تعقيبًا على كلام الإخوة أعلاه: التوضيب أحسن من التشليح. أساسًا كيف البعض نقول: دور لك واحد نظيف؟! كيف تعرف أنه بيمشيك عمر طويل؟! كثير من حالات شراء قير تشليح تنتهي بخراب القير في أقل من سنتين , و سعره ما يقل عن 3000 ,, ما ودي أقول 4000 و فوق!
الأخ صاحب الموضوع
INFINITI M56 S أطلب منك بدايةً شرح مشكلتك بالتمام و لو تنقل الموضوع إلى قسم الورشة أحسن من هذا القسم. يمكن مشكلتك ما يبغالها توضيب مثل ما تسمع من الصنايعية , تعرف أن أكثرهم مو مهتم بكم تصرف و كم تخسر , الأكثرية -إلا من رحم الله- يفكر بنفسه و كيف يكسب بس.
و قطع قير سيارتك يمكن أن نلجأ لبعضها مستعمل موجودة من محلات تبيع قطع قيرات
طبعًا قطع معدنية غير استهلاكية مثل الدرام و عمود كلتشات و بلف البدي ,, و ليس كلتشات و حساسات و بريك باند و فلتر و ربلات.. علشان لا أحد يفهم غلط و يقول أن كلامي متناقض ما أنصح بالتشليح و الحين أنصح ببعض القطع المستعملة.
قبل أي توضيب: الواحد المفروض يسأل الوكالة عن أسعار القطع التالية
و هل متوفرة حاليًّا أم لا علشان ما تتورط بعد الفك:
- طقم كلشتات كامل
- طقم أوجه (وجه سنتر , وجه خلفي , وجه كارتير)
- صوفتين عكوس + صوفة الطرمبة
- طرمبة القير (و لا بأس إن شاء الله بأخذها من محلات المستعمل)
- فلتر
- زيت (المستخدم لسيارت أعتقد من صنف Dexron3 و تأكد من عندهم علشان تشريه من برا)
- بريك باند (فرامل القير)
- حساسات بلف البدي فقط و ليس بلف البدي كامل لأنه ما يخرب إلا نادرًا مع الاحتراق الشديد الميؤوس منه.
- الطنجرة (المستعمل أو المجدد يكون سعرها حول 700 ريال و لا بأس بالمجدد أيضًا)
احسب مجموع هذول و أنت تعرف التكلفة.
طبعًا أجرة اليد لو تللف تلقى بـ 800 و أقصى شيء 1500 و ممكن بالراحة تفاوض إلى 1300 . طبعًا هذا الكلام للدفع الأمامي. الدفع الخلفي أغلى طبعًا و أغلى في القطع.
الضمان للدفع الأمامي 3 شهور و الخلفي 6 شهور , هذا المتعارف عليه.
من باب النصيحة و ليس الدعاية , أشير عليك أنك على الأقل تستشير العضو: مركز جوانا , لأنه كان عنده مازدا6 موديل أحدث و وضب قيرها و شاهدت ذلك في زيارة له.
