استفسار عن شرح الدبل في كتيب التاهو

بيض الله وجهك على الشرح كفيت وفيتت يالغالي ....

اخوي الجبيل 1 باختصار عند استخدامك الدبل الخفيف والاوتو ليس بالضروره ان يكون القير على وضع معين مثلا D او P او N المهم هو ان تنتظر حتى تسمع الدبل وتكون اللمبه مولعه على نوع الدبل اللي انت اخترته
لكن عند التغريز اللي ماينفع فيه الدبل الخفيف لازم اول شي تكون السياره ماتتحرك ثم تعشق القير على N الان تقدر تحط فرار الدبل على الثقيل وبعدين تحط القير فيD ويستحسن اذا كنت مغرز لا سمح الله تغريزه قويه تخلي القير على النمر 3 او 2 ان شاء الله اني وصلت لك المعلومه اهم شي اللي بالخط الاحمر :xyxthumbs:

أخوي وضع n يستخدم إذا بغيت تسحب السيارة

وحسب إعتقادي إنه التحذير بسبب إنه إذا إستخدمت وضع n بدون ما تحط البريك راح يعتقد السواق إن وضع السيارة على p بيكفل وقوفها بينما هو العكس يعني السيارة بتكون بالفاضي وهذا يسبب خطورة للسائق ( يعني لو كان الدبل على n بتكون السيارة بالفاضي مهما كانت نمرة القير )

أما بكيفية وضع الدبل فسهل وهو إنك تنقل الفرار مباشرة وتعلق عليه شوي لحد ما تولع اللمبه

وبإمكانك تجرب حتى توصل الفكرة لك ( ما أعتقد شرحي وصّل الفكرة )

بالتوفيق

شكرأ للجميع

الي اعرفه والله وعلم انه الـ N في الدبل تفصل القير يعني اذا كنت حاط القير على الـ P توقف السياره لاكن في حال انت حاط الدبل على وضعيت N تفصل القير يعني تصير السياره ما تبدل القير على D & R هذا الي اعرفه

يا اخوي الوضع N في زر الدبل تستخدمه فقط لسحب السياره
وله اجراء محدد موجود في الكتاب

وعادي امسك زر الدبل وحركه لليمين الى ان توصل حرف ال N لحد ما يشتغل نور ال N بدون تقطيع وبعدها اترك الزر شوي شوي يرجع للدبل الثقيل

أسف إني حطيت جوالي ..بس طال عمرك ممكن تشرح لي ويش الفرق بين الخيار بين الN والفرق بين رقم 2 سهم فوق ومتى نستخدح خيار ال N؟
ثاني شي طال عمرك في الكتاب صفحة 8-38 فيه تحذير داخل مربع أبكتبه بالنص يقول::قد يؤدي تبديل علبة النقل الى وضع N (محايد) الى أن تنقلب المركبه حتى وإن كان ناقل الحركة في وضع P ( الركن) .وقد تتعرض أنت أو شخص لآخر لاصابه بالغة .إحرص على تعشيق فرامل الركن قبل تبديل علبة النقل الى وضع N (محايد) ....إنتهى