الأحد 19 أبريل 2026
عاجل

القير يبطي في النقل من نمرة لنمرة

ورشة السيارات
7 رد 3,886 مشاهدة 5 مشارك الأقدم أولاً
م
مشاري بن فهد @user_257619 · 04-04-2011
السلام عليكم

س1: عندي ماركيز 2004 وقيرها فيه لكلكة في التعشيق من نمرة لنمرة
مثلا النمرة الاولى ما ينقل لما يوصل 75 والنمرة الثانية تبطي بس أقل من الأولى، والثالثة تنقل على طول ووراها الرابعة مباشرة يعني ما تقعد شوي ثم تنقل.
وبعض الأحيان لا نقل القير يفصل لثانية بين النمرة والنمرة الي وراها ثم يشبك.

س2: الموتر أول ما اشغله وهو بارد ما فيه رجة يعني طبيعي لكن لا وصل لدرجة الإحتماء يرج رجة بسيطة لكن مستمرة!!

س3:
وكمان إذا وقفت عند إشارة وكنت ماسك الفرامل وكل شوي أقدم الموتر فيه ضغطه ينزل ويرقى أو إذا دقيت ريوس نفس الشي يصير، ضغط الهوا أحسه يرقى وينزل؟
M
M~أمير بكلمتي~M @user_58367 · 04-04-2011
م
مشاري بن فهد
الصيانة الدورية توني مسويها مغير فيها البواجي وزيت القير بعفشه كله وصفاية البنزين.

الكويلات ما شيكت عليها، وحساسات الهواء الظاهر فيه أكثر من واحد أيهم أنظفه؟



حساسات الهواء تسبب تأخير في التبديل وايضاً حساس TPS الي يكون راكب في نفس الثروتل او دعسة البانزين

عشان يوازن مابين قوة دعستك وتبديلات القير

طبعاً حساس الهواء المهم والواجب تنظيفهم مع كل صيانة حساس الريس خلف الماكينة

وحساس Air flow بعد الفلتر مباشرة

أخوكـ
s
super_safari @user_201024 · 04-04-2011
م
مشاري بن فهد

السلام عليكم
س1: عندي ماركيز 2004 وقيرها فيه لكلكة في التعشيق من نمرة لنمرة
مثلا النمرة الاولى ما ينقل لما يوصل 75 والنمرة الثانية تبطي بس أقل من الأولى، والثالثة تنقل على طول ووراها الرابعة مباشرة يعني ما تقعد شوي ثم تنقل.
وبعض الأحيان لا نقل القير يفصل لثانية بين النمرة والنمرة الي وراها ثم يشبك.


بعد التأكد من أن مستوى زيت القير صحيح , و أن حالته جيدة و غير محروق ..
تبقى حساسات القير هي السبب باعتقادي.

م
مشاري بن فهد

س2: الموتر أول ما اشغله وهو بارد ما فيه رجة يعني طبيعي لكن لا وصل لدرجة الإحتماء يرج رجة بسيطة لكن مستمرة!!


من الأسباب المعروفة لرجة المكينة بالذات في الفورد: الكويلات و ثلاجة المكينة.
قبل هذا ابدأ باقل التكاليف: البواجي و صفاية البنزين و فلتر الهواء (أصلي) يعني باختصار: تصفية مكينة.
كذلك يجب التأكد من أن خرطوش الهواء غير مثقوب و محكم الإغلاق, و قد واجهت هذه المشكلة في جيب باترول.

م
مشاري بن فهد

س3: وكمان إذا وقفت عند إشارة وكنت ماسك الفرامل وكل شوي أقدم الموتر فيه ضغطه ينزل ويرقى أو إذا دقيت ريوس نفس الشي يصير، ضغط الهوا أحسه يرقى وينزل؟


حاول تنظيف حساس الثروتل (الدعسة). إذا نفع و إلا غيره.

M
MR.MESHAL

اخي ماهو؟!


بلف البدي هو مخ القير, و هو السؤول عن تنقيل السرعات و معرفة الغيار المناسب لسرعة السيارة. و هذا عن طريق الحساسات (حساسات القير) الي راكبة فيه.
م
مشاري بن فهد @user_257619 صاحب الموضوع · 04-04-2011
م
مشاري بن فهد
السلام عليكم




س1: عندي ماركيز 2004 وقيرها فيه لكلكة في التعشيق من نمرة لنمرة
مثلا النمرة الاولى ما ينقل لما يوصل 75 والنمرة الثانية تبطي بس أقل من الأولى، والثالثة تنقل على طول ووراها الرابعة مباشرة يعني ما تقعد شوي ثم تنقل.
وبعض الأحيان لا نقل القير يفصل لثانية بين النمرة والنمرة الي وراها ثم يشبك.



القير يحتاج لتنظيف الفلف بدي كبدايه واذا لم يتحسن لابد من توضيب القير كاملا
س2: الموتر أول ما اشغله وهو بارد ما فيه رجة يعني طبيعي لكن لا وصل لدرجة الإحتماء يرج رجة بسيطة لكن مستمرة!!


تحتاج لتصفيه للماكينه

س3: وكمان إذا وقفت عند إشارة وكنت ماسك الفرامل وكل شوي أقدم الموتر فيه ضغطه ينزل ويرقى أو إذا دقيت ريوس نفس الشي يصير، ضغط الهوا أحسه يرقى وينزل؟



بعد عمل التصفيه بحول الله يزول العطل
بالتووووووووووووووووفيق

بالتوووووووووووووووووووفيق



في اقرب فرصة بروح لورشة وانظف الفلف بدي.
م
مشاري بن فهد @user_257619 صاحب الموضوع · 04-04-2011
M
M~أمير بكلمتي~M
وعليكم السلام ورحمة الله

ياحبذا لو تقول لنا كم ماشية السيارة لأن ممكن تحتاج الى تغيير زيت قير وفلتر قير اصلي

واهم نقطة هو نوع الزيت mercon v

اما بخصوص الرجه البسيطة ايضاً يفضل عمل الصيانة الدورية من

تغير بواجي - صفاية بانزين - فحص الكويلات - تنظيف حساسات الهواء

أخوكـ



الصيانة الدورية توني مسويها مغير فيها البواجي وزيت القير بعفشه كله وصفاية البنزين.

الكويلات ما شيكت عليها، وحساسات الهواء الظاهر فيه أكثر من واحد أيهم أنظفه؟
M
MR.MESHAL @user_231917 · 04-04-2011

[SIZE=5][COLOR=#ff0000]الفلف بدي


اخي ماهو؟![/COLOR][/SIZE]
م
مركز جوانا @user_231566 · 04-04-2011
السلام عليكم




س1: عندي ماركيز 2004 وقيرها فيه لكلكة في التعشيق من نمرة لنمرة
مثلا النمرة الاولى ما ينقل لما يوصل 75 والنمرة الثانية تبطي بس أقل من الأولى، والثالثة تنقل على طول ووراها الرابعة مباشرة يعني ما تقعد شوي ثم تنقل.
وبعض الأحيان لا نقل القير يفصل لثانية بين النمرة والنمرة الي وراها ثم يشبك.



القير يحتاج لتنظيف الفلف بدي كبدايه واذا لم يتحسن لابد من توضيب القير كاملا
س2: الموتر أول ما اشغله وهو بارد ما فيه رجة يعني طبيعي لكن لا وصل لدرجة الإحتماء يرج رجة بسيطة لكن مستمرة!!


تحتاج لتصفيه للماكينه

س3: وكمان إذا وقفت عند إشارة وكنت ماسك الفرامل وكل شوي أقدم الموتر فيه ضغطه ينزل ويرقى أو إذا دقيت ريوس نفس الشي يصير، ضغط الهوا أحسه يرقى وينزل؟



بعد عمل التصفيه بحول الله يزول العطل
بالتووووووووووووووووفيق

بالتوووووووووووووووووووفيق
M
M~أمير بكلمتي~M @user_58367 · 04-04-2011
م
مشاري بن فهد
السلام عليكم

س1: عندي ماركيز 2004 وقيرها فيه لكلكة في التعشيق من نمرة لنمرة
مثلا النمرة الاولى ما ينقل لما يوصل 75 والنمرة الثانية تبطي بس أقل من الأولى، والثالثة تنقل على طول ووراها الرابعة مباشرة يعني ما تقعد شوي ثم تنقل.
وبعض الأحيان لا نقل القير يفصل لثانية بين النمرة والنمرة الي وراها ثم يشبك.

س2: الموتر أول ما اشغله وهو بارد ما فيه رجة يعني طبيعي لكن لا وصل لدرجة الإحتماء يرج رجة بسيطة لكن مستمرة!!

س3:
وكمان إذا وقفت عند إشارة وكنت ماسك الفرامل وكل شوي أقدم الموتر فيه ضغطه ينزل ويرقى أو إذا دقيت ريوس نفس الشي يصير، ضغط الهوا أحسه يرقى وينزل؟



وعليكم السلام ورحمة الله

ياحبذا لو تقول لنا كم ماشية السيارة لأن ممكن تحتاج الى تغيير زيت قير وفلتر قير اصلي

واهم نقطة هو نوع الزيت mercon v

اما بخصوص الرجه البسيطة ايضاً يفضل عمل الصيانة الدورية من

تغير بواجي - صفاية بانزين - فحص الكويلات - تنظيف حساسات الهواء

أخوكـ
سجّل دخول للرد...