هل أغير زيت الدفرنس و القير ؟ ماونتينير 2008

بالتوفيق , و خيرًا فعلت
لكن لا داعي للوسوسة :smile: غير حسب العمر الافتراضي الموضح في دليل المالك
أقولها من أجلك ,, لعدم صرف تكاليف لا داعي لها, و الأمر عائد لك.

غيرته وخلاص والله يستر

راح أغير زيت الدفرنس الامامي والخلفي كل 40 ألف
والقير كل 80 ألف

وأتوكل على الله والله يستر

طبعا أنا راح أجرب صيانة quick lane هالمره ونشوف

كلام الشباب جميل بس أنا راح أضافي لك معلومه زيت دنفرس لا تغيره الأفضل زيادته ..

زيت القير غيره كل ٧٥-٨٠ ألف كم، لإن أجوائنا حارة شوي.

زيت الدفرنس اللي عند بترومين تصنيف GL4 والتصنيف هذا يستخدم للقير العادي.
بينما الدفرنس يستخدم GL5 وتلقاه عند الوكالة العلبة ب٦٠-٧٠ ريال ٩٤٦ مل.

العفو



من قال ذلك؟ يتغير دائمًا كل 100 ألف كم.
السيارات التي تستخدم الجيل السابق من الزيت هي الي يتغير زيتها كل 40 ألف كم.



عدم تغييره هو الي له مشاكل مستقبلاً. شوف بالذات الفوردات كيف تسمح حنة الكرونة فيها , بسبب إهمال تغيير الزيت حق الدفرنس.



حسب عمره المحد من الكتالوج. ليش تعجلها و تخسر عالفاضي؟ ما تستفيد شي.
أساسًا الكتالوجات تعطي هذا العمر احتياطًا تحسبًا لسوء الاستخدام و تجنبًا لنسيان التغيير. و إلا فهو يطول أكثر من المذكور.

شكرا للجميع


يعني زيت القير تنصحون اغيره اذا وصلت 100000 كم
وبعدها ابدا بتغيره كل 40 الف

هل هذا صح يا اخوان وما ياثر علي القير ويضرب علينا

سوال ثاني انا غيرت دفرنس الخلفي زيت الخاص فيه عند بترومين وباقي الامامي الدفرنس راح اغيره اذا وصلت 95 الف كم


اهل الخبره هل تغيري لزيت الدفرنس صح او له مشاكل مستقبلا
واذا تغيري لزيت دفرنس الامامي والخلفي صح
يكون كل كم اغيره كل 40 الف مثلا


وشكرا

الزيت يتغير لكن متى بحسب نوع السيارة قديما كانت السيارات تتشابه كثير ولان فيه زيوت تحتلف عن زيوت عليك باخذ زيت من الوكيل او بحسب الكاتلوج الي عندك

كذلك متى يتغير برايي انه توها 88 ليس كثير
بحسب افادة سوبر سفاري عن كاتلوج السيارة

أولاً:
هذا دليل المالك لماونتنير 2008:
http://www.fordservicecontent.com/Ford_Content/catalog/owner_guides/08mntog1e.pdf

و هذا جدول الصيانة لها:
http://www.fordservicecontent.com/Ford_Content/catalog/owner_guides/08mermg3e.pdf





* زيت القير يتغير كل 100 ألف كم عندك كما هو موضح في ص 20 (النقطة الثانية) في جدول الصيانة.

* نوع زيت القير: Mercon-V و يكافئه أيضًا ATF4 و هو نفس المواصفات و لكن بتسمية مختلفة ما بين شركات تصنيع الزيوت. و هذا مذكور في ص 361 في دليل المالك.





* يتغير كل 150 ألف ميل .. يعني عمره طويل جدًّا. و هذا موضح في النقطة الثامنة في ص 28 في جدول الصيانة.
يعني 230 ألف كم تقريبًا !
طريقة التفريغ و التعبئة موضحة في ص 355 في دليل المالك.

* لم يوضَّح نوع الزيت. و لو أني أظنه نفس زيت القير العادي و الله أعلم , لكن أضمن لك اشتريه الأصلي الي علبته موتوركرافت. للأسف ما وضحوا المواصفات ربما لغرض تجاري!





* زيت الدفرنس الخلفي يتغير كل 100 ألف ميل , لكن علشان تحفظ الممشى مع زيت القير , خلهم كلهم كل 100 ألف كم و ليس ميل.
هذا موضح في النقطة الخامسة في ص 24 من جدول الصيانة.
و مثله الأمامي , و لو أن الكرف عليه أقل و لا ينتهي عمره بسرعة , لكن قلت لك من باب أنك تحفظ الممشى على كل 100 ألف كم.

* نوع الزيت:
الدفرنس الخلفي [SIZE=2]75W-140[/SIZE]
[SIZE=2]و الأمامي 80W-90 يعني أخف من زيت الخلفي.
[SIZE=2][SIZE=2]و هذا الكلام في ص 361 في دليل المالك. تحديدًا الخانة Rear Axle fluid و Front Axle fluid[/SIZE]



[/SIZE][/SIZE]

ما دام معك فورد ميروكوري استخدم زيوت موتر كرافت لا تستخدم بترومين.
خاصة القير وضروري يكون نفس الكاتلوج لانه منه أنواع
وزيت الدفرنس موتر كرافت في نوعين استخدم ما هو مدون في الكاتلوج

أو اطلب الزيوت برقم الاستمارة