افزعوا لاهنتوا المكينة خالطه

حياك الله
انت تقول في السابق انك ماتعاني من نقص للزيت
وربل الصبابات لو فيه مشكلة راح تعاني نقص زيت
فهذا الشي استبعده نهائيآ
الاجزاء الميكانيكيه لايفيد معها فحص الكمبيوتر
وحتى نسبة الانظغاط للبساتم فيه محلات بفحص الكمبيوتر تطلع النتيجة
ولاكنها غير دقيقه مثل نظام الفحص بالساعة من خلال نزع البوجي وقياس النسبة
عندي استفسار
هل تقصد بوجود الزيت مثل الزبادي في تشبيهك باللون ( ابيض )
او كشكل كالشحم مثلآ بشكل اقرب ؟
احتمال نقص الماء يكون له سبب آخر وماله دخل بشكل مباشر في اجزاء المكينة
مثل الخراطيش او الرديتر او الهيتر ( الدفاية )
تقبل تحياتي

حياك الله اخي الكريم
نصيحتي هي كالآتي :
ابحث عن ورشة محترمة مختصة بسيارات المرسيدس , واشرح للفني المشكلة وطلب منه ان يقوم بفحص شامل للمحرك , من الجائز جدا ان يكون الخلل بسيط ولا يحتاج الى فتح المحرك او تغييره .
لا تستعجل اخي الكريم
بالتوفيق

الله يجزاكم خير ع التفاعل مع مشكلتي

اهتزاز بالمكينه فيه لكن ماهو قوي عادي التفتفه غير موجوده والحراره طبيعيه ولون الزيت طبيعي

مع ملاحظه فحصت المكينه بالكمبيوتر قبل شهر تقريبآ بمحل ثقه ومعروف وقالولي عندك مشكله

في ربل الصباب !!! ممكن يكون المشكله منها ؟

انا متردد اركب مكينه استخدام ياباني سعرها 3700 ريال راكبه جاهزه بموتري

او افتح المكينه وبعدها الميكانيكي يقيم وضع المكينه وبالحاله هذي راح اضطر ادفع تكاليفه وتكاليف شراء مكينه

وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته
ما تفضل به اخي الكريم ومشرفنا المتميز صحيح , حيث ان المحركات تختلف في التصميم واحيانا يقوم المصنع باضافة تصاميم اخرى الى منظومة تبريد محرك السيارة .
الذي اعنيه انه في بعض السيارات قد تجد طبات للماء داخل رأس المحرك بالاضافة الى الطبات الموجودة اصلا في كتلة الاسطوانات , من الجائز ان يكون هنالك نضوح للماء من خلال احد هذه الطبات الموجودة في رأس المحرك او في انبوب ناقل للماء له صلة بتبريد زيت المحرك وهنا يجب عرض السيارة على مختص بالمرسيدس لانه اعلم بمنظومة تبريد المحرك في هذه السيارات الالمانية .
في حالة كان توقعي صحيح فانك سوف لن تلاحظ خلط للماء كبير مع زيت المحرك ولا تلاحظ تغير في لون الزيت داخل كرتير الزيت , اي بمعنى ان هذا الزيت الذي يشبه الزبادي الذي وجدته على الغطاء له سببين وهما :
1- حالة طبيعية / في حالة كان قليل جدا وهذا ناتج عن الرطوبة
2- حالة غير طبيعية / في حالة وجود نقص كبير في ماء الرديتر وخصوصا وان الاجواء باردة هذه الايام فلا يتبخر الماء بهذه السهولة ويحصل نقص وكما اشرت جنابك الكريم بان القربة تفضي كل يومين . وهنا يبدأ الشك في القازقيت او رأس المحرك او اسطوانات المحرك .

افضل ان تقوم بتشغيل المحرك لحين وصول المحرك الى درجة الحرارة الطبيعية وبعدها انتبه الى عمل المحرك ولاحظ هل ان المحرك يعمل بشكل طبيعي ولا يوجد اهتزاز او تفتفة او اي مشكلة على اداء المحرك ومن ثم اطفيء المحرك وافتح صرة الزيت واخرج الزيت ولاحظ هل ان الزيت تغير لونه ام لا . هذا الاختبار يكون والسيارة متوقفة اي لا تخرج في مشوار .
[COLOR=Red]ملاحظة : يجب مليء قربة الماء الى المستوى الصحيح قبل تشغيل المحرك , وبعد تشغيل المحرك اجعل نظرك على مستوى الماء ومؤشر الحرارة واستقرار المحرك وطبيعة عمله .
في حالة وجدت انخفاض كبير في مستوى الماء + ارتفاع حرارة المحرك بسرعة + اهتزاز في عمل المحرك فعليك باطفاء المحرك فورا لغرض تجنب اي ضرر للمحرك .
لا تستعجل في الحكم على المحرك لحين اجراء الاختبار اعلاه , ومن ثم ابلغنا بالنتائج
بالتوفيق


[/COLOR]