الليجاسي أكبر عيب فيها التحكم في السيارة والإستجابة للإنعطافات المفاجئة ،،
* للإختصار : الدقيقة 2:00 .
الأكورد أفضل منها بكثيييير بل لا مقارنة ،،
لكن ممكن الجودة وقلة المشاكل والعيوب الصناعية بصفة عامة الليجاسي تتفوق ،،
عموماً مشكلة الوكيل هي الرادع الرئيسي لشراءها ، لذا ما نفكر فيها الا إذا انحلت هالمشكلة .
فعلا ياخوي الليجاسي فيها عيوب وسوولها اكثر من استدعاء في امريكا
ومن ضمن المشاكل ايضا: مشاكل في القير - مشاكل في التروس (تنكسر)
لكن هذا ينطبق على النسخة الامريكية فقط والمصنوعة في امريكا
وهي تختلف في بعض الاشياء الميكانيكية وفي بعض المحركات عن اليابانية وحتى الشكل الخارجي فيه اختلاف
اليابانية (اللي تجينا) سليمة تماما من المشاكل ولم يحصل لها اي استدعاء
ولو كان فعلا فيها مشاكل في التحكم بالمنعطفات كان ظهرت المشكلة من زمان
لانو الليجاسي اكثر واجن وسيدان مبيعا في اليابان خصوصا الشكل الجديد حقق مبيعات قياسية
واليابان جميع شوارعها منعطفات شديدة جدا وما ظهرت هذي المشكلة او غيرها رغم كثر مبيعاتها ومضي اكثر من 3 سنوات على نزولها
وفي فيديوهات تجارب لها في طرق كلها منعطفات في اليابان اذا حاب تشوفها تلقاها في اليوتيوب ياكثرها
وفي اختبارات لليجاسي للامريكية من قبل بعض المواقع مثل ادموندز:
http://video-player.edmunds.com/services/player/bcpid1898242908?bckey=AQ~~,AAAAAHEk3X0~,zM4RQ9vWMtzwLtbADYKp69ce15RSQQEg&bctid=45260045001
شاهد الفيديو خصوصا في الدقيقة 1:32
حصلت في اختبار Slalom على 67.7 ومافي سيارة في فئتها او حتى الفئات المجاورة وصلت لهذا الرقم
وايضا اختبار المنعطفات...جابت 0.84 وفي تجارب اخرى 0.86 وهذا افضل رقم في فئتها ومعظم منافسيها اقل من 0.80
لو كان فعلا فيها مشاكل في التحكم في المنعطفات ماكان وصلت لهذي الارقام القوية
وبالنسبة لتفوق الاكورد على الليجاسي
الشي الوحيد اللي تتفوق فيه هو جودة الديكور الداخلي ....اذا برايك انو في اشياء اخرى تتفوق فيها على اللجاسي ياليت تفيدنا
وشكرا ^^
