الأحد 19 أبريل 2026
عاجل

مرايات السيارات الجانبية بين التكبير او التصغير في الرؤية

منتدى السيارات العام
2 رد 13,692 مشاهدة 3 مشارك الأقدم أولاً
غ
غيـ الناس ـر @user_48901 · 14-11-2013
بسم الله الرحمن الرحيم

تختلف شركات السيارات في المواصفات
وطبعا تختلف كثير من الدول في طلب مواصفات خاصة بشعبها و تفرض بعض من انظمة السلامة الالزامية في السيارات

ولكن السؤال الذي سير عليّ كثيرا



هل ايضا ابعاد الرؤية من خلال المرايات الجانبية والاخرى الوسطى تدخل ضمن متطلبات الدول في مقاييس الرؤية ( كـ التصغير او التكبير او الرؤية الحقيقية )

انا من ملاك سيارات نيسان مكسيما الجيل الثاني 2000-2008 سعودية

انا جربت قيادة مرسيدس -لا اعلم مواصفاتها او فئتها لان ذلك منذ زمن لكن اتوقع انها سعودية - ولكن لم ارتاح لها بسبب ان المرايات الجانبية تكبر الصورة مما يجعل النقطة العمياء تكون اكبر مما لو كانت تصغير الصورة
والغريب اني جربت قيادة مرسيدس وارد المانيا 2012 e350 واعجبتني وتحكم بها بشكل سلسل بسبب المرايا



وايضا جربت فورد 2001 وارد امريكا ولم ارتاح لنفس السبب

وقبل عدة ايام g350 2009 بالبطبع امريكي قيادته ممتعه جدا ولكن كدت اتسبب بحادث بسبب المرايا الجانبيه اليسرا لانها تكبر الصورة
وايضا قمت بتجربة نفس الموديل ولكنها gs300 وارد المانيا اي انها بمواصفات المانية بالطبع



[SIZE="7"]فمن كل تلك التجارب راودتني الافكار بهذا الخصوص ( مرايات السيارات)



بحثت في العم GooGle ولكن لم اجد اي احد تكلم في هذا الموضوع او اي سؤال في المرايات وابعادها ..!!

فانا لست ذا تخصص واسع في هذا المجال اتمنى ان اجد احد يجيب على تساؤلاتي:
:c0214:
هل شركات السيارات لها مقاييس ثابته في ابعاد الرؤية من المرايات؟
او ان لكل موديل مقاساته الخاصة؟
او ان الدولة هي من تعطي تلك المقاييس للشركات المصنعة ؟
ام على اي اساس اختلفت..؟

:confused1:
اتمنى تفاصيل كثيرة ومعلومات تثرينا
[/SIZE]
w
w9yh @user_294545 · 21-11-2013
ا
المحيط الأطلسي
حسب انظمة كل دولة، بعض الدول تفرض مواصفات معينة وبعضها لا تتدخل في مواصفات السيارات
في امريكا مثلا لابد تكون مراية السائق مسطحة (ليست محدبة ولا مقعرة) تعطي صورة حقيقية
لأن الابحاث الامريكية تقول المرآة المسطحة جهة السائق تقلل من نسب الحوادث عند الانتقال الى المسار الأيسر لأنها تعطي صورة حقيقية عن بعد الاشياء
عكس المرآة المحدبة فهي عند الانتقال الى المسار الايسر يظن السائق ان السيارة بعيدة عنه ويفاجأ بأن السيارة كانت أقرب مما يتصور
اما مرآة الراكب فسمحوا بقطر انحناء محدد بين 889 mm وبين 1651 mm
لأنها لو كانت مسطحة ستصبح الصورة ضيقة جدا بسبب بعد المرآة عن عين السائق
في اوروبا ومعظم البلدان يسمح باستخدام مرايات محدبة في كل الجانبين
واوروبا تحديدًا لا تشترط حتى تحذير السائق بأن الصورة في المرآة ابعد مما هي عليه في الواقع
اقرأ هذا الموضوع فيه تفاصيل أكثر، أنا أخذت المعلومات منه
http://en.wikipedia.org/wiki/Wing_mirror#Specifications


وهذا اخيس شيء ليته زي الياباني بس
ا
المحيط الأطلسي @user_272051 · 20-11-2013
حسب انظمة كل دولة، بعض الدول تفرض مواصفات معينة وبعضها لا تتدخل في مواصفات السيارات
في امريكا مثلا لابد تكون مراية السائق مسطحة (ليست محدبة ولا مقعرة) تعطي صورة حقيقية
لأن الابحاث الامريكية تقول المرآة المسطحة جهة السائق تقلل من نسب الحوادث عند الانتقال الى المسار الأيسر لأنها تعطي صورة حقيقية عن بعد الاشياء
عكس المرآة المحدبة فهي عند الانتقال الى المسار الايسر يظن السائق ان السيارة بعيدة عنه ويفاجأ بأن السيارة كانت أقرب مما يتصور
اما مرآة الراكب فسمحوا بقطر انحناء محدد بين 889 mm وبين 1651 mm
لأنها لو كانت مسطحة ستصبح الصورة ضيقة جدا بسبب بعد المرآة عن عين السائق
في اوروبا ومعظم البلدان يسمح باستخدام مرايات محدبة في كل الجانبين
واوروبا تحديدًا لا تشترط حتى تحذير السائق بأن الصورة في المرآة ابعد مما هي عليه في الواقع
اقرأ هذا الموضوع فيه تفاصيل أكثر، أنا أخذت المعلومات منه
http://en.wikipedia.org/wiki/Wing_mirror#Specifications
سجّل دخول للرد...