استفسار بخصوص التاهو

clood @user_267134 · 22-08-2014

اخواني السلام عليكم

بسئلكم معي تاهو الممشي الحمدالله 93 الالف

وش الاشياء الي احتاج اغيرها الحين ف السياره

ويعطيكم العافيه

LANCHER_Z71 @user_295682 · 02-09-2014

بالنسبة للسيرا و السلفرادو
ضيف حزمة Z71 و تحصل على 4×4

Laramie @user_283130 · 02-09-2014

شكرا عالإفاده

----
بس فيه معلومة مو متأكد منها

ان ماهو كل موديلات السييرا الدبل 4X4
يجي فيها دبل خفيف + ثقيل + اوتو

الظاهر فئات نص فل وانت طالع

على العكس من رام وفورد
تلقى فيه ستادردر 4X4
فيه دبل خفيف + ثقيل + اوتو

لحن المشاعر @user_126547 · 01-09-2014

A

AGENT_63

أنا عبيت 140 على ما أذكر :smilie572: :a120(36): !!!
جبت العيد لنفسي :a120(88):

ياساتر
140 يطحن الدفرنس طحن

LANCHER_Z71 @user_295682 · 01-09-2014

ق

قايد ناجي

السلام عليكم

نصيحتي من واقع تجربه تاهو 2009

استخدامي شبابي عمري اقل من 30 عام سفريات تطعيس وغيره من الامور الشاقه

الامور الاستهلاكية التي تستوجب التغيير

زيت مكينة - زيت القير كل 60 -70 الف

سير مكينة كل 100 الف

فحمات - خرط هوبات عند الحاجة ( رجة قوية )

الثروتل يحتاج تنظيف وبرمجه كل 60 - 80 الف كم

..................................................................................

غير هالامور التاهو واليوكن ما يحتاج تغيير اي شي موتر صبور جدا

لا تغير اي شي الا عند ظهور مشكله

موتر ماشي الان 197 الف

زيت الدفرانس ما يحتاج تغيير اذا مافيه تهريب لانه شي ما يكسب حراره

البواجي غيرتها عند 180 الف كم وغيرتها من باب حبي للموتر فقط

ابعد عن الورش وكثره كلام المهندسين يبون فلوس ع الفاضي

............................

ظهرتلي مشكله انخفاض ضغط زيت المكينة عند 150 الف كم وغيرت طرمبة الزيت

نصيحتي لا تغير اي شي الا عند ظهور مشكله عدآ الامور الاستهلاكية المذكوره

زيت المكينة انصح الجميع بعمل التالي

شراء الزيت من التوكيلات العالمية زيت الوكاله اي سي دلكو 5-30 بسعر 23 للحبه يمشيك 10000 كم عشر الاف

السير المكينة لم نغيره و ممشى السيارة تعدى الـ 100 و كذلك 3 من الشباب أبائهم يمتلكون موديلات 03 و 06 و 09 و كلهم تعدو الـ 100 ألف و لم يغيروه
و أما برمجة الثروتل جديدة ذي :bigggrin:
حافظ على نظافة الفلتر الهوا و تغييره حين وقته و ما راح تتمشكل إلا بتنظيفه فقط " هذا إذا بتتمشكل "

LANCHER_Z71 @user_295682 · 01-09-2014

ل

لحن المشاعر

غريبه .. تاكد ان الزيت 90 مو 140
وبرضه حط زيت مانع احتكاك ..
موتري سييرا 2011 .. غيرت زيت الدفرنس الامامي والخلفي والدبل مرتين
والامور تمام ماشاء الله ,

أنا عبيت 140 على ما أذكر :smilie572: :a120(36): !!!
جبت العيد لنفسي :a120(88):

قايد ناجي @user_245011 · 01-09-2014

السلام عليكم

نصيحتي من واقع تجربه تاهو 2009

استخدامي شبابي عمري اقل من 30 عام سفريات تطعيس وغيره من الامور الشاقه

الامور الاستهلاكية التي تستوجب التغيير

زيت مكينة - زيت القير كل 60 -70 الف

سير مكينة كل 100 الف

فحمات - خرط هوبات عند الحاجة ( رجة قوية )

الثروتل يحتاج تنظيف وبرمجه كل 60 - 80 الف كم

..................................................................................

غير هالامور التاهو واليوكن ما يحتاج تغيير اي شي موتر صبور جدا

لا تغير اي شي الا عند ظهور مشكله

موتر ماشي الان 197 الف

زيت الدفرانس ما يحتاج تغيير اذا مافيه تهريب لانه شي ما يكسب حراره

البواجي غيرتها عند 180 الف كم وغيرتها من باب حبي للموتر فقط

ابعد عن الورش وكثره كلام المهندسين يبون فلوس ع الفاضي

............................

ظهرتلي مشكله انخفاض ضغط زيت المكينة عند 150 الف كم وغيرت طرمبة الزيت

نصيحتي لا تغير اي شي الا عند ظهور مشكله عدآ الامور الاستهلاكية المذكوره

زيت المكينة انصح الجميع بعمل التالي

شراء الزيت من التوكيلات العالمية زيت الوكاله اي سي دلكو 5-30 بسعر 23 للحبه يمشيك 10000 كم عشر الاف

لحن المشاعر @user_126547 · 30-08-2014

A

AGENT_63

أنا بعد ما غيرته صار يون ونه ما بعدها ونه ونتن حزينن متوجع يكسر قلوب المخاليق :bigggrin:
و بمنتدى GMC العربي كذلك الميكانيكيين اللي فيه لا ينصحون بتغييره إنما زيادته ( أتكلم عن دفرنش الدبل مادري إذا الخلفي يختلف أولا ولكن للآن ما غيرناه و ممشى السيارة قرابة الـ 200 ألف و مافيه الا العافية )
و كذلك كثير واجهو نفس مشكلتي بعد تغيير الزيت دفرنش الدبل

غريبه .. تاكد ان الزيت 90 مو 140
وبرضه حط زيت مانع احتكاك ..
موتري سييرا 2011 .. غيرت زيت الدفرنس الامامي والخلفي والدبل مرتين
والامور تمام ماشاء الله ,

كومبو11 @user_221939 RiYaDh 4X4 GrOuP · 30-08-2014

A

AGENT_63

أنا بعد ما غيرته صار يون ونه ما بعدها ونه ونتن حزينن متوجع يكسر قلوب المخاليق :bigggrin:
و بمنتدى GMC العربي كذلك الميكانيكيين اللي فيه لا ينصحون بتغييره إنما زيادته ( أتكلم عن دفرنش الدبل مادري إذا الخلفي يختلف أولا ولكن للآن ما غيرناه و ممشى السيارة قرابة الـ 200 ألف و مافيه الا العافية )
و كذلك كثير واجهو نفس مشكلتي بعد تغيير الزيت دفرنش الدبل

والله ما أدري
السيكويا غيرته 40 ألف 80 ألف 120 ألف
فورتشنر غيرته 40 ألف وبأغيره بعد أسسبوع
GX460 غيرته 40 ألف و 80 ألف

التغير للدفرنسات الأمامي والخلفي والدبل

LANCHER_Z71 @user_295682 · 30-08-2014

ك

كومبو11

أنا غيرته ثلاث مرات ولا فيه إلا العافية

أنا بعد ما غيرته صار يون ونه ما بعدها ونه ونتن حزينن متوجع يكسر قلوب المخاليق :bigggrin:
و بمنتدى GMC العربي كذلك الميكانيكيين اللي فيه لا ينصحون بتغييره إنما زيادته ( أتكلم عن دفرنش الدبل مادري إذا الخلفي يختلف أولا ولكن للآن ما غيرناه و ممشى السيارة قرابة الـ 200 ألف و مافيه الا العافية )
و كذلك كثير واجهو نفس مشكلتي بعد تغيير الزيت دفرنش الدبل

كومبو11 @user_221939 RiYaDh 4X4 GrOuP · 30-08-2014

A

AGENT_63

إنتبه من تغيير زيت الدفرنش !

زيد ولا تغير
إن غيرت راح تندم مثلي

أنا غيرته ثلاث مرات ولا فيه إلا العافية

fffsub @user_117269 · 29-08-2014

أهم شي تغيير زيت القير مع الفلتر، مفروض يتغير على ال ٦٠ ألف.
وكذلك تصفية المكينه على ال ٨٠ ألف.

LANCHER_Z71 @user_295682 · 28-08-2014

إنتبه من تغيير زيت الدفرنش !

زيد ولا تغير
إن غيرت راح تندم مثلي

cover me @user_164128 · 28-08-2014

المعذره على تدخلي لكن ياليت ذكر كم تكلفه الصيانه عند الوكيل لاني سامع انها غاليه
يعني اقل تشييك يوصل حول 400 و في تشييك من التشييكات فوق 2000 هل هذا صحيح

majed7882 @user_116239 · 28-08-2014

على حسب ماذكر كانت اهم صيانة بالتوكيلات العالمية بالظهران هي ٨٠٠٠٠ الف بالوكالة وكانت الاغلى
كانوا يغيرون زيت القير والفلتر والبواجي وجميع الفلاتر وتربيط اسفل السيارة وتبديل الكفرات وفحص المكيف
وهي اهم شي بالسيارة وغيره يعتبر عادي

lexus4ever430 @user_99468 · 27-08-2014

البواجي حسب ماهو مكتوب على علبتها تخدمك حتى ١٠٠ الف ميل بالكيلو ١٦٠ الف لكن اكيد الجو والحرارة راح تقصر من عمرها الافتراضي

lexus4ever430 @user_99468 · 27-08-2014

فحمات والهوبات لااااااااتخرطها الا اذا فيها تعرجات شديدة
تغيير زيت الدفرنس حتى لو مااستخدمت الدبل ولا مرة
فلاتر الهواء والبنزين << اذا مسبب مشاكل