الأحد 19 أبريل 2026
عاجل

حفل تدشين نيسان صني 2012 في دبي

نادي السيارات اليابانية
44 رد 21,092 مشاهدة 30 مشارك الأقدم أولاً
س
سعود العليان @user_38646 · 08-03-2012
بدعوة كريمة من نيسان الشرق الأوسط تشرفت بحضور حفل إطلاق الجيل العاشر من صني 2012 الجديد كلياً الخاص بدول الخليج العربية والذي أقيم في دبي واستمرلمدة يومان بتاريخ 23 – 2 – 2012 م , كما استمتعت بتجربة مثيرة وطويلة لسيارة صغيرة من الخارج وكبيرة من الداخل والتي يوجد بها العديد من المميزات والتي سأقوم بشرحها لكم بالتفصيل من خلال هذه التجربة

تعد نيسان صني من إحدى أكثر السيارات مبيعا حول العالم و هي أكثر سيارة من إنتاج نيسان مبيعاً و تكاد تكون هي العلامة الفارقة في سيارات نيسان و رمزا من رموزها من حيث انتشارها في انحاء العالم بأسماء مختلفة كما أنه يوجد حالياً 450.000 سيارة صني قيد الاستخدام في دول الخليج دعونا نستعرض بشكل سريع تاريخ هذه السيارة



بدأ إنتاج صني في العام 1966 و اسمها الرمزي هو B10 تحت اسم داتسون 1000 ، و استمر إنتاج الجيل الأول حتى عام 1969 ، و كانت تتوفر بمحرك وحيد من 4 سلندرات متتالية بسعة لتر واحد مع ناقل حركة يدوي بـ 4 سرعات ، و توفرت بتركيبة السيدان و الكوبية و الواجن



الجيل الثاني بدأ من 1970 بالكود B110 تحت اسم داتسون 1200 ، و توفر بمحركين ذات سعة واحدة و هو 1.2 لتر متصلة ناقل حركة يدوي من 3 أو 4 أو 5 سرعات وناقل أوتوماتيكي لأول مرة في تاريخ الصني من 3 سرعات ، و استمر إنتاجه حتى عام 1976 ، و تم تقديم السيارة بتركيبة البيك أب لأول مرة في هذا الجيل



الجيل الثالث بدأ إنتاجه في عام 1973 و استمر حتى عام 1978 بالرمز الكودي120Y ، و كان اسمها داتسون B-210 و توفرت بـ 6 محركات ابتداءً من سعة 1.2 لتر و حتى 1.6 لتر و بتركيبة السيدان و الكوبية و الواجن و الفان



الجيل الرابع بدأ في عام 1979 و كان اسمها الرمزي 150Y و اسم السيارة هو داتسون صني ، و استمر إنتاج هذا الجيل حتى عام 1982 ، و توفر بـ 5 محركات من سعة 1.2 لتر و حتى 1.5 لتر و ناقل حركة بـ 4 أو 5 سرعات أو ناقل حركة أوتوماتيكي بـ 3 سرعات و تركيبة السيدان و الكوبية و الواجن و الفان ، و هو آخر جيل من صني يندفع بالعجلات الخلفية



الجيل الخامس بدأ في عام 1983 بالاسم الرمزي B11و استمر حتى العام 1985 ، و كان أول جيل من صني يندفع بالعجلات الأمامية



الجيل السادس بدأ من العام 1986 تحت الاسم الرمزي B12 و استمر حتى العام 1989 ، و هو أول جيل يوفر الاندفاع الرباعي في تاريخ صني



الجيل السابع بدأ إنتاجه في العام 1990 تحت الاسم الرمزي B13 و استمر حتى العام 1994 ، وفيه توفرت النسخ الرياضية المتعددة من السيارة



الجيل الثامن بدأ من العام 1995 و حتى العام 2000 تحت الاسم الرمزي B14 ، و توفر بعدة محركات منها محرك بسعة 1.5 لتر و 1.6 لتر و 2 لتر



الجيل التاسع بدأ من العام 2001 حتى العام 2011 بالاسم الرمزي N16 ، و توفر بعدة محركات منها 1.3 لتر و 1.5 لتر و 1.8 لتر و محرك ديزل بسعة 2.2 لتر حصريا في السوق الياباني



الجيل العاشر له الاسم الرمزي B17 وهو نجم الحفل ، و تم تقديمه في السوق الخليجي بمحرك اقتصادي بـ 4 اسطوانات و سعة 1.5 لتر ، و هو ذو أبعاد صغيرة من الخارج لكن من الداخل هو الأوسع في فئته ، و الجيل الجديد يصنع في دولة الهند ، فإلى تفاصيل حفل التدشين الذي زُين بعبارة ( نيسان صني رحلة التراث )

يتبع
H
H.M.W @user_254128 · 13-12-2012


يوووه راحو الطيبين اذكر هالموديل مع مدرس لي

بالنسبة للموديل الجديد اجزم انه اسوء من موديل 2011 و2010

السياره من الداخل صارت ضيقة بس تقنيا الجديدة اكيد افضل
ا
احمد206 @user_289198 · 13-12-2012
الشركات تطور من الاسواء للافضل

اما نيسان وخاصة في الصني فهي العيب الكبير

اسالكم بالله هذي 2013

اقسم لكم ان 2010 افضل كشكل ومواصفات ..؟
ح
حبة خال @user_34450 · 19-11-2012
عندنا بالبحرين السيارة انتشرت بسرعه يعني لازم في كل شارع تحصل 5 سيارات صني جديده ... على الطبيعة احلى من الصور بمراحل
J
JOKER5421 @user_198163 · 30-03-2012
اعجبني التطور يعني صار فيها بلوتوث و تحكم من الدركسون و مكيف منفصل بالخلف

شكلها من قدام لا باس من الخلف احس انها يارس
س
سعود العليان @user_38646 صاحب الموضوع · 29-03-2012
الحقيقة الجديدة اجود من السابقة وهذا من تجربة شخصية على الطرق المعبدة والغير المعبدة .

شكرا على تفاعلكم .

تحياتي
ا
ابوغلا& @user_155596 · 28-03-2012
احس القديمه اكبر
س
سعود العليان @user_38646 صاحب الموضوع · 26-03-2012
شكراً على الردود يا أخوان .

تحياتي ,,,
0
0:00 @user_267255 · 23-03-2012
52 الفف ريال !!!!!!


يا حبيبي يمدحون الالنترا ( بانوراما فئتها )
f
fvhy @user_136942 · 22-03-2012
d
donsalem
بصراحه بتغطي على الالنترا و الاكسنت و الماليبو

سياره وسيعه بتصميم جميل


وتغطي على الافلون والتشارجر والدينالي
ا
الملك 704 @user_138060 · 21-03-2012
كان عندي صني 2004 1.6 و 118 حصان


الله يخلف على نيسان بخير
س
سعود العليان @user_38646 صاحب الموضوع · 21-03-2012
الأخوة المشرفين شكرا على مداخلاتكم .

تحياتي ,,,
A
Ahmad Al-Sabban @user_134747 · 20-03-2012
لك جزيل الشكر وللزميل عالم مشاعر على الموضوع

السيارة رايقة وانيقة لكن لا اتوقع لها ان تنافس اليارس والاكسنت
B
Bader-M @user_3304 · 20-03-2012
وعليكم السلام
الصراحة اقل من المطلوب فيها عيوب
مثلا
ناقل القدرة 4 غيارات اتوماتيك بينما في السيارات المنافسة لها وصل الى 6 غيارات
المحرك يعطي 99 حصان رغم ان سعة 1500 سي سي السيارات المنافسة لها اقل تقدير 120 حصان
التصميم لم يعجبني
.......
شكرا على التغطية الكاملة و الرائعة
N
Napoli @user_279752 · 20-03-2012
ما اتوقع انها بتنجح .. ولاهي بتنافس لا الالنترا ولا الكوريلا ولا الاكسنت << السيارات الثلاث اللي كل 10 متر تحصل لك وحده بالشارع !
M
M.1 @user_274184 · 19-03-2012
اتمنى لها الفشل الذريع لقلة الاهتمام بهذا الطبقة من السيارات لدى نيسان والتي تعتبرمن الاكثر مبيعا حول العالم
m
mgdo15 @user_281513 · 18-03-2012
الله يعطيك العااااااافية

سيارة عملية جدا جدا جدا

التكييف الخلفي المنفصل والوسع ايضا اعتقد انها من اكبر المميزات في فئتها

باقي نشوف السعر
~
~ شبيه الريح ~ @user_146592 · 18-03-2012
صراحه مافيها جماليه ابدا لاخارجياً ولا داخلياً
كانها تصميم سيارة صينية مثل جاك ..
بعدين الصني المفروض تنافس الالنترا والكورلا مو الاكسنت واليارس ....
اما بالشكل هذا والمواصفات لاتنافس الا السيارات الصينية
بانتظار التيدا .....
/
يعطيك الف عافيه ع هالتقرير الرائع .
س
سوسو-2010 @user_193395 · 16-03-2012
والله السياره حلوه بس الاكسنت اجمل منها داخليا وخارجيا

مشكور اخوي الغالي
s
speeed1 @user_47102 · 15-03-2012
ما توقعتها بايخية لهذه الدرجة وما فيها اي شي جديد اطلاقا

الواجهة بطلة لكن من الخلف + الداخلية

:smilie20: بااااااااااااااايخة

الاكسنت قدامها بمراحل
سعر + مواصفات+ شكل من كوكب اخر
سجّل دخول للرد...