ماهو سر تفوق GTR على منافسيها>>أتمنى المشاركه

سر التفوق لانها صنع في اليابان made in japan كبيرة يالجي تي ار وهذي وهي 6 سلندر

ههههههههه

جيبلي رد قلت ان الزد ار وان ماتقدر على الجي تي ار في الخط

انا تكلمت عن تجربة 0-250 او 260 هذي عادتن من صالح الجي تي ار
من دحدرة عالية بتقدم الكورفيت لكن الجي تي ار ماسكه معاها الى سرعة 200 تقريبا

الشي هذا من تجارب احد الاخوان في الامارات
ومن بعض التجارب لسيارتين من سيارات ثانية وربط المستويات ببعض

لكن الخط معروف للكورفيت من ايام الدنيا دنيا



الارقام مو حكم ابدا على السيارة
لو كملت الجي تي ار خط مع الجيلاردو ما راح تاكل عيش معاها الجي تي ار

هذي الزد ار وان ما تقدر عليها في الخط
كيف بالجي تي ار

وكنت اتمنى تكون التجارب مسافة ميل كامل عشان يبان المستوى بينهم

هنا نتكلم على عن سوبر كارز
ما نقدر نحدد القوة في مسافة 400 متر بس

وانا اعطيك هي من بدري
قومة خط الى سرعات عالية من دحدرة عالية صعب تقدم الجي تي ار 2013 على الزد ار وان
والفروق كثييرة

وبالنسبة لحجم الجي تي ار
صحيح هي كبيرة وعالية

لكن انسيابيتها افضل من الكورفيت المفعوصة بشي بسيط

جولف ار 32 سته سلندر
جي تي ار اربعه سلندر و 210 حصان

القولف GTI .R32
كم سلندر ..>>??????

ما شاء الله اختصرت كل اسرار نيسان في هذي السياره في 3 سطور

وين الشركات عنك :c0214:

برايي ان افضل حل لمشكلة الخط في الجيتي ار هو انهم يخلو الدفع الرباعي لسرعة معينة (120 مثلا) بعدين يفصل ويصير خلفي

لان الخلفي في الخط يعطي مزبووووط مو زي الرباعي

وكمان لازم يخففو الوزن ويخفسو السقف شوية عشان يقل عائق الهوا في السرعات العالية



كلامك صحيح لو اعتبرنا الجيتي ار موديل 2010

لكن كيف تحكم على 2013 بالضعف في الخط ومانزل ارقام وتجارب غير لل60 ميل والربع ميل فقط !!

ومالها مقاطع دحدرة !!

خلينا نحكم على الشيء اللي عندنا مو نتخيل او نبني الكلام على موديلات سابقة

حاليا افضل رقم رسمي من الجيتي ار للربع ميل هو 10.6 ثواني

وهذا الرقم اعلنته نيسان بنفسها وبلسان مهندس الجيتي ار ...شوف هذا الفيديو في الثانية 8

http://www.youtube.com/watch?v=RCNEYItMtr0&feature=player_embedded

والزد ار ون 10.9 غالبا

واحيانا 11.1

يعني كل الارقام الحالية تثبت تفوق الجيتي ار حتى الربع ميل ومانقدر نحكم اكثر من كذا

لانو زي مانيسان فاجئتها بتحسن مستواها من الصفر فيمكن حتى في الخط اتحسنت



هذي لامبو غالاردو فيها كل اللي تقولو مع زيادة احصنة ووزن اقل ومع هذا ما اكلت عيش مع الجيتي ار الستاندرد :smilie16:

http://www.youtube.com/watch?v=9aCDT86gB6M&feature=player_embedded



اقوى اربع سلندر تنفس طبيعي هي هوندا S2000 لكن انتاجها توقف

وحاليا الاقوى هي السيفيك التايب ار بتسارع حول 5 ثواني و2 لتر و200 حصان تقريبا

واقوى 4 سلندر بشواحن هي اللانسر FQ400 وامبريزا كوزرووث تسارعهم 3.7 ثواني

وكلهم 2 لتر 4 سلندر سينقل تيربو

عندي استفسارات يا صاحب المقطع ..

هل كل السيارات هذي من فئه وحده .. !! وهل كلها 6 سلندر زي ما تقول عن الـ GT-R
والبوقاتي تعتبر من أي فئه .. !!
ليش ما جابوا لمبرغيني .. !!

وهل تعتبر هذي أقوى سيارة بعد في فئتها بعد هذا المقطع .. !!

وسؤال أقوى سيارة 4 سلندر إيش هيا .. !!!

^_^

انا صراحه ماقعنتعت بالمقطع اللي انت حاطه ياصاحب الموضوع

صحيح الجي تي ار قويه .. لكن بالقومه فقط تحقق نتائج قويه

اما بالدحدره الكورفيت راح تحقق نتائج اقوى بالخط !

بس حلوه الـ zr1 ماتقدر على الجي تي ار بالخط

اقنعني مابي كلام :)

هذي من الاسباب المهمه

لكن فيه اسباب كثييرة تساعد الجي تي ار

الجي تي ار تفوقت على اللمبرغيني سوبرلقرا LP570 وهذي قوتها خرافية توصل 570 حصان و1340 كيلو فقط
ونفس هذي الجيلاردو تمد الزد ار وان بسافة حلوة

لكن ما قدرت على الجي تي ار في مسافة الربع ميل
لكن لو طالت المسافة راحت تقصها في الخط

واتمنى تزور موضوعي هذا عشان تشوف المقطع

http://www.assayyarat.com/forums/thread254296.html

اتمنى اشوف الجميع يشارك فيه

بسبب بسيط

تفوقت لانها دفع رباعي !!
و فيها لانش كنترول !!
و التبديل سلس و سريع جدا !!

فقط لا غير ..

لو اضافو 7 نمر على باكج الفا 12 راح تنهي البوقاتي الى التوب سبيد

اعتقد هذي افضل اجابه

لانه كل السيارات الموجوده انسيابيه حتى لو تفاوتت الانسيابيه

و عن القير قير الفراري مب صاحي :xyxthumbs: يبدل في اجزاء من الثانيه

وعن الدفع الرباعي الاودي دفعه رباعي ما قام مثل الجيتي و كواترو بعد مب اي فورويل

وكل هذا و وزن الجيتي 1700 كيلو

مشكورين على وجهات نظركم

في سؤال يطرح نفسه ....
هل تتوقع أن الـGTR ستتفوق مستقبلا على البوغاتي بعد التعديلات على القير و الوزن ..مثل زيادت نمر القير إلى 8 و تخفيف الوزن .....؟؟؟؟؟!!
[COLOR="Purple"]

من جهة نظري نعم أرى أنها في المستقبل قادره على ذالك ..لأنها أختفت وضهرت و بقوه ...
وبستطاعت شركت نيسان فعل ذالك بعد أن تغلبت على الجزء الأصعب ..وهو هزم المنافسين !!![/COLOR]

بالنسبة للاسباب كثييرة اهمها القييييير وانا اعتبره ثاني افضل قير في العالم بعد قير البورش PDK
القير يتحمل قوة تصل الى 1500 حصان
بدون اي تعديل فيه
لكن الشركات الي توصل الجي تي ار الى فوق 1000 حصان تعديل النسبة الاولى فقط
بتغيير الترس بترس اقوى والسباب مو عشانها ضعيفة لا

عشان يتحمل اللانش كنترول فقط
لو الغو نظام اللانش كنترول خلاص حتى الترس الاول ما يعدلوه

وفيه اسباب كثيرة تفرق مثل الانسيابية والكارونة وغيرها لكن هذي الاسباب ما تعوض الوزن الثقيل الي هو ثاني اهم عنصر في القوة




الزد ار وان يالله تنفك من الجي تي ار 2012 ومن صفر ما تعديها الزد ار وان الا على سرعة 250 او 260
وشكلك ما سمعت عن الجي تي ار 2013




الاسباب كثيرة في ضعفها في الخط
واهم سبب هو الدفع الرباعي
وشوف عندك جيب الاس ار تي لما بعض الشباب يفصلو الدفع الرباعي فيه يقلع اقلاع في الخط مو طبيعي

ثانيا تصميم القير<<<<طيب مو تقول اهم اسباب قوتها في القير
انا بشرح وجة نظري
قير الجي تي ار يقدر يترجم اي قوة على ارض الواقع افضل من غيره
بمعنى

لو جبنا كمثال كورفيت ولمبرغيني جيلاردو وجي تي ار
كل وحده منهم 600 حصان بالكفر
بيكون مستواهم متقارب جدا مع تفوق شي بسيط للجي تي ار الى سرعة 300 بعدها ممكن تسحب عليها الجيلاردو

طيب لو خليناهم 1500 حصان بالكفر كلهم الثلاثة
بتشوف الجي تي ار تسحب عليهم سحبه جبارة الى سرعة 300 وصعب يجيبوها حتى لو وصول لسرعة 350 بعدها ممكن يعدو الجي تي ار وهذي نقطة ضعفها الوحيدة

هذا بالنسبة للقوة

لكن الي يعيب قير الجي تي ار في الخط هو انه نسب قصير وحاشرة و6 نمر بس
المفروض نيسان تخلي القير اقل شي 7 نمر او حتى 8 نمر وبكذا المنافسين مثل الاطاليا والتيربو اس وما بيحلقوها في الخط خصوصا التيربو اس

يعني بالعربي يعيب قير الجي تي ار في قومات الى التوب سبيد يعني قومات الى سرعات 300 وفوقها




السيارة الي اقدر اقول انها تطلع على الجي تي ار بعد الربع ميل هي الفيراري فقط
اما الباقي صعب شوية حتى لوكانت المسافة لميل كامل

يا شباب إلي شاف مقطع المقابلة مع مصمم الجي تي آر
ذكر بأنه أي تعديل صغير أو إضافة أي حصان
يأثر على الجي تي آر
عشان هذا السبب الجي تي آر أكثر سيارة سوبر كار تم تعديلها

وأنا عن نفسي أشوف أنو الشيء الوحيد إلي لازم يسوو هو تخفيف وزن الجي تي آر
لأنه مثل ما قال الأخ أستون 77 مارتن أنو جميع إلي وراها كانت سرعاتهم أعلى منها والفيراري تسحبها

تحياتي

بس مالها تجربه مع الشيلبي الجديد ابو 650 حصان

أعتقد أن ليس بالسهولة معرفة جميع أسرارها إلا على مستوى عالي من الخبرة في السيارات

واعتقد أن شركة نيسان ليست بالغباء الذي يجعل جميع أسرار هذه الأسطورة مكشوفة على العلن

لكن أعتقد أن أهم الأسرار أو بالأحرى الواضحة للعيان

1- نظام الدفع الرباعي ( في موضوع في القسم الياباني للأستاذ حسن كتبي يتكلم عن نظام الدفع الرباعي الذكي وعلى كلامه الشخصي أنه واحد من أذكى أنظمة الدفع الرباعي في العالم والذي يستطيع التعامل مع المتغيرات على الكفر في جزء من الألف ولكل كفر من الأربعة الكفرات على حدة حسب الأرضية وحسب الجهد المبذول على الكفر وميلان السيارة )

2- المحرك التوين تيربو سعة 3800 سي سي 6 سلندر

أعتقد أن محرك 6 سلندر + توين تيربو بتقينة تنفيذ عالية يتيح خفة الوزن في المحرك وقوة هائلة وأمكانية استخراج أفضل عزم من المحرك

3- التصميم الإنسيابي والديناميكي للجي تي آر يجعل السيارة انسيابية وأقل مقاومة للهواء وفي نفس الوقت يعطيها رساوة ولو لاحضنا اختلاف جذري بين الخلفية والمقدمة في التصميم

وأعتقد أن هناك مزيد من الأسرار ومزيد من التطويرات القادمة من نيسان لقودزيلا اليابان

ويعطيك العافية أخي السلطان حسن على هذا الموضوع النقاشي الجميل

تحياتي للجميع ,,,

اول شي اهني شركه نيسان على هالسياره الاكثر من رائعه

سياره ممتازه بمعنى الكلمه

بالنسبه للسباق معروف انه الgtr قومته قويه جدا بحيث انها تقفز باربع عجلات (دفع رباعي ) فبذالك شفناها بالمركز الاول لاكن لو السباق كان لمسافه اطول من الي شفناه بالمقطع اتوقع راح تتغير النتيجه لانه شفنه فيراري ايطاليا كانت قاعده تسحب الجي تي ار ولو تلاحظ انه الاربع سيارات الي ورا الجي تي ار انهو السباق 125 تقريبا اما الgtr فانهت السباق ب121
فالخلاصه انه الgtr قوتها قويه جداا لاكن بالخط الايطالي والالماني اتوقع يطوفه

^^^^
يعني وين تريدها تكون!!!
بالعكس مستوى ممتاز منها
ومركزها حلو مقارنة بالسيارات الموجود

تحياتي