سوبربان او اكسيبدشن طويل

ايه قوي .. لا ماشاء الله عليك فلحت
لاتنسى ان كل السيارات تخرب :bigggrin:

الله يسلمك ويخليك ويكبر مافيك

انت المره الجايه وشو اجل بتقلع ؟

:bigggrin:

ليه ؟؟؟هههههههه
اعرف شباب طاروا في سيارتهم مترين تقريبا بالهوا قدامي ولا حصل شي ما شاء الله تبارك الله
و مره وانا مع واحد طرنا متر و السياره ميه ميه ( طبعا مو سيارتي)
و مره واحد طار و طاح على دقن السياره قدامي من ارتفاع متر تقرييا او اقل شوي و السياره ماشاء الله زي اللوز ماتعدمت

اذا ع المساعدات بحريقه ..اصلا انا مغيرها من نوع زيت لنيترو :xyxthumbs:

و الادرعه نسويلها وزن كل شهرين مره ب 150 ريال و خلاص

آررررحبووووا جااااكم لحن المشااااعر :bigggrin:

الحمد لله والشكر
الله يعينك .. بعد فتره تبي تصبخك بذاك السعر عشان تصلحه :smilie20:
وعشان ماتزعل
الاف جي سياره قويه




اها
اجل في لخبطه شوي
شكرا على المعلومه يابعدي .

اها


لا هذي في الفل

اعذرني

الربع والشاص كان ينزل عليها 4500 وهذي مكينة راس واحد على شكل I

ثم غيرت المكينة إلى 4.0 راسين على شكل V



الافجي من اول مانزل بمكينة 4.0 راسين على شكل V

التغيير في 2010 نظام VVTI صار ثنائي على نفس المكينة وزادت معها قوة المكينة

اما المكينة نفسها ماتغيرت من اول نزول للافجي ماعليه إلا مكينة وحدة 4.0

اولا ً مبرووووك على اختيارك السياره اللي ترغبها

الله يعطيك خيرها ويكفيك شرها :smile:

ثآنيا ً ليتني لحقت ع الموضوع من بدري :blue:

عشان ادخل بالجدل بين samaction ولحن المشاعر :bigggrin:

< < < متعصب لشركة GM

المهم الاف جي سياره قويه و احلى شي فيها و اللي خالني غصبن عني اخذها انها تستحمل سواقته العنيفه يوميا تشهد رصف مطبات و حفر ...التاهو زد 71 كان ببالي لكن والله لا كان اتكسر على يدي ههههههههه غير انه حجش

مبروك مقدما
و الله يعطيك خيره ويكفيك شره

في 2010 مكينة الاف جي سارت راسين و ارتفعت من 240 الى 260 حصان و قلة الصرفيه و قل صوت التكتكه بالمكينه (صوت المكينه تغير للاحسن)
4.0-Liter DOHC 24-Valve V6 with Dual Independent Variable Valve Timing with intelligence (VVT-i); 260 hp @ 5600 rpm; 271 lb.-ft. @ 4400 rpm

samaction



لا :bigggrin:



ياخي اقراه زين
معقوله الورشه اللي دخلها كل من شرى اكسبديشن جاء يصلح عنده ؟ :rolleyes1:
هو عمم ياخي وبكيفه !





من قال اني قلت انها ماتفرق .. الا تفرق :rolleyes1:
ماودي اطول بالكلام .. وكثر خير هالمستوى من الجمس
لكن وش سالفه الدبل الثقيل :smilie16:
بيني وبينك كان لي تجارب مع اف جي واجد .. ولا اصدق ذا المستوى من الجمس الجديد
اللي اقوى من الجيل السابق .




:bigggrin:

من موديلات 2009 وتحت

اول ماطلع 2010 طلع كلام انه صار راسين عشانه صار اقوى من الي قبل

وجيب الربع والشاص نفس الشي .. فـ مشيت على كلامهم ليش مدري :smile:

بلكن عشان مالي خبره فيه اللهم انه اقوى .

وش ذي المكينة ابو راس واحد ؟:c0214:

الافجي من اول مانزل بمكينة 4.0 V

تصحيح الاف جي يقوم على التاهو من ال0 الى 180
و الله يهدينا
http://www.youtube.com/watch?v=5RBVeLLffYs
http://www.youtube.com/watch?v=UvSrEXWw8j4

هههههههههههه

يعطيكم العافية جميعا رغم انكم طلعتوا من الموضوع شوية

مشكورين و ما قصرتوا

تم الاختيار و لله الحمد

اكسيبديشن 2011 اكس ال تي

شكلك مدرس لغه عربيه اكلتني اكل ههههههههههههههه

[COLOR=Red]الاستخدامات تختلف والناس هناك المحافظ وهناك لا [/COLOR]هذا اللي كنت اقصده بظيط و انت منتبه الرجال فوق حكم على السياره انه خرده من يوم تطلع من الوكاله صح ولا لا؟

لما قلت V8 و لا V6 ما تفرق لانك انت حكمت على السياره التانيه على طول ماتروح عشان ال V8 اقوى و على طول يعني اسرع

موضوع التاهو و الاستوك حق اف جي
السياره كل ما زادت وزنها و حجمها قل تسارعها لكن السياره لما توصل سرعه معينه مثلا 120 تسير خفيفه و يبدا يظهر تسارعها (مو كل السيارات طبعا اللي تركيبتها نفس الشي)

الدينالي و الاف جي
السياره اولا ممرنه صح ثانيا المكينه مع فتح الهدرز مريحه على الآخر و يضرب الار بي ام فوق بسرعه بالقومه

تصبح ع الخير
و الله يهدينا جميعا
يارت نخلي الموضوع من الآن فلسفه على الخربات ...عشان مواضيع مين يجيب مين و مين يطلع على مين تجيب المرض...

انت تقول



وبعدين قلت




والاخ فهد صالح
قال عن التعقيد والخربات
وانت قلت اتحدى الفورد صيانته معقده اكثر من الشفر
وبعدين قلت ماكنت اتكلم عن التعقد في التصليح
ياليت توضح كلامك :confused1:
والمشكله رديت على نفسك وقلت ان كل السيارات تخرب
ومن ناحيه معروف وما معروف .. فـ الكلام سهل
لكن الواقع ماتقدر تحكم هالحكم ابدا
فـ الاستخدامات تختلف والناس هناك المحافظ وهناك لا





اجل ماتفرق :bigggrin:
تخيل مكينه الاف جي على الجمس .. شرط ان الكرولا تمر من عنده وهو حاط رجل فوق رجل !!
على فكره كان لي تجربه مع اف جي ابو راس واحد
فـ كانت النتيجه من صالحي بالخط , والقومه فارق بسيط لصالحي :rolleyes1:
مع ان الوزن لصالحه وتقول v6 ولا v8 ماتفرق :smilie16:
اما سالفه الدينالي .. دام التاهو يجيب الاف جي بالخط على كلامك
كيف يجيبه وهو خارق الهدرز على قولتك
الهدرز يفرق كل ذا الفرق !

ما كنت اتكلم على التعقد في التصليح ...كنت اتكلم انه السياره معروف عنها ماتخرب كثير زي مايقول الاخ
كل السيارات تخرب و الله لو ربع تويوتا اللي مافيه شي يخرب لو استخدمته استخدام نتن

وبعدين حكاية البواجي هذه عباره عن عيب مصنعي في موديل قديم و احنا نتكلم عن الموديل الحالي لأنه الاكسبدشين الصراحه قبل 2007 كان شكله ماينبلع ابداااااا


-----------------------------------
v6 v8 ما تفرق اهم شي السياره موزونه كيف و توزيع الاحصنه كيف و وزن السياره والانسيابيه و التورك ...
عندك اللحين بدون تعصب لل الاف جي ....الاف جي الاستوك يجب التاهو قومه 0-100 بس خط التاهو اتوقع يطلع و تشوف الاف جي مغبر و لكن برضو اسمع غير كذا بس ما شفت بعيني

وعلى فكره اعرف واحد معاه اف جي خارق الهدرز و جاب دينالي 2007 اكس ال