الأحد 19 أبريل 2026
عاجل

فرض التوروس كسيارة شعبية من فورد...

نادي السيارات الأمريكية
7 رد 2,162 مشاهدة 5 مشارك الأقدم أولاً
ع
عاشق مولع @user_208763 · 04-06-2014
أسعد الله مساءكم...
بعد توقف الانتاج الشعبي لسيارتي جراند مراكيز وكراون فيكتوريا بعد استحواذهما على قلوب الناس والحقيقة تقال : لم يتفوق على الكراسيدا من تويوتا إلا الكروان والماركيز ،، بسبب الجودة والاعتمادية ورخص قطع الغيار وسهولة الصيانة وقوة التحمل ،،

وجدت فورد نفسها في موقف حرج مع العملاء فماهي السيارة التي سترفع اسم فورد كسيارة الشعب فكانت التورس هي الخيار والرهان ،، والتورس سيارة جميلة التصميم لمن يراها للمرة الأولى وهذا سبب قوي ورئيس لمن يريد شراء السيارة ،،،

لكن هل التورس فعلا هي البديل الناجح للفكتوريا مثلا؟

كانت السيارة مطروحة أمامي دائما لشرائها وترددت شخصيا لأسباب :
السيارة جميلة وساحرة التصميم وكبيرة الحجم من الخارج لمن يراها ،، لكن المفاجأة عندما تستقل السيارة تتفاجأ بضيقها الشديد من الدخل ربما أصحاب الأجسام النحيلة والسيقان النحيلة لا يشعرون بذلك ،، لكن بالنسبة للأجسام المتوسطة والكبيرة فهي مزعجة جدا

هناك مسافة بين هيكل السيارة والكرسي وهذا سبب ضيقها ،، المساحة السفلية للأرجل عند دواسة البنزين ضيقة تشعر كأنك تركب سيارة فورملا1 ،، الديكور الذي بين السائق والراكب الأمامي مرتفع جدا وعريض وهذا أضاف لضيقها ضيق أكثر ،، السيارة غير مريحة كمراتب ،، لا أعلم تشعر ا، المراتب تقفز للأعلى ،،، رغم جمال الطبلون والأزرار كأنك في طائرة ،،عندما تفتح درج السيارة لا يوجد إضاءة صحيح هي غير مهمة لكن لن أدفع مبلغ وقدره ثم لا أجد مثل هذه التفاصيل الصغيرة ،،، عزم السيارة ضعيف مقارنة بالإمبالا والكراسلر300سي وحتى الأفالون ،، الإضاء ليست بتلك القوة ،، الزجاج الخلفي بزاوية حادة جدا ،، لا تستغني عن الكاميرا الخلفية في حالة الرجوع للخلف ،، العزل لا يليق بمستوى السيارة ،، والمشكلة العامة لدى سيارات فورد والسيارات الأمريكية بشكل عام ،، ضعف الفرامل ،، مقارنة بالألماني والياباني ،، سقف السيارة قصير نوعا ما،، هذه عيوب مجموعة من خلال ملحوظات شخصية على السيارة ،، ومن خلال ملحوظات من يستخدمها ،، لكنها كسيارة عملية هي فعلا سيارة عملية ،، لكني شخصيا لم أرتح لها ،، عندما جربت الفيوجن الجديدة كانت أكثر راحة وأكثر رحابة من الداخل بصراحة ،، وهي ضمن الخيارات ،،، أما التوروس تحتاج لعمل أكثر من الداخل ،، وربما سبب ذلك أن الأمريكان دفعوا بها بسرعة كبديل للقراند ماركيز والفكتوريا ولكن خانهم التوفيق قليلا ،، لم تخطط الشركة الأم لمابعد الفكتوريا والماركيز ،×، توقع شخصي : ستكون الفيوجن الأكثر شعبية مع نغير شكلها ومع التقنية التي تحتويها السيارة ،،، والسعر أيضا مناسب جدا ،،،

تقبلوا تحياتي ..
ف
فورد ايدج 2012 @user_302092 · 18-06-2014
هي سيارة رائعة مافي اختلاف على هذا الكلام لاكن المشكلة في الوكيل يجب الحذر منه تم بيعي ايدج 2012 وكالة على انه جديد واتضح بعد فترة ان شنطته مرشوشة كاملة
y
yazeed - @user_302086 · 16-06-2014
التورس راح تتغير كلياً في 2015
ننتظر شيء جديد
c
cover me @user_164128 · 04-06-2014
:xyxthumbs:
ع
عاشق مولع
أسعد الله مساءكم...
بعد توقف الانتاج الشعبي لسيارتي جراند مراكيز وكراون فيكتوريا بعد استحواذهما على قلوب الناس والحقيقة تقال : لم يتفوق على الكراسيدا من تويوتا إلا الكروان والماركيز ،، بسبب الجودة والاعتمادية ورخص قطع الغيار وسهولة الصيانة وقوة التحمل ،،

وجدت فورد نفسها في موقف حرج مع العملاء فماهي السيارة التي سترفع اسم فورد كسيارة الشعب فكانت التورس هي الخيار والرهان ،، والتورس سيارة جميلة التصميم لمن يراها للمرة الأولى وهذا سبب قوي ورئيس لمن يريد شراء السيارة ،،،

لكن هل التورس فعلا هي البديل الناجح للفكتوريا مثلا؟

كانت السيارة مطروحة أمامي دائما لشرائها وترددت شخصيا لأسباب :
السيارة جميلة وساحرة التصميم وكبيرة الحجم من الخارج لمن يراها ،، لكن المفاجأة عندما تستقل السيارة تتفاجأ بضيقها الشديد من الدخل ربما أصحاب الأجسام النحيلة والسيقان النحيلة لا يشعرون بذلك ،، لكن بالنسبة للأجسام المتوسطة والكبيرة فهي مزعجة جدا

هناك مسافة بين هيكل السيارة والكرسي وهذا سبب ضيقها ،، المساحة السفلية للأرجل عند دواسة البنزين ضيقة تشعر كأنك تركب سيارة فورملا1 ،، الديكور الذي بين السائق والراكب الأمامي مرتفع جدا وعريض وهذا أضاف لضيقها ضيق أكثر ،، السيارة غير مريحة كمراتب ،، لا أعلم تشعر ا، المراتب تقفز للأعلى ،،، رغم جمال الطبلون والأزرار كأنك في طائرة ،،عندما تفتح درج السيارة لا يوجد إضاءة صحيح هي غير مهمة لكن لن أدفع مبلغ وقدره ثم لا أجد مثل هذه التفاصيل الصغيرة ،،، عزم السيارة ضعيف مقارنة بالإمبالا والكراسلر300سي وحتى الأفالون ،، الإضاء ليست بتلك القوة ،، الزجاج الخلفي بزاوية حادة جدا ،، لا تستغني عن الكاميرا الخلفية في حالة الرجوع للخلف ،، العزل لا يليق بمستوى السيارة ،، والمشكلة العامة لدى سيارات فورد والسيارات الأمريكية بشكل عام ،، ضعف الفرامل ،، مقارنة بالألماني والياباني ،، سقف السيارة قصير نوعا ما،، هذه عيوب مجموعة من خلال ملحوظات شخصية على السيارة ،، ومن خلال ملحوظات من يستخدمها ،، لكنها كسيارة عملية هي فعلا سيارة عملية ،، لكني شخصيا لم أرتح لها ،، عندما جربت الفيوجن الجديدة كانت أكثر راحة وأكثر رحابة من الداخل بصراحة ،، وهي ضمن الخيارات ،،، أما التوروس تحتاج لعمل أكثر من الداخل ،، وربما سبب ذلك أن الأمريكان دفعوا بها بسرعة كبديل للقراند ماركيز والفكتوريا ولكن خانهم التوفيق قليلا ،، لم تخطط الشركة الأم لمابعد الفكتوريا والماركيز ،×، توقع شخصي : ستكون الفيوجن الأكثر شعبية مع نغير شكلها ومع التقنية التي تحتويها السيارة ،،، والسعر أيضا مناسب جدا ،،،

تقبلوا تحياتي ..



كلامك مقعول و صحيح :xyxthumbs:
انا برضو لا اعتقد التوريس راح تحل محل الفكتر ولا المركيز بالشعبيه لانها لا تشبههم بشيء غير التحمل يمكن
خليفه الفكتر المفروض تكون بنفس الرحابه على الاقل
اما المحرك فتوجه فورد الى الاقتصاد في استهلاك البنزين واضح و ممكن تقتصر محركات V8على السيارات البيك اب
Heavy duty
انا قريت من فتره انو قطعها غاليه جدا ولا ادري هل هذا الكلام سليم ولا

انا مثل اغلب الناس معجب بشكلها اول مانزلت خاصه طريقه الكونسولي الوسطي مرتفع وهذا يعطيك احساس رياضي او طياره :smilie16:

و لما رحت الوكاله اول مالاحظت المسافه الباب للدخول الى الكرسي و الطبقه البلاستيك الي تحوط بالمرتبه السفليه مع اني طويل لكن حسيت بمضايقه منها
الصراحه المرتبه حسيتها كنب امريكي في سياره مادري كيف مع الاستحدام لكن حسيت براحه
المساحه الداخليه غير متوقعه ابدا و هذا الي صدمني حسيتها من السيارات الصغيره (كوريلا و ارنترا و اكسنت و باقي الشله و يمكن هم اوسع )

لان السياره مرتفعه من الخلف فالرؤيه الخلفيه فيها من الصعوبه خاصه في الرجوع للخلف

و قبل شهر تقريبا رحت مع واحد من الشباب هو طوله متوسط ومعجب في التوريس من اول ماركبها في الوكاله سوا :c0038::a1120(121):

نزل على طول وراح الفيوجين فرق واضح بالوسع و كل شوي يقول ماتوقعتها كذا <<<< الرجال تحطم :bigggrin:
ا
اوتشيها مادارا @user_288814 · 04-06-2014
ع
عاشق مولع
فاتني يا إخوان أمر مهم ،، بالنسبة للدفع الرباعي فهو يفصل بعد 80 وسعر السيارة عالي بالدفع الرباعي ،، احنا ما نمشي 80 داخل البلد كيف لو مسكنا خطوط ،،، يجب مراجعة حساباتهم.


صحيح المفروض الدفع الرباعي دائم مثله مثل السوباروا ومثله مثل السيارات الرياضية


تدري

المفروض ما يسوون دفع رباعي لان المقصورة اضيق من الخلف بسبب مكان الدفرنس الخلفي وماخذ مكان من القصورة


لو تكون مثل الامبالا دفع امامي بس يكون افضل ويتعلمون منها اشلون توزع المساحات بالداخل


الاكورد اصغر منها في المساحة واكبر من التوروس من الداخل بكثييييييييييير
ع
عاشق مولع @user_208763 صاحب الموضوع · 04-06-2014
فاتني يا إخوان أمر مهم ،، بالنسبة للدفع الرباعي فهو يفصل بعد 80 وسعر السيارة عالي بالدفع الرباعي ،، احنا ما نمشي 80 داخل البلد كيف لو مسكنا خطوط ،،، يجب مراجعة حساباتهم.
ع
عاشق مولع @user_208763 صاحب الموضوع · 04-06-2014
ا
اوتشيها مادارا
كلامك صحيح ولكن على الاقل لديها جودة

حاولت منذ العام 2010 ان اجد لها عيوب ميكانيكية سائدة وما لقيت

لكن ما انكر العيوب اللي قلتها هي اللي منعتني من شراءها من زمان


كلامك صح وأنا أخوك ،، الفورد كله صعب تلقى فيه عيب ميكانيكي هي أكثر الشركات الأمريكية تشتغل بذمة شوي ،، العادة الأمريكان شغلهم بالبركة ، ولا تنسى إن الأقل جودة يروح الشرق الأوسط ،، لكن صدقني لما تدفع فلوس في سيارة لازم تدقق على أصغر شيء ، صحيح مافيه سيارة مافيها عيوب ،، لكن بالنسبة لي أنا مثلك تماما ،، ما منعني من اقتناء التوروس إلا هذه العيوب ،، تخيل معي لو التورس واسعة من الداخل وأكثر تنظيم من الآن تكون السيارة خيالية جدا ،، لكن مشكلة العزم بحد ذاتها مشكلة كبيرة ،، مقارنة بمثيلاتها طبعا،، أنا كنت على وشك آخذ إمبالا لكن تعرف الشيفروليه ماله حبيب ما تدري إلا هي مهربدة بعد سنتين ،، ننتظر ونشوف وش يطلع من الإمبالا ،،، أما الكراسلر فهي خارج الحسابات اللهم الشيروكي لو حلت مشاكلة يكون خيار ممتاز ،، والأفالون سعره فوق مستواه ،،
ا
اوتشيها مادارا @user_288814 · 04-06-2014
ع
عاشق مولع
أسعد الله مساءكم...
بعد توقف الانتاج الشعبي لسيارتي جراند مراكيز وكراون فيكتوريا بعد استحواذهما على قلوب الناس والحقيقة تقال : لم يتفوق على الكراسيدا من تويوتا إلا الكروان والماركيز ،، بسبب الجودة والاعتمادية ورخص قطع الغيار وسهولة الصيانة وقوة التحمل ،،

وجدت فورد نفسها في موقف حرج مع العملاء فماهي السيارة التي سترفع اسم فورد كسيارة الشعب فكانت التورس هي الخيار والرهان ،، والتورس سيارة جميلة التصميم لمن يراها للمرة الأولى وهذا سبب قوي ورئيس لمن يريد شراء السيارة ،،،

لكن هل التورس فعلا هي البديل الناجح للفكتوريا مثلا؟

كانت السيارة مطروحة أمامي دائما لشرائها وترددت شخصيا لأسباب :
السيارة جميلة وساحرة التصميم وكبيرة الحجم من الخارج لمن يراها ،، لكن المفاجأة عندما تستقل السيارة تتفاجأ بضيقها الشديد من الدخل ربما أصحاب الأجسام النحيلة والسيقان النحيلة لا يشعرون بذلك ،، لكن بالنسبة للأجسام المتوسطة والكبيرة فهي مزعجة جدا

هناك مسافة بين هيكل السيارة والكرسي وهذا سبب ضيقها ،، المساحة السفلية للأرجل عند دواسة البنزين ضيقة تشعر كأنك تركب سيارة فورملا1 ،، الديكور الذي بين السائق والراكب الأمامي مرتفع جدا وعريض وهذا أضاف لضيقها ضيق أكثر ،، السيارة غير مريحة كمراتب ،، لا أعلم تشعر ا، المراتب تقفز للأعلى ،،، رغم جمال الطبلون والأزرار كأنك في طائرة ،،عندما تفتح درج السيارة لا يوجد إضاءة صحيح هي غير مهمة لكن لن أدفع مبلغ وقدره ثم لا أجد مثل هذه التفاصيل الصغيرة ،،، عزم السيارة ضعيف مقارنة بالإمبالا والكراسلر300سي وحتى الأفالون ،، الإضاء ليست بتلك القوة ،، الزجاج الخلفي بزاوية حادة جدا ،، لا تستغني عن الكاميرا الخلفية في حالة الرجوع للخلف ،، العزل لا يليق بمستوى السيارة ،، والمشكلة العامة لدى سيارات فورد والسيارات الأمريكية بشكل عام ،، ضعف الفرامل ،، مقارنة بالألماني والياباني ،، سقف السيارة قصير نوعا ما،، هذه عيوب مجموعة من خلال ملحوظات شخصية على السيارة ،، ومن خلال ملحوظات من يستخدمها ،، لكنها كسيارة عملية هي فعلا سيارة عملية ،، لكني شخصيا لم أرتح لها ،، عندما جربت الفيوجن الجديدة كانت أكثر راحة وأكثر رحابة من الداخل بصراحة ،، وهي ضمن الخيارات ،،، أما التوروس تحتاج لعمل أكثر من الداخل ،، وربما سبب ذلك أن الأمريكان دفعوا بها بسرعة كبديل للقراند ماركيز والفكتوريا ولكن خانهم التوفيق قليلا ،، لم تخطط الشركة الأم لمابعد الفكتوريا والماركيز ،×، توقع شخصي : ستكون الفيوجن الأكثر شعبية مع نغير شكلها ومع التقنية التي تحتويها السيارة ،،، والسعر أيضا مناسب جدا ،،،

تقبلوا تحياتي ..




كلامك صحيح ولكن على الاقل لديها جودة

حاولت منذ العام 2010 ان اجد لها عيوب ميكانيكية سائدة وما لقيت

لكن ما انكر العيوب اللي قلتها هي اللي منعتني من شراءها من زمان
سجّل دخول للرد...