بسم الله الرحمن الرحيم ,
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته , في موضوعي هذا حاب اقدم لكم تجربتي البسيطة لكيا سيراتو , والتجربة هذي تتبع سلسلة من التجارب السابقة منها
تجربتي البسيطة لكيا ريو
تجربتي البسيطة لنيسان صني
وكما وعدتكم :
الهدف من هذه التجربة , اعطاء القارىء نظرة شاملة عن السيارة بشكل بسيط جداً , ولا يأخذ من وقته الشيء الكبير , والعنوان وضح ذلك من خلال كلمة " البسيطة "
يأتي اختياري لهذا النوع من الاسلوب , الى اختصار وقت القارىء , لان اغلب التجارب تأتيك طويلة وتتحدث بالكثير من الكلام عن السيارة , مما يضيع وقت القارىء ويجعله يطلع بنقاط بسيطة من التجربة , كان بالامكان ان توضع على هيئة نقاط
الموضوع راح يكون قصير قدر الامكان اولا لما ذكرته سابقاً من اسباب ومقسم لنقاط , وايضاً لان التجربة كانت قصيرة لمدة يوم واحد فقط , والزحمة لعبت دور خاصة اننا برمضان
-كيا وهيوندي هما نفس الشركة , الاعتقاد بان هيونداي شركة مختلفة عن كيا وان كيا شركه سيئه هذا غير صحيح ..
لكن بالنسبة للوكلاء نعم هناك فرق بين الوعلان مثلاً والجبر .
===
الاسعار
السيارة تأتي باربع فئات بالنسبة للقير الاوتوماتيك , وفئة واحدة للعادي , راح اذكر بعض مواصفات كل فئة حسب الي اتذكره والي شاهدته بنفسي
الاوتوماتيك :
- سياحي 1 , وتأتي بطاسات + مساكات البيبان والمرايا باللون الاسود , بدون ازرار بالدركسون , وبايرباق واحد فقط وبدون ABS , واعتقد بدون ريموت ( الوكالة قالت هذه الفئة لا تأتي بريموت , اما معرض الفلاح فقال انها تاتي بريموت لهذه الفئة , ولا اعلم من الصحيح ! ) + الدركسون يرتفع للاعلى والى الاسفل (بطبيعة الحال ! ) وايضاً الى الامام او الخلف (تلسكوبي) , + ايضاً يوجد فيها رغم انها سياحي USB + AUX , وهي الفئة المجربة بهذا الموضوع
وماشية تقريبا حول الـ13 الف كيلو
سعرها في الوكالة موديل 2014 بـ57 للكاش قبل الخصم , وسعرها في معرض الفلاح موديل 2013 الشكل الجديد نفس 2014 بدون اي اختلاف , بـ48 الف ولا يتوفر الا اللون الابيض او الحليبي لدى الفلاح , والمعارض الآخرى على 49 و50 تبيعها
- سياحي 2 , وتفرق عن السابقة ان مساكات البيبان والمرايا بلون السيارة + ازرار بالدركسون وبلوتوث + ريموت + تصميم الشبك مختلف , وهذه هي الي لاحظتها اما الباقي فهي نفس سياحي 1 مثلاً انها طاسات ايضاً, وسعرها في الوكالة 59 الف
- نص فل , ومواصفاتها عديدة , حساسات خلفية + جنوط + مثبت سرعة + كشافات واعتقد حساسات امامية + توفر مكيف خلفي , اما عن مواصفات الأمان فـ لم اسأل ان كان هناك بها ABS ام لا ,وسعرها 67 الف تقريباً ( تزيد او تنقص على حسب الموظف )
- الفل كامل وسعرها تقريبا من 74 الى 76 الف , والفرق الي لاحظته عن النص فل هو ان الاسطبات الخلفية ليد + فتحة سقف , واعتقد ان الأمان فيها يختلف عن النص فل
مكائن الفئات الاربع كلها 1,6 لتر ( 1600 سي سي )
- بالنسبة للقير العادي فئة واحدة , وهي تطابق الفئة سياحي رقم 2 , ولكنها تتميز بمكينة 2000 سي سي , 2 لتر , وهي مخصصة للتكاسي وموجودة في المعارض وسعرها من 49 الى 51 ,
ولا اعلم ان كانت 14 او 13 , " ومن قال لا ادري فقد افتى " والواحد يحب تكون معلوماته صحيحة ومؤكدة , لذلك لن اقول شيء انا غير متأكد منه
- شقيقتها الريو اسعارها في الوكالة بالنسبة للقير الاوتوماتيك والقزاز كهرب , 13 بـ44 بالوكالة , و41700 في معرض الفلاح ( سعر ممتاز جداً) , و2014 بـ48 لدى الوكالة
الشكل الخارجي
اعجبني حجم السيارة الخارجي , فتحس بكبر حجمها , وفرقها الشاسع بالحجم عن شقيقتها الصغيرة الريو , اعجبني في السيارة هو ان الانوار الامامية عدسة ( على عكس الالنترا الي لا تتوفر فيها هذه النقطة ), وهذا شيء جداً ممتاز في الرؤية بالليل
خلفية السيارة مرتفعة , واعرض بشيء بسيط من المقدمة , حيث ان من يقف خلفك بالاشارة سيعتقد انها سيارة من ذوات الحجم الكبير , لكن من المقدمة فـ من المواضح انها سيارة من السيارات ذات الحجم المتوسط الى الصغير نوعاً ما
في العموم , شكلها الخارجي مقبول , ورغم اني في الحقيقة ارى ان الريو اجمل
الشكل الداخلي
كما قلت سابقاً ان السيارة كبيرة من الخارج , فهي ايضاً من الداخل كبيرة ورحبة ( ليست بمستوى الامبالا مثلاً ) لكنها على فئتها جداً رحبة من الامام ومن الخلف , لا يوجد هناك فرق في مساحة الارجل الخلفية ( اكرمكم الله ) بينها وبين الريو , لكنها اعرض بكثير من الريو
اعجبني طبلونها ارى انه اكثر وضوح من الريو , وايضاً المزيج بين اللونين الاحمر والابيض كان مريح لي اكثر من الازرق والابيض الموجود في الالنترا ,
واعجبني توفر امبير للحرارة رغم ان السيارة سياحي واغلب السيارات الصغيرة الان لا يتوفر فيها امبير للحرارة انما يتم الاكتفاء باشارة توضح هل السيارة باردة ام لا , وايضاً تكاية , والدرج داخل التكاية جداً ممتاز ويتسع لكثر من الاشياء
بالنسبة لجمال الداخلية الالوان لم تعجبني حقيقة فهي بين الرصاصي والبيج والاسود تقريباً , ارى ان كيا ابدعت بداخلية الريو اكثر
لاحظوا هنا عرض الباب , وهذا يؤكد كلامي ان السيارة جداً رحبة , وطبعاً تتوفر بمميزات لطيفة مثل الـUSB-AUX , ومسجلها جيد ويؤدي الغرض
القيادة والرساوة
قبل مانتكلم في هالنقطة , دائم احب انبه على حاجة مهمة كثير من الناس ينسونها عندما يكون الحديث عن السيارات الصغيرة او التي تتراوح اسعارها بين 40 الى 60 الف , وهي نقطة الرساوة
سيارات صغيرة مثل : اكسنت - النترا - سيراتو - ريو - صني - تيدا - كورولا - يارس , وغيرها
صعب صعب جداً انك تطلب من سيارات بها الحجم ان تكون راسية على الخطوط والطرقات السريعة , لانها لم تصمم لذلك بالأساس , فالبعض ينتقد ويسب ويشتم , ويقول هذه السيارة خفيفة وما الى ذلك ,
يا اخي الكريم هذه السيارات سيارات مدينة وبعضها قد يؤدي الغرض في الخطوط السريعة , لكن لا تتوقع انها مثل الفورد تورس مثلاً او سيارات الـSUV أو الكروس اوفر
لكن لا مانع من ان نقارن بالرساوة بالنسبة لهذه السيارات مع بعضهم البعض
بالنسبة للسيراتو , دركسونها كان ثقيل , وهذا الشيء لم يعجبني , عند الوقوف الدركسون جداً خفيف , لكن عند الانطلاق يبدأ يثقل وانا اعتبره ثقيل جداً وهالشيء لم يرضيني , لا اعلم ان كانت هناك مشكلة بالسيارة الايجار ام ان جميع السيراتو كذا , حتى اني اذكر جربت الشكل القديم وكانت نفس الشيء
البعض الآخر يعتبر ان الدركسون ثقيل ميزة , والبعض الآخر لا
المكينة صراحة اقنعتني واعتبرها مناسبة حتى صوتها لم يكن بذلك الازعاج وانما معقول , صحيح كنت اريدها 2 لتر بدلاً من 1,6 لتر , لكن ذلك سيرفع سعرها بالطبع
اذا بنتكلم عن الرساوة مشيت بها الى سرعة 120 ولم اتعداها , لكن في المجمل معقولة , صحيح المفترض ماتتوقع الشيء الكبير من موضوع الرساوة والاسباب كما ذكرت فوق , لكن رساوتها اقنعتني وتفاجئت فيها , ما اقول انها خارقة لا , لكن توقعتها اقل من كذا وخالفت توقعاتي
لا ادري هل قلة الرياح ذلك اليوم لعبت دور ام لا , لا اعلم , مقارنة بالريو نعم هي ارسى من الريو , ومن خلال تجربتي للالنترا الشكل الجديد ( لكن هذه التجربة مر عليها وقت طويل ولا اتذكر الكثير ) ارى انها ارسى من الالنترا لكن بشكل بسيط , ربما قلة الرياح لعبت دور ,
زوايا الرؤية في السيارة جيدة , صحيح ان المرتبة لا يوجد فيها خيار انك ترفعها فوق , بحكم ان الفئة المجربة سياحي رقم 1 , لكن لم اعاني بالرؤية والسيارة ليست كما نقول بالعامية " طايحة بالارض " لا , عندما تركب فيها ترى بوضوح
وبالنسبة لي ارتحت في قيادتها اكثر من الالنترا , حتى الرؤية بالنسبة لي اريح من الالنترا بكثير خاصة عند الرجوع للخلف , وكل شخص ومايفضله , ممكن يأتي شخص الان يفضل الالنترا , وكل واحد ينام على الجنب الي يريحه
الأمان
طبعاً للاسف الفئة المجربة , لم تتوفر الا بايرباق واحد وبدون ABS وهذا شيء غير غريب على السيارات الكورية ( لا اقصد الانتقاد , انما الحقيقة )
الالنترا السياحي والاكسنت والريو ايضاً كلهم لا يتوفرون الا بايرباق واحد وبدون ABS
وصديقي يملك سوناتا 2011 نص فل من الوعلان , ايضاً ايرباق واحد وبدون ABS
بينما في المقابل فورد فوكس اقل فئة , تتوفر بـABS وايضاً مانع انزلاق !! ووجود مانع الانزلاق في سيارة صغيرة يعتبر شيء جداً ممتاز , سيارات على 75الف واكثر لا يوجد فيها مانع انزلاق
اذاً موضوع الامان لم يعجبني , رغم ان فرامل السيارة استجابتها ممتازة ولم اعاني معها في هالنقطة
**
في النهاية , اعتذر عن قلة الصور , ولكن كما تعرفون رمضان ونهار , ومع العطش والتعب والزحمة الواحد مايركز
وانا لست مندوب لشركة ما او معرض او اي شيء من هالقبيل , مجرد شخص يحب يفيد ويستفيد
حاولت اكتب كل الي عندي , وكلها عبارة عن رأي شخصي , قد نختلف فيه انا وانت , وقد نتفق , وكل واحد يسوي الي يريحه
وكل مافي الموضوع عبارة عن اجتهاد شخصي وحقيقة تعبت فيه , من الذهاب للوكالة والاتصالات مع الموظفين والمعارض , وبالأخير اخذها من محل الايجار
وكل الي اطلبه هو [COLOR="DarkRed"]الدعاء , ونحن هنا اخوان نفيد بعضنا البعض كمستهلكين , وعلى اساس كل شخص يتعرف على المنتج الي يرغب بشرائه
شكراً [/COLOR]
