سؤال عن تفتفة المحرك

أخي المقطع الي أن حطيته فيه تحديد إلكتروني لدوران المحرك و هذا هو المطلوب. باختصار التفتفة تعني عدم وجود تحديد إلكتروني و هذا شيء سيء و ليس جيد.

مشكور بس السيارة تفتفت وانت ما انتبهت اللكزس تفتفتة معروفة من سرعتها ما تسمعها وكلامك غلط التفتفة لازم تكون بالسيارة

عشان امان المكينة لكي لاتتعدا اقوى ضغط لها لانها لو تعدت راه تنشعر السلندرات والراس وسلم على المكينة ماراح تشتغل ولا بخرط

شوف المقطع هذا:
هذي اخت الisf بس 6 سلندر

http://www.youtube.com/watch?v=cWw8zTKC84Q

نعم أخي برمجة بالتأكيد.
و قولك إن كثير من السيارات ما فيها نظام الحماية هذا فهذا صحيح للأسف! الواجب لسلامة المكينة و إطالة عمرها هو عمل تحديد إلكتروني لدوران المحرك عند حد معين.

على سبيل المثال شاهد المقطع التالي لكزس ISF

http://www.youtube.com/watch?v=wvOUJTMreqQ&feature=related

لاحظ هنا أنه لا توجد التفتفة التي تتكلم عنها و إنما الحد الأعلى للدوران هو 7000 RPM
وهذا يدل على الصناعة المحترمة , ليس كالسيارات التي نراها في الشوارع و أصحابها يتباهون بهذه الحركة و هي في الحقيقة أعتبرها عيب مصنعي و صفة نقص في السيارة! و ما هو شي حلو على فكرة.

فانتبه و أنا خوك لا عاد تسويها بسيارتك :ch19:

وانا الصراحة اعرف كل شي بالسيارة الا التفتفة

وفية سيارات تتفتف بسرعة وفية ببطئ مثل الشروكي تفتفتة بطيئة اما اللكزس والربع والهايلوكس سريعة انا كنت اظن انة من نفس المحرك يتفتف لا انقطاع كهرب ولاشي متواصل

مشكور جزيل الشكر على افادتك

صحيح انا فهمت غلط بس فية سيارات فيها نظام سكيورتي يقفل العداد قبل الاحمر

بس انا سامع انة لو ترهم السيارة بNOS او توربو يزيد عدد الدورات من نفسة هل هي برمجة

مثل :

اللي هنا
http://www.youtube.com/watch?v=cWw8zTKC84Q

ياشباب تراني اقصد التفتفة اللي لما تدعس اخر شي