حرارة اللومينا حرمتني رأيت اولادي

شيكت على خرطوش الماء بعد ماحميتها انضغط شي بسيط
ولما وقفت السيارة بعد مامشيت فيها كأنة صار ينضغط اكثر

مشيت بالسيارة من الساعة 11 الى الساعة 12 الظهر
الحرارة اذا كنت عند اشارات ترتفع الى 115او 116 وتشتغل المراوح وتنزل الى 108
واذا مشيت فيها خط مع السرعة تنزل الحرارة الى 102 او 103

بشيك عليها اليوم واردلكم وشو صار

المشكلة كما اعتقد هي باللي الخرطوش او هناك مشكلة بالمروحة

اخوي خل السياره تحتمي وشوف خرطوش الماء الي طالع من المكنية للرديتر الي فوق امكسه اذا تحس متحجر معنى فيه هوى ولازم تسوي تنسيم هوى عند حقين الرديترات
وانا صارلي كذا اذا احتمت تطلع المويه وترتفع الحراره

كيف اتاكد من بلف الحرارة والمراوح
المراوح تشتغل على حرارة 114 وتطفي اذا وصلت 108
وفكيت غطاء الرديتر شوي بس وطلع ماء من الغطاء والقربة فيها صوت وقفلتة على طول (هل هذا طبيعي)
وعندي كتاوت لونة ابيض مرره ساخن

تأكد من بلف الحرارة والمراوح يمكن مايشتغلو بالسرعة المطلوبة اذا اثنينهم اوكي انزل تحت السيارة وفك الهوز السفلي الموصل من المكينة الى الرديتر واذا طلع الماء كله ركب موية موية خضراء نوعية ميتسوبيشي العلبة سوداء ويجي داخل مثل الرمل تفتح لك الرديتر اذا كان فيه انسدادات او شي

مشكوور اخوي على الرد مالاحظة اي تهريب للمعلومية الرديتر فيه خط مقفل بغراء بارد

انا الاحظ في السيارة اذا فكيت غطاء الرديتر والسيارة شغالة القربة كأنها تغلي بسبب اللي الصغير الموصل بين القربة وغطاء الرديتر(موية تخرج من المكينة للقربة لاني لاحظة زيادة في موية القربة)

وغيرت غطاء الرديتر قبل ثلاث ساعات وخليت السيارة شغالة تقريباً 20 دقيقة
ومشيت فيها تقريباً 35 كم
ووقفتها عند البيت وخليتها شغالة 20 دقيقة مع المكيف والحرارة اغلب الاوقات ثلث وترتفع للنص وترجع ومره وحده ارتفعت فوق النص بشوي ورجعت للثلث
والحمد لله للآن تمام