تاخير تعشيق الجير الاتوماتيك من الاول للثاني مع دقه او نتعه في تعشيق الاول للثاني

أخوي أنا كانت مشكلتي لما أهدي السرعة وبالتحديد لما السيارة تنزل نمرة من 3 إلى 2 يطلع نتعة قوية ..

حلها : تغيير حساس tps و سعره 110 ريال و تركيبه من 150 إلى 200

تحياتي

جديد 10-30 اي سي دلكو من الوكاله ومضبوط

هل زيت المحرك ناقص ؟ او ثقيل ؟

انا فاهم عليك ان المشكلة صارة بعد تصليح راس المكينة
ممكن بل اكيد ان المكنيكي اثناء فك الراس فصل اسلاك الكهرب
الموجودة بلمكينة والراس وكيد ان اثناء فصل الاسلاك
شد سلك سوتش القير بغير قصد لان اسلاك الكهرب متشربكة
ببعض واكيد فصل السلك وهو مهو لايعلم
كل ماعليك افصل السلاك حقة ورجعة ثاني مرة
اذا ماظبط غير سوتش القير

لكن كشف الكمبيوتر ما حصل خرابه تانيه وقبل توضيب راس الماكينه ما كان في شي مرررره

صحيح ميه بلميه وهذي اعراض خرابة
اذهب الى ورشة فيها مختص بلقير

فحصت كمبيوتر امس حصلت po703 ,, وهو خطا في قفل p الجير
ما العمل

اخي سيارتك كانت عادي ولا توماتيك لان صاحب الورشه يقول الوير في العادي مو التوماتيك

لا انا من جده
هل تعلم مكان امين افحص فيه

لا أعلم الأسعار. لكن حساس الهواء قيمته في السيارات بين 400 و 600 ريال.
و حساس TPS أقل من ذلك لكن كم بالضبط لا أدري.
حدد هل أنت في الرياض؟

كم سعر الحساس ده في الابيكا 2005

عند الاطلاع على الموضوع يقال بأن الحل هو تنظيف بلف القير أو ما يسمى مخ القير (بداخل كارتير القير). و لكن أنت تفيد بأن المشكلة حصلت عند إصلاح المكينة و لم يقتربوا من القير. إذن أوساخ الورشة و الغبار تسببت في اتساخ بعض الحساسات في المكينة.

أخي.. ابدأ بتنظيف منظم الهواء بما فيه حساس الهواء. يستحسن فك المنظم إن أمكن لك بنفسك و إلا اذهب إلى ورشة و اطلب منهم ذلك بأجرة يد لا تتجاوز 150 ريال (في حالة فكه). يتم التنظيف باستخدام بخاخ منظف الكاربريتر أو منظف الإلكترونيات أو حتى بالديزل إذا هو فك المنظم.

إذ لم يصلح -و إن شاء الله أنه يصلح- فهناك حساس TPS أي Throtlle Position Sensor و القير الأوتوماتيك يعتمد عليه في النقل لأعلى و لأسفل. هذا يجب تغييره و لا يمكن إصلاحه أو تنظيفه.

و الله أعلم.

اولا غيرت زيت الجير وما فاد
رحت لواحد قال دي gear switch خربان
واحد تاني دي كهربا
تالت وزن كابل القير
افيدونا افادكم الله

مشكور يا اخي