الجمعة 24 أبريل 2026
عاجل

مشكله محيرتني في النترا 2006 ساااعدوني الله يرحم والديكم !!!!!

ورشة السيارات
10 رد 9,626 مشاهدة 10 مشارك الأقدم أولاً
ا
السبزواري @user_215152 · 06-05-2011
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

يأخوان عندي مشكله محيرتني في السياره سيارتي النترا 2006 قير عاادي المكينه 2.0 السياره اظنه

ماااشيه فوق 400 الف كذا مغير الطبلون الله لايحلل الي شاريته منه المهم طبعا اهوو يقول مغير له

دسك كلش وكمن حاجه خفيفه صيانه مثل مايقولون

المشكله يأخوان احس ان امبير ضغط المكينه مرتفع واااجد تخيل 120 فوق الثلاث 160 الضغط على

اربعه الي محيرني واحد من اصحابي عنده نفس سيارتي اللهم انه تامتيك والمكينه الصغيره 1.6

اذا قااام يمشي ابه 120 ضغط المكينه تحت الثلاثه واذا مشى ابه 160 ثلاث ونص هل يعقل مكينه

اصغر وقير تماتيك ومريحه المكينه على السرعات العاليه وانا سيارتي اكبر المكينه ضغط المكينه كل

مرتفع في السرعات العاليه مثل ماكتبت قبل فهل يأخوان للدسك كلش سبب في ارتفاع ضغط المكينه

والا بسبب ان المكينه ماشيه فوق 400 الف مع العلم ان المكينه تنقص زيت كذا اذا مشيت على

الزيت اكثر من 4000 كيلو فأرجوا يأخوان الي مريت عليه هالمشكله اول عنده حل لها يطرح لنا هنا

او الي عنده نفس موتري النترا 2006 المكينه 2.0 قيرعادي يقولون كم امبير ضغط المكينه على

120و 160 .....مع الشكر مقدما والسلام ختاااام ....
ا
السبزواري @user_215152 صاحب الموضوع · 09-05-2011
مشكووورين اخواااني على الردود وبالنسبه لسؤال اخوي DON HUSالسياره شريته وطلع الي شاريه منها مغير طبلونها عشان كذا اقولك ماشيه فوق 400 الف بالراحه ......
ف
فني سيارات @user_8460 · 09-05-2011
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

وعليكم السلام و رحمة الله و بركاته

الله يسلمك انت تقارن بين سيارة مختلفه بحجم المحرك وكذلك الجير العادي يختلف عن الاوتوماتيك في الترييحه و العادي بيكون حار اكثر يعني الضغط بيكون عالي اكثر من الاوتو
بنسبة الى ارتفاع الضغط قد يكون من الكلتش وهو يسبب الارتفاع ولكن لااعتقد في حالتك هذه لان مشيها جيد ولكنك تقارنها بسيارة اخرى
D
DON HUS @user_223014 · 09-05-2011
أخوي السبزواري
عند سؤال << ملقوف<<< :a1120(86):
أنته ماشي على السيارة في 8 أشهر 296000 .
م
محبكم2010 @user_187516 · 08-05-2011
سيارنتك طبيعيه هي كذا وعندنا كرولا 2008 نفس الشيء وقارناها بقير اوتوماتيك وكان هادئ جدا جدا حتى فكرت اغيرها قير اتوماتيك .
ا
ابيكا وبس @user_258798 · 08-05-2011
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
اخوي القير الاتوماتيك يختلف عن العايدي انا معي ابيكا 2007 اعايدي ذا ماشي 120 الضغط على 3 واذا ماشي 160 الضغط 4 وشوي واحد من اخوياي معه قير اتوماتك اذا ماشي 120 الضغط 2.5 واذا ماشي 160 3.5 وعادي الاختلاف بين القير الاوتوماتك والعادي وليس للمكينه اي دخل في الضغط
e
emadahmed @user_185675 · 08-05-2011
اخوي القير التماتيك يختلف عن العادي في النمر

نمر القير الاتوماتيك طويلة زي الاول عندك اتوقع 60 مش متاكد

تعال لسيارت خويك تلقاه 40-45 !! ياليت فهمت
M
M~أمير بكلمتي~M @user_58367 · 08-05-2011
وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته

ا
الحــامي
وعليكم السلام حياك اخوي مافي سياراتك مشكله والله العالم
الي مخلي سيارة خويك الضغط فيها منخفض هو القيـر التماتيك ومعروف ان القير التماتيك في اغلب السيارات الاربعه سلندر اربع تعشيقات ( اربع نمر ) لتعويض عن النمره الخامسه الموجده في القير العادي .. القير الاتوماتيك حجم اكبر من العادي


بالفعل هذا الكلام الصح انه لا تقارن بنوع قير لا يشابه قير سيارتك وحاول انك تشوف نفس الموديل والماكينة ونفس القير يكون عايدي

طبعاً قد يكون بالفعل من صحن الكلتش انه غير اصلي او انه تبع ماكينة غير ماكينة سيارتك

أخوكـ
ا
الحــامي @user_258529 · 08-05-2011
وعليكم السلام حياك اخوي مافي سياراتك مشكله والله العالم
الي مخلي سيارة خويك الضغط فيها منخفض هو القيـر التماتيك ومعروف ان القير التماتيك في اغلب السيارات الاربعه سلندر اربع تعشيقات ( اربع نمر ) لتعويض عن النمره الخامسه الموجده في القير العادي .. القير الاتوماتيك حجم اكبر من العادي
ا
البارق الملتهب @user_244506 · 07-05-2011
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته حياك الله أخوي المشكلة من الكلتش (يزلق) عند الدوس على البانزين بسبب أن الكلتش منتهي - (ممسوح) عندك فيصبح الدوران مضاعف مما يؤدي إلى زيادة في عدد دورات المحرك وحل المشكلة غير صحن الكلتش والدسك والفحمة لأنك سوف تفك الجير من السيارة فالأفضل تغيرها جميعها وبشرنا لما تصلحها.................لاتنسانا من الدعاء

[COLOR=black]أخوك *(البارق [/COLOR]الملتهب)*
ا
اهلا اهلا @user_56982 · 06-05-2011
يمكن لان السياره قطعت ال 400 الف كيلومتر .
سجّل دخول للرد...