[SIZE=5][COLOR=red]بسم الله الرحمن الرحيم
الســر الأول : نـــظــام البنزين
إن هذا النظام هو نظام أساسي وقد تطور على مر السنين وفي زمننا هذا قد تم إدخال التحكم الكتروني في هذا النظام
ويتم تقسيم النظام إلى عدة أقسام منها
*نظام البنزين الميكانيكي وهو كثير في السيارات القديمة
*نظام البنزين المركزي وهو بين القديم والجديد
*نظام البنزين الالكتروني وهو في جميع السيارات الجديدة
الأجــــزاء المشتركة بين جميع أنواع النظام
التانكي يخزن به البنزين ويكون فيه مبين كمية البنزين و طرمبة البنزين في النظام الكهربائي والالكتروني
خط توصيل البنزين وهي مسارات يمر بها البنزين من التانكي إلى وسيلة إدخال البنزين للمحرك
خط رجوع البنزينو هو مسئول عن إرجاع البنزين الزائد عن حاجة المحرك إلى التانكي
فلاتر البنزين وهي المسؤوله عن إزالة الشوائب من البنزين
فلتر الهواءوهو مسئول عن تنقية الهواء قبل اختلاطه بالبنزين
الــثــــلاجــــــه وهي ممرات لخليط البنزين و الهواء يوصل إلى السلندر لانفجاره
الــفـــــــــحمـــة وعملها هو امتصاص رائحة البنزين لمنع حدوث أي مشكلة
1_ نظام البنزين الميكانيكي
محتويات النظام
_الأجزاء المشتركة وقد ذكرناها في الصفحة الرئيسية للنظام
_ طرمبة ميكانيكية وهي تكون في المحرك وتأخذ حركتها من عمود الكامات و تثبت على أحد كامات العمود وتحول الحركة الدورانية إلى قوة سحب من التانكي وقوة دفع إلى الكربريتر
الكربريتر وهو المسئول عن تجهيز خليط البنزين والهواء ويوجد في أعلى المحرك أو بجانبه و بداخله بلف يتم التحكم به بواسطة دواسة البنزين فعند الضغط عليها يتم فتح البلف بشكل أكبر وذلك يعني دخول كمية أكبر من الخليط وبذلك تزيد السرعة ويتم دخول الخليط بمساعدة البستم فعند نزول البستم يتم سحب الخليط إلى داخل السلندر مثال لو أتيت بإبره ووضعتها في كأس به ماء وسحبة عصى الإبرة فستجد دخول الماء إلى داخل الإبرة
http://www.jeddahboys.com/vb"]
[COLOR=#6d8800][/URL][/COLOR]
http://www.jeddahboys.com/vb"]
[COLOR=#6d8800][/URL][/COLOR]
الكربريتر
2[/COLOR][/SIZE]_نظام البنزين المركزي
الســر الأول : نـــظــام البنزين
إن هذا النظام هو نظام أساسي وقد تطور على مر السنين وفي زمننا هذا قد تم إدخال التحكم الكتروني في هذا النظام
ويتم تقسيم النظام إلى عدة أقسام منها
*نظام البنزين الميكانيكي وهو كثير في السيارات القديمة
*نظام البنزين المركزي وهو بين القديم والجديد
*نظام البنزين الالكتروني وهو في جميع السيارات الجديدة
الأجــــزاء المشتركة بين جميع أنواع النظام
التانكي يخزن به البنزين ويكون فيه مبين كمية البنزين و طرمبة البنزين في النظام الكهربائي والالكتروني
خط توصيل البنزين وهي مسارات يمر بها البنزين من التانكي إلى وسيلة إدخال البنزين للمحرك
خط رجوع البنزينو هو مسئول عن إرجاع البنزين الزائد عن حاجة المحرك إلى التانكي
فلاتر البنزين وهي المسؤوله عن إزالة الشوائب من البنزين
فلتر الهواءوهو مسئول عن تنقية الهواء قبل اختلاطه بالبنزين
الــثــــلاجــــــه وهي ممرات لخليط البنزين و الهواء يوصل إلى السلندر لانفجاره
الــفـــــــــحمـــة وعملها هو امتصاص رائحة البنزين لمنع حدوث أي مشكلة
1_ نظام البنزين الميكانيكي
محتويات النظام
_الأجزاء المشتركة وقد ذكرناها في الصفحة الرئيسية للنظام
_ طرمبة ميكانيكية وهي تكون في المحرك وتأخذ حركتها من عمود الكامات و تثبت على أحد كامات العمود وتحول الحركة الدورانية إلى قوة سحب من التانكي وقوة دفع إلى الكربريتر
الكربريتر وهو المسئول عن تجهيز خليط البنزين والهواء ويوجد في أعلى المحرك أو بجانبه و بداخله بلف يتم التحكم به بواسطة دواسة البنزين فعند الضغط عليها يتم فتح البلف بشكل أكبر وذلك يعني دخول كمية أكبر من الخليط وبذلك تزيد السرعة ويتم دخول الخليط بمساعدة البستم فعند نزول البستم يتم سحب الخليط إلى داخل السلندر مثال لو أتيت بإبره ووضعتها في كأس به ماء وسحبة عصى الإبرة فستجد دخول الماء إلى داخل الإبرة
http://www.jeddahboys.com/vb"]
[COLOR=#6d8800][/URL][/COLOR]http://www.jeddahboys.com/vb"]
[COLOR=#6d8800][/URL][/COLOR]الكربريتر
2[/COLOR][/SIZE]_نظام البنزين المركزي
الأجــزاء المشتركة وقد ذكرناها في الصفحة الرئيسية للنظام
الطرمبة الكهربائية وهي تعمل كهربائيا وتوجد في التانكي أو خارجه
البخاخ المركزي وهو يعمل بالكهرباء و وظيفته هي نفث البنزين في الثلاجة حسب احتياج المحرك ويوجد في أعلى المحرك أو بجانبه وغالبا يكون بخاخ واحد لكل 4 سلندر
الحساسات هي المتحكمة بكمية البنزين الذي ينفثه البخاخ داخل المحرك وأيضا توزن معدل البنزين مع الهواء وعدة أمور
http://www.jeddahboys.com/vb"]
[/URL]http://www.jeddahboys.com/vb"]
[/URL]البخاخ المركزي
3_نظام البنزين الكتروني
الأجزاء المشتركة وقد ذكرناها في الصفحة الرئيسية للنظام
الطرمبة الكهربائية وهي تعمل كهربائيا وتوجد في التانكي أو خارجه
البخاخاتوهي تعمل بالكهرباء و وظيفتها نفث البنزين داخل المحرك مباشرتاً أي أنه بجانب بلف الإدخال ولكل سلندر بخاخ خاص به
الحساسات هي المتحكمة بكمية البنزين الذي ينفثه البخاخ داخل المحرك وأيضا توزن معدل البنزين مع الهواء وعدة أمور
http://www.jeddahboys.com/vb"]
[/URL]
[/URL"]http://www.jeddahboys.com/vb"]خلاصة نظام البنزين
إن الفائدة من هذا النظام هو أن يتم دفع البنزين من التانكي بواسطة الطرمبة وتنقيته بواسطة الفلاتر ثم إيصاله إلى منظومة التغذية سواء كانت كربريتر أو بخاخ مركزي أو بخاخات مباشرة بعد ذلك يتم سحب الهواء وتنقيته من الغبار بالفتر وبعد ذلك تقوم منظومة التغذية بتجهيز خليط البنزين والهواء بالنسبة المطلوبة وغالبا تكون 1:14 أي جزء واحد من البنزين و 14 جزء من الهواء ويتم مرورها بالممرات التي بالثلاجة ثم وصولها إلى بلف الإدخال ثم الإنفجار
[/URLصورة جامعة لجميع الأنظمة
بنز ين 91و 95
[/URLلماذا بعض المحركات تستخدم بنزين 95 وبعضها يستخدم 91
والأمر بإختصار يعتمد على تصميم المحرك فبعض المحركات ضغط النقطة الميتة العليا (أعلى مستوى يصل إليه البستم ) يكون جدا عالي فلذلك يتم إستخذام بنزين 95 لأنه يتحمل الضغط العالي
وبعض المحركات تستخدم 91 لأنها مصممه لذلك
ولاكن لو إستخدمنا 91 لمحركات مصممه لأستخدام بنزين 95 سنجد أن بنزين 91 لن يتحمل الضغط العالي لتلك المحركات وسيتم إنفجاره قبل وقته أي سيتم الإنفجار بواسطة الضغط وليس بشرارة البوجي ولذلك يصدر
صوت دق في المحرك وذلك يؤثر على المحرك سلبا
لذلك المحركات المصممة لبنزين 91 تستطيع أستخدام بنزين 95 ولاكن لايمكن أن يحدث عكس ذلك
وأنتظرونا في شرح الأنظمة الأخرى
