w
wellwell_32العفو يا غالي
يا هلابك عزيزي و العفو منك و مشكور على طيب الكلام
والله ياليت تقولي وش نوع السياره ؟؟؟
بس مبدئيا احتمال المشكله تكون من حساسات الظغط او الحراره يعني اثناء المشي اما انه راح يفصل على ضغط منخفض او على حساس الحراره للكمبروسر ...
وحاول تروح تشيك الظغط للكمبروسر مرة تانيه بس مش اثناء الوقوف العادي
يعني اشبك الساعات و دوس بنزين وشوف الظغط كيف؟؟ و لاحظ المكيف اذا بارد اولا اثناء الدعس و السيارة واقفه
واذا في اي سؤال احنا في الخدمه
يا هلابك عزيزي و العفو منك و مشكور على طيب الكلام
والله ياليت تقولي وش نوع السياره ؟؟؟
بس مبدئيا احتمال المشكله تكون من حساسات الظغط او الحراره يعني اثناء المشي اما انه راح يفصل على ضغط منخفض او على حساس الحراره للكمبروسر ...
وحاول تروح تشيك الظغط للكمبروسر مرة تانيه بس مش اثناء الوقوف العادي
يعني اشبك الساعات و دوس بنزين وشوف الظغط كيف؟؟ و لاحظ المكيف اذا بارد اولا اثناء الدعس و السيارة واقفه
واذا في اي سؤال احنا في الخدمه
السيارت تويوتا يارس 2007 قبل ساعه حولت اشيك على البكرات سليمه و السير الشد معتدل لا مشدود للاخر ولا مرخي و اول ما شغلت السيارة كان جدا ممتاز و مشيت عليها انعدمت البرودة نهائيا و ظغت الكمبروسر ما شيكت عليه ما راح استفيد من الظغت لانه الكمبروسر مو شغال على حسب المزاج و ملاحظه لمن شغلت السيارة على الدرجه واحد مافي برودة كانه هوايه شغلته على اقوي شي جات البرودة و تحركت انتهي الحلم الوردي
اما على دعسه البنزين لحظت انه البرودة انعدمت يعني السيارة لزم تكون واقفه
فمحتار بين الحساس و الثيرمستر و الاحتمال الاكبر انه حساس و إلى عرفته انه الكمبروسر تماتيك و ما فهمت هادة النقطه قالو الكمبروسر في تماتيك و عادي او كلتش