دبل الاكسبدشن

اذا كان الاندكروزر والاكسكيرجن ينزلون بنمره 1 ما عندك مشكله ان شاءالله
وحنا جربنا النزلات في الجنوب على سيارات متنوعه ولا كان عندنا مشكله
عموما لو كنت انا اعيش بالجنوب فمستحيل اخذ قير اوتو العقبات ما ينفع معها الا القير العادي

العقبة التي أقصدها ينزلها اللاند كروزر على نمرة ا ( يعشق الواحد).
نزلتها أنا بلاكسيبديشن على نمرة 1 وحسيت السيارة تهرول, عندها عشقت الدبل الثقيل وأحسست بأصوات فعاودت فصله ورجعت من رأس العقبة خوفا مني على السيارة لأن وزنها ثقيل.
سألت صاحب إكسكيرجن وكما تعلمون هو أكبر من الإكسبيديشن وأثقل منه فأخبرني أنه ينزل هذه العقبة بنمرة 1 وسيارته بدون دبل.
لكن على كل حال هناك عقبات يستحيل أن تنزل منها السيارة قير أوتوماتيك بدون الدبل الثقيل.

انا اقصد بكلامي للاخوان الي يقولون الدبل الاوتو علشان الانزلاق وقت المطر على الرغم ان الموتر مجهز بنظام الادفنستراك لمثل هذي الامور
يا ليت تجرب عند النزول من العقبات تحط القير على وضعيت 1 او 2 او 3 بدون دبل هذي الوضعيات راح تساعدك بمنع السياره من الهروله على قولتك
ويا ليت ايضا تنقل لنا التجربه لفايدت الجميع وشكرا

أخي عزيز قوم نحن لا نستخدم الدبل في العقبات لأجل الثبات ومنع الانزلاق, وإنما لمنع السيارة من الهرولة(الانفلات).

الافضل تستخدم القير عند النزول من العقبات على وضعيات 1 او 2 او 3 على حسب شدت الانحدار والافضل انك تحط القير على هذي الوضعيات والسياره واقفه
والدبل على وضعيت الاوتو ما راح يشبك معك ما دامك على الازفلت
والاكسبدشن مجهز بنظام ثبات عند الانزلاق اسمه ادفنستراك ما يحتاج نحط القير على الاتو
واي سياره تستخدم الدبل عالاسفلت راح تسمع اصوات للدبل وتحس بثقل في الدركسون ويمكن تتاثر مجموعت الدفع الرباعي علشان الشي ينصح بفصل الدبل عالارض الصلبه

يا جماعة دبل الاوتو لكل الظروف وعلى كل الطرقات
المفروض على الازفلت ما تحس الا بثقل بسيط جدا
انا أسأل لاني أول مرة اشغل الدبل في الاكسبدشن
وفي الحفر ماعندنا وكيل

^

ترا مالي خبره بالحيل بالدبل لآني ماعرف الا دبل ارضي

لكن اللي اعرفه ان السياره اذا كانت دفع رباعي مستمر مايكون فيها h2 على ماظن الرمز كذا

يكون فيها سيدا زر [ اوتو ] وثقيل بس .. والاتو هذا يكون مخصص للطرق والبر و و و .. كل حاجه بالعربي

.

أخوي لحن بالنسبة للدبل auto أساسا هو للثبات على الطرق المعبده أكثر من أي شيء أخر فما أظن أن هناك مشكله بإستخدامه على الإسفلت.

بالنسبة لصاحب الموضوع أعتقد أن عندك مشكله في الدبل و من الأفضل أنك تفحص في الوكاله.

ياخوي ليش تشبك الدبل بالازفلت ؟ [ طبيعي يطلع صوت ويمكن يروح عليك الدفرنس والدبل ]

لاتخاف مافيه الا العافيه , لكن استخدامك فيه شوي غلط

الازفلت افصل الدبل نهائي , والثقيل عندما تغرز

والباقي بالبر خذ راحتك ياخلفهم

بسم الله الرحمن الرحيم
أخي الفاضل
أنا استخدمت إكسبيديشن 2007 4*4
قرأت آنذاك في كتيب السيارة أن استخدام الدبل الثقيل على الأسفلت يعرض المجموعة الأمامية للتلف, وجربت استخدام الدبل الثقيل حينها أثناء نزولي مع إحدى العقبات المسفلته شديدة الإنحدار فسمعت رجة واهتزازا في السيارة جعلني أفصل الدبل وأرجع من هذه العقبة.

ثانيا: كنت أستخدم الدبل الأوتو على الإسفلت ولم يكن هناك أي مشكلة.

ثالثا: أخي عزيز قوم نحن نستعمل الدبل الثقيل في العقبات الأسفلتية شديدة الأنحدار.

أتمنى أن شركة فورد حلت هذا الإشكال في موديلاتها الحديثة, ومع ذلك يبقى الإكسبيديشن عندي المتصدر في فئته.

مين الدكتور وبعدين كلامك ملخبط من اوله ما فهمت شي