+++ استفسار بخصوص زيت دبل (فورد اكسبلورير ) +++

silver ghost @user_257834 · 16-01-2012

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته ,,

يليت تفيدوني بخصوص زيت الدبل ,,

لأنه الدبل يهرب زيت عندي (تهريب بسيط ) لكن تركته فترة والزيت نقص مايقارب الثلث

رحت الوكالة قالو لو ماعندنا فكرة روح مركز الصيانة ,,رحت مركز الصيانة حولوني على مركز صيانة اكبر (الفرع الرئيسي بالمنطقة الغريبة بجدة ) اتصلت عليهم قالو لي لازم تجيبها عندنا احنا نغيرالزيت لك

قلت له طيب قول لي نوعية الزيت ,؟ يقول لي زيت خاص خارجي لا يباع طلبية خاصة للشركة

ويقول انه الزيت حق الشركة صارت فيه مشاكل وناس اشتكو يقولون ثقيل وسألته برضو مافادني (جشع ولا فعلا مايدري الله اعلم )

رحت كل محلات قطع الغياار مافي اي معلومات
دليل المالك ماهو مبين اي مواصفات كاتب "زيت التروس من موتر كرافت " والرقم الي كاتبه
XL-12 لا يتطابق مع رقم موجود في القائمة لازيت دفرنس امامي ولا خلفي ولا زيت قير ,,
صورة للتوضيح

لكن حطيت له زيت جير موتر كرافت v وحطيته مؤقتا لأني خفت احط له زيت دفرنس ويرووح علي بحكم انه ثقيل ..

علما انه في حنة لكن الحنة من القير والله اعلم لأنه عيب مصنعي في الأكسبلورير

الدبل شغال سليم بكل الأوضاع لكن انا اصلا ماشغل الثقيل ولاني راعي طعس

لكن الأكسبلورير دفع رباعي من 0-80 بعدها خلفي يعني الدبل شغال حتى لو مني مشغله

ايش تنصحوني .؟ استمر على زيت القير مع تغييره مع كل تغييرة زيت محرك ,.؟
ولا احط له زيت دفرنس .؟ بالرغم انه ثقيل جدا وغاالي
علما انه الدبل ياخذ علبتين زيت فقط 1400 ملل ..

وطبعا الصيانة الدورية تكلفتها 700 ريال وقال لي اذا في تهريب لازم يتفك الدبل وبتزيد التكلفة ,,

شوركم في الزيت وهل ممكن الغي الدبل في حال لا قدر الله راح علي ,..؟ وكم يكلف .؟

وشاكر قرائتك للموضوع

مع التحية ’’

M~أمير بكلمتي~M @user_58367 · 25-01-2012

f

fhad2007

معليش هذا XL 12 حق الدبل ؟

اذا كان هذا هو XL 12 المخصص للدبل ... فليش ما نطلبه من الخارج حتى وان كان غالي ؟
لان زيت الدبل وين ووين على ما نغيره ويمكن ما يتغير ابد ؟ الا اذا جاء فيه تهريب وهذا شئ نادر ...

وبعدين كم تاخذ علبة الدبل حسب الجدول الي منزله امير (بس انه للـ 8 سلندر) ياخذ لتر ونصف فقط !!! ..... ما اعتقد انه راح يكون مكلف ...
بكم سعر العبوه ؟ وكم ياخذ الـ 6 سلندر ؟ يمكن يكون اقل من لتر ونصف

ليس شرط يكون نفس الشكل و لكن هذا الزيت الي وضعه أخونا بدر هو زيت مخصص للدبل

و الدبل في 6 سلندر أو 8 هو واحد , بمعنى نفس كمية الزيت و لكن المشكلة أنه حتى في الخارج نادرًا ما تجد الزيت

ولذلك هم يستخدموا زيت قير اوتوماتيك عالي الجودة مثل ميركون V

أخوكـ

fhad2007 @user_69277 · 25-01-2012

B

Bader-M

هذا شكل العلبة

وهذا رابط شركة

http://www.fordparts.com/Products/Chemicals-TransmissionFluids.aspx

معليش هذا XL 12 حق الدبل ؟

s

silver ghost

يعطيك العافية اخوي ماقصرت ,,

وللأسف مابقيت محل الا قطع غيار او وكالة الا وماسالت عنه

وسالت عند اكثر من ورشة لتوضيب الدبل والجيربوكس قال لي حط له زيت جيربوكس

ولو جيت اطلبه من الخارج بيكلفي لأنه السائل ثقيل وشحنه غالي

واتوكلت وحطيت زيت جيربوكس موتركرافت v ,, كنت ابغا احط vi التخليقي بالكامل بس شفته غالي وقلت ماله داعي v بيكفي وزيادة ,,

وشاكر لك الرابط ودخولك وقرائتك للموضوع

مع التحية ’’

اذا كان هذا هو XL 12 المخصص للدبل ... فليش ما نطلبه من الخارج حتى وان كان غالي ؟
لان زيت الدبل وين ووين على ما نغيره ويمكن ما يتغير ابد ؟ الا اذا جاء فيه تهريب وهذا شئ نادر ...

وبعدين كم تاخذ علبة الدبل حسب الجدول الي منزله امير (بس انه للـ 8 سلندر) ياخذ لتر ونصف فقط !!! ..... ما اعتقد انه راح يكون مكلف ...
بكم سعر العبوه ؟ وكم ياخذ الـ 6 سلندر ؟ يمكن يكون اقل من لتر ونصف

silver ghost @user_257834 صاحب الموضوع · 25-01-2012

B

Bader-M

هذا شكل العلبة

وهذا رابط شركة

http://www.fordparts.com/Products/Chemicals-TransmissionFluids.aspx

يعطيك العافية اخوي ماقصرت ,,

وللأسف مابقيت محل الا قطع غيار او وكالة الا وماسالت عنه

وسالت عند اكثر من ورشة لتوضيب الدبل والجيربوكس قال لي حط له زيت جيربوكس

ولو جيت اطلبه من الخارج بيكلفي لأنه السائل ثقيل وشحنه غالي

واتوكلت وحطيت زيت جيربوكس موتركرافت v ,, كنت ابغا احط vi التخليقي بالكامل بس شفته غالي وقلت ماله داعي v بيكفي وزيادة ,,

وشاكر لك الرابط ودخولك وقرائتك للموضوع

مع التحية ’’

Bader-M @user_3304 · 25-01-2012

هذا شكل العلبة

وهذا رابط شركة

http://www.fordparts.com/Products/Chemicals-TransmissionFluids.aspx

super_safari @user_201024 · 24-01-2012

f

fhad2007

لكن ماذا بشأن الدبل ؟ وش الزيت المناسب له ؟
الي ذكرته انت هو محور الدوران الامامي او ما نسميه بالدفرنس الامامي ...
الا اذا كان الدبل هو هذا المحور او الدفرنس

فاتتني هذه الناحية في الحقيقة. قير الدبل فعلاً متصل بالقير و يأخذ من نفس زيته.
أما الدفرنس (الكارونة) سواءً الخلفية أو الأمامية فهي شيء ثاني.
شكرًا على التنبيه لأنه صار عندي لخبطة و راح بالي للدفرنس الأمامي.

f

fhad2007

بالنسبه للزيت الي ذكرته 80دبليو 90 للدفرنس الامامي .. هل هو موصى به ايضاً للدفرنس الخلفي ؟

نعم. زيوت الدفرنس أمامي أو خلفي تكون ثقيلة بهذا الشكل.

+KoRn @user_19776 · 24-01-2012

كيف مافي موجود ادخل من 1993وفوق وبعدين تلاقي الجيل سيارتك ومواصفات 4x4

fhad2007 @user_69277 · 24-01-2012

s

super_safari

و عليكم السلام و رحمة الله و بركاته

أخوي silver ghost , حسب الصورة التي رفعتها في بداية موضوعك , الدفرنس الأمامي (أو الكارونة الأمامية بشكل أدق) هي المشار إليها بـ محور الدروان الأمامي في أول سطر من الجدول. و كما ترى فإن زيتها من صنف 80w90
أماالذي أشرت عليه أنت (علبة نقل التروس) gearbox أو transmission فهذا هو القير أخي الكريم و ليس الدفرنس. و يستخدم له الزيت Mercon V الذي هو نفسه Dexron4 حسب تسمية مصانع أخرى للمعلومية.

أما هل يتوافق زيت القير معه فلا أعلم. و الدفرنس الأمامي بينه و بين القير يوجد عمود الدبل و ليس بينهم اتصال مباشر , فهل يوجد سيارات ليس بها عمود دبل كما أشار مركز جوانا و إنما الفاصل وجه فقط؟ هذا لم أعرفه من قبل بصراحة.

اضافه جميله

لكن ماذا بشأن الدبل ؟ وش الزيت المناسب له ؟ لانه هو محل الخلاف والجدل
الي ذكرته انت هو محور الدوران الامامي او ما نسميه بالدفرنس الامامي ...
الا اذا كان الدبل هو هذا المحور او الدفرنس ...

بالنسبه للزيت الي ذكرته 80دبليو 90 للدفرنس الامامي .. هل هو موصى به ايضاً للدفرنس الخلفي ؟

+

+KoRn

http://www.liqui-moly.de/liquimoly/web.nsf/id/pa_usa_oil_guide.html

ذي شركة زيوت المانيه انصل فيها وبشده

أدخلو ذي الوصله

[COLOR=black]اتبع الخطوات وحتلاقي الجواب[/COLOR]

وان شاء الله تلاقي كل شي عن اي سياره

[COLOR=magenta]واكيد دبل الاكسبلور صغير ومشابه او متصل مع القير ومعقد[/COLOR]

[COLOR=darkred]وانا مع اضافة زيت القير الاوتو ATF[/COLOR]

ما لقيت اكسبلورر الجيل الرابع .. 2006 - 2010

silver ghost @user_257834 صاحب الموضوع · 24-01-2012

+

+KoRn

http://www.liqui-moly.de/liquimoly/web.nsf/id/pa_usa_oil_guide.html

ذي شركة زيوت المانيه انصل فيها وبشده

أدخلو ذي الوصله

[COLOR=Black] اتبع الخطوات وحتلاقي الجواب[/COLOR]

وان شاء الله تلاقي كل شي عن اي سياره

[COLOR=Magenta]واكيد دبل الاكسبلور صغير ومشابه او متصل مع القير ومعقد
وانا مع اضافة زيت القير الاوتو ATF
[/COLOR]

شاكر لك ردك ماقصرت على الأفادة وجاري الأطلاع عالموقع :)

s

super_safari

و عليكم السلام و رحمة الله و بركاته

أخوي silver ghost , حسب الصورة التي رفعتها في بداية موضوعك , الدفرنس الأمامي (أو الكارونة الأمامية بشكل أدق) هي المشار إليها بـ محور الدروان الأمامي في أول سطر من الجدول. و كما ترى فإن زيتها من صنف 80w90
أماالذي أشرت عليه أنت (علبة نقل التروس) gearbox أو transmission فهذا هو القير أخي الكريم و ليس الدفرنس. و يستخدم له الزيت Mercon V الذي هو نفسه Dexron4 حسب تسمية مصانع أخرى للمعلومية.

أما هل يتوافق زيت القير معه فلا أعلم. و الدفرنس الأمامي بينه و بين القير يوجد عمود الدبل و ليس بينهم اتصال مباشر , فهل يوجد سيارات ليس بها عمود دبل كما أشار مركز جوانا و إنما الفاصل وجه فقط؟ هذا لم أعرفه من قبل بصراحة.

فعلا بين القير والدبل يوجد عمودي طوله مايقارب نصف متر ويمتد من بعد الدبل (علبة نقل التروس) الى الدفرنس الخلفي

وانا شفتها بعيني يوم جيت اغير الزيت عند محل غيار الزيت ,,
كنت في الحفرة تحت السيارة ودققت في الموضوع والدفرنس الأمامي اصغر من الخلفي والزيت المطلوب له اخف مثل ماتكرمت انت وذكرت .,,

ويعطيك العافية على الرد وزيت الدبل ابدا غير متوفر بتوكل على الله واحط زيت قير تخليقي جودته عالية ,, وان شاء الله مايضر

اكرر شكري لك

مع التحية ’’

silver ghost @user_257834 صاحب الموضوع · 24-01-2012

M

M~أمير بكلمتي~M

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

نفس القضية متنازع عليها من قبل مستخدمي الاكسبلورر في امريكا وكندا

بارك الله فيك حسب كاتلوج الاكسبلورر 2008 لأن للأسف لا اعلم موديل سيارتك

انه الزيوت المستخدمه لكل من :

الدفرنش الخلفي = Motorcraft SAE 75W-140 Synthetic Rear Axle Lubricant

الدفرنش او بالاصح عكوس امامية = Motorcraft SAE 80W-90 Premium Rear Axle Lubricant

الدبل = Motorcraft Transfer Case Fluid XL-12

طبعاً الكثير وحتى صيانة فورد في الخارج تذكر انه استخدم زيت موتركرفت Mercon V

ولكن المشكلة في نفس صفحة التعريف بالزيوت تبع موتركرفت كاتبين انه زيت Mercon V لا يستخدم لزيت الدبل .

وهذا الي خلا الناس في حيرة من امرها , وسبب استخدامهم لزيت Mercon V لأن الزيت الموصى للدبل هو زيت قيور اوتوماتيكيه عادي
Automatic Transmission Fluid

(ATF)

وزيت Mercon V هو زيت جديد وذو كفائة عالية ويدعم معظم القيور الاوتوماتيكية لذلك ان وجدت الزيت المخصص XL-12 او توكل على الله واضف زيت Mercon V

هذا بخصوص سيارتك , اما السيارات الباقية واخص اليابانية او الامريكي القديم

زيت قير الدبل + زيت القير العادي + زيت الدفرنش الامامي متطابقين وعيارهم 90W

السبب لانه الدبل القديم هو قير مستقل عن قير السرعات وتصميمه نفس تصميم القير لذلك يستخدم نفس عيار الزيت

اما السيارات الجديدة و وخصوصاً الاوتوماتيك اصبحت معقدة وحساسه وتحتاج زيت اخف

ولذلك ترى ان زيت الدبل في سيارتك هو نفس زيت القير لديك.

الخلاصة ان كلام الأخوان مركز جوانا و فني سيارات صحيح في الحالات والتفصيل الي ذكروه

وأتمنى اني وصلت الفكرة بشكل صحيح

أخوكـ

يعطيك العافية اخووي على الإفادة وماقصرت

وشكرا على الرد الرائع والكافي والشامل والمدعم بالصور والمصادر ,,

وللأسف زيت الدبل ابدا غير متوفر .!!

بحط له موتر كرافت mercon v او نوع اعلى من ذلك مثل ac delco dexron vi التخليقي للقيور الحديقة

وبإذن لله بيكون كل شي تمام

وشاكر لك ردك ماقصرت ,,

مع التحية ’’

super_safari @user_201024 · 24-01-2012

و عليكم السلام و رحمة الله و بركاته

أخوي silver ghost , حسب الصورة التي رفعتها في بداية موضوعك , الدفرنس الأمامي (أو الكارونة الأمامية بشكل أدق) هي المشار إليها بـ محور الدروان الأمامي في أول سطر من الجدول. و كما ترى فإن زيتها من صنف 80w90
أماالذي أشرت عليه أنت (علبة نقل التروس) gearbox أو transmission فهذا هو القير أخي الكريم و ليس الدفرنس. و يستخدم له الزيت Mercon V الذي هو نفسه Dexron4 حسب تسمية مصانع أخرى للمعلومية.

أما هل يتوافق زيت القير معه فلا أعلم. و الدفرنس الأمامي بينه و بين القير يوجد عمود الدبل و ليس بينهم اتصال مباشر , فهل يوجد سيارات ليس بها عمود دبل كما أشار مركز جوانا و إنما الفاصل وجه فقط؟ هذا لم أعرفه من قبل بصراحة.

+KoRn @user_19776 · 23-01-2012

http://www.liqui-moly.de/liquimoly/web.nsf/id/pa_usa_oil_guide.html

ذي شركة زيوت المانيه انصح فيها وبشده

أدخلو ذي الوصله

[COLOR=Black] اتبع الخطوات وحتلاقي الجواب[/COLOR]

وان شاء الله تلاقي كل شي عن اي سياره

[COLOR=Magenta]واكيد دبل الاكسبلور صغير ومشابه او متصل مع القير ومعقد
وانا مع اضافة زيت القير الاوتو ATF
[/COLOR]

M~أمير بكلمتي~M @user_58367 · 23-01-2012

f

fhad2007

لكن انت تقول ( ولكن المشكلة في نفس صفحة التعريف بالزيوت تبع موتركرفت كاتبين انه زيت Mercon V لا يستخدم لزيت الدبل ) .

اذا كان الوكيل ما يبيعه فليش ما نشتريه من برا عن طريق المواقع الالكترونيه ؟

وانا بعد قلت ان الصيانة في الخارج ( امريكا + كندا ) يستخدموا زيت موتركرفت Mercon V

والسبب انه حتى عندهم في الخارج نادراً ما تلقاه :a1120(121):

وهي قضية محيرة لجميع مالكي الاكسبلورر و السيارات الأخرى التي يكون فيها نفس نظام

في الخليج او السعودية او حتى في امريكا وغيرها من الدول

ولذلك من رأيي ان كان زيت الدبل لهذه السيارة هو في الاساس مشابه ومطابق لزيوت القير الاوتوماتيك فالاولى والاصح انه نأخذ افضل زيت ذو جودة عالية

ومنها زيت Mercon V سواء كان من شركة موتركرفت او شركة موبيل 1

بل البعض يضيف اعلى درجة من الزيوت مثل الزيوت التخليقية الحديثة

وبأذن الله راح انزل موضوع فيه طريقة تغيير الزيت

أخوكـ

فني سيارات @user_8460 · 23-01-2012

[COLOR=#000000]زيت قير الدبل + زيت القير العادي + زيت الدفرنش الامامي متطابقين وعيارهم 90W

السبب لانه الدبل القديم هو قير مستقل عن قير السرعات وتصميمه نفس تصميم القير لذلك يستخدم نفس عيار الزيت

[/COLOR]

هذا ما اقصده وكلامي كان بالعموم يعطيك العافيه

[COLOR=#000000]اما السيارات الجديدة و وخصوصاً الاوتوماتيك اصبحت معقدة وحساسه وتحتاج زيت اخف

ولذلك ترى ان زيت الدبل في سيارتك هو نفس زيت القير لديك.

[/COLOR]
نعم هذا ما ذكرة مركز جوانا وهذا م ايقصده من السيارات الحديثة نظرا لتعقيد الي صاير في جير الدبل واصبح اقرب لجير الاوتوماتيك منه لتروس القديمة
يعطيك العافيه امير

fhad2007 @user_69277 · 23-01-2012

M

M~أمير بكلمتي~M

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

نفس القضية متنازع عليها من قبل مستخدمي الاكسبلورر في امريكا وكندا

بارك الله فيك حسب كاتلوج الاكسبلورر 2008 لأن للأسف لا اعلم موديل سيارتك

انه الزيوت المستخدمه لكل من :

الدفرنش الخلفي = Motorcraft SAE 75W-140 Synthetic Rear Axle Lubricant

الدفرنش او بالاصح عكوس امامية = Motorcraft SAE 80W-90 Premium Rear Axle Lubricant

الدبل = Motorcraft Transfer Case Fluid XL-12

طبعاً الكثير وحتى صيانة فورد في الخارج تذكر انه استخدم زيت موتركرفت Mercon V

ولكن المشكلة في نفس صفحة التعريف بالزيوت تبع موتركرفت كاتبين انه زيت Mercon V لا يستخدم لزيت الدبل .

وهذا الي خلا الناس في حيرة من امرها , وسبب استخدامهم لزيت Mercon V لأن الزيت الموصى للدبل هو زيت قيور اوتوماتيكيه عادي
Automatic Transmission Fluid

(ATF)
وزيت Mercon V زيت جديد ويدعم معظم القيور الاوتوماتيكية لذلك ان وجدت الزيت المخصص XL-12 او توكل على الله واضف زيت Mercon V

هذا بخصوص سيارتك , اما السيارات الباقية واخص اليابانية او الامريكي القديم

زيت قير الدبل + زيت القير العادي + زيت الدفرنش الامامي متطابقين وعيارهم 90W

السبب لانه الدبل القديم هو قير مستقل عن قير السرعات وتصميمه نفس تصميم القير لذلك يستخدم نفس عيار الزيت

اما السيارات الجديدة و وخصوصاً الاوتوماتيك اصبحت معقدة وحساسه وتحتاج زيت اخف

ولذلك ترى ان زيت الدبل في سيارتك هو نفس زيت القير لديك.

أتمنى انها وضحت الفكرة

أخوكـ

بارك الله فيك

سيارتي 2007 وهي نفس الـ 2008
واساساً الجيل الرابع من الاكسبلورر يبدأ من 2006 الى 2010

حسب ما فهمت من صاحب الموضوع انه ما لقى الزيت المخصص للدبل ...
ويبدوا انه مشى على رأي مركز جوانا باستخدام نفس زيت القير

لكن انت تقول ( ولكن المشكلة في نفس صفحة التعريف بالزيوت تبع موتركرفت كاتبين انه زيت Mercon V لا يستخدم لزيت الدبل ) .

اذا كان الوكيل ما يبيعه فليش ما نشتريه من برا عن طريق المواقع الالكترونيه ؟

M~أمير بكلمتي~M @user_58367 · 23-01-2012

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

نفس القضية متنازع عليها من قبل مستخدمي الاكسبلورر في امريكا وكندا

f

fhad2007

جزاك الله خير اخوي المهندس علي . لحستوا مخي انت وفني سيارات . نبي زبدة الكلام . الحين واحد يبي يغير زيت الدفرنس الأمامي والخلفي وكذلك الدبل للاكسبلورر وش يجيب من للوكاله زيوت؟

بارك الله فيك حسب كاتلوج الاكسبلورر 2008 لأن للأسف لا اعلم موديل سيارتك

انه الزيوت المستخدمه لكل من :

الدفرنش الخلفي = Motorcraft SAE 75W-140 Synthetic Rear Axle Lubricant

الدفرنش او بالاصح عكوس امامية = Motorcraft SAE 80W-90 Premium Rear Axle Lubricant

الدبل = Motorcraft Transfer Case Fluid XL-12

طبعاً الكثير وحتى صيانة فورد في الخارج تذكر انه استخدم زيت موتركرفت Mercon V

ولكن المشكلة في نفس صفحة التعريف بالزيوت تبع موتركرفت كاتبين انه زيت Mercon V لا يستخدم لزيت الدبل .

وهذا الي خلا الناس في حيرة من امرها , وسبب استخدامهم لزيت Mercon V لأن الزيت الموصى للدبل هو زيت قيور اوتوماتيكيه عادي
Automatic Transmission Fluid

(ATF)

وزيت Mercon V هو زيت جديد وذو كفائة عالية ويدعم معظم القيور الاوتوماتيكية لذلك ان وجدت الزيت المخصص XL-12 او توكل على الله واضف زيت Mercon V

هذا بخصوص سيارتك , اما السيارات الباقية واخص اليابانية او الامريكي القديم

زيت قير الدبل + زيت القير العادي + زيت الدفرنش الامامي متطابقين وعيارهم 90W

السبب لانه الدبل القديم هو قير مستقل عن قير السرعات وتصميمه نفس تصميم القير لذلك يستخدم نفس عيار الزيت

اما السيارات الجديدة و وخصوصاً الاوتوماتيك اصبحت معقدة وحساسه وتحتاج زيت اخف

ولذلك ترى ان زيت الدبل في سيارتك هو نفس زيت القير لديك.

الخلاصة ان كلام الأخوان مركز جوانا و فني سيارات صحيح في الحالات والتفصيل الي ذكروه

وأتمنى اني وصلت الفكرة بشكل صحيح

أخوكـ

fhad2007 @user_69277 · 23-01-2012

ف

فني سيارات

بنسبة الى اخي جوانا هو يمارس العمل يومي بيده وانا تعلمت ولم اطبق كثير من الاعمال
لذلك هناك فرق واشعر انه فاهم ولكن خانه التعبير وقد يكون تكلم عن القيور الحديثة وانا ذكرت ذلك ان فيه قيور لها زيوت مختلفة الان
ولابد من تحديد نوع السيارة لاي نتكلم عنها لكي نفتي فيها
وسوف ابلغ الخبراء للمساعدة و التشاور في الموضوع

اكسبلورر 2007 6 سلندر دبل

فني سيارات @user_8460 · 23-01-2012

بنسبة الى اخي جوانا هو يمارس العمل يومي بيده وانا تعلمت ولم اطبق كثير من الاعمال
لذلك هناك فرق واشعر انه فاهم ولكن خانه التعبير وقد يكون تكلم عن القيور الحديثة وانا ذكرت ذلك ان فيه قيور لها زيوت مختلفة الان
ولابد من تحديد نوع السيارة لاي نتكلم عنها لكي نفتي فيها
وسوف ابلغ الخبراء للمساعدة و التشاور في الموضوع

fhad2007 @user_69277 · 23-01-2012

م

مركز جوانا

حيااكم الله جميعا
احبتي هناك انواع من الدبل للقير العادي والاتومتيك
فكل نوعيه لها خاصيه بحسب القير المشبوك بها
فالقير العادي يكون فيه زيت الدبل مشابه له
تقول ليه ليه؟؟ لانهم موصولين في بعض ومن الممكن ان يدخل زيت من القير للدبل والعكس ايضا ويكون الفاصل بينهم في اغلب الحالات وجه فقط

كلام اخي فني فيه الكثير من الصحه خاصه في كلامه عن زيوت الدفرنس ونوعيتهم والدبل في القير العادي
اتمنى تكون وصلت المعلومه وعذرا على اللخبطه في التعبير
بالتووووووفيق للجميع

اخوي علي ياليت لو تركز على الاكسبلورر :smilie16: لانه اوتوماتيك

الحين هذا القير وبعده المكينه وبعدها الدبل وبعده الدفرنس الامامي ؟ كذا صح ؟

الحين الدبل مشبوك بالمكينه ولا القير !!!!

silver ghost @user_257834 صاحب الموضوع · 23-01-2012

f

fhad2007

جزاك الله خير اخوي المهندس علي . لحستوا مخي انت وفني سيارات . نبي زبدة الكلام . الحين واحد يبي يغير زيت الدفرنس الأمامي والخلفي وكذلك الدبل للاكسبلورر وش يجيب من للوكاله زيوت؟

اخوي زيت الدفرنس موجود مواصفاته بالكتااب ومتوافر بمحلات قطع الغيار والوكالات
وسعرها للأكسبلورير للعلبة 70 ريال وكالة

وحسب علمي زيت الدفرنش مايحتاج تغيير

ولو حاب تغيره موضوعه سهل وتجده ,,وايضا زيت القير نفس الشي موتور كرافت v هو المطلوب وموجود بكل محل

عكس زيت الدبل الي هو صعب ايجاده بل حتى الوكالة ماعندهم زيت معين

ومشكور يا اخ علي على الأفادة ويعطيك العافية

واخوي فني ماقصرت ويعطيك العاافية على المتابعة

مع التحية ’,