فورد تؤكد على أن قوة F-150 رابتور 2017 هي 450 حصان ..

كلن يدافع عن شركته المفضلة

الخلاصة : فورد ابدعت هالسنة

تطبيق خطة فورد واحدة + إنشاء قسم الاداء العالي

معلومتك هذه على اكسبديشن 2015 إلّي مبني على بلاتفورم F150 القديم 2014 وليس بلاتفورم F150 الجديد ،، أما على بلاتفورم F150 الجديد 2015 إختلف الوضع والمحرك تفوق بمراحل في اقتصاد الوقود على محرك جنرال موتر V8 سعة 5.3 لتر:







وفي معلومة أخرى لازم تستوعبها ،، على البلاتفورم الجديد محرك إيكوبوست V6 سعة 3.5 لم تضعه فورد لمقارعة محرك جنرال موتر V8 الصغير سعة 5.3 بل وضعته لمقارعة محرك جنرال موتر الكبير 6.2 والتفوق عليه في السحب والتحميل واقتصاد الوقود وهو ما حصل بالفعل ،، تعرف فورد إيش حاطه لمقارعة محرك جنرال موتر V8 سعة 5.3 ؟؟؟؟؟
محرك إيكوبوست الجديد V6 سعة 2.7 منافس في قدرات محركات V8 الصغيرة وفي نفس الوقت لديه قدرة في اقتصاد وقود محركات الأربع سلندر :



https://www.youtube.com/watch?v=-n2uEx8CojE






الصورة التالية وفيها ستشاهد أن البيك أب الكبير F150 أصبح بمحرك إيكوبوست V6 سعة 2.7 ينافس في توفير الوقود على محركات شاحنات البيك اب الصغيرة 4 سلندر مثل تويوتا تاكوما ( الهايلوكس ) ويتفوق على نيسان فرونتيير ( نيسان نيفارا ) مع التمتع بمزايا الرحابة والسعة في المركبة وقدرات محرك إيكوبوست 2.7 العضلية لمحركات V8







شاحنة كبيرة بمحرك بقدرات 8 سلندر واقتصاد وقود 4 سلندر ،، ضربة موجعة للشركات الأخرى المنافسة أصحاب الشاحنات الكبيرة والشاحنات الصغيرة ،، جميع المنافسين لا يمتلكون هذه الميزتين معا حتى على محركات V6 ذات التنفس الطبيعي ،، هل عرفت الآن لماذا تفكر جنرال موتر بتوفير محركات تيربو على شاحناتها ؟؟؟؟؟


مع كامل تقديري لك أخي العزيز

اعتقد اهم نقطة بالنسبة لي

واتوقع الاغلبية يوافقونني عليها

هي

الاعتمـــــــــــــــــــادية

من منهم افضل في هذه النقطة؟

والا ما سبب نجاح محركات تويوتا السته سلندر مع ضعفها ؟؟؟؟؟

الى ابعد مدى ، ماقصرت
لكن عندي سؤال
دوج وفورد سوت محركات جديده للبيك اب ، بعد دراسات ودفع مبالغ لبناء محرك جديد بالكامل
وبالاخير محرك فورد تفوق ب 200 رطل تقريبا فقط ، وحتى محرك دوج لم يتفوق
بالمقابل محرك جي ام من عام 2000 م لم يتغير فيه شي جذري ابدا
فقط بضع تقنيات تقريبا ومع ذلك ينافس وبقوه
وش رايكم ؟
بغض النظر عن الجيل الجديد من محركات جي ام للبيك اب والصالون الجايه
واقرب مثال لثقتي بنجاحها محرك lf3 + محرك lf4
6 سلندر توين تيربو 3.6 بقوه 420 حصان + 430 تورك
الثاني 6 سلندر توين تقربو 3.6 بقوه 455 حصان + 460 تورك
اجل الجيل الجديد وش بيسوي ؟
بنظري ظلم مقارنه شاحن بتنفس طبيعي

الله يعطيك العافيه وكلامك صحيح فورد بمحركها الجديد تتفوق من نواحي عديدة على منافسيها

المحركات المدعومة بالتيربو او التوربو بالعادة تكون افضل كآداء من محركات التنفس الطبيعي

مصادري موثقة من مواقع الشركات الرسمية حق فورد وشفرليه وGMC ورام وتويوتا.


هذه بعض الأمثلة:


قدرة سحب 2015 فورد F150 بمحرك إيكوبوست V6 سعة 3.5 من موقع فورد الرسمي








وهذه قدرة سحب 2015 شفرليه سلفرادو 1500 (( GMC سييرا 1500 )) بمحرك إيكوتيك V8 سعة 6.2 لتر من موقع شفرليه الرسمي:





ونفس الأمر عن إحصائيات الرام 1500 وتويوتا توندرا جلبتها من مواقعهم الرسمية.

واستهلاك الوقود تستطيع الحصول عليه من نفس مواقع الشركات الرسمية أو من موقع fueleconomy.gov وهو موقع رسمي حكومي أمريكي عن استهلاك الوقود ،، تستطيع اختيار مواصفات المركبة من حيث المحرك وناقل الحركة لكي تتعرف على مدى كفاءتها للوقود.






كتابة الجدول استغرق مني وقت طويل جدا من البحث والتدقيق حتى أنجزه بهذه الطريقة المبسطة التي تشاهدها ،، تستطيع الذهاب إلى المواقع الرسمية للشركات وتتأكد من أن جميع الإحصائيات التي وضعتها في الجدول صحيحة وموثوقة من الشركة نفسها.

بالنسبة للافضل وما الافضل
هنا منافسة بين شاحنات الثمان سلندر

http://special-reports.pickuptrucks.com/2015-light-duty-v-8-challenge.html

انا متفائل جدا بالتوربو وان كانت سعه المحرك صغيره لان التوربو راح يرفع العزم بشكل ملحوظ ولكم في محركات فورد بالتوربو خير مثال

^
عطني كم صرفيه 5.7 هيمي
وكم رطل يسحب

HEMI 5.7
الافضل في فئته
...........
لاتقارنه مع شيفر 6.2 وفورد توين تيربو الجديد
........
بالنسبه للرام عندك 6.2 تيربو ديزل Cummin
و هيمي 6.2 تحطهةبالجدول الي فوق
لاتجيب المحركوالستاندرد حق الرام تقارنه بالمحركات الاعلى فئة بالشركات الثانيه

ولا انسى محرك 5.3 الجديد اكبر سعه من المنافسين و 8 سلندر وافضل صرفيه من دوج رام ونفس صرفيه 3.5 تيربو حق فورد !! هنا الابداع : )

عطني مصدر موثوق لجدولك !
امر اخر
جي ام محركاتها بدائيه جدا سنقل كام و الخ ! وتنافس وبقوه وتتفقوق ع الرام ايضا مع انها ديزل وتيربو حسب علمي
جي ام راح تحول مكاينها تيربو وفور كام وقتها نشوف كيف !!
عام 2018 ان شاء الله

أما 450 حصان على محرك ستة سلندر سعة 3.5 لتر ،، ياجماعة المحرك الصغير هذا أصبح أقوى محرك في الفئة حتى من محرك جنرال موتر إيكوتيك ثمان سلندر سعة 6.2 لتر المتوفر على السييرا والسلفرادو.

إذا الجيل الحالي من المحرك المتوفر على F150 هو الأفضل في فئة 1500 في السحب والتحميل ،، أجل الجيل الجديد من المحرك إلي راح يتوفر على الرابتر راح ينافس مين بالضبط ؟؟؟ :ch19:نقطة تفوق تحسب لفورد


أرى أن هذا الخبر يؤكد أن فورد استطاعت فك شفرة التيربو وفهم أسراره والتوغل باحترافية في دهاليزه.



******************************





لا يا أخي العزيز بالعكس عزمه راح يكون وحشي بدرجة كبيرة


لاحظ الجدول التالي:




لو تلاحظ الاحصائيات إلّي على الجدول هي للجيل الحالي من المحرك المتوفر على F150 ولو تلاحظ فإن عزم المحرك أفضل من أكبر محركات الرام والتوندرا V8 وأقل من محرك السييرا والسلفرادو الكبير V8 سعة 6.2 لتر ،، مع ذلك هذا المحرك V6 يتفوق على جميع محركات المنافسين V8 في السحب والتحميل واقتصاد الوقود .


وللتأكد من أن عزم المحرك الجديد راح يتفوق على محركات المنافسين V8 تعال وتأمل معي التالي:

الجيل الحالي من المحرك يمتلك 365 حصان والجيل الجديد إلي راح يكون على الرابتر يمتلك 450 حصان يعني فارق 85 حصان واستطاع التفوق على محرك سييرا وسلفرادو في الأحصنة ،، أجل إذا الجيل الحالي لديه 420 من عزم الدوران فإن الجيل الجديد من الممكن أن يتعدى 500 من العزم

وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته

لا أفهم لماذا تعمد بعض الشركات على تقليل السلندرات وزيادة الأحصنة ،

هل السبب توفير الوقود ؟؟
أعلى جودة ؟؟
أكبر عزم ؟

شيء جميل جدا

وهالسياره هي الافضل في فئتها بلا منازع

لكن العززم ماله أي خبر للاسف

450 حصان أوك

لكن مافي اي ارقام عن عزم المحرك اتوقع لايجاري محركات 8 سلندر تنفس طبيعي

لو نزلت 6.2 ايكو بوست كان كلاااااام ثاني