موظف بشركة التوكيلات العالمية (ضعف الاقبال على شراء الامبالا) لم يكن متوقعآ

بالنسبة للفل اوبشن سعرها منافس بس الحقيقة كثير مايفضلوا يحطوا فلوسهم في سيارة توها نازلة وموجود سيارات منافسة اشتهرت بجودتها وعمليتها ، المهم الاستاندرد هي الي تبيع دائما بأعداد كبيرة وسعر الاستاندرد غالي ، المفروض انه يكون ب90 - 93 الف عشان يجذب مشتريين التورس والشارجر ستاندرد .التورس اول مانزل نفش الشيئ ماباع كثير بس الان منتشر وخاصة تسويق شركة الجزيرة وعروضهم نفعت ماشاء الله.بالنسبة لي شكل السيارة ماعجبني لاداخلية ولا خارجية بس الناس اذواق .

بسبب السعر اكيد
الان الاستاندر 100 الف وشوفها غاليه
وفي سيارات بسعرها وافضل منها اكيد جوده وتحمل ومنها
تورس فئه sle 100 الاف
افالون 107 الاف
والكثير
يعني حقها 88 الاف

أعيدوا شيفروليه إلى العيسى ،، المشكلة في الوكيل الحالي

ههههههههههههههههههههههههههههه

يبدو ان لديك اشتباه كلام الرجال صحيح
و هو يقصد 214 باوند في القدم و هي تساوي 290 نيوتن في المتر

بالنسبة لمحرك الماليبو كان محرك للكاديلايك سابقا في فترة 2010–2011 فقط و اسمه LF1

اما الكاديلايك 2012-2013 فمحركها اسمه LFW
3 لتر
270 حصان
302 نيوتن متر

اما محرك الكاديلاك LFX فهو مشترك مع الكاديلايك و الامبالا و اللاكروس و الكمارو
و هو محرك يغرد خارج السرب
3.6
318 - 323 حصاان
و العزم 377 نيوتن متر

هلابك
جينا لسيارتنا
صحح معلوماتك
ماليبو الشرق الاوسط V6 بمحرك الكدلك LF1
تولد 260 حصان
والتورك 290 قوي جدا

:wavey:



الماليبو 6 ستة أنواع من المكاين وموجود في عدة سيارات


eAssist
شفرولية ماليبو / شفرولية أمبالا
2.4L (2,384 cc) LUK I-4 with 182 hp (136 kW) @ 6200 rp m



هاذا النسخة الي تجينا وعند أوروبا زيها 4 سلندر
Ecotec
شفرولية ماليبو / شفرولية كوبالت
2.4L (2,384 cc) I-4 (123.0 kW; 164.9 hp) @ 5800 rpm



LCV
شفرولية ماليبو / شفرولية امبالا / كاديلاك ATS
2.5L (2,499 cc) 197 hp (147 kW) @ 6300 rpm




تيربو شارجر
LTG
شفرولية ماليبو / كاديلاك ATS
2.0L (1,998 cc) (t/c) 259 hp (193 kW) @ 5500 rpm



الستة سلندر مكينتنا الشرق الأوسط :bigggrin:

GM High Feature engine

LF1 V6
ماليبو /كاديلاك cts /كاديلاك srx /اGMC Terrain ا/ Chevrolet Equinox / Chevrolet Captiva

3.0L (2,997 cc) 260 hp (190 kW) 290 N·m @ 6900 rpm





ماليبو ديزل
VCDi
أوروبا فقط

2.0L (1,956 cc)(t/c) 160 hp (120 kW) @ 4000 rpm


حتى محرك الامبالا نفسه على الكدلك مثل محرك الماليبو على الكدلك


LFX

2012–2013 Chevrolet Impala 302 hp (225 kW) @ 6500 rpm 262 lb·ft (355 N·m) @ 5300 rpm
2013 Cadillac ATS 321 hp (239 kW) @ 6800 rpm 274 lb·ft (371 N·m) @ 4800 rpm
2013 Cadillac XTS 304 hp (227 kW) @ 6800 rpm 264 lb·ft (358 N·m) @ 5200 rpm
2013 Chevrolet Equinox 301 hp (224 kW) @ 6500 rpm 272 lb·ft (369 N·m) @ 4800 rpm
2013 GMC Terrain 301 hp (224 kW) @ 6500 rpm 272 lb·ft (369 N·m) @ 4800 rpm
2014 Chevrolet Impala 305 hp (227 kW) @ 6500 rpm 262 lb·ft (355 N·m) @ 5200 rpm

المصدر
http://en.wikipedia.org/wiki/Chevrolet_Malibu

https://media.gm.com/media/me/en/gm/press_kits.detail.html/cont
ent/Pages/presskits/me/en/2011/Chevrolet/All_New_2013_Chevrolet_Malibu_Middle_East_Media_Launch.html

http://en.wikipedia.org/wiki/GM_High_Feature_engine

والله صراحه السعر مبالغ فيه وهذا المعوق الاساسي لبيعها والسبب الرئيسي تقريبا لضعف الاقبال عليها

اوافقك في بعض ماقلته

لكن بعض السيارات يشفع لها تاريخها الطويل وتوفر قطع الغيار ورخصها .

انا ابغى اعرف اللي يقول انا الامبالا مبالغ في سعرها الافالون 150 الف ومافيها مواصفات مثل مواصفات الامبالا واللي يقول انا ماراح تنتشر بسبب انها 6 سلندر ودفع امام التوريس تجي دفع امام و6 سلندر وها انتشرت انتشار مو طبيعي وعندك الماليبو 6 سلندر ودف امامي وهذا انتشرت انتشار مو طبيعي واول مانزلت الماليبو بدل الومينا الكل قال ماراح تنتشر بسبب انا دفع امامي وهذا الان منتشره الماليبو

للأسف تصميمها مقارنة بالكابريس واللومينا سيء
وبالنسبة لسيارة قوية وشبابية لاغنى عن كابريس
او
تتجه الأنظار الى شركة اخرى!

طيب الحين و ما المشكلة في أمر المحرك ؟
ليش قبل كنت تعيبه ؟

عيدك مبارك اولا ونسأل الله سبحانه ان يكون أيامنا جميعا كلها أعياد وفرحة.. وكل عام وانت بخير

الموضوع اخى الكريم طويل وكنت أتمنى ان تسألنى ماالفرق مابين lfx lf1 لان الموضوع يحتاج الى شرح لتتضح الرؤية جيدا ..
عموما سوف اقولها بشكل مختصر والباقى بإذن الله عليك بالبحث والقراءة جيدا ان كنت من هواة المحركات الاسترالية!
لماذا قلت استرالية؟ لان اخى الكريم من سنوات عدة السوق انهار انهيار شديد والسبب انتشار السيارات اليابانية بقوة في السوق الامريكى وهذا ما أدى إلى احباط شديد في المبيعات لذالك جنرال موتر اتخذت خطة لتغيير خط انتاجها.. ماذا فعلت اخذت افضل مهندسيها وهم مهندسي كاديلاك ومُهندسى شركة هولدن وشركة بريطانية ويابانية وقررو ان ينتجوا مُحرك عالى الاداء من فئة 6 سليندر وبالفعل تم انتاج محرك استرالى ly73.6 اعتقد اسمه ألويتك بمسمى للسوق الاسترالى ومن ثم مُسميات اخرى للسوق العالمى.
مصنع هولدن انتج سلسة جميلة من المحركات المتنوعة من lp1 الى lp9 واعتقد مابينهم محركات للتيربو وهذى قفزة جميلة جدا للمحركات الاسترالية الامريكية.
كما قلت لك سوف اختصر بإذن الله لان الموضوع طويل جدا ويحتاج الى تحضير قبل كتابته.
نرجع الى انتاج محرك ly7 هذا المحرك الاسترالى الذى قاموا بالاشتراك من عدة مهندسين من مختلف الدول ولكن استراليا من الدول الاساسية الذى نجحت بإنتاج تلك المحركات, قامو بتجربتة على كاديلاك بمواصفات مُعينه في عام 2004 ومن ثم تم انتاج سلسة محركات للماليبو ونجحت واخذت بالانتشار ومن بعد نجاحها تم انتاج سلسة كبيرة جدا من مختلف الدول كندا مكسيك استراليا وكوريا وبعض الدول لا اذكرها, انتجت LF1 وهي للكاديلاك والبويك وعدة سيارات ونجحت, ومن بعدها قبل سنوات انتجت من سلسة التحسينات LLt هذا المحرك كان ضعيف جدا او لديه بعض المشاكل بعدها انتجت سلسة رائعه من LFX تمت تجربتها للكاديلاك والكمارو وبعض السيارات كماذكرت اخى الكريم.

هذه فكرة لاساس تلك المحرك وهو ly7 الاسترالى والامبالا يحمل كود LFX نسخة مُحسنة من llt وهي تُصنع في كندا واستراليا, والامبالا كذالك تُصنع في كندا وليست استراليا ولكن المحرك كما ذكرت يصنع في استراليا وكندا.

وسامحنى ان كان هناك خطأ منى او تطويل لتوصيل فكرة انتاج هذا المحرك.

حبة حبة كلامك خطا مع احترامي لك


أول شيء محرك الامبالا مختلف تماما عن محرك الماليبو
محرك الامبالا سعة 3.6 لتر LFX
يولد 305 حصان و التورك 264 باوند في القدم
و على فكرة محرك الامبالا أقوى محرك ستة اسطوانات بين المنافسين في نفس الفئة و على فكرة محرك الامبالا نفسه محرك الكاديلايك :wink: .

بالنسبة للماليبو
محرك سعة 3 لتر LF1
يولد 260 حصان و التورك 214 باوند في القدم

الان انتهينا من هذه النقطة وضح الفرق و أنهما محركين مختلفين



النقطة الثانية انت تظن ان الامبالا استرالية و هذا خطأ كبير الامبالا طول عمرها تصنع في امريكا و كندا فقط و ما عمرها انصنعت في استراليا و لا غيرها .
يبدو انك تظن أن الامبالا زيها زي الكابرس الاسترالي أبو خرابات :bigggrin: لكن الفرق كبير بين الامريكي المهجن زي الكابرس الاسترالي و الامريكي الاصيل .

و على فكرة إذا ما كنت تدري الامبالا في جيلها السابق كانت سيارة الشرطة و التكاسي في امريكا من ناحية العملية يعني بالعربي سيارة كرف :ch19: و أيضا المبيعات تشهد لها انها من أكثر السيارات مبيعا في التاريخ .


في النهاية سعدت بمناقشتك و اتمنى لك التوفيق .

بالنسبة لموضوع انتشار هالسيارة ف انا بجاوبك بشيئين اشوفهم اساسين في عدم انتشارها :

الأول / وهو ان السيارة ستة سلندر !
و الثاني / انها دفع امامي !!
^ ولو إن هالنقطة بالفعل تصرف نظر الكثير عنها ..

زود على ماذكرت , سعرها مبالغ فيه و من وجهة نظري ان الفل منها تستاهل ال 120 الف صراحة وان زادت فهي مبالغة والمنافسين بهالفئة كثير ..

وجهة نظر.. ومع احترامى لمُحبي الامبالا والامريكى بصفة عامة.

بالنسبة لي لا أتوقع انها سوف تنتشر بل يجب على الشركة عمل عروض مُكثفه لكي تجذب العميل لشرائها لان لا يتوفر بها أي نوع من الاغراءات لكي أشتريها..
والامر الاخر والمهم الحمدالله المُستخدم الان ليس كالسابق يشترى على الاسم.. التفكير الان تغيّر قليلا وهذا مهم جدا للمستخدم وللسوق ايضا ألاّ يتجه للسيارة ويشتريها لإسمها وتاريخها وهذا خطأ.

وبالنسبة للبدائل كثيرة جدا وبدائلها ليست الاسوء بل اثبت وجودها وتُنافس الان الامريكى بجميع أنواعه..
ان كُنّا نتحدث في المحرك؟ فمانراه فـ الامبالا سيارة سطحية جدا وبالنسبة لتاريخها هذه الاسوء من وجهة نظرى ! لا أريد التشعّب في قضية المحرك ولكن هذا المنتج من الامبالا دفع امامى محرك LFX ماليبو 6 سليندر كيف تُريد من العميل ان يُعجب بها ويشتريها, صراحة انا أُسميها ضحك على الشعوب بطريقة استرالية لإستنزاف أموالنا :) فضلا عن الشكل الهجين من الامام كمارو ومن الخلف تويوتا.

وبالنسبة للامريكى.. سبق وذكرت ف موضوع اخر.. بأموال تلك السيارة تستطيع الزيادة وان تشترى كاديلاك دفع خلفى مُميزة جدا ورائعه بل الافضل فـ السوق الامريكى, وان رأيت الكاديلاك غالية فالبدائل كثيرة جدا من الكورى واليابانى ولا يحتاج شرح.

توصية: قبل الشراء لا تُفكر فـ المواصفات, اولا فكّر فـ المحرك لانه هو من سيدوم معك ويخدمك وليست المواصفات فانظُر الى تاريخ هذا المحرك وخدمته للمستهلك ومن ثم الجيربكس وسرعاته وحتى عند التجربة اضغط قليلا على السيارة سرعات عالية ومتوسطة واستمع لرد فعل الجير بكس ان كان تجاوبه سريع فهذا الافضل وحتى ان كان 5 سرعات, وطبعا كل مازاد السرعات فهو الافضل فقط هذا للتوضيح. وبعدها انظر الى الموصفات وماتهتم به .
بالتوفيق.

امبالا سياره جديده علينا اما في امريكا موجوده من زمان مانقطعت عنهم

صاحبي جاب معه امبالا 2008 امريكيه اعتقد مديلها يمدحتها سياره اعتماديه و منتثره كثير في امريكا و في المنطقه الشرقيه صارت تنتشر
لكنها باعها بسبب العائله و بعض القطع غير متوفره هنا لازم طلبيه

شكلها من الداخل شبيه جدا بالكابرس الي عندنا (الاسترالي ) و تشبه قليلا من الخلف

و الامبالا 2013 مطوره من الامبالا الامريكيه وليس الكابرس الاسترالي هناك فرق ( المشكله احنا لازال الفكر امبالا SS او الغزاله مرتبط بالكابرس الان اختلف الوضع الكابرس يصنع في استراليا اما الامبالا امريكيه الصنع هذا الي اخبره الان )

اما بالنسبه للانتشار فهو طبيعي سياره جديده باسم جديد علينا اكيد الواحد راح يتخوف و اشوف سعرها مناسب لكن مو الان لو اول ما نزلوها بسعر منخفض اكثر يعني حول 120 للفل و بعد كم سنه بتزيد شعبيتها و تنعرف اعتماديتها و قطع غيارها يزيدونها شوي مع تحسينات

انا الي ماعجبني فيها الشاشه الي ترتفع احسها مو عمليه لكن كا شكل حلوه بشكل عام فكره درج مخفي خلف الشاشه ماتعجبني لان كل هذي قطه بسيطه او ماطور الكتروني بتروس خفيفه و سهلت الانكسار او الخراب لا اذا الواحد ماراح يستخدمها الا نادر جدا جدا


و اسف على الاطاله
( كل الي ذكر تمثل وجهت نظري الشخصيه )

شاكر مرورك أخي الكريم وابداء رأيك

فعلآ سيارات دودج وكرايسلر قوووية لكن كيف هي جودتها ؟

قبل فترة أردت شراء كرايسلر وكان سبب عزوفي عن شرائها

معرفة ضعف جودتها ومشاكلها وأسعار قطع غيارها

[COLOR="Red"]من أشخاص يملكونها ومن صاحب ورشة مختص ومن موظف بشركة المتحدة[/COLOR]