رجه بالبدي

الجير من المهم ان يكون مستواه عادي متناسب مع وضع عمود الشفت
تغيير عمود الشفت بجديد هو حل ممتاز ولكن يجب ان يكون مع الصلبان المقدمة و الموخره واعتقد انك بدلتهم
ووصفك للهزه فهي لاتخرج عن عمود الشفت و الي يثبت في عمود الشفت حيث ان الدركسون لايهتز
لو تخيلنا عمود الشفت بدايته و نهايته هناك وصله في المنتصف للحمايته على شكل بيرنج ممكن تحتاج تبديل (لااعلم هل في موديل سيارتك موجوده او لا )


هذا النهاية العمود من ناحية الدفرنش واعتقد المشكله عندك في الوصله الخارجه من الدفرنش بيرنجها تالف وقد تظطر الى تبديل الدفرنش والله اعلم او تصليحه

الي بعد المسامير الاربع مع الدفرنش وصوفة الدفرنش


التركيز على الوصله الخارجة من الجير قد تكون سبب ايضا في الاهتزاز
كلا الوصلتين مهمين من الجير و الدفريشن ولكن ركز على الي في الدفريشن هي الاكثر تاثر في مثل هذه الحالات
لو لم يكن منها ان لم يكن منها فهي من اعجب الامور !!
لانك فعلت كل شي

الزيتي SS

غير المساعدات وتأكد من سلامة كراسي المساعدات.

بالتوفيق

وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته

بارك الله فيك انا مادري اش مقصدك برجة البدي ؟

يعني تحس فيه اهتزاز في السيارة او ان البدي بالفعل يتحرك خارج السيارة ؟

اهم نقطتين راح أقولها لك , وهي انه لابد من السيارة يكون ارتفاعها نفس ارتفاع الوكالة واي تنزيل او ترفيع راح يأثر على كل شئ

اهم نقطة بارك الله فيك هي شوارعنا فتلاقي خط نظيف ومافيه اي مشاكل والخط الثاني تحس فيه اهتزاز بسيط

نقطة أخيرة تأكد ان السيارة ماتفتف عند السرعات المذكورة لأن ممكن ان الماكينة تتفتف وان تحسبها رجه

والسبب قد يكون تحتاج الى تصفية

أخوكـ

موضوعك والله يحير
ولكن اتمني من الاخوان مساعدتك وايجاد الحلول