السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
احب انقل لكم تجربتي في
رنج روفر سبورت
موديل 2013
فئة HSE
مكينة 8 سلندر 375 حصان
هذه كانت اول تجربه للاوروبي لاني كنت املك لكزس lx470 2005 وماونتنير 2003 وتم بيعهم وبعدها اخذت كابريس 2008 وحبيت اخذ سياره تكون فاخره وجيده قبل سنه تقريبا
وكان الرنج الاختيار
الشكل يعجبني جدا بذات بعد الفيس ليفت 2010 وبذات الداخليه لان اول كانت الداخليه سيئة جدا
وتحمست اكثر لما نقلت الوكاله الى الناغي
اعشق الكونسول الوسطي المرتفع
والسياره ممتعه بالقياده جدا ...
متماسكه وفزتها حلوه
كذلك المواد المستخدمه جدا ممتازه وطبيعيه جلود واخشاب
السياره في البر ماتقول لا ابدا .. ولا تقل عن الجيب اللكزس لتجربتي فيه وربما اشوف الرنج افضل في الاداء وامتع
راسي جدا امشي 220 مثل مامشي 80 ماتحس بفرق
اشتريته بعرض 50% كاش و50% بعد سنتين وبنفس السعر الرسمي
سعره ب 321 الف و 30 الف تامين شامل للسنتين اخذته بدون كت ركبت له دعاسه نفس الوكاله ب1500
الوكاله والصيانه /
الوكاله كل مره امرهم للصيانه القاهم متطورين جدا الناغي شغال بشكل جيد يعيبهم اسعارها غاليه متوسط الصيانه كل 3 او 4 شهور او 12000كم من 1700 الى 2100 غيرت الفحمات عندهم امامي وخلفي ب 2900
السياره احطها الصبح عندهم العصر تكون خالصه وكذلك على حسب المهندس اللي يستلمها منك
وبهذه المناسبه افضل اثنين المهندس عبدالرحيم العمري والمهندس علي هندي .. جدا ممتازين
لان بعض المهندسين يستلم السياره مايتصل عليك ولا يتابع معك ولايرد حتى عليك ويمكن تاخذ السياره 3 ايام على شيء تافه
واللي لاحظنه سعر القطع الميكانيكيه معقوله لسياره فاخره لكن قطع البدي غاااااااليه ومخيفه اذكر واحد شايفه بالوكاله مغير شمعه وصدام ورفرف وكبوت واصله فاتورته 55 الف
فالتامين الشامل هو افضل شيء
وخدمة المساعده على الطريق احتجتهم مرتين 40 دقيقه وهم عندك ويكون شخص فاهم بالرنج يحاول يحل المشكله او يوديها الوكاله وبذكر بشكل مستقل اني احتجتهم في ايش
العيوب
فقر المواصفات السياره بدون تبريد او تسخين او نقطه عمياء او رادار او شفط ابواب
حتى الليد الامامي هو اضاءه عاديه وليست نهاريه
ضيق جدا بالخلف بالذات يعني ياللي قدام يرتاحون ياللي ورى
صوتها مابقول سيء لكن مقبول اتمنى يكون رياضي وعليه صوت اقزوز مميز
قاسي نوعا ما
المشاكل التي واجهتني
هي مشكلتين الكفرات و والجلنط
ابدا بالكفرات مدري انا احب الحفر ولا هي تحبني :bigggrin::bigggrin:
السياره كفراتها وجنوطها حساسه جدا جدا جدا تخيلوا السياره لها اقل من سنه غيرت لها 3 مرات كفرات تحبل معي احسها جدا حساسه وكالتها كونتيننتال وغيرتها لنفسها دعسة زيرو للاماميه ب1200 وبعدين غيرتها بوكالة كونيننتال ب1800 الفرق الصناعه فقط واخيرا على بيرلي ونقول ان شاء تضبط
الثاني الجلنط او الهاند بريك
علق علي والسياره ماتحركت جو مساعدة الطريق وفكرها لي ووديتها الوكاله وقالوا صلحناها على الضمان طلعتها من الوكاله وقفت بمحطه جنب الوكاله رفعت الجلنط رجعت المشكله ووديتها لهم والان ممتازه واحب اعرض طريقة فك الجلنط بالصور
هذا مكان الاكواب تفك اللي بالنص بمفتاح او مفك تلقى حديده زي السلك تجرها باقوى ماعندك ولا تتوقع انها بتنقطع لان يبغالها قوه جدا الرجال اللي فكها جلس على المرتبه بركبته والمره الثانيه انا فكيتها اخذت نص ساعه الين يدي بغت تنفك :bigggrin::bigggrin:
واخيرا شكرا عشان استحملتوني واتمنى اني وفقت بنقل التجربه بشكل واضح وشفاف
واي سؤال انا حاضر .. اخيرا من كم شهر ركبت مع واحد من الشباب رنج 2014 الزبده جاتني غبنه مابعدها ولا قبلها :bigggrin::bigggrin: وذلك بسبب التغير الجذري بالسياره بجميع النواحي
بالتوفيق
احب انقل لكم تجربتي في
رنج روفر سبورت
موديل 2013
فئة HSE
مكينة 8 سلندر 375 حصان
هذه كانت اول تجربه للاوروبي لاني كنت املك لكزس lx470 2005 وماونتنير 2003 وتم بيعهم وبعدها اخذت كابريس 2008 وحبيت اخذ سياره تكون فاخره وجيده قبل سنه تقريبا
وكان الرنج الاختيار
الشكل يعجبني جدا بذات بعد الفيس ليفت 2010 وبذات الداخليه لان اول كانت الداخليه سيئة جدا
وتحمست اكثر لما نقلت الوكاله الى الناغي
اعشق الكونسول الوسطي المرتفع
والسياره ممتعه بالقياده جدا ...
متماسكه وفزتها حلوه
كذلك المواد المستخدمه جدا ممتازه وطبيعيه جلود واخشاب
السياره في البر ماتقول لا ابدا .. ولا تقل عن الجيب اللكزس لتجربتي فيه وربما اشوف الرنج افضل في الاداء وامتع
راسي جدا امشي 220 مثل مامشي 80 ماتحس بفرق
اشتريته بعرض 50% كاش و50% بعد سنتين وبنفس السعر الرسمي
سعره ب 321 الف و 30 الف تامين شامل للسنتين اخذته بدون كت ركبت له دعاسه نفس الوكاله ب1500
الوكاله والصيانه /
الوكاله كل مره امرهم للصيانه القاهم متطورين جدا الناغي شغال بشكل جيد يعيبهم اسعارها غاليه متوسط الصيانه كل 3 او 4 شهور او 12000كم من 1700 الى 2100 غيرت الفحمات عندهم امامي وخلفي ب 2900
السياره احطها الصبح عندهم العصر تكون خالصه وكذلك على حسب المهندس اللي يستلمها منك
وبهذه المناسبه افضل اثنين المهندس عبدالرحيم العمري والمهندس علي هندي .. جدا ممتازين
لان بعض المهندسين يستلم السياره مايتصل عليك ولا يتابع معك ولايرد حتى عليك ويمكن تاخذ السياره 3 ايام على شيء تافه
واللي لاحظنه سعر القطع الميكانيكيه معقوله لسياره فاخره لكن قطع البدي غاااااااليه ومخيفه اذكر واحد شايفه بالوكاله مغير شمعه وصدام ورفرف وكبوت واصله فاتورته 55 الف
فالتامين الشامل هو افضل شيء
وخدمة المساعده على الطريق احتجتهم مرتين 40 دقيقه وهم عندك ويكون شخص فاهم بالرنج يحاول يحل المشكله او يوديها الوكاله وبذكر بشكل مستقل اني احتجتهم في ايش
العيوب
فقر المواصفات السياره بدون تبريد او تسخين او نقطه عمياء او رادار او شفط ابواب
حتى الليد الامامي هو اضاءه عاديه وليست نهاريه
ضيق جدا بالخلف بالذات يعني ياللي قدام يرتاحون ياللي ورى
صوتها مابقول سيء لكن مقبول اتمنى يكون رياضي وعليه صوت اقزوز مميز
قاسي نوعا ما
المشاكل التي واجهتني
هي مشكلتين الكفرات و والجلنط
ابدا بالكفرات مدري انا احب الحفر ولا هي تحبني :bigggrin::bigggrin:
السياره كفراتها وجنوطها حساسه جدا جدا جدا تخيلوا السياره لها اقل من سنه غيرت لها 3 مرات كفرات تحبل معي احسها جدا حساسه وكالتها كونتيننتال وغيرتها لنفسها دعسة زيرو للاماميه ب1200 وبعدين غيرتها بوكالة كونيننتال ب1800 الفرق الصناعه فقط واخيرا على بيرلي ونقول ان شاء تضبط
الثاني الجلنط او الهاند بريك
علق علي والسياره ماتحركت جو مساعدة الطريق وفكرها لي ووديتها الوكاله وقالوا صلحناها على الضمان طلعتها من الوكاله وقفت بمحطه جنب الوكاله رفعت الجلنط رجعت المشكله ووديتها لهم والان ممتازه واحب اعرض طريقة فك الجلنط بالصور
هذا مكان الاكواب تفك اللي بالنص بمفتاح او مفك تلقى حديده زي السلك تجرها باقوى ماعندك ولا تتوقع انها بتنقطع لان يبغالها قوه جدا الرجال اللي فكها جلس على المرتبه بركبته والمره الثانيه انا فكيتها اخذت نص ساعه الين يدي بغت تنفك :bigggrin::bigggrin:
واخيرا شكرا عشان استحملتوني واتمنى اني وفقت بنقل التجربه بشكل واضح وشفاف
واي سؤال انا حاضر .. اخيرا من كم شهر ركبت مع واحد من الشباب رنج 2014 الزبده جاتني غبنه مابعدها ولا قبلها :bigggrin::bigggrin: وذلك بسبب التغير الجذري بالسياره بجميع النواحي
بالتوفيق
