أول تجربة قيادة لشيفروليه كورفيت C7 ستنجراي 2014

الله يعافيك اخوي

وشكراً لك عالمشاركة

يعطيك الف عافيه اخوي عالموضوع وماقصرت

الله يعافيك اخوي

يعطيك العافية على هذا التقرير المميز

اول شيء شكراً على المعلومات

كلامك على عزم المحرك المستمر صحيح
لكن انا اشوف انو محرك الفورد 5.0 افضل من ناحية اقتصادية الوقود ماهما كان الفرق بسيط و لا لكن نستنا zo6 عشان تكون منافسة للGT500 افضل محرك لعام 2013

بعدين المقارنة الي سوتها شركة GM بين محرك كورفت ومحرك bmw خاطئة
السبب الاول كاتبن انه محرك m3 وهاذا ماهو محرك m3
بعدين كاتبين انه محرك bmw الفئة الخامسة في الصورة الثانية كيف تقارنو سيارة سبورت باكامل مع سيارة سيدان مافي اي علامات الاسبورت لا في مكينة ولا في شكل السيارة حتى بعدين لو تلاحظ التورك في bmw اعلى من عدد الاحصنة لان السيارة مصممة للراحة وعزم قوي عشان وزن السيارة العالي

لكن موضوع محرك zo6 ممكن يكون منافس لل m6 اذا كانت الكورفت بنفس عدد الاحصنة او فرق بسييط
مقارنة بين المحركين فقط

لكن في الاخير محرك الكورفت اعجبني صحيح حجمة كبير لكن اقتصادي في الوقود مقارنة بحجمة صراحة إبداع :xyxthumbs:

ترا انا تكلمت معاك الحين بس من ناحية فايدة السعات اللترية العالية والفعالية :xyxthumbs:
عشان كذا الأغلبية كان يتوقع ان الجيل الخامس من محركات gm ما راح يواصلون على الطريقة التقليدية وراح يمسكون خط فورد والشركات الثانية لكن جي ام فاجأت العالم باستمرارها على نفس النهج هذا على محركات الجيل الخامس وكمان بتطوير مو طبيعي واقتصادية وفعالية وخفة وزن وبور عالي وتورك عالي جدا وكالأهم كيرفات خرافية لدرجة ان السيارة فيها عزم عالي على اي سرعة وهذا ما تشوفه بمحركات ثانية .. هذا الشي اللي يحسب لجي ام انها قدرت تجمع بين التقنيات العالية والفعالية والطريقة الكلاسيكية في بناء المحركات

هذي المحركات تقريبا محتكمة لآر بي ام مو عالي كثير عشان كذا تلاقيهم يكبرون السعة اللترية ويطلعون عزم عالي بدوران منخفض وهذا كذا يساعدهم كثير


انا من ناحيتي أفضل النوعية هذي من المحركات ؟ كيف عاد لو تجي بتقنية عالية :xyxthumbs:

بالنسبة للهديــة

بالعكس المقارنة عادلة لأني الان انا اتكلم معاك

الـ Base V8 للشفر مع الـ Base V8 لـ BMW والأحصنة متساوية بينهم

فصعب انت ترفع المقارنه فوق

يعني اذا نزل محرك كورفت ZO6 بالأشهر الجاية ؟؟ مع ايش اقارنه من محركات BMW ؟؟

هذي صورة مسربة للمحرك الجديد



كلها فترة بسيطة ويعلنون عنه

الهدية ماهي متعادلة

ابغاك تقارن lt1 مع محرك m6 بغض النظر عن سعر السيارة

في الاخير اشكرك على الرد الجميل صرحة اقنعتني اخ boss

لكن برضو نستنا نزول zo6 و zr1 ونشوف محركاتها

انا فهمت كورفت اش سوت زودت سعة المحرك وقلل استهلاك الوقود صراحة ابداع

اخر سؤال عشان نختم الموضوع انا عارف اني تعبتك معاي

محرك الشلبي السوبر سنيك

وشكرا لك صراحة اقنعتي في محرك lt1
بس فكرا المحرك هاذا لاتنطيق على اي محرك ثاني من ناحية السعة اللترية

الحين فورد متعبة نفسها ومققلة السعة اللترية ؟ وآخر شي 15 ميل لكل جالون بالمدينة و 25 ميل لكل جالون خطوط سريعة !!! طيب ليش 5 لتر ان شاء الله ؟؟؟؟؟ هههههه
هذي اللي اتكلم انا عنه شفر بسعة لترية عالية واخر شي 17 ميل لكل جالون داخل المدينة و 30 خطوط سريعة

انت لو تركز معاي شويه راح تفهمني .. :bigggrin:

الحيــن ليه العالم اتجه لتخفيض السعات اللترية بقدر الإمكان ؟ واستخدام الشواحن ؟
عشان فقط تصير المحركات More Efficient ..
مو صح كلامي الحين انــا ؟

طيب اش رايك GM طلعت لنا محرك سعة لتريــة عالية وفعاليته أكثر من المحركات الألمانية المشحونة وكمان المحركان الـ 8 سلندر السعات اللترية المتوسطة مثل فورد ومرسيديس ؟؟؟
بالله مو هذا انجــــــاز ؟؟ االمفروض نعترف فيه

مقارنة السعات اللترية بالقوة مو عشان يقولك شوفوا كيف قدرنا نطلع أحصنة من شوية لترات ؟؟؟
الهدف من هذي المعدالة عشان يبون يوصلون لشيء اسمه Power Denisity وكلما زاد رقم الـ Power Denisity كلما صارت السيارة More effecient أكثر فاعليــة !

بس هذا الكلام ما يركب مع محرك شفر الجديد Lt1 لأنه باختصار محرك lt1 فعاليته أكثر من أي محرك ثاني له Power denisity أعلى ؟؟

اش احسن ؟ :
اطلع لك محرك سعته اللترية منخفظة ؟ ويطلع لي 400 حصان ولكن صرفيته عالية ونواتج الاحتراق كمان عالية ؟؟
ولا محرك له سعة لترية عالية بس مخرجاته 400 حصان ولكن صرفيته ونواتج احتراقة منخفظة جدا ؟؟
اش الفايدة الحين من السعة اللترية المنخفظة ؟؟ بس تكلفة زايدة :c0038: في هذي الحالة

كمان السعة اللترية العالية فادت شفرلية في استخدام نظام AFM بحيث السيارة على وضع ايكو تصير 3.1 لتــــر ولدرجة انه مجلة وصلت السيارة 37 mpg بالخطوط السريعة يعني صرفية اقل من كامري ! تخيل معاك كورفت صرفيته اقل من كامري ولما تدوس بنزين تصير سوبركار :bigggrin::bigggrin:

بس تعال اوضح لك أشياء عن المحرك أكثر وهذا الكلام مو انا قلته .. هذا الكلام من كلام مهندسين محرك lt1




شفر كاتبة كذا :
الأسئلة الشائعة حول محرك الكورفت الجديد
هل رح يكون 5.5 لتــر ؟
هل رح يكون 6 سلندر بشاحن ؟

الجواب كان من مهندسين شفرلية



6.2 أكثر فعاليــــة وأفضل استجابة من لو كان المحرك 5.5 لتــر !!
6.2 أكثر فعالية وأكثر استجابة من لو كان المحرك 6 سلندر توين تيربو ؟؟



اش السر ؟؟
السر يقولون شفرلية هو الشيء الجميل في المحرك واللي اللي الناس ما تقدر تشوفه :




الجزء الجميل في المحرك



هوـه باختصار كيف شفرلية صممت غرفة الاحتراق الجديدة ؟ بحيث ان كل قطرة بنزين تتحول لطاقة من دون هدر بحيث ان الصرفية تتحسن والانبعاثات تقل !! حتى في أصعب الظروف الجوية في الحرارة العالية جدا والمناطق الباردة جدا
باختصار :
أخذت نظام DI ونظام VVT وكمان AFM ++ فكرة الغرفة الجديدة للاحتراق
وعملت عليها اختبارات تحليلية ملايين الساعات
بحيث يدرسون كل زاوية في الغرفة وحركة وانسيابية الهواء المضغوط وطريقة دخول البنزين بحيث يوصلون لأفضل طريقة في ادخال الهواء والوقود واخراجهم

المهم آخر شي طلع كلام شفرلية صحيح ان المحركات الأكثر سعة لترية هيه الأفضل ؟ والدليل نتائج lt1



السعة اللترية كمان فادت شفرلية كثير في اختبارات التحمل ؟
لدرجة ان ساعة للمحرك في اختبار التحمل تعادل 40 لفة في نوبرجرينج أو 20 الف مرة تسارع 0-60 ميل !! ونتائج المحرك كانت فوق المتوقعة :xyxthumbs: تحمل مو طبيعي في أقسى الظروف


بالأخير الصورة هذي تلخص المحرك الجبار هذا
هذي ميزات المحرك هذا :



اقتصادية وقود
قلة انبعاثات
قوة وتورك عالية
كيرفات ممتازة
كتلة المحرك وابعاده خرافية والكتلة الاساسية للمحرك قوية جدا
تحمل عالي


وهذي إهداء لك










تفضل هذا عرض شفرلية كامل عن محرك lt1

اتمنى انك تنزل الملف وتفتحه وتقراه

http://media.gm.com/dld/content/Pages/presskits/us/en/Chevrolet/gen5/jcr%3Acontent/rightpar/sectioncontainer_1/par/download/file.res/LT1%20presentation%2024OC12a.pdf

:xyxthumbs::xyxthumbs:

شوف اخوي مو شرط انو كل ماكانت السيارة فيها تقنية انها بتكون معقدة ومشاكلها كثير صح الكورفت راح تكون أسهل ومشاكل اقل لكن انت بتاخذ كرتون وفيه محرك كبير
فا على قد ماتدفع تاخذ سيارة اكثر امان واكثر جودة
لكن لو راح نتكلم من جهة التعديل لو نظرت لامريكا راح تشوف انه اي سيارة تخطر على بالك معدلة واكيد راح تكون قطع البورش اغلى حتى في التعديا

كلمك صحيح عن الصيانة و التكلفة لكن انت بتركب سيارة امنة بعدالله
بعدين بالعقل اي واحد عندة القدرة يشتري بورش يعني ماعندة القدرة لصيانتها

الكورفت الجديد واضح انه اتعدل كثير سواء من الداخل او الخارج
والدليل الموقع والمجلات الي اختبرو السيارة

وفي الختام انت مخير بين سيارتين
الاولة تابوت متحرك
والثانية سعرها غالي لكن بعد الله فيها امان

وشكراً لك

بورش داخليته مافيها زود وسعره دبل الكورفيت
وإذا على التقنية ماتهمني أبد بالعكس تخوفني من السيارة أكثر . وشوف تكلفة صيانة البورش وقارنها بالكورفيت
وهي مسألت أذواق مثل ماتفضلت . الكورفيت C6 كانت داخليته كئيبة لكن في C7 تحسنت كثير

:c0038:

صحيح كلامك بانة الكورفت قوية بسبب انة سيارة خفيفة جداً علية محرك v8 جبار و تدري الكورفت c6 من فين اخذين شكلة من الفيراري
اذا تبغاء تتأكد ادخل اليوتيوب وابحث عن فديو zo6 top gear

بعدين ليش ماتسأل تفسك ليش سعر الكورفت رخيص مقارنة بالبورش :c0214:
لو تشوف البورش من الداخل والتقنيات الي فيها اؤكد لك انك راح تغير رائيك


وابغاك تشوف
911 turbo s
2013 اعتقد المهم اعطيك معلومات عن المحرك
3.8 twin turbo 560hp
صحيح وزنها الخفيف يساعد بس مافي اي وجه للمقارنة مع الكورفت في استخدام نوعية المواد وجودتها ولو تلاحظ الفرق في عدد الاحصنة
المهم رحت اقارنها مع الكورفت وجدت ان البورش تقطع 1mile اسرع من الكوفت zr1 بثانيتين اعتقد

وشكرا لك
لكن كل واحد في الاخير له وجهة نظر ويحب السيارة الي تعجبة مهما كانت السيارة ماذا تمتلك من سلبيات

الله يوفقك اخوي ويقويك

لكن بقول كلمتين

انا ماني ضد الكورفت ولاني متعصب للسيارات اخرى

ولكن اشوف الكورفت c6 كان سيئ صحيح انة حقق رقم جبار في حلبة نورنبيرغ

لسبب بسيط سيارة خفيفة عليها مكينة جبارة وبعدين في سيارات منافسا لها في القوة ما جربوها

انا الي مستغرب منه صراحة السعر الغريب مقارنة بقوة السيارة هاذا دليل على تقنيت السيارة البسيطة
في ناس لأ يقول الكورفت افضل سيارة :a1120(121):

يعني لو تجي تقارن سيارة بنفس قوتها اعتقد عندنا الالمبرجيني lp-700 صحيح السيارة ماتتقارن بالسعر لكن لو تلاحظ
مافي فرق كبير بالقوة وبالأخص عدد الاحصنة لكن شوف فرق الصناعة والتطور العجيب

الي ابغاء اوصلة لك الى الان الكورفت c6 اشوفها سيارة بسيطة جدا مقارنة بالسيارت الي في فئيتها في القوة لكن في السعر ماراح نلاقي

وشكراً لك معليش اذا طولت عليك

انا عارف بعد شوي نص المنتدى راح يطب :bigggrin: فيني بس هاذا الا انا اشوفه وهاذا الي انا مقتنع فية

شفر دايما تقارن الكورفيت بالبورش 911
الصراحة الكورفيت أحلى و أقوى وبنص سعر ال911

معليش يا اخوي لاتحرجني و تسألني و ندخل في مناقشات لأني احتمال ما راح ادخل المنتدى كثير بسبب العشر الاواخر و لوزام العيد
أنا فقط رديت لأصحح المعلومة لك فقط .
وعلى فكرة
أنا ما قلت أن الكورفت أحسن سيارة في العالم :bigggrin: حتى تسألني تتقارن و لا ما تتقارن

شكراً اخوي على التعديل

كان على بالي انو GM تعبانة لكن ابرزت افضل تقنياتها في c7
وكلامي صحيح كان صحيح للc6 ابغاء اسئلك سؤال هل كانت الكورفت C6 تتقارن بأي سيارة المانية مثل البورش والمرسيدس او يبانية مثل GTR او اللكزس LFA ومثل الالمبرجيني
صح يوجد فرق في الاسعار وهاذا هو الدليل على قد ماتدفع على قد ماتاخذ شي بجودة عالية من الداخل او من الخارج او من ناحية انظمة السلامة
صح كورفت zr1 جابت رقم جبار في حلبة نورنبيرغ لكن في سيارات كثيرة من الموديل الجيديد ماجربوها مثل الالمبرجيني lp-700 والسيارة الي اتفوقت على الكورفت الكزس LFA انا معاك انو في فرق كبير في السعر وهاذا دليل على تفوق السيارة
لكن برضو مانقارن باسم النظام فقط
المقارنة تكون على الحلبات ورئي الخبراء ومقارنتها مع السيارات الي بفئتها مثل ال GT-R وغيرها
السؤال ماهو نظام تعليق الكورفت C7 هل هو نفس حق الكدلك

وشكراً لك مرة اخرى

يا حبيبي ركز اشوي الفيديو الي ارفقه اخونا بوس يتكلم عن CTS V ما يتكلم عن الفئة العادية
و الـCTS العادية حسب علمي نظام تعليقها غير عن CTS V
و بالنسبة أنه يكون أفضل نظام تعليق أو غيره
أنا رديت فقط لأوضح لك أن الكدلك المذكورة هي الفئة الرياضية
ما قالت أنه أفضل نظام تعليق بالعالم



مره ثانية اقولك ان انا ما قلت ان نظام تعليق الكدلك أفضل نظام تعليق بالعالم :c0038:

صراحة اشكرك على المعلومات المفيدة

لكن انا اشوف محركات الموستنج بالذات جبارة بمعنة الكلمة

اعطيك مقارنة بسيطة

عندك محرك lt1 460hp 6.2L
مقارنة مع الموستنج GT 5.0 420hp واضح في فرق في الاحصنة تقريبا 40hp لكن في فرق كبير في سعة المحرك

طيب نجي نقارن في صرفية الوقود

الكورفت
city 17 mpg
highway 29 mpg
Cobserved 21 mpg

لكن الموستنج

city/highway driving: 15/26 mpg/Cobserved: 18

هاذا هو الفرق بغض النظر عن وزن المحرك

انا ما اعيب في محرك الكورفت لكن اشوف لو يقللو في سعة المحرك يكون افضل

طيب دقيقة لو c7 اول فئة 6.2
Zo6 كم راح تكون
و zr1 كم راح توصل

انت لو تشوف محرك Gt500 راح يبهرك في حجمة واقتصادة للوقودامقارنة بال zr1 او zo6

في الاخير نمشي على كلام الخبراء والتجارب تحكم

وجهات النظر راح تختلف بين شخص وآخر

معليش كان ودي اكتب زيادة وارتب افضل من كذا
لكن بإستخدام الجوال فيوجد صعوبة في الكتابة

وهنا عندك افضل 10 محركات لعام 2013
http://en.m.wikipedia.org/wiki/Ward's_10_Best_Engines

لحظت انو اغلب المحركات الموجودة كانت بحجم صغير

وشكراً لك مره أخرى

المحرك الأفضل هو الأكثر فعاليــة More effecient
الحين ليه بدآ العالم يسوي محركات صغيرة مزودة بشواحــن ؟ كله بالأخير عشان يصير المحرك (أكثر فعاليـة )
والمقصود بأكثر فعالية : كمية وقود مناسبة بتوقيت معين يمكن استخدام نسبة كبيرة منها في كل عملية احتراق واحدة وما تهدر أي نسبة منها , والطاقة المحترقة يتم التخلص منها تماما بوقت معين بكميات معقولة وبالأخير يعطيك قوة متوازنة
يعني باختصار شديد : اقتصادية بالبنزين - تقليل انبعاثات - قوة مناسبة

هذا توجه صناع السيارات الان ..

لما انا يكون عندي سلندر واحط عليه 4 صمامات ؟ صمامين دخول هوا وصمامين خروج هواء للاقزوز ؟ الهدف انه يحقق لك أفضل عمليـة احتراق وسهولة وانسيابية في دخول الهوا وخروجــه بحيث انه كمية البنزين تكون مناسبة والطاقة المحترقة يتم تصريفها تماما بوقت معين دقيق جدا وما يكون اي هدر في الطاقة وعلى كذا تحتاج كامات اكثر لتسهيل عملية التوقيت والاستفادة القصوى من التقنيات الثانية الموجودة بالمحرك

لكن انـا الان عندي معطيات جديدة بالنسبة لمحرك lt1 ؟ تقنيات عالية Di و vvt ومحرك بوشرود اوفر هيد فالف ؟ بصمامين لكل سلندر وكام واحد ؟ :confused1::confused1: يعني منجد GM سوت خلطة مدروووووسة من كل النواحي وعملت عليها ملايين الساعات اختبارات تحليلية لكل ذرة كربون وكل جزيء بنزين عشان تطلع كفآءه عالية وفوق كذا غيرت من تصاميم غرف الاحتراق والبساتن والاذرعة كله بسبب تحقيق اكثر كفاءة
النتائج
عملية احتراق دقيقة جدا مدروسة من كل ناحية .. ونتايج دراسات GM في الكلام هذا موجودة على النت في ورقة بحث
صرفية وقود خرافية
انبعاثات ممتازة
قوة وعزم ممتازة للغاية والأهم من رقم القوة الكيرفات اللي يطلعها المحرك
أضف للكلام هذا : ان المحرك خفيف جدا , سهل بالصيانة , يتقبل التعديل والبرمجة بسهولة تامة

باختصار المحرك كفاءته عالية والدليل الأرقام اللي كل يوم تبهرنا عن المحرك

فأنـا من وجهة نظري ان محرك LT1 محرك جباااااار وصعب تلاقي محرك مثل كفاءته :xyxthumbs::xyxthumbs:
وانا برأيي افضله على محركات فورد :wink: