ابي الحل مع حرارة بالألتيما

altimaemh @user_282620 · 13-06-2013

السلام عليكم ورحمة الله وبركاتة
سيارتي التيما 4 سلندر موديل 2008
امبير الحرارة فهرنهايت يعني طبيعي يكون على الربع او زيادة شرطة عن الربع
المشكــــلة :
اثناء سفري مسافة 400 كيلو وبعد ممشا مسافة 160 كيلو مع تشغيل المكيف
ارتفعت الحرارة الى قرابة النصف في أحدى المرتفعات البسيطة في الطريق .
وأثناء الدعس القوي والمفاجئ أحيانآ ترتفع لقرابة النصف .
وترجع الحرارة لمستواها الطبيعي في خلال دقيقة .
وأكملت باقي المسافة 240 كيلو وما أرتفعت الحرارة نهائيآ .
وعند وصولي تركت السيارة شغالة لمدة 20 دقيقة وما ارتفعت نهائيآ مما يدل ان الخلل ليس من المراوح
معلومات عن السيارة :
1- عملت تصيخ رديتر قبل سنة وما أستخدم الا ماء مقطر .
2- ماء الرديتر ماينقص نهائيآ .
3- يوجد بلف حرارة الأول بخرطوش العلوي يفتح عند درجة حرارة 95
ويوجد بلف حرارة ثاني بالخرطوش السفلي يفتح عند درجة حرارة 82
أتمنى الفائدة منكم
وهل تتوقعون المشكلة من بلف الحرارة الأول يكون معلق لانة يفتح في درجة الحرارة العالية
وأتمنى مايكون راس المكينة
مع العلم سافرت فيها بدرجة حرارة اكبر من كذا وما أرتفعت نهائيآ

فكتوريا2000 @user_209014 · 18-06-2013

كان عندي نفس المشكلة بالفكتوريا

وغيرت توماتيك المروحة وضبطت

altimaemh @user_282620 صاحب الموضوع · 18-06-2013

هلابك اخي الكريم
الحمدالله المشكلة بسيطة وتم اكتشافها
ولا تسرعت وقمت بتغير الرديتر بقيمة 500 الى 800 ريال
لان قيمة دينمو المروحة تايوان نوعية ممتازة 120 ريال
وبصراحة السيارة ضبطة بشكل ممتاز بعد تغير بلفين الحرارة
فسبحان الله مشكلة الحرارة لفتت انتباهي لاهمية بلفين الحرارة

formula one @user_278648 · 18-06-2013

بسم الله , ما شاء الله عليك ,, ذيب
الحمد لله على اكتشافك للخلل , وما تفضلت به من تحليل وتفسير للخلل يدل على فهم كبير بالامور الفنية والميكانيكية , ومنكم نتعلم ونستفيد .
الحقيقة مشكلة الحرارة في سيارتك دوختني , حينما كنت تقول ان الحرارة في تقلب جعلني اشك بعداد الحرارة وحساس الحرارة وضننت انهما يخرفان .
على كل حال اخوي الغالي عالج مشكلة المراوح وافحص الكتاوت واسلاك المروحة وكل ما يتعلق بالمراوح .
اشكرك جزيل الشكر على هذا الايضاح الوافي
دمت في رعاية الله وحفظه
اخوك

altimaemh @user_282620 صاحب الموضوع · 18-06-2013

في بداية الموضوع اشكر كل من شاركني بالموضوع
واخص بالذكر اخي الكبير فورملا وﻻيهونو الأخوه الباقين
تم اكتشاف المشكلة بنفسي دون الحاجة للورش
وهيا عندي المراوح بالالتيما تشتغل الثنتين مع بعض سواء بالمكيف ولا بدونه
وﻻكن المشكلة كانت احدى المراوح تعلق واثناء ارتفاع الحرارة بزيادة تشتغل
المراوح على السرعة الثالثة ووقتها حتى المروحة العطﻻنة تشتغل
فلهذا السبب الحرارة كانت تلعب وتم تشخيص العطل بالطريقة التالية :
تشغيل السيارة مع المكيف دون تحريكها واكتشفت عدم تشغيل احدى المراوح
وضربتها بعصا فأشتغلت وضربتها مرة ثانية زادة قوة دورانها
وبصراحة أستبعدت نهائيآ ان المشكلة من المراوح
لانها معروفها اذا السيارة واقفة ترتفع حرارة السيارة
ولاكن لكل قاعدة شواذ ودمتم بود

formula one @user_278648 · 16-06-2013

حياك الله اخوي الكريم

اثناء ما كنت تكتب المشاركة رقم 22 , بنفس الوقت كنت انا اكتب المشاركة رقم 23 ولهذا لم انتبه الى موضوع نقص الماء والهواء في منظومة التبريد .
على كل حال , في الصباح والمحرك بارد افتح غطاء الرديتر ثم شغل المحرك وابقى مستمر في اضافة الماء الى الرديتر بشكل متقطع لحين ما تمتليء الرديتر وتخرج فقاعات الهواء وبعدها اغلق الغطاء وجرب السيارة .
ابلغنا بالنتائج
بالتوفيق

dammam22 @user_293847 · 16-06-2013

a

altimaemh

هلابك حاليآ عندي الرديتر في هواء ﻻني بعد ماوفقت بفترة شيك على الموية لقيتها ناقصة وعبيتها واخذت مشوار بالسيارة والحمدلله الحرارة تمام وراح ارجع اشيك على الموية ثاني مرة وعلى هذا الموال الين يتم سحب الهواء من الرديتر

بسم اللة والحمد للة السلام عليكم اخي العزيز اطللعت على مشكلتك وردود الاخوان
السيارة تحمى اذا كان هناك هواء .ضع هوز الماء بالجربة وافتح احد الاهواز ليخرج منة الهواءوالماء .
واذا اردت غسيل الديتر بالماء الحار اشبك هوز للخارج من الديتر ووجهة لغسيل اللديترين بالماء الخار

2-طبعا انت عندك المراوح تشتغل نعم لاكن هنا ماتعرف مدة التشغيل الي تبرد السيارة. ربما تشتغل 5دقايق
او 10 دقايق اكثر او اقل وهذة لاتكتشف المدة التي تبرد السيارة .هذة لايكتشفها الكهربائي او اللديتري .يراها
تشتغل فقط

روح للكهربائي واسالة اذا بالامكان تركيب مفتاح تشغيل المراوح مخفي تشغلة اذا لزم الامر بحيث لايلغي
حساس الحرارة.الاوتوماتيكي ربما افدتك

formula one @user_278648 · 16-06-2013

الحمد لله على كل حال اخوي الكريم ولا تشيل هم , ربك يسهلها .

عندي اقتراح اذا كان سهل العمل به كان بها وهو : ارفع البلفين وشد الكوعين بدون البلفين واختبر السيارة .
هذه واحدة , ثانيا , اثناء مراجعتي للمشكلة من البداية استوقفتني العبارة التالية :
وأثناء الدعس القوي والمفاجئ أحيانآ ترتفع لقرابة النصف .
هذا يعني والله اعلم وجود ضعف في ضخ وحركة ماء الرديتر ولهذه الحالة توجد 4 اسباب :
1- انسداد في الرديتر
2- انسداد في جيوب الماء في المحرك نتيجة التكلسات والاملاح بسبب استخدام الماء المقطر , لانك لا تستعمل الماء الملون < انتي فريز >
3- غطاء الرديتر لا يعمل كما يجب 4- تآكل ريش مضخة الماء
طيب سؤال : هل يسخن ماء الرديتر الى درجة الغليان ام لا ؟ وهل تستطيع ان تفحص حرارة ماء الرديتر عند الفني بواسطة محرار مخصص لهذا الغرض
بالانتظار

altimaemh @user_282620 صاحب الموضوع · 16-06-2013

هلابك حاليآ عندي الرديتر في هواء ﻻني بعد ماوفقت بفترة شيك على الموية لقيتها ناقصة وعبيتها واخذت مشوار بالسيارة والحمدلله الحرارة تمام وراح ارجع اشيك على الموية ثاني مرة وعلى هذا الموال الين يتم سحب الهواء من الرديتر

أكورد. @user_232169 · 16-06-2013

قد غيرت موية الرديتر ؟
اللي اعرفه المويه تتغير كل 5 سنوات او 200 الف

altimaemh @user_282620 صاحب الموضوع · 16-06-2013

تم تركيب بلفين حرارة ولازالت الحرارة كما هي ترتفع وبل أكثر من السابق ﻻني المكينة كان منزوع منها بلف الحرارة للماء الداخل للمكينه ﻷني مغير مكينة من التشليح ومابقالي اﻻ اني اشيك على الرديتر والحمدلله على كل حال

formula one @user_278648 · 15-06-2013

اجمعين ,, اللهم آمين
أنت تامر وفي خدمتك
تحياتي

altimaemh @user_282620 صاحب الموضوع · 15-06-2013

الله يرزقك الذرية الصالحة على المعلومة المفيدة وليا عودة غدآ بعد تجربة السيارة

formula one @user_278648 · 15-06-2013

حياك الله اخوي العزيز

ان شاء الله تضبط بعد تغيير البلفين وربك يسهلها .
اما بخصوص الرديتر في حالة كان فيها انسداد , فتستطيع ان تفحصها بنفسك وبكل سهولة ,, بعد ان تستخدم السيارة مشوار معين اوقف السيارة وتحسس حرارة خزان الرديتر العلوي والسفلي فاذا وجدت اختلاف كبير بالحرارة فاعلم ان في الرديتر انسداد .
دمت في رعاية الله وحفظه
تحياتي

altimaemh @user_282620 صاحب الموضوع · 15-06-2013

تم شراء بلفين حرارة والسيارة حاليآ عند الميكانيكي
وغدآ أخرجها من الورشة وأجربها وأن شاء الله تضبط
الي ضحكني ورشة قالت لي ان الخلل من الرديتر من دون مايفحص
والرديتر عندي تم تصيخة قبل سنة ونظيف ان شاء الله

altimaemh @user_282620 صاحب الموضوع · 15-06-2013

ع

عاشق السيارات66

طبيعي ترتفع حرارة لمن تصعد مرتفعات لان الماء والزيت ينزلون لكن لمن تستوي السيارة يرجع الوضع طبيعي

طيب ليش ماتحطها على Lاو Sفي القير

هلابك أخوي
يوم تكون الحرارة ثابته على الربع وأثناء الطلوع لمرتفع
ترتفع الحرارة للنصف كذا لازم يكون فيه خلل في السيارة
طبيعي ترتفع بعد طلوع المرتفع شرطه أو شرطتين
الفرق كبير بين الربع والنصف
مشكلة القير cvt لايوجد L أو S

عاشق السيارات66 @user_289468 · 15-06-2013

طبيعي ترتفع حرارة لمن تصعد مرتفعات لان الماء والزيت ينزلون لكن لمن تستوي السيارة يرجع الوضع طبيعي

طيب ليش ماتحطها على Lاو Sفي القير

aazooz @user_293626 · 15-06-2013

نفس حالتي تقريبا بسيارتي لومينا ترتفع بس اذا دعست للبنزين وهي ماشيه بس غير البلف ولله الحمد ضبطت

altimaemh @user_282620 صاحب الموضوع · 15-06-2013

الله يرحم والديك ويرزقنا وياك جنات النعيم
والله يالغالي محتار في تغير البلف لدرجات حرارة أقل
لأن السيارة فيها بلفين حرارة
سوف أوافيك بالنتيجة غدآ بعد فحص السيارة عند فني

formula one @user_278648 · 15-06-2013

أنت تامر يالغالي

من خلال شرحك فان مضخة الماء تعمل بشكل جيد
نحن في موسم الصيف والحرارة عالية وتغيير البلف الى درجة اقل فيه فائدة للمحرك بشكل عام , اما بخصوص حساس المراوح فانه يستشعر درجة حرارة ماء الرديتر ولا يعتمد بعمله على بلف الحرارة , حيث انه يقوم باغلاق دائرة المراوح الكهربائية لغرض تشغيلها , وكلما كانت درجة حرارة ماء الرديتر اقل فان المراوح سوف تعمل باوقات وزمن متباعد وهذا فيه راحة للمراوح والذي يوفر هذه الخاصية المميزة هو بلف الحرارة حينما يفتح على درجات حرارة اقل .
تحياتي