هذا المحرك من نزولة في الفورد 92 مزود بعادم ثنائي ضيق قليلا وفلتر جيد نسبيا مع ذالك قوي وتسارع ممتاز عشان كذا انا راح ارريحه من التنفس الضيق هذا وارتفاع درجة الحرارة بسببة بالتعديلات هذي وراح ترتفع قوتة تقريبا الى 230 عالويل

من ناحية محرك المادولار الى 2009 وهو على الفورد لان مافي محرك ثاني عند الفورد غيره سعتة 4.6ليتر حتى ابو 300 حصان اللي على الموستنج من 2005 هو المادولار 4.6 لاكن بعد تطويرة شوف الشكل والبساتن والموستنج والماركيز والفكتوريا نفسة بالظبط واما القوة الماركيز من96 ال2002 يجيب على الكفر 193 حصان على الكفر والتجربة جرت على ماركيز 2000 واما الماركيز من 2003 الى 2009 ثلاجتها تحولت الى بلاستيك والاقزوزات صارت اصغر من قبل لكن المحرك لم يتغير هو نفسة المادولار والشركة بالموقع ذكرت ان الماركيز الشكمان الواحد 224حصان اما الشكمانين 240 حصان وعلى فكرة القوة تختلف من 50 الى 60 حصان

اي 240 - 60 = 180 حصان عالكفر و 193 + 60 =253 حصان اي ان القديمة اقوى من الجديدة لان ثلا جتها حديد واقزوزاتها اكبر انا شخصيا امتلك ماركيز 96 شكمانين ورحت عن ماركيز 2004 و 2006 وفكتوريا 2007 وحتى الفكتوريا 98 قامت وراحت عن فكتوريا 2007 اللي هي اخف تبي تتاكد شوف المقاومات الرسمية فاليوتيوب وخبرتي اتت من ورشة صديق ابوي الحميم القرعاوي مشهور في القصيم ودايمن القى انواع وموديلات الفورد واضيف الى الماركيز معي من12 سنة وارد امريكي كانت مع ابوي الان لي وكنت اسوقها وياخذني من صغري للورش بسبب عشقي للسيارات وقتهى

شوف يا أخوي ...
بعد خبرتي الطويلة في محركات الفورد سعه 4.6 ليتر . خذ هذه المعلومات بتفيدك ...

محرك المادولار 4.6 ليتر من :
96-2002 إلى موجود في ماركيز أو فيكتوريا هو محرك الموسينق من عام 96 حتى 97 بس الأختلاف في البساتم , يعطي على الكفر حدود 160 و فوق شوي حسب حالة المحرك إذا كان أستوك و مخرجين للأقزوز .

2003 - حتى الأن : هو محرك الوستينق من 99 حتى 2004 بس في أختلاف بسيط في الثلاجة و مخارجها و البساتم و أذرعتها في الموستينق إذا كان أستوك و مخرجين للأقزوز يعطي على الكفر حدود 220 حصان ينقص ويزيد بحسب حالة المحرك .

طيب سؤال أنا كيف أزيد من عدد الأحصنة و العزم للمحرك :
في عاملين مهمين في الموضوع
1- وزن الأجمالي للسيارة.
2- القطع الي أنا محتاج أغيرها .

محرك المادولار مشكلة : كمية الهواء الي تدخل فية قليلة و عملية خروج الهواء المحترق منه بطيئة و المواد المصنوعه منها سيئة

الحل :

تحتاج إلى نظام أقزوز كامل بصراحه تبدأ من
هيدرز و أفضل شيء هو بي بي كي يعطي حدود 20 حصان
إتش بايب و من نفس الشركة و يعطي حدود 24 حصان
كت باك كامل من شركة بلورا مقاس 4 بوصة يطعي 20 حصان
أو كت باك من شركة بي أكس مقاس 3.5 بوصة يعطي 20 حصان

بعدين تحتاج إلى تغير مداخل الهواء مثل
أنتيك + فيلتر و أفضل شيء بي بي كي مصنوع من الفولاذ يعطي 14 حصان
ثرو بادي و أفضل شركة هي اكوفاب مصنوع من الالمونيوم يعطي 24 حصان
سبيسر مصنوع من الالمونيوم و يعطي 8 حصان
سبيسر الثلاجة مصنوع من الالمونيوم و يعطي 8 حصان
و يفضل تغير الثلاجة

لو جمعتها مع عدد أحصنه المحرك بتطلع عندك فوق 300 على الوايل
بس تبقى عندك مشكلة العزم و التسارع تحتاج لتغير قطع في الدفرنس
و كذلك تخفيف من وزن السيارة مهم جدا

مافي فرق كبير بين الفكتوريا و الماركيز أو الموستينق : الأختلاف بس في مداخل الهواء و نوعية البساتم بتكون في الموستسنق أقوى و فتحات مخارج الهواء المحترق في روس المكينة بتكون في الموستينق أكبر و أوسع , و هذه تحتاج بس لمخرطة.

هذا موقع بفيدك جدا في معرفة كافة القطع إلى تحتاج إلى تغيرها
http://www.rpmoutlet.com/musv8cnl.htm

سؤال بسيط مو البرمجة تخلي القير يبطي بالتعشيق عشان المقاوم مع القير العادي احسن ؟

مشكور وما قصرتو وسمعت ان الـ96 قوتها بشكمانين 260 اما الشكمان 234 على ما اظن وكلام الاخ عن ان الشكامين ماترفع العزم هذا غلط خصوصا عند الفورد لان الشكامين العادية ما تعطي تنفس قياسي للمكينة فإذا حطيت شكامين بمقاييس كبيرة السيارة تطلع التنفس اقوى وتروح الحرارة واستهلاك الوقود لاحتياجها له بسبب الانكتام
والقوة تزود حتى لو الشكمان او الهدرز لو اكبر بشوي من الاصلي بيعطي اداء اكبر مثال بسيط: خذ مصاصه صغيرة والثانية كبيرة وجرب تتنفس بكل الثنتين راح تلاحظ اكيد ان الكبيرة احسن بالتنفس واذا صرت مزكوم او ماتقدر تتنفس اتحداك تركظ مثل ما انت تتنفس عادي السيارة نفس الشي بالظبط 100% وهذا بنطبق على الفلتر بعد.

كلامك غلط 100% الشكامين ترفع العزم، بس يبيلك تفصيل مضبوط من الهدرز الى الكت باك وفيه محل سمعت عنه موجود بالبحرين الظاهر ان اسمه كراج 777.

والبرمجة ترفع العزم برضه بس فيه برمجة اسمها SCT قريت موضوع عنها هنا المنتدى.

الشكامين ماترفع العزم ابد بس صووت


سو برمجـه بـ 500 ريـال تخلي الموتر توب