طريقة أعادة تنشيط ذاكرة وحدة التحكم <ECU > لضبط السرعة الخاملة

formula one @user_278648 · 22-01-2012

بسم الله الرحمن الرحيم بعد فصل البطارية لعمل صيانة معينة للسيارة أو بعد رفع ال {ECU} لفحصها أو عند تغيير فيوز الامداد العمومي يلزم عمل الآتي :
1- فتح الكونتاكت < السويتش > على وضع ON لمدة 5 ثوان
2-غلق الكونتاكت < السويتش > لمدة 5 ثوان
3- فتح الكونتاكت < السويتش > على وضع ON لمدة 5 ثوان وبعدها شغل المحرك على السرعة الخاملة اي لا تضغط على دواسة البنزين .
4- اترك المحرك حتى يسخن وتشتغل مروحة الاديتر .
5- شغل المكيف لمدة 10 ثوان .
6- أطفيء المكيف لمدة 10 ثوان .
7- أذا كانت السيارة قير اوتوماتيك , أضغط على دواسة البريك وعشق القير على نمرة D .
8- أبقى ضاغط على البريك ومعشق القير على النمرة D وشغل المكيف لمدة 10 ثوان .
9- أبقى ضاغطا على البريك ومعشق القير على النمرة D واطفيء المكيف لمدة 10 ثوان .
10- عشق القير على النمرة P . وبعدها استخدم السيارة .
ملاحظة : هذا الموضوع منقول مع التصرف , للتنويه .

Bandar12 @user_294798 · 23-07-2013

جزاك الله خير ..

formula one @user_278648 صاحب الموضوع · 28-06-2013

حياك الله اخوي الكريم

ان من ضمن مهام وحدة السيطرة ECU هي ضبط ومعالجة السرعة الخاملة للمحرك { Idle speed } وهذه الطريقة المذكورة تساعد على عدم حصول خلل في السرعة الخاملة خصوصا عند عمل تصفية للمحرك
الحقيقة انني استخدم هذه الطريقة عند تنظيف البخاخات والثروتل بدي وحساس MAF وصمام ال IAC حتى اضمن عدم حصول اهتزاز بالمحرك او ارتفاع وتذبذب ال RPM , ولو تلاحظ اخوي الكريم ان هذه الطريقة ليس فيها اي محاذير مثل فصل الفيش او فصل اصابع البطارية وما الى ذلك من الامور .
بعض الاحيان حينما تقوم بعمل تصفية للمحرك قد تحصل مشاكل مثل ارتفاع ال RPM او تذبذب في الارتفاع والهبوط وحين تطبق هذه الطريقة ربما لا تجد اي تحسن للوضع وهنا عليك بعمل اجراءآت اخرى آخرها اعادة البرمجة عند فني متخصص بالكمبيوتر .
توجد طريقة وهي < طريقة اعادة البرمجة عند الوكالة > وقد افردت لها موضوع مستقل وهذه الطريقة قد استفدت منها في معالجة ارتفاع ال RPM فوق 2 وعدم نزوله الى الوضع الطبيعي ,
سوف اعيد وضع هذا الموضوع في واجهة الصدارة في الورشة اليوم ان شاء الله .

ملاحظة : توجد طريقة اخرى وجدتها في احد المنتديات ويقول مطبق هذه الطريقة انها فعالة , والعهدة عليه :
يقول ناقل هذه الطريقة ما يلي : عند تغيير قطع معينة بالمحرك من حساسات وديلكو وما الى ذلك من القطع , فعليه ان اعادة برمجة وتذكير لكمبيوتر السيارة حتى يقوم الكمبيوتر بعمل حساسبات جديدة لضمان عمل هذه القطع الجديدة التي تم تغييرها بشكل فاعل ,, ويقول انه عمل هذه الطريقة ولاحظ انخفاض في صرف الوقود بشكل ملحوظ .
اليك هذه الطريقة التي ذكرها هذا الاخ الكريم بارك الله فيه وبكاتبها الاصلي :
1- افصل اصبع البطارية السالب
2- انتظر 30 دقيقة ومن ثم اعد ربط الاصبع السالب للبطارية
3- قم بقيادة السيارة على طريق مفتوح لحين يسخن المحرك ولتكن سرعة السيارة بحدود 70 كيلو ولمسافة 30 كيلو متر وحاول ان لا تخفض السرعة او تزيدها لحين اكمال هذه المسافة .
الفائدة من هذه الطريقة هي : ان الكمبيوتر سوف يقوم بتسجيل المعلومات الجديدة وخزنها وبموجب هذه المعلومات الجديدة سوف يوجه ويسيطر على جميع الحساسات والصمامات ويحثها على العمل بشكل فاعل والخروج بنتائج جيدة .

تحياتي

بسدك @user_269433 · 28-06-2013

اخوي فورملا ون الظاهر ان انا فهمت وش القصد بهذي الطريقة

يعني لو ركبت قطعة اضافية للسيارة مثلا غيرت كمبيوتر السيارة او الثروثل بدي او ركبت هدرز او كتباك لازم اسوي هالبرمجة

ياريت تصحح لي لو فهمت غلط

بسدك @user_269433 · 28-06-2013

يعطيك العافيه ،،
ممكن تقولنا متى يجب استخدام هذي الطريقة ؟؟؟
ووومشكور والي مايسويها هل فيه مشكلة؟
هل هي تحسن صرفية البنزين ولا وش بضبط؟

سيارتي كابرس اس اس 2009

formula one @user_278648 صاحب الموضوع · 27-06-2013

ن

نادر وجودي

ياليت تبين ماهي وحدة التحكم ECU وماهي فائدتها في السيارة

حياك الله اخوي الكريم

هذه الطريقة هي عامة لجميع انواع السيارات التي تعمل بالكمبيوتر .

وحدة التحكم ECU هي باختصار < كمبيوتر السيارة >
مكونات ال ECU :
تتكون من 8 قطع من المعالجات الدقيقة + RAM + ROM + input + output

عملها :
تسيطر وتتحكم بما يلي :
1- نظام حقن الوقود
2- توقيت الاشتعال
3- نظام التحكم بالسرعة الخاملة
4- نظام البريك
5- تشغيل وايقاف عمل المكيف
6- تشغيل وايقاف عمل صمام EGR
7- السيطرة على تجهيز الفولتية < الطاقة > الى مضخة الوقود عبر السيطرة على عمل الريلي < كتاوت >

الحساسات المرتبطة بال ECU :

حساس O2 - حساس MAP , MAF - حساس TPS - حساس الكرنك - حساس الكام شفت - حساس RPM وهو الذي يقوم بحساب سرعة المحرك

تحياتي

اهلا اهلا @user_56982 · 27-06-2013

شكرا لك .

نادر وجودي @user_277443 · 27-06-2013

ياليت تبين ماهي وحدة التحكم ECU وماهي فائدتها في السيارة

نادر وجودي @user_277443 · 27-06-2013

مشكور على الموضوع المتميز
استفسار هل هذي الطريقة مناسبة للكابريس 2007

formula one @user_278648 صاحب الموضوع · 25-06-2013

حياك الله اخوي الكريم

الحقيقة انا وجدت هذه الطريقة مكتوبة بهذا الاسلوب وقمت بنقلها الى الورشة , ولكن من واقع التطبيق العملي فانا اعمل التالي وحتى اختصر عليك الطريقة :
1- افتح السويتش حتى ترى علامات الطبلون والعة < بدون تشغيل المحرك > , ثم اطفيء السويتش . اعمل هذه الفقرة لثلاث مرات متتالية .
2- شغل المحرك وبدون الدعس على دواسة البنزين < وانتم بكرامة > وانتظر لحين ارتفاع حرارة المحرك واشتغال مروحة الرديتر
3- شغل المكيف والانوار العالية لمدة 10 ثواني ثم اطفيء المكيف والانوار العالية وانتظر 10 ثواني
4- اسحب الهاند بريك واضغط على دواسة البريك وعشق القير على نمرة { D } ,واثناء ذلك , اي تبقى معشق القير على النمرة { D } شغل المكيف والانوار العالية لمدة 10 ثواني وبعدها مباشرة اطفي المكيف والانوار العالية , وعشق القير على نمرة { P } , ثم استخدم السيارة بشكل طبيعي .
انتهى
ملاحظة : في حالة حصول اي امر طاريء للمحرك فاعلم ان خطأ ما حصل اثناء عملية التصليح , وفي هذه الحالة يستوجب عرض السيارة على فني متخصص لاجراء اللازم , اما اذا وجدت ان السيارة بالمجمل طبيعية ومستقرة فهذا يعني نجاح الطريقة اعلاه .
بالتوفيق

speeed1 @user_47102 · 25-06-2013

ممكن كتابة الخطوات من البداية للنهاية مع الاوتومتايك

الخطوات داخلة ببعض

وكيف اعرف ان الشغلة تمت فعلا او ان السيارة تحتاج البرمجة من جديد؟

formula one @user_278648 صاحب الموضوع · 24-06-2013

اضحك الله سنك كما اضحكت سني

الحقيقة هذه الطريقة فيها قليل من السحر لانني استفدت منها ,,
ملاحظة : هذه الطريقة لا تنفع مع هؤلاء آكلي لحوم البشر ههههههههه
ما ادري منين تجيب هذه الصور , بس تعرف هذه الصورة جت في محلها .
تحياتي

عبدالعزيز 8 @user_231972 · 24-06-2013

f

formula one

بسم الله الرحمن الرحيم بعد فصل البطارية لعمل صيانة معينة للسيارة أو بعد رفع ال {ECU} لفحصها أو عند تغيير فيوز الامداد العمومي يلزم عمل الآتي :
1- فتح الكونتاكت < السويتش > على وضع ON لمدة 5 ثوان
2-غلق الكونتاكت < السويتش > لمدة 5 ثوان
3- فتح الكونتاكت < السويتش > على وضع ON لمدة 5 ثوان وبعدها شغل المحرك على السرعة الخاملة اي لا تضغط على دواسة البنزين .
4- اترك المحرك حتى يسخن وتشتغل مروحة الاديتر .
5- شغل المكيف لمدة 10 ثوان .
6- أطفيء المكيف لمدة 10 ثوان .
7- أذا كانت السيارة قير اوتوماتيك , أضغط على دواسة البريك وعشق القير على نمرة D .
8- أبقى ضاغط على البريك ومعشق القير على النمرة D وشغل المكيف لمدة 10 ثوان .
9- أبقى ضاغطا على البريك ومعشق القير على النمرة D واطفيء المكيف لمدة 10 ثوان .
10- عشق القير على النمرة P . وبعدها استخدم السيارة .
ملاحظة : هذا الموضوع منقول مع التصرف , للتنويه .

اخوي فورمولا 1 هذي اعادة برمجة والا طقوس ساحر افريقي
هههههه
http://upload.3ode.net/files/10876.jpg

formula one @user_278648 صاحب الموضوع · 24-06-2013

الله يعافيك اخوي الكريم

انت تامر

altimaemh @user_282620 · 24-06-2013

الله يعطيك العافية اخوي ماقصرت

formula one @user_278648 صاحب الموضوع · 24-06-2013

حياك الله اخوي العزيز

نعم اخوي الكريم بعد الاحماء الطبيعي للمحرك اي انك سوف تحمي المحرك لحين تشتغل المراوح وبعدها شغل المكيف لمدة 10 ثواني ثم اطفيء المكيف وانتظر 10 ثواني , وبذلك وصلت الى النقطة رقم 7 .
هنا تقوم بتعشيق القير على النمرة D وفي هذه الحالة انت تكون بالطبع ضاغط على البريك حتى لا تتحرك السيارة , اثناء ما انت ضاغط على البريك ومعشق D شغل المكيف مباشرة لمدة 10 ثواني , ثم اطفيء المكيف وانتظر 10 ثواني وانت ما تزال معشق القير على نمرة D وضاغط على البريك , بعدها غير نمرة القير على P وارفع قدمك عن دواسة البريك < وانتم بكرامة > ومن ثم استخدم السيارة بشكل طبيعي .
اي استفسار بالخدمة
اخوك

altimaemh @user_282620 · 24-06-2013

هل أعشق القير D أول ماشغل السيارة
أو بعد الأحماء يتم تعشيق القير

altimaemh @user_282620 · 24-06-2013

ليتك تشرحلي طريقة القير اﻻوتوماتيك لحال لأن بصراحة ماهي واضحة

formula one @user_278648 صاحب الموضوع · 23-06-2013

حياك الله اخوي الكريم ,,,في خدمتكم دوما
اخوك

alsaleh90 @user_289119 · 23-06-2013

مشكووووووووور و الله يزيدك من علمه يا رب

طريقة أعادة تنشيط ذاكرة وحدة التحكم لضبط السرعة الخاملة