عليكم السلام ورحمة الله
نسبة الخليط بين البنزين والهواء ثابته في الغالب وتغييرها يؤدي الى سوء عمل المحرك والنسبه هي 14.7 جزء من الهواء مقابل جزء من البنزين في الاحوال العاديه ولكن اعتقد انك تقصد زياده في الهواء والبنزين سويا لكي يزداد عزم السياره
عموما انا لا انصح بذلك فالنتيجه تؤدي الى تدهور محرك السياره
تحتاج اولا الى فلتر رياضي فيسمح لهواء اكثر بالدخول الى محرك السياره فيقوم حساس MAF بارسال اشاره الى كمبيوتر السياره بأن هناك الكثير من الهواء الداخل الى المحرك فيزيد من ضخ البنزين عبر ترك فتحات البخاخات مفتوحه وقت اطول والكمبيوتر الخاص بالسياره يستطيع ضخ 30 في المئه بنزين زياده , عدا ذلك راح تولع عندك لمبة التشك انجن
ايضا تحتاج الى هيدرز رياضي لكي يسمح للمحرك بالتنفس وتصريف العادم, لكن تأكد ان الفلتر الرياضي يحتوي على مسامات اكبر من العاده والنتيجه الكثير من الشوائب الى السنلدر والنتيجه تدهور شديد في المحرك , يمكنك مراقبة مدى فعالية الفلتر الرياضي من خلال الكشف كمبيوتر وملاحطة LONG FUEL TRIM وراح تشوفها 30 في المئة زائده ,
والنصيحه اذا كنت تريد سياره رياضيه ذات اداء عالي اشتري سياره رياضيه عدا ذلك فالنتيجه للتعديل هو تدهور محرك السياره
