اليوم سوف يكون تقريري عن سيارة فاخرة جدا الا وهي الفرع الفخم من نيسان وهي انفينيتي QX56 الفخمة
نبذه عن السيارة
تصف شركة إنفينيتي الجيل الثاني من سيارتها الرباعية كبيرة الحجم «كيو إكس 56» (QX56) بأنه أشبه بتجهيزات الطائرة الخاصة في الداخل من حيث فخامة المقاعد وأنظمة الترفيه السمعية والبصرية، بالإضافة إلى تجربة السفر الوثيرة والمريحة. وتشمل القائمة الكبيرة لعناصر الراحة داخل «كيو إكس» نظام تكييف ثلاثيا لمناطق السيارة وشاشة ملونة بقياس ثماني بوصات تعمل باللمس لنظام ملاحة إلكتروني يعمل بذاكرة على قرص صلب. وتتوافر للسيارة كاميرات للرؤية الشاملة حولها مع نظام سونار للإنذار من العوائق أماما وخلفا.
وتفخر الشركة بنظام التحكم الهيدروليكي بحركة الهيكل ونظام الدفع الرباعي الدائم على مستويين: عالٍ ومنخفض، ونظام التحذير من المناطق العمياء على الجوانب الخلفية للسيارة. وهي تؤكد أن السيارة أعيد تصميمها بالكامل بعد نهاية الجيل الأول، للتركيز على إلغاء الذبذبة والخشونة في الانطلاق حتى على المناطق الوعرة.
وتعتمد السيارة على محرك سعته 5.6 لتر مكون من ثماني اسطوانات مع تقنية التحكم المتغير في حركة الصمامات وفعالية الحقن المباشر للوقود. وتصل قدرة المحرك إلى نحو 400 حصان مع تحسن قدره 12 في المائة في استهلاك الوقود عن الجيل السابق. ويمثل هذا المحرك نقلة نوعية في القدرة حيث يتفوق على سابقة بنسبة 25 في المائة. ويرتبط المحرك بناقل تروس أوتوماتيكي بسبع سرعات. ويساهم الناقل في نعومة نقل الحركة وفي توفير استهلاك الوقود عبر خفض معدلات الاحتكاك بين المكونات المعدنية داخله.
في البداية سأتحدث عن تصميم السيارة الثوري والذي اعتمد مهندسو انفينتي فيه على مبدأ الضخامة .
حيث تقابلك مقدمة السيارة المنتفخة بشكل مهيب مع شبك كبير يتوسطها وبجانب هذا الشبك المقسم بخطوط افقية تقبع الانوار الشبيهة بانوار الطراز g37 نوعا ما والمسحوبة الى الجانبين بطريقة احترافية رائعة
[COLOR=darkred][COLOR=Black]من الجانب تبدو السيارة وكانها مصقولة من قطعة واحدة ، ويتجلى لك عزيزي العضو رؤية فتحة التهوية الجانبية المقسمة لثلاث اقسام والمحاطة باطار كرومي جذاب[/COLOR][/COLOR]
[COLOR=darkred][COLOR=Black]مؤخرة السيارة رسمية وتشعر من يراها بالهدوء ، و تتوسط المؤخرة منطقة اللوحة الموجودة بين شريطين افقيين من الكروم ، وبالزوايا توجد الانوار الخلفية الجميلة .[/COLOR][/COLOR]
المواصفات العامة
القوة :
محرك V8 ثماني الأسطوانات سعة 5,6 لتر (5,552 سم3)ويولد 400 حصان/ 5,800 د.د (دورة في الدقيقة) والعزم57.1 كج- م / 4000 د.د (دورة في الدقيقة) ، كتلة الأسطوانات ورؤوسها مسبوكة من خلائط الألمنيوم، مكابس مطلية بطبقة جافة
عمود كامات علوي مزدوج (DOHC)، أربع صمامات للأسطوانة الواحدة مع أعمدة كامات مطلية بطبقة مجهرية. نظام حقن الوقود المباشر (DIG™). نظام التحكم المتغاير برفع الصمامات (VVEL) ونظام التحكم المستمر بالتوقيت المتباين للصمامات (CVTCS)، يرتقي بأسلوب انفتاح صمامات الإدخال إلى أمثل المستويات.
ناقل الحركة
ناقل أتوماتيكي للحركة سباعي السرعات يتم التحكم به إلكترونياً مزوّد بنظام التحكم المتكيف بنقل الحركة (ASC). يستشعر نظام التعلم التكيفي. يقوم النظام المبرمج والمتكيّف مع السائق باستشعار أسلوبه في القيادة فيعدّل النقل الأوتوماتيكي بين السرعات تبعاً لذلك. يوفر نمط النقل اليدوي نقلات يدوية تتابعية مختارة، كما يلائم بين عملية النقل إلى سرعات أدنى وبين سرعة دوران المحرك.
نضام الدفع :
نظام إنفينيتي للدفع الرباعي لكل الأوضاع، مع علبة نقل حركة يتم التحكم بها عبر نظام حاسوبي، توفّر تلقائياً وضعيات الدفع الرباعي4H والدفع الرباعي المنخفض4L
التحكم بالسيارة :
نضام عجلة القيادة :
عجلة قيادة تستشعر سرعة السيارة ومعزّزة آلياً قطر الدوران12.5 متراً
نضام التعليق امامي /خلفي :
مستقل، مزدوج مع نظام أوتوماتيكي لتعديل مستوى التعليق الخلفي و نظام التحكم الهيدروليكي بحركة الهيكل لقيادة مريحة وتحكم أسهل
المكابح امامي / خلفي :
أقراص مهواة مقاس 350/350 ملم ، مع نظام المكابح المانعة للانغلاق ABS رباعي القنوات على العجلات الأربع
العجلات والاطارات :
عجلات بتسعة أضلاع مسبوكة من خلائط الألمنيوم، مقاس 22 × 8.0 بوصة مع إطارات 275/50R22 H-rated مصممة للأداء في جميع الفصول والاطار الاضافي عجلة كاملة الحجم مسبوكة من خلائط الألمنيوم وإطار مصمم للأداء في جميع الفصول
الابعاد والارقام :
الخارجية :
قاعدة العجلات :3,075 ملم
المسافة بين عجلات المحور الواحد (في الأمام/ الخلف) : 1,715 ملم/1,725 ملم
الارتفاع الإجمالي :1,925 ملم
الطول الإجمالي :5,290 ملم
العرض الإجمالي :2,030 ملم
الارتفاع عن الأرض :235 ملم
المقصورة :
حيز الرأس :1,015 ملم/1,015 ملم/935 ملم
حيز الأرجل :1,005 ملم/ 1,040 ملم/ 730 ملم
حيز الأكتاف :1,620 ملم/ 1,610 ملم/ 1,535 ملم
حيز الحوض :1,505 ملم/ 1,485 ملم/ 1,240 ملم
الاوزان والسعة :
حجم حمولة المقصورة (مقاعد الصف الثالث للأسفل) :1,489.5 لتر
وزن الهيكل :2,710 كج
[CENTER] سعة خزان الوقود :100 لتر
حجم مقصورة الركاب :4332.5 لتر
حجم حمولة المقصورة (مقاعد الصف الثالث للأعلى) :470.1 لتر
حجم حمولة المقصورة (مقاعد الصف الثاني والثالث للأسفل) :3,171.5 لتر
قدرة الجر ( القطر) :2,000 كج
تجهيزات المقصورة :
مفتاح إنفينيتي الذكي مع زر مضاء لتشغيل المحرك
نظام أتوماتيكي للتحكم بدرجة الحرارة ثلاثي المناطق
شفرات للتكييف ذات تدفق لطيف مثبتة على القسم العلوي من لوحة العدادات
فوهات وشفرات تحت المقاعد الأمامية لتدفئة ركاب المقاعد الخلفية
نوافذ كهربائية بمفاتيح مضاءة تتمتع بخاصية الفتح أو الإغلاق الكامل آلياً بلسمة زر
باللإضافة إلى خاصية الرجوع آلياً كإجراء وقائي عندما يعترضها شيء
أقفال آلية للأبواب مع ميزة الإقفال الأوتوماتيكي
طاقة إضافية مختزنة للنوافذ وفتحة السقف
نظام إضاءة ترحيبي يعمل بالتسلسل عند الدخول إلى السيارة مع مصابيح إنارة علوية
حاجبات أمامية للشمس مع مرايا تزيين مضاءة
حجيرة تخزين سقفية للنظارات
مصابيح سقفية ثنائية للقراءة في الأمام ومصابيح للقراءة خاصة بالمقاعد الخلفية
حجيرة لحفظ القفازات قابلة للقفل
جيوب للخرائط والمستندات في الجانب الخلفي للمقاعد الأمامية، جيوب تخزين في
الأبواب الأمامية والخلفية
6 حاملات أكواب و6 حاملات عبوات
لوحة تجهيزات مركزية أمامية مع مسند ذراع قابل للتعديل، حجرة تخزين، صندوق تبريد (يتسع لست عبوات بلاستيكية حجم600 مل) ومنفذ طاقة 12 فولت
منفذ طاقة 12 فولت في حجرة الأمتعة
حافظ البطارية يساعد على منع حدوث تفريغ بالخطأ في حال ظلت الملحقات الكهربائية مشغلة
مفارش لمواضع الأقدام في الأمام والخلف مزوّدة بالسجاد
المقاعد وخشوات المقصورة نظام لدخول السيارة بلا مفتاح يعمل عن بعد مع فتح إختياري لباب السائق أو جميع الٔابواب
المقاعد وحشوات المقصورة
مقاعد جلدية
مقاعد أمامية مع خاصية التحكم بالمناخ
مقعد السائق يتحرك آلياً بعشرة اتجاهات، مع اتجاهين آليين لدعم منطقة القَطَنية (أسفل الظهر)، ومقعد الراكب الأمامي يتحرك آلياً بثمانية اتجاهات،
مع اتجاهين آليين لدعم منطقة القَطَنية (أسفل الظهر)
أحزمة أمان للمقاعد الأمامية مع خاصية استشعار ما قبل الاصطدام نظام ذاكرة ثنائي لمقعد السائق والمرايا الجانبية وعجلة القيادة، يرتبط بمفاتيح ذكية شخصية
نظام مساعدة عند الدخول/ الخروج بالنسبة لمقعد السائق وعجلة القيادة
مقاعد أمامية مدفأة
عجلة قيادة مكسوة بالجلد مع تطعيمات من الخشب على ذراع ناقل الحركة
عتبات الأبواب مصنوعة من الألمنيوم وتحمل شعار إنفينيتي
مقاعد الصف الثاني أو المقعد المنفصل الطويل قابل للطي بنسبة 60/40
مقاعد الصف الثالث قابلة للإمالة والطي بالكامل والإرجاع آلياً بنسبة 60/40
مقاعد الصف الثاني قابلة للطي للأعلى عن بعد لتسهيل الدخول والخروج من وإلى مقاعد الصف الثالث
أضواء ترحيبية في أرضية مقاعد الصف الثاني
نضام الترفيه الصوتي :
نظام بوز المتفوّق للترفيه الصوتي، ثنائي القنوات، يشتمل على 13 مكبراً للصوت بما فيها مكبرين للأصوات ذات التردد المنخفض "صبووفر"، راديو باستقبال لموجات AM/FM، مشغل أقراص مدمجة CD/DVD قادر على قراءة ملفات MP3، ونظام تحكم بحجم الصوت حساس لسرعة السيارة.
نظام ميوزك بوكس للترفيه الصوتي المزوّد بقرص صلب سعة 9.3 جيغا بايت
تقنية تشغيل الموسيقى بواسطة البلوتوث 1
منفذ USB لتوصيل جهاز iPod والأجهزة المتوافقة الأخرى
مقبس لتوصيل تجهيزات الصوت/ الفيديو الإضافية خلف لوحة التجهيزات المركزية الأمامية
مفاتيح مضاءة للتحكم بنظام الترفيه الصوتي مدمجة بعجلة القيادة
العدّادات ومفاتيح التحكم لرُكْن السائق :
عدادات فاين فِجن المتوهجة كهربائياً
عجلة قيادة قابلة للتعديل بشكل آلي طولاً وارتفاعاً
نظام هاتف بتقنية البلوتوث
نظام إنفينيتي للتحكم بالملاحة ونظام الترفيه الصوتي، نظام التحكم بالمناخ، ترشيد استهلاك الوقود، الصيانة، الراحة والمزايا العملية الأخرى
شاشة عرض ملونة تعمل باللمس WVGA مقاس 8 بوصة
نظام إنفينيتي الملاحي المزود بقرص صلب مع دليل للمسارات ورؤية علوية
شاشة الرؤية الشاملة مع نظام حساسات ركن أمامية وخلفية
مرآة داخلية بخاصية التعتيم التلقائي
تقنية تثبيت السرعة مع أزرار تحكم مدمجة بعجلة القيادة
ساعة إنفينيتي العقاربية
تقنية تحكّم ذكية لتثبيت السرعة (على نطاق كافة السرعات)
نظام تحذير مغادرة حارة السير(LDW) ونظام منع مغادرة حارة السير (LDP)
تقنية التحكم لترك مسافة آمنة (DCA)
تقنية ذكية لتعزيز المكابح (IBA)مع نظام تحذير قبل الاصطدام الأمامي (FCW)
نظام التحذير في المناطق العمياء
شاشتان ملونتان مقاس 7 بوصة لتشغيل ملفات الفيديو (للمقاعد الخلفية)
سماعتا رأس لاسلكيتين
جهاز تحكم عن بعد
يتبع بعض المواصفات
[/CENTER]
