طلب الى الخبراء) ممكن طريقه تركيب جهاز ABS / مثبت سرعه / traction control )

نرجو وضع تقرير بخطوات التركيب و تسعير للقطع و شغل اليد إن أمكن
و شكرًا لك

الله يجزاك خير انت تتكلم على السيارات باخر الموديلات السنه

انا اتكلم من موديلات 2003 وفوق ، يعني بتكون القطع متوفره ورخيصه وكذلك مع الخصم

مشكور اخوي ويوفق الجميع:ch19:

هذا الرد اللي ينفعني هل من مزيد من الردود الخبراء

اولاً العكوس مالها دخل في نظام الاي بي اس
وثانياً تصميم القير والدفرنس مالها ام دخل في نظام الاي بي اس
600 ريال و تقول لا تركبها!

انا والله موضوعي واضح
للعلم: ورشة ماي كار ، يركبون نظام الاي بي اس ، وانا سالت اللي ركبوها وقالوا النظام تمام

طيب ، صعبه تركيب ABS مثل ماتقولون
صاحبي سيارته مافيها اي بي س ،، وفيه ناس كثيرين ركبوا هذا النظام في الوكاله وفي الورش المتخصصه عماله فاهمه بالشغله .

طريقه تركيب الاي بي اس ،، بجميع السيارات
جهاز يتم وضعه بجانب البطاريه او مكانه الافتراضي من التصنيع
وتمديد كيبل الكمبيوتر ،
وفصل مواصير الموزع الصغير واستبداله بالجهاز (هذا الموزع بديل عن جهاز الاي بي اس )

وحساسات الاستشعار للكفرات بسيطه وقيمتها رخيصه جداً ، وانتم تكبرون الحبه قبه
قيمه الحساس 100 ريال ،، ومع الكمر او الرمان تقريباً 400 ريال لانها مدموجه
وكل الرمانات تخرب بين فتره وفتره ، يعني بدال ما استبدل كمر رمان عادي استبدلها بحساس اي بي اس .

كمثال على انها سيارتي ولاكنها سياره صاحبي
وصاحبي يبيني اضبط سيارته ، وقلت له ابشر ، بس انا اجمع بعض المعلومات

الإضافات المذكورة مثل مثبت السرعة و ABS و التحكم بالانزلاق و إيرباق و ... إلخ
ليس مجرد تركيب كمبيوتر.
أولاً: يجب قبل كل شيء أن تكون لوحة العدادات محتوية على تنبيهات جميع هذه الأنظمة.
ثانيًّا: يجب تغيير الكمبيوتر الداخلي ؛ لأن جميع الكمبيوترات (إيرباق , ABS و غيرها) متصلة بهذا الكمبيوتر الرئيسي.
ثالثًا: الظفائر لهذه الكمبيوترات. و ربما أنت تعرف أسعار الظفائر.
رابعًا: سوف تحتاج حساسات لهذه الأنظمة , بعضها على الهوب و بعضها على المساعدات من أجل أنظمة الثبات , و بعضها على الثروتل (يجب أن يكون الثروتل إلكتروني طبعًا و هذه مشكلة) حتى أحيانـًا هناك تغيير ميكانيكي مثلاً الدفلك يحتاج دفرنس مختلف و ABS يحتاج هوبات (الي تتركب عليها الأقراص) مختلفة.

يعني المسألة يجب أن يُحسب لها حسابات كثيرة.
و فكر يا ترى كم ستكلف هذه الأشياء!
و فكر أيضًا كم أجرة اليد عليها!
و فكر قبل هذا كله أين ستجد الفني الذي يستطيع عمل هذا.

خذ سيارة بالمواصفات المطلوبة شد بلد أحسن و أوفر من هذا العبث كله.

انصحك بالابتعاد عن المثبت

ياخي انا ما احب استخدم المثبت لأنه يجيب النوم

رفــــــــــع

ياهلابكـ

ما اتوقع انها صعبه لهذي الدرجه مثل ماتقول .
لانها اجهزه تتركب حالها حال اي جهاز

ولا اهي صعبه على اصحاب التلغيم . لانهم ماعندهم شي مستحيل او صعب

عندكـ جهاز الاي بي اس

جهاز يتركب في محله عند البطاريه او عند علبه زيت الفرامل
ويتم توصيل مواصير زيت الفرامل .
وتمديد كيبل من الكمبيوتر الام الى جهاز الاي بي س
وتمديد كيبل من الاي بي اس الى الفلنجات ( تغيير الفلنجات العاديه الى الفنجات الاي بي اس)

وكذلك تراكشن كنترول
يتم تركيبه مع الاي بي س ، بتوصيل المواصير زيت الفرامل
ويتم تمديد كيبل من كمبيوتر الام

ويتركب زر التراك عند عصى القير

وكذلك مثبت السرعه
يتم تركيب الجهاز في محله بجانب ثلاجه المكينه
ويتم توصيل كيبل سلك سحب الثروتل
ويتم توصيل كيبل الى الكمبيوتر الام

وتركيب الازرار في على الدركسون


( يعني الشغله الاساسيه من كمبيوتر الام للسياره )
فقط لا غير

واما الدفرنس والقير ماله دخل في هذي الاجهزه