تركت دوج شهراً بلا تشغيل فتوقف عمل التبريد ما السبب؟؟

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

عند تشغيل المحرك , يوجد ماصورتين عند الكمبروسور , أحدهما ساخن الخارج منه والآخر بارد آت من غرفة الركاب . افحص الأنبوب البارد هل باردة أو لا :
-اذا نعم : فكما قالوا الأعضاء من صمام الهواء الساخن , الذي هو الثرموستات في الطبلون العادي أو ترفيع درجة الحرارة في المكيف الرقمي , لايجاده تعقب تمديدات نظام سائل تبريد المحرك وابحث عن ماصورة ملتصقة في غرفة الركاب قد تجد صمام عنده.

-واذا لا : فيعني أن الفريون مكثف غير سائل , أو اصابت الرطوبة , وهذه نتيجة عدم تشغيله لأيام طويلة جدا , فحاول تنسيم الجزء البارد قليلا و الجزء الساخن قليلا بحذر, ثم تشغيل المكيف . والأفضل تغير سائل التبريد كاملا بعد نزع الرطوبة منه.

اشككرك اخي لكن ماخبرتني اين اجده في السيارة؟

الاخوان يفيدوك بتفاضيل ادق ان شاء الله
نعم اعتقد هذا هو السبب
موفق

مرحبا
اين اجد هذا القسام
وهل هو يسبب يجعل الانابيب حارة؟..
اعتقد انه لو كان الخلل منه لاصبحت الانابيب (الماسورات) باردة التي قرب قنينة الفريون؟.. ربما انا مخطئ
لكن ماذا تعتقد انت غير هذا الاشكال؟... وكيف الغيه؟

وجدت الحل ايها الليث
الاشكال عندك من قسام الهيتر(السخان) معلق
الغيه او افصله
بحول الله هذا لاشكال فقط عندك

انا اقصد المروحة امام الراديتر.. سيارتي فيها مروحتان.. الاولى للمحرك والثانية للتبريد (التكييف)..
المشكلة هي انا فحصت الفيوزات وكلها تعمل مضبوط.. وكذلك الكتاوت (الريلي) وكلها تمام..
لكن لاحظت ان الماسورة التي تدخل الى الطبلون حارة.. هناك ماسورتان الاثنتين حارة يعني كأنه لايوجد اي قطرة تبريد علما ان الكومبريسر يضغط ويعمل.. طبعا هذه المشكلة جاءت بعدما توقفت سيارتي لشهر كامل بدون مشي.. ولاتشغيل تبريد بسبب السفر (يعني خزنت السيارة شهرا كاملا)..
المرجو منكم مساعدتي وشكرا لكم..............

ان شوي ملخبط

قصدك مروحة تكيف ما تشتغل الي هذي



هذي نظامها يتكون من ثلاث اشياء و كلهم يعتمدون على بعض يعني اذا اخترب واحد النظام ما يشتغل
1- الكتاوت ( الريلي ) 2- الرزيستر ( المقاوم )3- المروحة
1- عليك تفصل البطارية مدة عشر دقايق و ترد تركبها و تجرب

2- عليك تفحص الريلي اظني يسمهونها في سعودية ( كتاوت ) بتاعها يختلف مكان الريلي من سيارة الى سيارة ( طريقة معينة لفحصه بس يحتاج ادوت . و في طريقة ثانية انك تلعب فيها و تحركه يمين يسار او تفصله وترد تركبه تحركه وشوف هل مكيف يشتغل و يبند و تعرف هو خربان او تجيب ريلي مثله وتركبه وتشوف هل يشتغل المكيف





2- افحص المروحة ( كيف تفحصة تشل المروحة و توصله على طول على البطاريه اذا اشتغلت معناه صاحية و اذا اشتغلت و ادور ببطي و توقف معناها خربانه او ما ادور يعني خربانه )



3- تفحص المقاوم وشوف اسلاكه هل محترقة و هل المقاوم تالف









توم تقول تالف
http://www.f150f
orum.com/attachments/f6/42615d1305429900t-2000-f150-blower-motor-problem-004b.jpg" alt="" loading="lazy" class="post-attachment">












هذا والله اعلم

اريد طريقة لذلك ولو ازعجتك كثيرا اليوم :)

اذا جرب توصل كهرب دايركت للمروحه شوف تشتغل؟
اذا لم تشتغل استبدلها بجديده

لا يوجد اي خلل في الفيوزات
لا يوجد اي خلل في الكتاوت..

فمن اين المشكلة؟ علما انها كانت متوقفة لنحو شهر دون تشغيل التبريد فمن اين اتى الخلل مثلا؟؟
شاكر لكم حسن التعاون

العفو لك وفي انتظارك

شكرا لك.. سأعود لاحقاً لكي اعلمكم بالمزيد......
تحيات
الليث العراقي

ممكن كانت لاتعمل كدوران ولكن كانت تعطي اشاره لكمبيوتر السياره بعملها
في المره هاذي والله اعلى واعلم لاتعطي اي اشاره لذالك التكييف لايعمل
في كلتا الحالات اصلح المروحه اولا وبحول الله يحل امر المكيف
موفق

لقد صادفني خلل منذ مدة طويلة في احد الايام هي ان المروحة لاتعمل لكن كان الانبوب بارد؟!
اليوم الانبوب حار والمروحة لاتعمل؟ هل السبب هو الذي ذكرته اام ماذا؟؟